技術工人個人工作總結(合集)
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以有效鍛鍊我們的語言組織能力，讓我們一起來學習寫總結吧。我們該怎麼寫總結呢？以下是小編整理的技術工人個人工作總結(合集)，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。
技術工人個人工作總結(合集)1
我於20xx年xx月畢業於xx大學工程技術學院土木工程系。20xx年xx月受聘於xx建設集團有限公司，從事工程技術管理工作。從畢業到現在已有兩個年頭，一共經歷了三個項目，在這段工作時間中，領導和同事給予了我很多的寬容支持和幫助，讓我在工作中學習到了很多寶貴的經驗，同時也堅定了自己的對未來工作的信心。
20xx年xx月我初到公司的時候，那時候的我看到一切都是新鮮的，對於自己第一次參加工作感覺自己非常有動力。為了讓我們更快的瞭解公司、適應以後的工作，公司特地對我們進行了一個為期三天的新員工入職崗前培訓。通過那次培訓使我對公司歷史以及文化有了一定的瞭解，也對本公司的基本運作流程以及公司的發展歷程與企業文化、企業現狀和一些我以前從未接觸過的xx知識進行了一次簡單的學習。
培訓結束後，我便接到領導的通知前往鄭州東風日產項目部，當時正在建設的是kd庫項目，我來到項目之後項目經理給我安排了技術員的職位，讓我跟着當時的技術負責人和施工員一起工作學習。這段時間我收穫了很多，對於從一個新人到一個技術工作者來説是一個極大的轉變這將是我職業生涯中具有重要意義。初次來到項目工作，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在完成工程的施工測量放線的同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，並負責工程技術資料的指導與編制，和質檢一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。
我到達這個kd庫項目的時候，這個項目的基礎以及主體工程已經基本結束了，但是我們土建技術人員的主要工作就是對整個廠區的地面進行平整，以及地面基層的土壤以及石子的攤鋪和壓實。當時我的主要任務就是和施工員一起對場地抄平，抄平就要用到水準儀，雖然在學校時接觸過水準儀，但是用起來卻還沒有那麼熟練。在他們的帶領下，我很快就熟悉了，水準儀的用法。
設備基礎的控制線要求是非常嚴格的，我們不能一絲馬虎。有時候為了一個數據我們就要測量好幾遍，讀取好幾遍。在施工放線過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。不斷吸收在實際工作中得到的經驗。提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多幹實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。
通過現場施工的工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這段時間裏，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大着，一直覺得自己會，而實際xx作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現在實踐xx作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。
20xx年xx月的時候，鄭州日產項目部的新項目正式開工了，我們跟隨項目經理一起轉戰到新的工程之中，這次的項目是東風日產駐廠零部件車間及綜合站房項目。在項目開始的前期，我與其他幾位土建技術員一起對項目的圖紙和概況進行了一些交流和分析，同時我們根據工程的總施工組織設計和進度計劃，對項目進行了一系列的工作安排。
駐廠零部件車間結構比較簡單，類似於一個大型的倉庫，整個車間中間有兩條超出屋頂的防火牆，將整個車間分隔層三個xx的車間，其附屬建築綜合站房主要是作為零部件車間廠房的水電間，兩個建築物中間用一條電纜溝連接起來，綜合站房裏面分為鍋爐房、配電間、壓縮空氣房等。由於我出來工作的時間比較短，這個項目是我第一個完整的項目，從項目的開始就對整個施工進行負責，以前的實習和第一個kd庫項目都是在項目的中途參與的。
面對這個嶄新的項目，我有點開始找不到方向，但是在師傅和同事的幫助下，我逐漸對這個項目如何施工，如何安排有了自己的計劃。從項目的基礎土方開挖開始，我與同事就開始忙碌起來，第一次參與工程的基礎工程的施工，有許多的問題我並不知道如何去處理，但是同事和帶我的師傅非常的熱情，他們不厭其煩的為我解釋着各種問題，直到最後我也能獨自的完成這些工作。
駐廠零部件車間的基礎工程比較簡單，沒有樁基礎，只需要控制好基坑開挖的深度與尺寸，然後進行合理的放坡即可。將近一個半月的時間我們便將整個駐廠零部件車間和綜合站房的基礎工程全部處理完成。由於廠房是一個鋼結構廠房，其主體主要是鋼構件，涉及到土建部分的主要是兩條比較高的防火牆和1.200m以下砌體結構，有過上一個工程的經驗，對於這一部分的施工我就比較熟悉了，但是在施工的過程還是遇到了一些困難，但是在同事和領導的幫助下，我仍然很完滿的完成任務。
20xx年xx月的時候由於原來的資料員即將被派遣到其他項目去，通過與項目經理的溝通後，我開始跟隨原來的資料員學習做工程資料管理工作。工程資料員工作，主要工作是對工程檔案資料的收集整理及管理工作，認真、真實的反應施工現場的所有工序的進度和質量，及時地與建設單位、監理單位、設計單位溝通聯繫，認真處理好施工中的設計圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀要和聯繫單、函的收發工作，收集保存好公司及相關部門下發的文件。
在施工期間能夠協助項目管理人員及工程相關人員，為他們提供所需的資料並做好類似工作。這種工作看似輕鬆，實則比較細碎煩瑣，能夠真正做好並不容易，它必須真實、全面的反映，整個工程的施工各個階段對控制工程質量有着至關重要的作用。通過跟隨前任資料員的學習，和自己在工作中的體會，我掌握到了一些做工程資料的重要方法：
一、重視對資料的管理。這一點至關重要，也是做好資料管理的必備條件。
因為很多人都認為現場決定一切，資料只不過是現場的附屬物、是可以補，甚至可以寫“回憶錄”的，以至於出現工程進行了很長時間，資料還是一片空白的怪現象。更有甚者，有的工程資料是竣工後閉門造車一次xx“造”出來的。試想，如果不見xx取樣、不進行任何試驗編造出來的資料能真實反映工程實際嗎?要知道，工程資料是項目部對工程項目實施過程中逐步形成的，是工程建設過程真實、全面的反映，對控制工程質量有着至關重要的作用。
二、施工物資資料要齊全有效，有可追溯。
工程中物資種類繁多，且來自不同廠家，把好物資質量關，便為整個工程質量奠定了一個堅實的基礎。各種物資進場均要提升產品合格、檢驗報告等質量文件。因為這些物資全部來自外單位，因此，此類資料的可追溯，尤為重要，鑑於此，資料質量文件要儘量使用原件，當不得不使用複印件時，要清晰、齊全、有效，並且加蓋原件存放單位公章，註明原件存放處。
三、施工試驗記錄要及時、齊全。
施工試驗合格是檢驗批(分項分部)工程驗收的前提條件。如鋼筋連接試驗報告是鋼筋安裝檢驗批驗收的前提，混凝土試驗報告是混凝土施工檢驗批驗收的前提。所以施工試驗記錄要按部就班的進行，以免遺漏，影響後續施工。
四、檢驗批驗收記錄檢查項目要填寫齊全。
檢驗批是工程驗收的最小單位是分項工程乃至整個建築工程質量驗收的基礎。因此檢驗批中各項評定合格與否直接影響到分項工程乃至整個建築工程質量驗收。檢驗批中各個應檢項目不應漏填。如有預埋件部位的鋼筋安裝檢驗批中的預埋件項，有施工縫部位的混凝土施工檢驗批中的施工縫項。除了做好以上四點以外，對工程技術的資料整理還必須做到及時、真實、準確、完整。
在去年的xx月中旬整個駐廠零部件車間及綜合項目就已經完全驗收完成，其他同事陸續被安排到其他的項目去了，我在項目上繼續將未整理完成的資料進行整理和歸檔。在xx月的時候我接的項目經理的通知，武漢東風雷諾汽車項目已經中標，公司安排我去武漢東風雷諾汽車塗裝車間項目擔任項目技術負責人。
由於我的工作時間不長，經驗比較缺乏，還有許多的地方需要我去學習和熟悉，如今站在這樣一個崗位上，我覺得這是一次非常好的學習和鍛鍊的機會，之前有過做土建技術員和資料員的經驗，使我在這個項目的開始並不盲目，在領導與同事的熱情教導與幫助下我很快適應了這份崗位。
在幾個月的工作和實踐中，我遇到了很多的困難，也學會了很多東西，通過一次次的嘗試和摸索不斷地對這份工作和這個崗位更加的熟練。作為一個合格的項目技術負責人必須做好以下幾點：
1.負責項目的“三體系”運行工作。及項目的全面技術管理工作。
2.負責與業主代表、監理、設計、地勘等相關方協調現場技術問題。
3.組織各xx技術人員參與圖紙會審和設計變更，做好施工技術準備、組織，編寫施工方案及作業指導書。
4.組織解決施工過程中的技術難題，主持召開項目部技術會，編制進度計劃並督促各個施工隊的工作進度。
5.負責與業主、監理等各方及其他施工單位相互溝通及協調工作，負責項目的具體實施及生產要素的調配工作以及各作業隊資源調配及協調工作。
6.督促各施工班組做好工程質量自檢，組織工程階段驗收和竣工驗收。
回顧過去的兩年來的工作，我感覺自己在項目上得到很多鍛鍊，學習到了很多有用的知識和寶貴的經驗，還發現了自己存在很多的不足，在今後的工作中我會努力的提高自己的各項能力。
我深信：勤勉精神和敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障，我今後的職業生涯中，一直努力做好本職工作，儘量將工作失誤減少，並在以後的工作中時刻提醒自己，爭取一點一滴去克服。
技術工人個人工作總結(合集)2
光陰似箭，時光如梭，轉眼間在棒線廠工作都已經3年時間了。在這三年的時間裏，有苦有甜，有歡笑也有淚水。但就是這三年的時間，我從一個剛畢業的大學生變成了一個幹技術的工人，讓我明白了理論和實際的差距，同時也讓我在生活，工作和思想方面有了很大的提高。
20xx年參加2高線的生產調試工作，從風冷線開始幹起，熟悉了精整的各個崗位以後，我被調到精軋學習調整技術。在精軋的學習日子裏，我自己努力向老師傅學習先進的調整技術，下班後留下來學習各班的操作經驗，就這樣一步一步的積累經驗，通過不屑的努力，在20xx年被任命為精軋主調。這是我在工作以來第一次取得大家的認可，為此我更堅定了我繼續奮鬥學習的步伐。同年我也學習了軋線的大腦cp2的學習，掌握了cp2的操作技巧。
在日常的休息時間裏，我積極專研軋鋼的相關的專業知識，並且堅持在技術祕密，專利申請，系統創新方面結合實際，把自己所學的東西運用到實際當中去。先後參加了”解決精軋機輥環難拆卸問題”系統創新的工作，解決了輥環難拆卸的問題，成功降低了作業區的輥耗。”夾送輥出口堆鋼”的技術祕密解決了調試期間，困擾作業區的夾送輥堆鋼的難題。”防止精軋機爆輥環，降低成本，提高經濟效益”的技術祕密解決了作業區一段時間裏，爆輥環頻繁的問題。在參加攻關過程中，我也學習到了以前學習不到的機械電氣的相關知識。自己的專業技術能力在攻關中得到了鍛鍊，而且也為作業區的技術革新貢獻了綿薄之力。
在這三年的學習成長過程中，我的各個方面都得到了鍛鍊，所學的專業知識都得到了運用，我將在今後的日子裏更加的努力完善自己，更加的努力學習專業知識，為企業的發展貢獻出自己的一份力量。
技術工人個人工作總結(合集)3
一、提高專業技能，勇創業務佳績
本人從事電焊工十七年，一邊學習，一邊工作。工作中盡心盡力，在工作中能做到安全文明生產，未發生一起大小事故。積極專研業務、，不斷提升自己的專業水平，為企業的發展做出了貢獻，焊接合格率達到100%，多次被評為企業的先進生產工作者和先進標兵。
在電焊工這個最為平凡的工作崗位上，努力實現自己的人生價值。為我們的.企業發展做出自己應有的貢獻。努力做好傳、幫、帶工作，充分發揮自己的才智。公司在進行幾次大的設備改造安裝中，我帶領大家出色的完成了任務，為公司節約了資金，至今運轉良好。
1、工作一年後取得焊工，手工電弧焊操作資格證書，工作中一邊工作一邊學習，在中國六冶工作時，我認真勤奮學習、學會了co2保護焊與埋弧焊操作要領，並取得焊工四級資格證書。撫順鋁廠電解槽的擴建、通遼鋁廠電解槽的擴建、霍林河鋁廠電解槽的承建，都有我辛勤勞作的成果。
2、20xx年來到通遼鍋爐廠工作，在這裏學會氬弧焊，並取得鍋爐壓力容器焊接資格證書。製作一批電廠鍋爐省煤器和安裝鍋爐等。20xx年來到霍煤碳素後在通遼市技校高級焊接班學習理論和實踐操作，20xx年經理論和實踐考試合格，取得三級資格證書。至今一直在霍煤碳素機修車間工作。
3、20xx年擔任技改班，班長、帶領全班人員參加我公司的富氧工程和磨粉車間承建工程。20xx年擔任管道水暖班，班長、在工作中總結出帶壓焊接管路技能。20xx年經組織需要擔任鉗工二班，班長、我班主要管理恩德爐的檢修。根據以往的經驗我帶壓補焊過恩德爐氣櫃裂紋，和在不停產的情況下補焊低温下灰旋風除塵器等。為企業帶來了很大的經濟效益。
努力做好傳、幫、帶工作，為我們企業多培養一些人才。經我帶的人現在已經能夠獨立完成工作，並且有的也已經當上了班長。為公司做出了應有的貢獻。
二、提高安全意識，確保安全生產
在十幾年的焊接工作中，自己總把安全放在第一位，嚴格安全操作規程，不斷提高安全意識，確保安全生產。電焊工有着潛在的危險、如砸傷、撞傷、刺傷、燙傷等，有時在高空作業，危險性更大，如果防護不當，不但工作不能完成，而且會給自己和公司帶來不必要的損失，甚至更大的損失。在平時工作中我認真總結，在安全方面積累了經驗，主要表現以下幾個方面：
(1)是電擊：焊接或切割工作工作中可能造成電擊的設備包括，照明燈及各種電動工具。首先要注意設備，機具及動力配置是否安全，合格。其次要保持乾燥並定期進行保養。
(2)是電弧輻射：電弧是一道強光，內含可見光，紫外線，紅外線等。其輻射易造成人體眼睛及皮膚傷害。因此，在工作中必須佩戴濾光玻璃頭盔和麪罩，工作處放擋板，以免傷及他人。
(3)是煙氣污染：煙氣主要來源於母材，塗料受熱蒸發或發生燃燒生成。易引起呼吸器官傷害或其他併發症。因此，焊接時要確保通風，以免煙氣滯留。
(4)是火災和爆炸：由於焊接是使用電源，熱源等，防護不當易引發火災和爆炸。因此，在焊接工作中，注意防範在焊接和加熱過程中噴濺出的火花，濺渣等是有導致火災或爆炸的危險。必須配備必要的消防器材。
由於我十幾年來在安全上措施得力，不論是高空作業，還是在場內焊接，不論是白天還是黑夜，都未出現任何安全責任事故，為企業贏得了效益。
三、熱愛本職工作，幹一行愛一行
1、愛崗敬業，腳踏實地做好自己的本職工作。做好焊接工作，首先要有高度的責任感，對工作兢兢業業。個人利益服從全局利益，服從領導，聽從安排，當好企業的後勤兵，做好服務。對工作要精益求精，不厭其煩。有時要犧牲自己的休息時間，只要工作需要，自己就要立即行動，工作就是命令，不能有任何的條件可言。
2、在平凡的工作崗位上，去努力實現自己的人生價值。自己從參加工作以來，一直從事焊接工作，可以説把理想、青春都獻給了電焊這一行事業。曾今也有過困惑迷惘，也動搖過。經過領導和同志們的幫助，從新認識了這一職業。一個人的價值取向決定人的奮鬥目標，心有多大，舞台就有多大，這就是實現人生價值的努力所在。我的價值觀可以用一句話來概括：就是站好每一班崗，做好每一件事，把自己所學的知識與企業的建設相融合。
3、為企業的發展服務，紮根本職工作，忠於本職工作，做一個愛崗敬業的好職工，要珍惜自己的本職工作，對工作盡職盡職，一絲不苟，忠於工作。把個人的利益與企業的並集益相統一，處處為工作着想，事事從企業的利益出發，積極幹好自己的本職工作。爭創“一流服務”，在平凡而普通的崗位上，去努力實現自己的人生價值。
四、刻苦勤奮，繼續做好自己的本職工作
回首過去，儘管取得了一些成績，但與發展中的社會相比，差距甚遠。我必須進一步努力學習，專研業務，不斷提升自己的思想和業務素質，幹到老，學到了，把現代的科學技術知識注入到現實工作中去，以突破焊接技術質的飛躍，使自己的本職工作再上一個新台階。
技術工人個人工作總結(合集)4
1、基本情況
自工作以來，愛崗敬業，堅持不懈學習重型汽車修理方面專業知識，鑽研新的技術，總結摸索實踐技巧與技能，勇於進取、開拓，增強了觀察、分析的能力。形成了較好的獨立思考方式和解決問題的方法。在領導和同事們的幫助下，在政治思想、職業道德、業務技術和常識水平等方面有了很大提高，工作中也取得了一定的成績，受到了領導和同事們的好評。善於思考，勤於動手，擅長車輛的故障排除，處理服務事件上的疑難雜症等。
2、職業道德
汽車維修人員肩負着汽車維修品質保證的重任，所以我自覺遵守職業道德規範，恪盡職守，履行崗位職責，展示了汽車維修服務品質和企業形象。
樹立“服務為本，用户至上”的思想，工作期間把用户的利益放在首位，事事為用户着想，處處為用户提供方便，遵守作息制度，服從生產指揮和調配，遵守工作時間制度，在維修車輛過程中，着裝整潔，遵守工藝規範和操作規程，使用文明用語，並保持工具、設備、配件、車輛和工作場所的整潔衞生。
參加工作以來，在工作中各級肯幹、好學、愛鑽研，工作紮實努力，做事一貫認真負責，有高度的責任感，對待工作一絲不苟，從無推卸責任的心理，在實際工作中，注重理論和實踐相結合，並虛擬請教，自己動手，從而積累了豐富的整車維修的經驗。始終保持良好的精神風貌和敬業的工作態度，不斷學習提高，並把自身的收穫和大家共享。
3、業務能力
本人自參加工作，從事汽車維修工作以來，全面系統學習汽車原理與汽車維修理論，虛心請教老師傅及工程師、技術員，掌握了技師應知的基礎理論，在工作中學習，學以致用，積累了豐富的實際操作經驗和處理能力。能處理各種維修工作中的難題。在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車輛其他技術員既有分工也有合作，堅持經常性和其他技術員進行工作交流，充分發揮民主，杜絕獨斷專行，統一思想、統一步驟，從而圓滿完成各項維修任務。
4、工作業績
較好地完成了本職工作，做到了在自己工作管轄區基本無大的失誤，喜歡鑽研，不斷挑戰自己，挑戰技術難題，每次遇到別人不能解決的問題都不放棄，努力思考，向別人請教，給企業帶來很大的利益。
5、總結
自己工作已經二十五年了，我深深地體會到專業理論的探索永無止境，技術上邊力圖精益求精，自己還有相當漫長的路要走，各方面都還有欠缺，所以更需要在以後的工作中不懈努力。在實際的工作中，我在工作上取得了很大的收穫，操作水平也有一定提高。在新的技術領域裏，我一定加倍努力，為廠、為自己爭取更大的成績而奮鬥。
技術工人個人工作總結(合集)5
我自81年參加工作以來，曾被派往鄭鋁學習，回廠後歷任車站值班員、段安全員、成品站、電解站、電煤站站長一職。多年來，工作中我勇於探索，刻苦鑽研鐵路基本知識、行車組織、貨運組織等系統知識。以知識創新、技術創新、自我創新為鐵路運輸生產做出了應有的貢獻，多次被評為“先進生產工作者”。由於工作積極，表現出色，多次受到部、段領導的高度讚揚。
84年從鄭鋁學成回廠後自己因嫻熟的業務技能被提為企業站值班員，要幹好車站值班員，我開始在已知和未知的領域裏探索，新的環境靠僅有的知識是不夠的，我開始從車站16股道容車數、各線路用途、線路坡度、信號設施等基本知識入手，熟記《站細》、《行規》、《技規》。在技術業務學習上發揚刻苦鑽研，勤奮好學的精神，不斷提高自己的業務水平。從不敷衍了事，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人一邊休息時而我卻在練功。功夫不負有心人，車站連鎖圖表、道岔和信號機的方位我熟記於心，機車的性能、運能。車輛的承載力我瞭如指掌。行車組織能力和處理突發事件的應急能力也日益增強。在值班員這個平凡而艱苦的崗位上我一呆就是六年，我憑藉自己過硬的業務技能、工作經驗和不倦的追求默默實現着自己的人生價值，根據自己的經驗我總結了班生產組織工作四步法:1.提前到崗瞭解站內及其他站存車情況，裝卸作業進度，翻車機需求，到達車情況。2.推算裝卸車進度，翻車機物料進度。3.根據調度日班計劃，以壓縮路車停時和氧化鋁生產為主導。4.按照“先重點後一般,先局車後自備”的組織原則取送車輛。這一方法有效的壓縮了路車停時，加快了車輛週轉，為運輸生產做出了積極的貢獻。因工作成績顯著多次被評為部“先進生產工作者”，受到部領導的表彰。
95年我因業務熟練，責任心強被調到段裏幹起了安全員一職，到了一個新的環境，心裏剛開始還有點不適應，但安全作為企業生產的命脈使我深感責任重大，我給自己定出了日工作計劃和月工作重點，我開始把目光盯在了一線生產的安全上。從建立健全各項規章制度入手，根據對講機串頻，信號燈更換不及時的
狀況提出了整治重點並制定了《平面無線調管理細則》。針對行車和線路、信號等施工因配合不到位的情況及時召開專題分析會，分析原因，制定《關於加強施工期間行車安全管理的規定》，強化了責任制的落實。針對個別職工安全意識淡薄的狀況，多次組織全段職工學習事故案例並觀看事故圖片展，以營運以來我段多起事故的教訓引導職工，教育職工使職工牢固樹立了安全意識，並深深懂得了安全關係着企業的興衰，家庭的幸福，自己和他人的健康的安全理念。同時我經常深入現場班組，及時檢查和督促班組的安全生產情況，幫助班組克服設備上的各種問題和生活中的各種困難，由於自己在工作安排上認真仔細，施工時配合協調，安全管理上措施到位，全段安全工作協調有序，安全、按時、順利完成了部下達的各項任務，並創下了連續三年未發生任何大小事故的安全成績受到部領導的表揚。
“幹一行就要愛一行，鑽一行就要精一行”我常常這樣告誡自己。多年來，我以堅忍不拔的毅力和刻苦鑽研的精神努力學習，以永不自滿和一絲不苟的態度對待工作，憑着一身過硬的本領，憑着那股永不言悔的韌勁，一馬當先傾情奉獻，克服了一個又一個困難，解決了生產中一個又一個難題。97年由於工作的需要我從段部調到成品站任站長，涉足班組管理，尤其成品站作為鐵路氧化鋁發運的最前沿,主要承擔着我廠氧化鋁合格裝車、順利外排的艱鉅任務。為此，班組員工的綜合素質都直接影響着班組工作的質量和效率。我開始從班組基礎建設抓起，精心制定培訓計劃，制定了切實可行、與時俱進的學習培訓計劃。並根據實際需要，及時調整了培訓課程，將各崗位的工作內容、崗位職責、注意事項、常見疑難問題及處理技巧等內容作為重點，將操作技能與業務理論提到了同一高度，為員工順利將所學理論知識運用到實際工作中奠定了基礎。創新培訓方式，採用了裝車現場實地培訓，分別進行了罐車裝車、路車蓬布捆綁、苫蓋和鐵路信息化操作演練和答疑。經過精心的準備，邀請段技術員在授予大家專業技能的同時，還運用了大量的實際案例，將工作中失敗的教訓和成功的經驗向大家做了深入的剖析。使班組員工對自己從事的工作有了全新的認識和體會。長期以來，減少落地料，提高氧化鋁罐車裝車的合格率，一直是困惑我們班組的問題，如何解決，那就需要業務技術的創新。通過我們班組全體員工的刻苦鑽研，根據料的粗細、風壓的大小創造了密度測定法及風壓測定法，這一方法在崗位的實施，不但
減少了處理超重罐的工作強度而且提高了工作效率，罐裝車合格率達到97%，落地料也由原來每月10噸左右降低到0.5噸左右，僅次兩項為企業每年創經濟效益40餘萬元，為企業節能降耗做出了積極的貢獻。
多年來的工作實踐，使我從一個對鐵路不瞭解的人成為了一個鐘情鐵路行車事業的員工。不斷學習新知識，刻苦鑽研新技術，掌握新技能，不斷創新，知難而進，緊跟時代前進步伐，不斷朝新的更高目標邁進。我還善於總結工作中的得失，及時發現存在的問題和不足，不斷提出改進技術的新辦法、新思路。在工作中實現個人價值，用實際行動為鐵路建功立業，以一個鐵路人的高度責任感和精益求精的精神，出色地完成了每一次任務，為鐵路運輸事業的發展做出了積極的貢獻。
