最新的安全生產工作總結範文
xxxx年，在市交通局和縣委、縣政府的正確領導下，我局緊緊圍繞“安全第一，預防為主，綜合治理，以人為本”方針，認真貫徹落實道路交通安全生產工作精神，狠抓“路站運”基礎設施建設，強化“人車路”安全監管，全體職工腳踏實地、頑強拼搏，鋭意進取、奮力創新，心往一處想，勁往一處使，努力改善外部環境，樹立優良形象，尋求更高更快發展目標，較好地完成了道路交通安全監管任務，達到了安全生產預期目的。現將工作開展情況總結如下：
一、健全機構，完善責任體系
年初，我局按照道路交通安全生產工作的相關要求，調整充實了xxxx年度安全生產領導機構，以彝交字〔xxxx〕3號文件印發了工作計劃，在2008年12月26日召開的年終工作會上，與局屬5個股（室）、2個指揮部、3家單位、2家企業簽訂了《xxxx縣交通局xxxx年度安全生產目標管理責任狀》，與運政管理所簽訂了《xxxx縣交通局xxxx年度水運安全管理責任狀》。並根據“一崗雙責”要求，細化工作職責，明確責任任務，分解落實到單位、到職工，做到層層有人管，處處有人抓，形成了“齊抓共管、綜合治理”的良好氛圍。
二、周密細緻，計劃方案科學
自1月份以來，我局在冬防春運、清明、五一黃金週、六月安全月、汛期、國慶等節假日期間，共印發了實施方案22個，活動方案8個，工作通知42個（其中：轉發16個，整改通知14個），召開專題會議5次，形勢分析會4次，月例會11次，協調運政管理所、地方公路管理段等單位和部門，開展道（水）路運輸、公路工程建設、道路養護安全生產隱患大排查、大整治7次，宣傳交通法規和安全常識6次。並積極配合做好事故預防、地質災害、森林防火、消防等其他工作，組織開展了百日安全隱患排查整治專項行動，道路建設、水運規範管理年工作，在兩河至田黃村公路設置提示性標誌8塊，警示標誌4塊。從不同層面、不同角度做到了工作有計劃、有步驟、有方法，措施到位，安排部署周密細緻，預防和減少了安全生產事故的發生。
三、目標明確、措施管理到位
圍繞全年安全生產“零”事故死亡控制指標，我局堅持把 “不出大事，不能出事”理念，作為抓好交通安全的首要任務，春運開始就始終按照安全、有序、優質、暢通、便捷目標，組織開展安全生產系列工作。一是開展了打擊查處車輛“三超”、無證、串線、拉、騙、甩、宰客等經營行為和現象。二是進一步規範客運票價，嚴格“三品”上車，反恐安全檢查等工作。三是春運、清明、五一期間，組織了車輛技術狀況檢測、駕駛員資質審定、客運車輛 “一盯一”掛鈎聯繫制度等工作。四是完善了客運車輛、駕駛員登記台帳。五是交通工程建設項目嚴格執行 “三同時” 、“兩項達標”、“四項嚴禁”和“五項制度”規定，禁止閒散人員和無關車輛禁止進入工地，按程序辦理了立項、審批、設計、施工、驗收等手續。六是公路養護嚴格按照技術規範和操作規程實施養護，基本做到路面、路基整潔穩定，構造物完好，排水良好，保證了公路技術狀態，確保了道路暢通、安全，養護作業時按要求設置交通安全警示標誌。路政執法中打擊了破壞道路標誌標牌的行為，開展了清除公路路障，路間亂堆亂放雜物和侵佔路產路權違法行為等工作。
四、事故防範，緊急救援
受自然地理環境的制約和經濟發展滯後的影響，全縣大部份道路坡陡彎急、等級低、質量差，加之人民羣眾道路交通安全意識談薄，整個道路交通安全形勢十分嚴峻，基本是“山高石頭多，出門就爬坡，路無三尺平，年年事故多”。為認真抓好事故防範，做好緊急救援等交通安全管理，推進“平安暢通縣”創建，我們嚴格按照省、市要求，全力推進道路交通安全社會化管理，加強對危橋、危涵、危險路段的監控，開展了雨季施工區內沖溝、山洪和地下水的.引排，組建搶險救援隊伍，儲備救援物資，組織開展了對特大事故隱患和危險性較大設施、特種設備、場所、易燃易爆物品的安全評估，製作了防汛搶險、滑坡體撤離、防重大地質災害、工程建設、安全生產事故等應急救援預案，橋樑建設中開展圍堰保護，公路建設中按規定棄倒渣土。通過努力，取得了顯著成效，基本形成了社會化管理機制。
五、建立台帳，落實隱患整改
建立了縣、鄉、村道（水）路運輸暢通安全管理網絡，交通安全管理基礎台賬健全，完善了從交通局到施工單位安全生產責任人檔案，做到了道路交通安全監管無死角，無盲區，層層落實了監管責任。以“安全生產年”為契機，積極促進隱患排查整改，組織開展了“人車路”綜合性的安全大檢查和對道路橋樑、水運安全、道路建設施工、公路養護作業等的檢查，以“嚴監管、除隱患、降事故、保安全”為目標，一是省管道路貓謝線全線竣工，新增警示標誌牌42塊，設置波形防護欄（牆、墩）2500米，減速帶30條。昭彝線K38+600、K43+100處新埋置警示樁8枚。彝油線K3+700、K5+700處新埋置警示樁5枚，K13+700處新增設警示牌2塊，K20+000-K32+000處增設警示標誌50塊，K4+000-K76+000路段新增防護牆1920m。二是縣管道路彝海線新設置修路提示標誌牌57塊，設置公告牌2處2塊。柿桃線兩河至龍安段設置危險路段警示牌2塊，指路牌1塊，冰凍路段警示牌1塊，上坡標誌牌2塊，轉彎標誌牌28塊，窄路標誌牌4塊，防護墩185個。其他線路正在統計完善中。三是鄉村公路兩河至田黃公路由於受去年8.08洪災損毀嚴重，因此，地方公路管理段、交警大隊在該路段新增設提示、警示牌8塊。四是12鄉3鎮全部開通客運班線，通達率為100%，行政村客運班車通達率為58%，通微型客運率80%。五是排查影響車輛通行條件的道路、橋樑、涵洞隱患90餘條，類型為：路面狹窄、坑塘大、積水多、無警示標誌、坍方、缺口、路面堆放雜物等，覆蓋涉及全縣所有公路，對排查出來的隱患，能及時整改的，立即加以整改，對一時難以整改的重大隱患，制定了應急計劃、防範措施，落實了整改措施、整改資金、整改期限和具體責任人，切實開展了監控和防範，整改情況有信息反饋等痕跡資料，對重大事故隱患的整改檢查，形成了書面材料上報，在隱患排查治理中，始終堅持領導上抓人員到位，措施上抓責任到位，行動上抓落實到位。六是在年初整治微型客運車輛規範管理的基礎上，嚴格督促運政管理所繼續加強對運輸企業、駕校等的生產經營管理。
六、加強督查，加大宣傳教育力度
以自查、抽查和檢查等方式開展了安全生產百日督查專項行動工作；以排除和減少危及學生安全隱患，防範和杜絕學校及周邊安全事故的發生為目標，開展了校園安全秩序專項整治。以宣傳“五進”和“四讓”活動為宣傳主線，在春運、清明、五一黃金週、六月安全生產月活動期間，利用廣播、電視、網絡等多種宣傳手段，開展了《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《中華人民共和國公路法》等道路交通法律法規的宣傳。共發放宣傳單3000餘份、組織召開座談會4次，懸掛宣傳標語8條，出動車輛5台次，出動人員90餘人次，發佈車輛繞行通告3次，營造了良好的安全宣傳氛圍，確保了各項工作的順利開展。
七、嚴格把關，加強檢查
在縣道路交通安全委員會的領導下，嚴格按照“誰主管，誰負責，誰簽字，誰負責，誰檢查，誰負責”的責任機制，實行客運車輛經營權聯合審批，開展客運車輛入市審核關和從業人員資質審核關等工作，駐站辦、客運企業認真落實“誰檢查、誰簽章、誰負責”制度，堅持開展每天營運客車發車上路前安全檢查和上路巡邏檢查。安全股、運政管理所、地方海事處協調配合，開展了對客運企業、危貨運輸企業、駕校和牛街、洛旺等鄉鎮使用竹筏作載運工具的督促檢查工作，確保了水運未發生一起事故。
八、工作成效體會
（一）領導重視。局領導班子成員帶頭樹立起安全無小事的良好觀念。只要是安全生產工作，該開的會議立即組織召開，該安排的立馬行文落實，該檢查整改的跟蹤到位整改，要人給人，要錢給錢，要車給車，保障了安全生產管理工作的順利開展。
（二）制度嚴明。堅持落實領導責任制、責任追究制、登記制、整改消號制、帶班值班制、目標責任制、考核獎懲制和一票否決制等制度體系，對安全生產工作嚴格依法辦事，依法管理，規範化、法制化管理水平明顯提高。
（三）紀律落實。在法定節假日期間，安排了專門人員輪流值班，並要求系統各單位安排專人負責道路交通安全監管各項工作，明確值班職責和紀律，層層落實安全事故報告制度，目前道路交通安全監管工作秩序井然，做到了有事報事，無事報平安，使上下溝通、協調一致，形成了良好的工作氛圍。
九、存在問題
（一）資金問題。國家和省補項目建設資金標準低，為完成上述目標任務，今年，我縣需自籌缺口資金1.562億元（不包括鄉（鎮）、村、組自籌、投工投勞修建鄉村公路資金，農村客運站（點）建設資金）。
（二）管理問題。協調配合不夠，監管力度不大，服務意識不強，業務不精，方法單一，缺乏活力，缺少特色，重視不夠，信息反饋遲緩，監管線長面廣，工作壓力大，難度高。
（三）環境問題。路面等級低，抗災能力弱，地質條件差，施工難度大，彎急坡陡，坑塘坑槽多，坍方量大。
（四）意識問題。素質不高，思想意識落後，安全意識不強，羣眾路產路權法律意識不高，責權不統一，存在有權無責和有責無權的錯位現象。相互爭利現象突出，例會、檢查走過場，“三品”查堵不連續，抓源頭管理不夠，存在私請亂聘駕駛員現象。
十、下步打算
（一）提高認識，加強領導，明確職責，落實責任，跟蹤問效，建立健全規章制度。
（二）建立科學合理的市場準入、退出機制，推行農村客運優先辦理開業、線路、營運手續、證牌的四優先制度，出台優惠政策，增強農村客運經營能力和抗風險能力，對偏僻支線採取靈活經營方式。
（三）加強農村道路交通管理隊伍建設，整合四支隊伍力量，構建安全防控網絡。
（四）搞好宣傳教育，認真傳達貫徹落實上級指示精神，督促崗位人員培訓，加強宣傳圖片資料管理，搞好法律法規政策服務。
（五）建立完善台賬，建立重點行業、單位、領域的安全長效防範措施、監控管理機制。
（六）開展督促檢查，堅持做到常抓不懈。
（七）努力學習安全文化，提高管理服務水平，增強防範意識，拓寬“人車路”協調發展理念。
（八）加強工程“三同時”管理，督促施工企業落實工傷和風險抵押金制度。
總之，安全工作就是經濟效益，要站在保穩定、保增長、保民生、促發展的高度，警鐘長鳴，常抓不懈，切實在縣委、政府的正確領導和業務主管部門的指導下，努力改善道路交通安全環境，提升安全管理水平，提高安全意識、法律意識、責任意識，樹立“人車路”和諧發展理念，圍繞“路站運”建設改革方向，結合自身實際，立足長效管理、常抓不懈，講政治、顧大局，狠抓事故源頭管理，排查治理事故隱患，建立健全安全長效機制，規範行業安全行為，落實各項安全防範措施，確保人民的生命財產安全，為構建和諧彝良，構築和諧交通、平安交通，做出新成績。
