操作員工作總結(13篇)
總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以促使我們思考，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的操作員工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
操作員工作總結 篇1
一、目的：
水泥磨粉磨系統的長期、安全、穩定、優質、低能耗、高運轉率運行，在水泥磨系統範圍內，在公司、部門規章制度指引下，負責水泥磨系統設備開、停機及安全運行。
二、職責：
1、生產任務的控制：按水泥磨操作規程操作，確保設備在最佳狀況下運轉，與巡檢工配合，全面完成當班作業計劃。
2、質量控制：為了所在水泥磨系統的質量達到公司預定目標，在相關技術人員的指導下，不斷優化系統參數，提高產品的合格率，使水泥質量滿足市場的要求。
3、磨機運轉率的控制：為了水泥磨系統的'電耗達到公司預定目標，根據磨機電流、輥壓機電流、出磨負壓等參數合理調整各種工藝參數，在質量合格的前提下提高磨機產量，使水泥磨優質高產運轉，生產過程中必須密切監控操作畫面上各種操作參數，出現異常情況的及時分析判斷處理，使磨機長期、穩定、安全運轉；為穩定成品質量，使磨機穩定正常運轉，必須嚴格按照《中控操作規程》進行操作，嚴禁大幅度調節各種操作參數，嚴禁惡意交班，以達到磨機穩定、質量穩定的目標。
4、安全生產：為使磨機安全生產，嚴格按照各種《操作規程》開停機，發現人生事故隱患或發現設備隱患時及時採取措施，避免事故的進一步擴大。
5、衞生：為使中控室有一個乾淨、整潔的工作環境，操作員要愛惜公物，做好交接班衞生工作。
操作員工作總結 篇2
我叫×××，是×××公司中控室普通的一個操作員，回顧過去一年當中的工作歷程，雖然在工作上有不少的收穫，但也存在着不少的不足之處，在領導和同事們的幫助下，較好的完成了自己的本職工作，現在將我一年來的'工作總結
1.這一年我對生料磨機的各項性能有了更近一步的瞭解，使我磨機操作水平有了進一步的提升，這一年當中生料系統也出現了不少問題，但相對於過去的一年來説問題少了不少，所出現的問題都在廠裏的技術人員和相關部門的共同努力下一一解決，特別到了年末的時候，磨機的磨輥損耗越來越嚴重，再加上有些物料的易磨性差，導致磨機狀況越來越差，但成品細度基本上都控制在了指標範圍之內，較好的完成了本年度的生料粉磨任務。
2.在這一年當中也存在着一些不足之處：一.精細化操作不到位，二.平時缺少對工作知識的總結，三.工作的認真度有待進一步的提升。
改進措施：一.加強自我紀律的約束，不斷提升自己的精細化操作水平，二.加強平時的知識經驗的總結。三.提高工作的熱情認真度。
3.在搞好自身業務工作的同時要和其他同事搞好人際關係，俗話説天時地利人和團結就是力量，只有團結一致才能有戰鬥力，努力營造一個良好的工作氛圍，努力創造一個寬鬆愉快的工作環境，大家一起努力才能把中控室的工作搞好。
總之，在過去的xx年當中，工作上雖然有一些不足之處和一些困難。但是這一切的一切相信也會隨着xx年的到來而逝去，非常感謝公司領導及同事們對我工作的支持與肯定，相信xx年的我，在本崗位上會做的更好 ，發揮的更出色！
操作員工作總結 篇3
xx年即將過去，就要迎來充滿希望的xx年，在這年終之際，作為一名車間的操作工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了，回顧今年來的本人工作情況，現簡述如下：
在這一年裏遇到了不少的挫折，最為重大的就是7，16事件。事件發生後每個人的心情都無比沉重，每一台電解槽都是經過我們從培燒到啟動到淨化再到換鋁一步一步的.慢慢成長起來，但我堅信再大的困難也押不倒我們，經過公司全體員工的共同努力下，我們完成了電路修復，並以最快的速度摳開了電解槽，然後就是啟動電解槽，每啟動一台槽子我們都會積累很多經驗，從最初的難以起動，到今天的正常啟動，讓我們更深入的瞭解了電解槽，至今為止大部分生產槽已經恢復正常生產，每個人的臉上又露出了笑容，經過這件事後，公司的全體員工受到了集團公司領導的高度讚揚，挫折是再所難免的，重要的是在挫折中我總結了自己的不足，積累了很多工作經驗，特別是在班組和領導的指導下，讓我有了很大的進步能夠更好的完成工作任務。
以後我特別注重自己的紀律性和吃苦耐勞精神，雖然我在工作中學習到不少東西，但是感覺到關鍵時候還是不能滿足工作的需要，着讓我幹起活來感覺到很吃力，在這種緊張的工作氣氛中，我得到了很大的提高，總結了不少的工作經驗，懂得了如何的團隊合作才能使工作得到效益。在工作中我坦然面對自己的錯誤，更不會掩飾錯誤，哪怕是一個小小的錯誤我都不會放過，轉眼到了年底，看到領導和同事們笑容，體會到從緊張氣氛中得到的那種愉悦，看到大家辛苦努力的勞動成果，回顧自己在這年中學到的不少知識和積累了不少經驗，在此，我要感謝我的領導和同事們，感謝領導熱誠的接納我指導我，感謝同事誠懇的對待我，以後的我一定會努力工作，繼續奮鬥。總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。
在新的一年裏，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。
操作員工作總結 篇4
不要為了工作而工作，要在工作中尋找意義和快樂。下面是小編整理的物流操作員年度工作總結，希望您喜歡，上公文站，發現學習。
物流操作員年度工作總結一 xxxx年對我具有特別的意義，因為這是我從學校畢業進入社會的第一年。進入工作是我從事的第一份工作，是我職業生涯的一個起點。通過四個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我逐漸瞭解物流這個行業，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與幫助。
現在我將自入職以來到至今工作期間的工作情況給予回顧，並就今後工作計劃進行具體的闡述,編寫此報告書如下:
一、 本人工作情況總結:
這段時間以來，我主要進行了以下工作:
1、 在公司的安排下，我首先學習了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運作流程。我進行的具體工作包括建立完善的客户聯繫檔案，將公司經常聯繫客户整理歸案,並以抄錄、隨筆記錄的紙質文件記錄新客户的資料。通過電腦錄入，整理公司內部文件做好電子文檔。
2、 由於公司業務涉及到的報關報檢、現代物流、保税物流、貨代、運輸倉儲等業務流程、業務操作模式及規範等問題。雖然我所讀專業與此相關,但從未進行過實際操作,因此在同事幫助下逐步學習各種操作並結合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、 承擔公司內部財務會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統計並錄入電腦存檔。
二、 工作分析:
這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面原因:
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學國際貨運的應屆大學畢業生，由於剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關係網絡，也沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊幹，所以業務進展效果不是很理想。經常出現不該出現的業務錯誤，導致操作過程不能馬上到位,產生了很多時間和精力上的浪費。這隻能在錯誤中成長不斷加強學習，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，儘快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閲歷和與人交際的溝通能力。
由於初入社會，沒有足夠的社會經驗和人生閲歷，對於日常的業務聯絡經常產生不必要的失誤。言語中得失客户的情況時有發生，因此我們必須練就一定的客户溝通技巧。
3、公司缺乏專業的運作經驗。
我司正處於起步階段，許多業務上操作還未成熟，不能進一步拓展業務，導致公司營業額停滯不前,無法見到相應的產出效益。解決的方法是，進一步加強學習，吸收其他公司經驗，幹自己所能幹，專心本公司擅長業務，在鞏固原有客户基礎上增加新客户。
三、個人總結:
這段時間以來，我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鑽，腦子動得不多，轉得不快，沒有想在前，做在先。
保障業務準確進行，完滿完成服務客户的責任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質上講，它具有專業綜合性強、環節複雜、程序縝密、突發性強的特點。這就要求我們要有紮實的專業基礎，綜合的知識積累和認真負責的工作態度。作為公司成員來講，從事物流行業，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業，對社會工作沒有成熟的經驗，加之物流工作突發性很強的特點，往往只能跟着領導安排的計劃去做。工作上常遇到許多突發性業務需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經驗所造成的，也只能在今後工作積累和總結經驗。
四、公司存在的弊端和未來工作計劃及建議
1、每個企業在建立和發展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨着社會經濟體制改革和各行各業企業經營的發展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源並不為現代企業發展的競爭焦點，而影響企業生存下去的主要因素是人力資源的管理。現代企業管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭。總而言之，能夠把握人才控制就能更好地發展企業。因此，我們要做好編制部門職位(崗位)、工作職責及人員分配。因事設崗，因崗設人。
2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據進行評估，做多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規劃需要的依據也帶來困難，比如;人員調動、工資調整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環節，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成?負責人是誰?這些都應規範起來，按規定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作(如遇特殊情況可特殊處理)。建立健全公司各項規章制度及工作流程。
4、整理好公司財務帳。入職以來我承擔公司內部財務工作，發現處理公司財務支出的體制不夠完善。由於公司屬於私營企業，很多支出都未能做到公私分離，導致不能更準確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應酬使費，自置私人用品，自用款等不應記入公司支出帳內。建議將公私支出帳分開登記。
5、開設公司員工意見箱和公告欄。我認為公司意見箱是員工和上司進行溝通的紐帶，意見書可以反映員工的心聲，它應該是企業內部管理改革的重要資料和依據，也是公司無形的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內、外部每日發生最新消息所設置的，並且也可以張貼一些培訓和教育資料，以供大家學習，同時也是公司內部信息交流最佳途徑。
以上內容為本人近月入職以來工作總結情況，如有不妥之處請批評指正。我堅信在不久的將來，公司會發展成制度化、規範化、人情化、現代化管理模式的企業。謝謝!
物流操作員年度工作總結二 始建於1985年的xx大通物流，是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業。母公司xx物流聯網總部設於香港，是亞太地區最具領導地位的第三方物流供應商之一。
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職位:操作員
操作的描述
狹義的概念:所謂操作就是操控運輸作業。亦即負責將客户委託的貨物從客户指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客户指定的收貨地點。在我們日常的運作當中，我們通常將一次運輸業務稱之為一個承運過程，那麼操作就是貫穿整個承運過程的操控作業。這個操作概念在目前的物流行業中是比較普遍的，而且還會繼續存在很多年。
廣義的概念:所謂操作就是操控信息作用於物流服務。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監督物流各環節的運作流程，以滿足客户的各種物流需求。這種操作的概念已經不僅僅侷限於某一次承運過程，也不僅僅侷限於貨物本身的操控，它更加註重的是信息的操控，然後通過信息的操作作用於貨物的操控以及其他客户提出的需求。在今後很長一段時間內，物流行業的發展趨勢也是朝着這個趨勢行進的。
操作的意義:
在現代物流企業裏，我們必須明確一個概念:操作是物流的核心。現代物流是信息化的物流已經是大家的共識所在，而通過上述我們對於操作的描述，可以看出操作實際上就是對信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業看作是一台高速運轉的計算機，那麼操作就應該是這台計算機的CPU。
我們在這裏之所以要首先強調操作對於物流企業的核心意義，一方面是提高大家對於操作的重視程度，另一方面以下的內容也是基於這個核心意義而展開論述的。
工作流程:
去客户處取貨
返回有客户簽字的運單或出庫清單(客户)
去客户處送貨
返回收件人簽字的運單或出庫清單(物流公司)
去託運單位發貨
返回託運單位的託運單據和相關財務票據
去託運單位提貨
返回相關財務單據及倉庫入庫人員的交接簽字指令單
取貨入庫
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單
取貨出庫
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單
中轉入庫
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，並返回有入庫人簽字的清單明細(託運件拆分明細)
派送出庫
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，並返回客户簽字的運單簽收聯或派送出庫單
運單件包裝單
返回單件所包內容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單
合票件包裝單
返回合票後的體積、重量包裝人等的包裝記錄單(沒有進行合併包裝的時候，返回數據不變)
託運件包裝單
返回合併包裝後的單件體積、重量、包裝人等的記錄單
總體實習的收穫體會
一年的實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係;而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑑外國的經驗和做法。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了物流業的發展情況。在這裏感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這幾個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的，增長了人生閲歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月裏，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。
操作員工作總結 篇5
一、中控工的職責
接入中控的參數分為兩大類：操作參數類如磨機出口負壓、出磨温度、給煤量、風機進口閥門等，設備參數類如電機繞組温度、收塵入口温度、電機電流等。當然有些設備參數也是操作的輔助參數如磨機電流、窯電流等。從參數的分類即可看出中控工不僅是對物料的粉磨或煅燒過程負責，更重要的是對設備運行安全負責。
中控工的職責首先是設備運行安全和人身安全，其次是質量，最後是產量。人身安全一是體現在開停機上，一定要現場人員確認後方能開機，這是必須牢記的基本操作。二是在異常情況如預熱器塌料、高温風機跳停之類，我們此時必須考慮其對現場人員可能產生的傷害，及時與現場人員聯繫通知避讓，同時採取有效措施保護設備。要了解設備的功率、額定電流等基本參數，在運行定時或不定時通過畫面切換、查曲線等方式對其進行關注。要了解各設備的相互關係知道開停或調整一台設備參數會對其它設備產生何種影響。
在運行中的調整，要想到這個參數變化會引起什麼連鎖反應。例如分解爐温度如果長期偏低得不到糾正，C1出口温度會降低，增濕塔出口温度會降低，窯頭會竄料、篦冷機料層會加厚，窯頭收塵入口温度會增加等等。我們還得為此進行一系列的操作和調整。所謂操作要有預見性，正是表現於此。
產質量方面，中控工通過不斷地總結，某個參數變化將引起產品質量發生多大的變化心中要有數，併為之採取行之有效的措施以免不合格品的產生，必要時可犧牲產量。質量與產量之間永遠是矛盾的，一個優秀的中控工通過一系列的操作，要麼使系統在穩定的平衡點運行，或者通過有預見性的`操作避免大的波動，達到產量與質量的最大平衡。
以上簡單的談了中控工的職責問題。反映到我廠的具體操作上，設備問題多，配料、生料成分、入窯流量波動大，操作上更要細心，多總結經驗。下面分系統分析目前操作中存在的一些問題，提出改進意見。
二、煤磨系統操作
煤磨系統的操作主要問題是開機時細度超標，產量偏低。對此提出以下建議：
1、煤磨開機未投料前選粉機頻率44HZ，引風機進口閥門開度應≦15%，投料後逐步增加拉風。搖磨或磨頭髮生堵塞時也應按此操作。
2、煤磨出口温度控制70-75℃儘量偏上限以利烘乾，從而達到高產的目的。
三、立磨系統操作
立磨系統的操作主要問題是窯尾收塵入口無負壓、產品細度波動大。當然這其中有設備自身原因，有入磨流量波動大的原因等，因而對中控工的操作提出了更高要求。
1、啟磨時選粉機頻率33HZ，系統風機液偶75%，進口閥40%，熱風閥75%，循環風閥40%，先開啟熱風閥，然後逐步增加系統風機風量同步關小循環風閥，以免造成對窯系統風量的擾動。窯尾廢氣風機調節其液偶使其電流50A左右。待磨機入口温度≧180℃時啟動磨機，投料量第一次設定為160t/h，料入磨後視回料情況逐步增加風量同步增加喂料量。
如果是急停磨後開機，可將料位開關信號改為已送，開啟主電機使之落輥，再開啟回料提升機、回料皮帶、入磨皮帶，系統風機進口閥也應視回料提升機電流逐步增加，不能一步到位。
2、運行中如果窯尾收塵入口無負壓，首先應通知崗位工檢查收塵器，同步可增加熱風閥至80%或85%，關小循環風閥至25%甚至20%，但應考慮對窯的擾動。一般如果窯尾收塵無負壓，出磨負壓也偏低，可以判定是窯尾收塵有故障，此時應考慮減產量或停磨。
3、運行中如果入磨負壓偏低，，可以適當增加循環風閥開度。
4、正常情況下磨頭負壓值在-500pa左右。窯未運行時開磨，磨頭負壓會比較大，預示入磨風量不夠，此時增加熱風閥開度，關小或全關循環風閥，使磨頭負壓≦-1000pa。如果風量還不夠，只能開啟冷風閥，但應適當降低投料量。
5、出磨温度的控制，以65-70℃為宜，對應系統風機入口温度85℃。波動越小越好。在操作中我們首先應當選擇適宜的磨頭噴水量，在收塵不冒灰的情況下適當開啟冷風閥進行調節，同時密切關注增濕塔出口温度，提醒窯中控工控制其穩定。
6、運行中注意摸索風量、選粉機頻率、回料量、投料量、磨輥壓力等與產品細度的關係。運行中的調節應有預見性，而且調節幅度不應太大。
7、停磨後應迅速關閉熱風閥，全開循環風閥。並及時通知窯中控將增濕塔出口温度控制在185-190℃。窯尾收塵進口冷風閥20%。如果窯尾收塵入口温度超過190℃，應迅速開大窯尾收塵進口冷風閥，循環風機進口閥開啟10%，入磨冷風閥40%。
四、窯系統
窯與磨相比，一個是化學變化，一個是物理變化，控制起來相對難一點。系統相對也要複雜，如前頁所述，一個變化可能引起一連串的變化，操作更要有預見性。窯系統可細分為回灰系統、生料均化入窯系統、燒成、冷卻及輸送系統。下面分述其運行特點和控制要點。
1、回灰系統
1）回灰系統一般在窯投料後開啟。這時應視拉風時間長短判斷回灰量的多少，分格輪可以選擇間斷開啟以免回灰集中大量入窯對入窯提升機和窯產生衝擊。2#鏈運機下無插板，如果窯停時未及時停生料磨1#鏈運機內會堆積大量生料，在啟機時也應注意。
2）增濕塔回灰應儘量避免打外排，產生濕底堵料時應及時檢查噴槍霧化效果。
3）增濕塔回灰要達到不打外排的目的，噴水系統與高温風機拉風的配合很重要。開高温風機前必須要噴水，因此開高温風機後應儘快投料。止料後應儘快停窯停高温風機，如果此時窯尾收塵入口温度高，可以關小或全關循環風閥，保證高温風機出口負壓-100~-150 pa即可。
2、生料均化及入窯系統
1）當預熱器出口無負壓時入窯分格輪和氣動插板閥必須關閉，以免熱空氣燒壞斜槽布和鋼絲膠帶提升機，這是對於設備保護的要求。此時如果入窯提升機必須運行，應將入窯三通閥打到入庫位置。
2）提升機的小收塵如果出故障，均化庫內和提升機殼體都會冒灰，應提醒崗位工每2小時檢查其下料管是否暢通。每次停機後重新開機時更應如此。
3）緊急情況下止料可以直接關閉衝板流量計的氣動閥，再將喂料PID切到手動將電動流量閥給“0”，同時停止兩台羅茨風機，關閉充氣箱PLC。
4）隨時注意倉重變化。如果倉重低於設定值下限應注意是哪個下料嘴不下料，並通知崗位工檢查。如果倉重持續下滑，先檢查是否因為氣壓太低導致氣動閥打不開。如果倉重超出設定值上限，多半是電動流量閥故障，這種情況是相當危險的，應立即通知崗位工減小該下料嘴手動插板閥開度，同時通知電工修復。如果倉重超過120 t，則應現場關閉下料嘴氣動閥，停止提升機收塵、關閉穩重倉負壓管插板。
3、燒成系統
1）預熱器應急風機根據分解爐中部温度450℃開停。
2）窯輔傳連轉應開啟液壓擋輪，間歇翻窯時應停止液壓擋輪。
3）窯輔傳不應長時間連轉，應嚴格按規定翻窯。
4）窯頭罩冷卻風機根據窯頭罩温度450℃開停。
5）窯頭有正壓或止頭煤後應立即退出看火電視。
6）止頭煤後應退出噴煤管，一次風機25HZ30分鐘後開啟應急風機直到噴煤管冷卻。
7）窯胴體冷卻風機在窯胴體體温度大於300℃時開啟，小於250℃時停止，並隨窯的開停而開停。
8）噴煤管位置應每班在+200~-400位移動2次，每次100mm。正常情況下噴煤管外風應全開，適當關小內風，在任何情況中心風都不得全關。異常窯況需要調整噴煤管，必須向車間管理人員彙報。隨時觀察噴煤管火焰，發現異常及時處理。
4、冷卻及輸送系統
篦冷機的操作以穩定一室篦下壓力為主，注意料與冷卻風量相匹配。料越多，用風量越大，窯頭引風機拉風也相應越大。同時窯頭引風機的特點是收塵入口温度越高，抽風能力越弱。所以當窯內可能產生衝料時應提前加快篦速，增加冷卻風機用風量，同時增加窯頭引風機風量。一般對於一二三室風機我們調整風機進口閥以維持穩定的電流，四五六室風機根據料的多少決定進口閥開度。注意調整風機進口閥會引起篦下壓力的變化。
當一室篦下壓力上升時，我們加快篦速會引起窯頭收塵入口温度上升，同時篦下壓力不久後又會下降。在操作中我們提高篦速後只要一室篦下壓力有下降趨勢就可以降低篦速，因為窯內在可能有無限多的料衝出來，這樣就可以使窯頭收塵入口温度不至於上漲得太高。當然如果窯內出料太多，有時我們不得不降窯速。
窯頭負壓的控制，目前窯頭負壓波動太大，可以用查8h實時曲線的方法控制在-30~-50pa，以免前圈長得過高。
5、窯系統操作
1）點火
點火前先開空壓機、窯尾收塵、廢氣風機、高温風機風機油站、煤磨小收塵，窯尾收塵入口冷風閥的循環風閥全開，廢氣風機液偶15-20%，高温風機進口閥15-20%，保持窯頭負壓+10~-10pa，保證點火後窯頭不倒煙即可。停窯時間越長，拉風量宜控制越小。一次風機25HZ，點火後逐步增加。直接噴煤點火先開窯輔傳，翻出紅料後給煤量1.5t/h起逐步增加。未見明火前不宜增加太快，以免爆燃回火。噴油點火時只要窯尾不冒黑煙，拉風量宜偏小控制。噴煤量1.0t/h起視燃燒情況逐步增加到3.0t/h，只要窯內見紅料即可止油。止油時可減小拉風以免脱火。
噴煤後應立即開啟一室平衡風機。
2）升温
升温過程主要是風量不宜過大，初期以升窯頭温度為主。窯頭熟料轉為櫻桃紅，則可加大拉風加煤加快升温速度。窯皮逐漸泛白時開啟窯主傳，同時開啟高温風機及窯頭熟料輸送系統。開啟高温風機前頭煤量不宜超過5.0t/h。
3）投料
開啟噴水系統，逐步增加高温風機液偶及進口閥開度，同步增加窯尾廢氣風機拉風量及頭煤量。窯速逐步增至2.0rpm。當高温風機液偶60%，進口閥15%時以3.0t/h給尾煤升分解爐温度。分解爐中部温度達到850℃時將高温風機進口閥設定為45%，使C1出口負壓≧-1700pa，設定投料量100 t/h投料，增加尾煤量。
4）正常煅燒
因入窯提升機問題及窯振動，正常操作中首要問題是考慮設備能力。目前的操作中入窯提升機電流高值不大於115A，瞬間不宜超過120A，如果持續大於100A時必須通知崗位工檢查，同時視情況減料或止料。高温風機液偶60%，進口閥55 ~-60%，三次風閥20%。如果入窯生料KH低，拉風量宜偏小控制。投料量在設備許可的情況下，以C1出口温度350-360℃為準。窯速3.0-3.2 rpm,窯電流300A左右。分解爐温度870-880℃，如果窯電流偏高，分解爐温度應偏低控制。頭煤5.5t/h - 6.0t/h，生料成分低或投料量長期偏低宜偏下限甚至低於5.5t/h。
“五穩保一穩”指“生料流量穩定、成分穩定、給煤量穩定、成分穩定、設備運行穩定”保“熱工制度穩定”，在操作中首要問題是保證入窯生料流量的穩定。這不僅是保證入窯提升機不受衝擊，對窯況、窯皮、熟料質量的穩定也具有重要意義。主要從兩個方面引起注意。一是倉重的穩定，均化庫喂料系統有問題要及時處理。二是當立磨或窯尾收塵運行不穩定時要有預見性的採取措施。
5）止料
止料先止尾煤，再止料並停止均化庫內設備。待C1出口負壓下降到一恆定值（物料全部通過預熱器）後將高温風機進口閥減到30%，窯速2.0rpm，篦速20HZ，四五六室風機進口閥10%。空燒15分鐘後停窯止煤掛輔傳，減小高温風機液偶及進口閥。在調整過程中注意控制窯頭負壓及窯頭窯尾收塵入口温度。止料後注意高温風機出口負壓控制在-100~-150pa，如果窯尾收塵入口温度偏高可以減小循環風閥。如果窯頭收塵入口温度偏高可以降篦速。
操作員工作總結 篇6
我叫胡武剛，男，現年32歲，現任水上公司宜昌片區龍盤湖水上加油站計量員，作為石化第一線的一名普通員工，我始終把安全生產放在第一位，把對公司的熱愛全部傾注到加油計量的工作崗位上，並在平凡的崗位上取得了不平凡的成績，得到了同事和領導的認可。
1.立足安全，忠於職守，優質服務
“隱患險於明火，責任重於泰山！”我在工作中以安全第一為工作方針，遵守HSE準則，樹立了牢固的安全責任心，作為加油船上的加油員，在平時的加油工作中能嚴格遵循水上加油“八步法”的步驟進行，在加油時能通過温馨的問候和顧客取得良好的溝通，積極介紹中石化油品的品質和服務，以及優惠政策和安全知識，讓顧客在購油過程中如沐春風，享受到優質服務的同時也能學到一些安全和油品的常識。
2.不斷學習，提高素質，天天向上
“讀萬卷書，行萬里路”“活到老學到老”句句警語告訴我們：人生是每個人最好的老師，他每天每刻都會佈置無數道題讓你去完成，學習也永遠是是一個慢慢積累的.過程。雖然我只是一名普通的計量員，但在平時計量加油的間隙，能夠不斷地學習提高自己。學習加油站各類油品的知識，中石化的各種制度，安全生產知識，油站管理與客户溝通開發知識，以及其他崗位的操作知識。能夠積極參加公司組織的各類培訓和活動，並在龍盤湖加油站是現在唯一一個拿到通航通槽計量員證的員工！我在站內組織的學習活動以及平時的預案演練中也表現積極，任勞任怨！也是加油站各項素質較好的員工！
3.工作積極，分內分外，任勞任怨
“機會永遠是留給有準備的人”“機會就像小偷，他偷偷的來，你不知道，待到他走了，你會發現你失去了很多東西！”馬雲説過，現在的年輕人有奮鬥的激情，但在做事前一定要想清楚三件事，當然那三件事誰都知道，但每個人回首往事，看看自己走過的路，你是循規蹈矩見步行步，，並還是一直保持着你心底最初的夢想，知道你的每一步怎麼走！由於龍盤湖是新站，計量票證管理各方面存在些許不足待完善，所以站內領導安排我在加油工作的同時要帶着做站內幾個船的計量工作，還有經營類和管理類的所有手工帳，並幫着傳達公司的各項最新文件和通知精神。雖然休息時間少了一倍，但我能任勞任怨，踏實的做好每一項工作，沒有一句怨言，這就是一個企業主人公精神的深刻體現，一個高素質石化員工最率真的付出！
4.愛黨愛國團結同事互助互愛
“國家興亡匹夫有責苟以國家身死已豈因禍福避趨之”“單絲不成線，獨木不成林”加油站雖小，但也是一個集體，如若所有人能擰成一股繩，那它一定是所有站裏的佼佼者。由於水上加油的特殊性，員工在一起相處的時間會比較長。所以此時團結顯得很重要，胡武剛同志在工作中能夠友善的對待同事，從來不和別人爭吵，並能積極幫助其他同事，事實為他人着想，在站內站外都贏得了好評。
我在學習工作生活中，事必躬親，一言一行，張弛有道。懂文明，講禮貌，愛黨愛國，擁護黨的領導！
5.加油加油加油！
“自信人生兩百年，會當擊水三千里！”在人生奮鬥的路程中，只要能找到讓你興奮的感覺，那你一定是快樂的！只要也愛自己愛自己的工作，就可以在小小的舞台有大的發揮，雖然選擇比努力更重要，但我説既然選擇了石化行業，就要一直以中石化工作為榮，以成為中石化的一份子為榮！
操作員工作總結 篇7
緊張忙碌的20××年即將過去，充滿希望的20××年已悄然而至。在過去的一年裏，我依然抱着極端認真負責的態度展開各項工作，兢兢業業，勤勤懇懇，有得也有失，有成果也有不足。
作為一名水系統的操作員工，在這一年裏的日常工作中，我對崗位工作盡心盡力，認真完成上級交代的任務；認真履行操作工的六嚴格，堅持動火作業的六大禁令，堅決執行進入容器的'八個必須，遵守進入化工廠區的十四個不準，遵守公司勞動紀律和相關法律法規，遵守安全操作規程；按時巡檢，積極對崗位生產中存在的安全隱患及時提出；無遲到，無礦工，無早退；認真學習公司下發的相關文件，自覺參加公司組織的相關培訓，同時也積極參加公司的安全知識競賽、參加歌唱比賽、積極向公司寫文章等業餘活動。
一、回顧一年的工作日誌
江邊取水系統中2取水泵發生過機械密封燒壞，其原因是抽真空管道被硬物堵塞，導致冷卻水無法送到密封處，運行時間長後密封温度升高從而被燒壞，現在已被機修人員更換，但密封處還在漏水，泵運行效果不佳，流量低。1取水泵運行情況比較良好，在操作中，我一共遇到2次真空管堵塞，協助維修工對其處理，此情況一旦發生，真空泵不出水或者少量出水，待泵運行的時候電流低，泵出口無壓力，泵空轉內有空氣，管道無流量等現象發生。在最近的一段時間中，此泵電機端出現聲音異常，當時我在場仔細地聽過，後經維修查看是電機軸承內的潤滑油硬化導致的。3取水泵作為備用泵，長期未用，取水頭容易堵塞，反衝洗時用力很大，絲扣有卡絲現象。取水的同時我也對江邊地面衞生進行打掃，對滅火器材進行檢查，做到防患於未然。
二、淨水站運行過程中出現的問題
管道增壓泵1，2出現噪音大，後檢查發現1聯軸器鍵掉落，2水密封圈磨損；完成對淨水器定期排污，配置PAc，調節加藥泵的衝程，開關照明，切換生產水泵，對各泵進行加油，協助維修對2、3生產水泵進行處理，啟停電動消防泵，打掃淨水站地面衞生、3生產水泵衞生、菜油消防泵組衞生，例行日常巡檢工作；前段時間淨水站主要解決的問題是電動消防泵無故自動啟動，後經過檢查發現有下列幾種情況會導致啟動：還原過來的錯誤報警信號、消防管道及附件有大量漏水、外部有未經報告的用水、Plc程序故障、單向閥門頂開後未正常關閉等情況。
三、脱鹽水站日常工作
脱鹽水站日常工作中，完成制水，對除鹽、混牀進行再生，對預處理進行反洗，開關該系統照明，切換系統運行泵，對各泵進行加油，對廢水中和池進行排污，下酸鹼等工作；在對該系統操作中出現過混牀中排漏樹脂、陽牀中排漏樹脂，泵房內泵因聯軸器離心而噪音很大，廢水泵常常不上水，氣動閥門和電磁閥門出現錯誤報警導致系統停車等情況；在對該系統操作工作中，應該仔細、認真，對工藝要求要嚴格控制，特別是再生的時候每一步都要有人在現場監督，反洗流量、再生水流量不能過大或太小，防止樹脂衝出或造成樹脂面凹凸不平；再生液濃度要滿足工藝指標等。
四、循環水站日常工作
循環水站日常工作中，完成對加氯間的衞生打掃，向循環水加氯，配置緩蝕阻垢劑，向循環水投加緩蝕阻垢劑，開停系統照明，對風機切換及啟停，籤巡檢記錄，人工強制反洗重力過濾器，切換循環水泵，對循環水泵加油，向循環水池補水，排污等日常工作；循環水運行中發生南池1循環水泵牆根處裂開漏水，致使全廠停車的嚴重事故；3循環水泵後端軸承温度瞬間升高，進行緊急切換和停車；對循環水清洗預膜時，出現泄露導致停車等事故情況。認真學習新設備，目前該系統中添加變頻裝置，對3、4、5循環水泵變頻，但現在只對4泵進行變頻，對變頻操作步驟熟練掌握，日常巡檢對變頻間檢查運行是否正常，認真做好個人安全工作。
綜合上述日常工作，我認為在這一年裏學習到很多知識，我一直認為，作為最基層的運行人員，尤其是每天的工作，涉及到安全、巡檢、工藝質量、文明生產、設備管理、整理清潔等諸多方面，每一樣工作都要親力親為才知道箇中的重要性，任重方而道遠；隨着事物的發展規律與時間的推移，在我們的日常操作中會暴露出許多新問題，新矛盾，因此就要求我們要與時俱進，不斷開拓。
操作員工作總結 篇8
轉眼間，一年的工作就在緊張和忙碌中度過了，新的一年新的起點新的機遇和新的挑戰，我會更加努力學習，將我的工作能力提高，不辜負大家對我的期望，我會努力做好本職工作。
自從參加工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，個人能力逐步提高。我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己有太多的不足之處，理論知識和操作水平較低，技能還不強。作為一名合格的操作工，就要學會各項生產設備操作規程流程理論安全知識以及工藝參數。外操裝車過程中要注意的事情很多，一不小就會出錯，出錯就會有大大的生命危險，損失着經濟角錢，所以每個人都要把自己的本職工作做好，確保安全生產。(內操的工作崗位很重要，制單、數據、審核、監控、交際、溝通、十交五不接等等。三查六對，查司機罐體容積表、壓力充裝證、危險運輸證)。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由於剛參加工作不久，無論從經驗能力，還是從思想上都存在許多的不足，在這些方面我得到了公司領導、部門主管以及班長工友的'正確指導，龍其是開展崗位練兵技能培訓，讓我們有更好的機會去提升自己理論安全知識和操作技能水平，在學習的過程中，我有好多不明之處，大家總是耐心的為我講解，在此，我對大家表示由衷的感謝。
總之，進入xx公司已有一年多了(在汽車裝車單元柯師傅的帶領下)一路上走來，盡情的痛苦過，也奢侈的幸福過，沒有功勞也有苦勞，但無論歡笑或淚水，為生活而工作，為夢想而努力，我們都勇敢面對了很多困竟，我想這些都將會是我們每個人成長經歷走向輝煌階段的點點滴滴。
XX即將來領，往後的工作或許會更加困難，越來越大的競爭就會給我們帶來極大的壓力，只要把心放寬，把壓力化為動力，這才是我們一直以來不斷進步的共同點帶着那份理想執着努力奮鬥我們會做到更好!
操作員工作總結 篇9
青島平川物流有限公司成立於 1998 年，為與青島開發區前灣港路，是專業 從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業。現有員工 120 餘人，公司現有庫場 面積 7000 餘平方米，各種運輸車輛 120 台。公司成立十年以來，一直以安全、 快捷、守時守信、誠信經營為本，贏得了眾多企業與客户的信賴，在業界有着良 好的企業形象。近年來公司不斷髮展壯大，公司為適應市場，適應物流行業激烈 的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創新，更新車輛設備，提高服務質 量!目前平川物流已成立了以青島為總公司， 下轄濰坊、 淄博、 日照三個分公司。
基本形成了以山東省內線路運輸為依託，覆蓋全國的物流網絡。完全有能力實現 點對點，門對門的一流服務。近年來，平川物流公司外塑形象，內抓管理，大力 加強公司內部制度化，專業化，規範化建設。努力與國際物流業接軌，不斷開拓 市場，增強企業競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1.
1 平川物流業務範圍 青島平川物流有限公司依託青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務，服務網 絡遍及全國各地。平川物流與多家大型企業保持業務往來，簽訂合約運價協議， 與多家船東開展了電子商務合作，在網上實現電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期 查詢、訂艙、確認、到提單制發等。
集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優勢，配備內陸拖車服務，平川物流都能 夠為客户提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公 司 WANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK， OOCL，RCL 等;。
散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內 主要港口、 內陸點的散貨拼箱服務。確保客户能夠以最低的成本最快的速度安全 到達目的地。
海運進口
平川物流可以通過國外代理網絡，為國內進口商提供進口海運服 務。根據客户要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆 箱分拔、報關報檢、拖貨至工廠等服務。
2.實習主要工作 平川物流公司理貨員的職責包括現場的理貨，點數!集裝箱拆箱裝箱的監督 管理，倉庫貨物發貨的監裝，理數。現場車輛的調度，開單.以及隨公司業務人 員到港口提貨，裝車等業務平時倉庫的管理，報表等工作! 2.1 工作要求 1 服從領導、聽從指揮，工作認真積極主動，責任敢強，熱愛理貨工作! 2.要有過硬的業務素質 3.注重素質修養， 搞好公司於客户以及提貨司機的關係，維護公司的良好形 象 4.對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。
5.工作交接班時要將具體工作交代清楚，做好報表。 6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設備不違章作業，做到安全第一 2.
2 集裝箱裝箱 (1)貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按 計劃裝箱。
(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆紮加固材料。
(3)注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
(4)裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。
(5)重量分佈要平衡， 記載後重心接於箱子的中心， 避免在卸運過程中傾斜， 翻倒。
(6)硬包裝的貨物裝箱時，應用墊料以免衝壓其他貨物或碰壞內壁。
(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。
(8)有凸出、隆起或四邊不規則包裝的貨，如無用適當墊料，不能與其它貨 物同裝在一起。
(9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料並裝在底層。
(10)不同種類包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有 保護性的'隔墊，否則不能同裝; (11)海關監管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。
(12)任何時候， 都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為 鑽孔會破壞箱子的水密性。
(13)不要用不同包裝的貨填塞空位， 除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
(14)包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝 要修復好，才能裝入箱內。
(15)裝貨完畢要檢查，做到貨物不鬆動，以免箱子傾斜造成貨損 2.3 散貨發貨 由供貨車到達月台開始， 經進貨作業確認進貨品後， 便依次將貨品入庫儲存。
為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客户 訂單後， 先將訂單依其性質做訂單處理，之後即可按處理後的訂單信息將客户訂 購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。
揀貨完成後一旦發覺揀貨區所剩餘的存量過 低，則必須由儲區來補貨，當然，若儲區的存量也低於標準，便應向上遊採購進 貨。而從倉庫揀出的貨品經整理後即可準備出貨，等到一切出貨作業完成後，司 機便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客户點交貨。
2.4 集裝箱拆箱 進口集裝箱貨物拆箱鑑定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目 的是判斷貨損、貨差的原因，明確責任方，以利於索賠。鑑定內容：集裝箱外表 和封識完好情況;箱內貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內貨物件數和受損情 況等。貨物確認後進行卸車，入庫! 2.5 倉庫理貨 (1)號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
(2) 庫內貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標準一頭齊 (3 )不時同一票的多票貨物，不準一盤碼放 (4) 對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數，並 通知代理和裝拼業務員。
(5)一個貨垛上的多票貨物，碼放在一個貨盤上，要寫清提單號，每票的件 數以及總數，並在收貨記錄上做好記錄 6 收貨件數與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數。
(7)對自己所負責的作業區、 場、 機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質量， 負有監督、檢查、指導責任。對由於指揮不當或脱崗而引發事故應負責任。
(8)遵守公司各項安全規定和本崗位操作標準，保障工作質量。發現隱患， 及時上報。
(9)熟悉掌握機械和工屬具的性能、負荷以及使用的有關規定，指導現場作 業。不可違章操作。
(10)作業前，穿戴個人防護用具。作業中，隨時糾正違章行為，及時處理危 險情況。
(11)收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人 點件數。
(12)作業中， 禁止非作業人員進入作業現場和庫房。
保障作業現場安全有序。
(13)夜間收貨時，保證作業準確。
(14)當發生事故時， 負責保護現場並立即上報， 同時參與和協助事故的調查。
(15)作業結束時，做到工完場清，關好庫門 2.
6 倉庫管理 2.61 商品入庫。
根據檢驗結果， 庫房人員將已有明確標識的合格商品入庫， 不合格商品清點後入不合格品區， 同時通知採購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。
2.62 商品出、入庫房要記賬，實行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無原 始單據一律不能進帳，原始單據必須有各自的編號。庫房管理員登記“商品增 減卡”，堅持每月核對賬目和抽點商品，做到帳物相符。
2.63 商品要分類存放。庫房按商品類別及工作流程劃分為各個存儲區，各 類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。
2.64 商品存放應科學、合理、整齊、有序，嚴防商品翻倒。
2.65 庫房內要保持衞生、整潔。貨區內不得存放任何無標記或者“商品增 減卡”上無記錄的商品。
2.67 庫存商品應包裝完好， 發現破損及時更換。
用防靜電材料包裝的商品， 要按原包裝形式存放。標註存放要求的貨箱，應按要求存放，以避免造成商品的 損耗與毀壞。 2.68 庫房內要求温度保持適當温度，濕度在 20～90%以內，每天上午記錄 一次實際温、濕度情況。發現異常現象要及時報告。“温、濕度登記表”要妥善 保存。庫房的温度表、濕度儀，每半年要更換一次。
2.69 防止商品受潮， 雨季尤其要注意， 必要時要通風。
晴天時要開窗換氣。
易受潮商品包裝箱內要放防潮劑，並定期巡查，防潮劑失效應及時更換。
2.610 庫房管理安全第一。
2.611 出、入庫商品的裝卸搬運應由庫房主管負責控制，嚴禁野蠻操作。
2.7 開單 開單主要開具的是出庫單和提貨單， 出庫單其實就是也商家和商家之間互相 調貨的憑證,如:,,上面寫明什麼時間拿了什麼東西、什麼型號!提貨單是收貨人 憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的， 可向港口裝 卸部門提取貨物的憑證。發放小提單時應做到：正本提單為合法持有人所持有。
提單上的非清潔批註應轉上小提單。當發生溢短殘情況時，收貨人有權向承運人 或其代理獲得相應的簽證。運費未付的，應在收貨人付清運費及有關費用後，方 可放小提單。
操作員工作總結 篇10
本年是英語聽力白話自動化會考的第1年，我校作為會考考點也是首次，為了包管此次測驗順利舉辦，我認真做好一個作為系統操作員應盡的職責。下面就各項工作做一下總結：
一、考前認真準備，發揚不怕苦，不怕累，持續奮戰的年夜無畏精力。
為了包管學生有更多的時間進行上機訓練，我積極與校長室、教務處、九年級各班主任、英語組先生、總務處進行溝通，支配部署測驗的各項事宜。分手進行了一次全體師生培訓，一次上機熟悉測驗情況的演習，一次全市適應性訓練測驗，兩次單機模擬演習，一次全真會考模擬測驗，通過訓練，學生熟悉和適應了新的測驗情況，為正式的聽力白話會考鋪平一途徑。同時，對訓練中遇到的問題，實時進行了處置懲罰，對有質量問題的耳麥，進行了實時的改換，包管了此次測驗的順利開展。
二、考中，測驗開端後，每場測驗我都認真宣讀好測驗須知。
並對每一個操作環節進行嚴格規範操作，並注意學生的測驗進度，對遇到的`問題能實時申報考點主任。經由一系列細緻周到的努力工作之後，測驗進行的異常勝利，與監考、巡考關係融洽，很好地履行了一個系統操作員的責任。
三、考後。
測驗停止後，我嚴格依照測驗流程的要求，規範地將考卷導出到u盤，並在監考機上做好備份，並完成各項表格的填定工作。
可以説，我圓滿地完成了這次測驗的要求我做的工作，成效明顯。
總結這次會考有些經驗值得注意：
好的做法：
1、時刻存眷官方網站宣佈的最新信息，實時更新測驗用的法度模範。
2、每次訓練之前一定要檢查學生機是否正常，網絡是否聯通，耳麥一定要錄一遍聽一遍，並注意有沒有雜音錄進去。
操作員工作總結 篇11
不知不覺，時間就過去了，現對這段時間的工作做個簡單的總結。
一、軟件維護
鑑於本套收費軟件自身的不足和為適應各鄉鎮實際需求，重新調整收費系統的所有程序，並把各功能模塊重新編排，增加相應功能和報表。具體如下：
1、調整表單順序，統一系統各功能模塊。
2、按用電部要求調整報表格式，增減報表內容，增加了線路彙總報表。
3、增加清空用户資料、抄見異常警告等功能。
4、新增財務部報表。
5、根據電價文件及時調整電價庫。
6、解決收費過程中遇到的各種異常問題。
二、硬件維護
1、寬帶安裝。現全縣基本安裝好寬帶，運行正常，給各項工作帶來方便。
2、計算機的維護。隨着電腦使用的時間增加，其意外的故障將不斷增加，常有死機等故障，主要原因是灰塵較多及操作員有些操作不規範等引起的。
3、打印機等外設的維護。由於打印機時常超負荷工作，斷針故障也不斷出現，維修工作量增加。
三、日常工作
除了做好計算機維護及電腦收費工作外，本人按時完成領導交給的各項工作任務，配合做好本部門的其他各項工作。
20××年8月操作員個人工作總結範文
在過去的一年中，在分廠領導車間領導的幫助帶領下，經過了工人同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，作為職工的我順利的完成了自己的工作。在歲末之際，我應該就一年以來的工作做一下認真的總結。總結自己在過去一年的得與失，總結一年以來的酸甜苦辣，總結自己明年該如何去做的更好。以下便是我對自己今年的工作總結：
一、工作態度，思想工作。
我熱衷於本職工作，嚴以律己，遵守各項廠規制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術！
二、設備操作，工作領悟。
每一個好的員工都應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對機器工作操作的瞭解，也要有對發生故障的應變能力，完成領導給予的各項任務。但由於自己的.能力有限，不能做到一絲不差，所以自己在工作過程中也有許多不足和缺點，對機器的原理和工作技巧還稍欠缺，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，儘可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發揮到最大的作用，更快更效率的完成自己的本職工作，也能使公司獲得做大的效益，這樣我的做的和收穫的也能達到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。
和其他同事的人際關係也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅事工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務！我會履行我的義務，鍛鍊培養自己的交際能力。
三、回顧過去，展望未來
對於過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以後的工作中排除，一年的工作讓我在成為一名合格的職工道路上不斷前進，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我的社會能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。
一年來，我做的已經是最好了，我相信在今後的工作中，我還是會繼續不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還是有所瑕疵，不過這是無法避免的，因為誰也不是聖人，出錯是在所難免的，所以我不會過多的苛求自己。不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！
操作員工作總結 篇12
今年以來，在領導正確指導下，在各位同事們的支持幫助下，經過自己的不懈努力，工作業務能力都有了明顯的提高，為今後的工作和學習打下了良好的基礎。總結這一年多來的工作，發現自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待於向其他同事學習，明年自己計劃一定要在工作中得失的基礎上取長補短。主要有一下幾點：
1、安全學習，堅持認真學習
起重十不弔和三不傷害，用理論知識來武裝自己的頭腦，不斷加強自身人生觀和價值觀的改造，提高自身的理論水平和工作能力。認真學習深刻領會每日班前會和週五安全大會的.精神，在實際工作中認真加以貫徹，通過紮實的理論和實際操作的學習，為自己工作中提供了強大的安全武器，在努力做到在工作中學習，在學習中工作，精益求精，不斷探索，使自己更加勝任本職工作。
2、操作要求。
規範操作，在操作中應當手勢正確。嚴禁違章操作，認真做好5s（整理，整頓。清掃。清掃。素養）工作。
3、增強自己的專業知識、技能知識和理論知識，提高自身的綜合的素質。
總之，一年來，我在工作上取得了一定成績，理論水平、工作能力和自身修養有了一定提高。但距領導和師傅們的要求還有不少的差距：
一是理論學習還不夠，特別是具體對自己在理論提高方面要求的標準不夠高；
二是工作中有時有急躁情緒，工作方式方法有時不太細，需要進一步改進。
三是如何在崗位工作中堅持與時俱進、大膽創新做的有欠缺，意識還不夠強。
在今後的工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作、對事業高度負責的精神，腳踏實地，兢兢業業，盡職盡責地做好各項工作。
操作員工作總結 篇13
一、詢價
一年過去了，我相信，沒有那一家公司能保證説從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，説儀説，同行之間的詢價是很重要的，要害點：1，價格好;2，對方公司有信譽;3，這個業務員人品好;4，也是最重要的一點，絕對不能做櫃後漲價，在這裏我着重説明一下第四點：
20xx年4月13日，我一個dubai的客户要我安排兩個櫃子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最後對帳單的時候，一下多了150美金的重櫃費。我的小櫃是24噸，而且詢價之前就一直説明小櫃24噸，其業務給我的是allin價格，結果他的理由是不包含重櫃費。因為貨在他手上，最後我不得不自己多付2*150美金
教訓：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能説因為他價格已經蓋章就放心，最後被動的還是自己，還有就是假如是什麼重櫃等有什麼附加費用產生的櫃，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字遊戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然後給個allin價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產生。
二、瞭解對方公司情況
一般來説，有點常識的人現在給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發情況下就忘記了，我在這裏真誠的希望各位，不管在什麼情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份
記得剛入行的時候，找了一個青島的客户，跟蹤了三個多月，給我走了8個天津走的櫃子，當時記得好象客户下單是在2月28日，但是3月份開始就取消個貨物的退税，情況屬於比較緊急的，於是我在網上發帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進天津的的保税區，這樣就可以繼續給客户爭取到退税了，自認為做的很好了，誰知後續問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是後面，我們把8000多美金的運費付給他公司後，整個公司就小時了，提單也不見了，最後經查，這個公司就是一個人的公司。
教訓：不要忘記，千萬不要忘記合適對方的身份，即使有營業執照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大小：
一，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;
二這個單自始至終是不是隻有一個人和你聯繫，因為一般的公司是有分工的，不可能説一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況，
三，營業執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的'營業執照太容易了。
四，對方願不願意提供更多的聯繫方式給你。
五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。
三、下單
當我們認為找到了合適自己的同行來接這個櫃的時候，那就到了下單的環節了，可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情，隨便怎麼寫下或者口頭説一下就ok，其實這樣是很危險的。
xx年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行，有點經驗的人都知道，這裏就有兩個點了，一個是美國的oakland，一個是新西蘭的auckland，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客户要定去新西蘭的櫃，我想當然的認為是美國的了，因為那段時間美國很暴，結果可想而知，改港!
教訓：當自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客户具體的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價格也儘可能的寫在上面，這個也是以後出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試着改變一下，下單的單位章都沒有，櫃子出了問題，你拿什麼去找人家呢?
四、跟蹤
可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等着收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西，也是最能體現我們所謂的服務的地方。
各位，你們是不是遇見過客户突然來電話問你貨到那裏了?還有多少天到?等等的信息，那麼如果你要是真的服務到位，你可以馬上給他一個比較準確的答覆。就icf而言，工廠可以根據船期來安排貨款可拿提單，對與fob貨來説，這個就還重要一點，你要不時的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況瞭如指掌，這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨。
