有關教育安全作文八篇

在平平淡淡的日常中，大家或多或少都會接觸過作文吧，通過作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫起作文來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的教育安全作文8篇，希望對大家有所幫助。

這應是最悲慘的消息了：美國聯邦調查局雖逮捕了涉嫌綁架者，但那個正值青春年華的中國女留學(課程)生或已不能復生。

一個月來，這位失聯的26歲女生的安危一直讓國人揪心。今年4月赴美做訪問學者，不到倆月竟傳此噩耗。悲痛、惋惜之餘，不禁發問：在外求學，該怎樣保護好自己？

差不多一個月過去，案件還未最後偵破。但從目前瞭解到的情況看，如果能有“如果”，這個慘劇或許不會發生。如果，辦理租房合同時不是獨自前往，而是約伴同行；如果，警惕性再高些，沒有輕信半生不熟的人踏上那輛黑色汽車……令人扼腕的是，世界上並沒有這些“如果”。痛定思痛，人們所能做的除了悼念，就是警鐘長鳴。

應該説，社會、學校、老師、家長對孩子算得上是呵護備至。上學、放學時的學校門口，警察保安、老師家長總是嚴陣以待。大多時間，家長都會陪伴左右。問題的關鍵在於，孩子總要放單飛，家長老師總會有些顧及不到的地方。安全教育的缺位，應有警惕的喪失，防範知識的匱乏，社會閲歷的空白，分辨能力的弱化，使得孩子們在遇到一些突發狀況時，迅即處於危險的境地。這不能不引起社會、學校、老師、家長們高度重視。

摒棄僥倖心理，防患於未然。要把生命安全教育擺到頭等重要的位置上來，積極探索行之有效的方式和方法。既不能草木皆兵、風聲鶴唳，又不能麻痺大意、掉以輕心。事實上，這絕非學校教育與家庭教育的問題，深刻層次還是社會發展，安全觀念適應社會新形態的滯後，是社會教育主導的滯後，很多的家長和成年人這些方面，都是經驗的積累來彌補社會教育的短板。所以，別總拿悲劇來敲安全教育警鐘，公共研究機構與公共宣傳機構，應當擔負起責任，推動觀念的轉變與常識的普及。

放假的前一天，我們來到多媒體教室，聽公安局的於教官給我們全校同學做安全教育報告。

於叔叔講得很生動，首先講了北京政府關於春節時間燃放煙花爆竹的有關規定。接着例舉很多事例。比如，前些年，中央電視台的着火是因為放煙花的時候，煙花沒有放出去，一點燃就向中央電視台衝過去，結果，就引起中央電視台巨大的火災，財產不可估量。於叔叔講到這裏，使我想起了去年，有一個伯伯，放炮時跑得比較慢，結果炸傷了一隻眼睛，到了醫院，經過救治，眼睛還是瞎了，只能用一隻眼睛看世界了。

經過這次講座，讓我明白了燃放煙花爆竹的重要性，過春節時，我一定要安全放炮。

安全是煤礦工作永恆的主題。煤礦安全事故的發生，儘管發生原因多種多樣，但其中普遍存在的違章作業、違章指揮和違反勞動紀律造成的,這是一個共性的問題,也是由於職工行為不規範，安全思想澹薄，如何有效地激發職工的安全自覺性，讓職工始終按章作業、遠離“三違”，我認為，關鍵在於持續不斷地抓好職工安全教育工作。這是最大限度遏制安全事故、保證安全生產順利進行的基礎和根本保證。

1 要把安全教育作為一項長期性的重要任務

把安全教育作為一項長期性的重要任務，貫穿安全生產的全過程。要把安全教育工作作為一項長期性的工作來辦，僅靠一兩次的教育就讓職工始終按章作業正規操作是不太現實的。必須做到常抓不懈，持之以恆。不要等出了事故緊一陣，開展活動忙一陣”的做法，更不能心血來潮, 忽冷忽熱。要樹立長期抓的思想，切實把安全教育作為一項長期性的重要工用任務，制定長遠規劃，持續不斷地對職工進行安全教育，使職工真正在思想上認清：“煤礦安全生產最大最危險的隱患是人的不安全意識和行為”所造成的，但安全事故都是由違章造成的”，“違章作業就是自殺，違章指揮就是殺人、犯罪”，從而牢固樹立“安全第一”、“人的生命高於一切”的安全價值觀，自覺地抵制“三違”，遠離“三違”。要把安全教育貫穿於安全生產的全過程中去。人的思想是行為的先導，決定行為的過程和結果。在煤礦生產中，安全工作系統性強、覆蓋面廣、涵蓋內容很多，職工思想稍有疏忽就容易造成安全事故，給企業帶來難以挽回的經濟損失。必須時刻把安全教育牢牢抓在手上，貫穿於安全生產的每一個環節，無論何時、何地、何種情況下都要多一點未雨綢繆，少一點亡羊補牢。把握職工思想動態，解決好職工安全生產過程中思想上產生的各類問題，幫助職工樹立起安全不是為了別人而是為了自己的思想，消除職工主觀思想上的不穩定因素，自覺地由“要我安全”向“我要安全”，再到“我會安全”的轉變。

2 職工是安全教育的主體

安全教育必須堅持以人為本，注重研究職工在安全生產過程中的思想、行為變化規律，研究不同層次的職工羣體對安全生產的心理需求，研究預防為主的安全教育內容和手段。要圍繞不同時期、不同階段、不同季節的安全工作情況，針對常見事故的類型和發生地點，針對安全薄弱地點、薄弱人物的具體情況，有的放矢地對職工進行教育。要把以人為本的思想教育與法律約束、行政監督、經濟和獎懲等多種手段有機結合，貫穿於企業管理、生產經營、法律法規等各項制度中,這樣才能有效地增強安全教育的整體能 力 ，提高安全教育的實效性。要不斷創新教育形式和載體，積極探索安全教育的最佳方桉。隨着煤礦企業的不斷髮展，民主觀念和自主意識進一步增強，必須把安全教育人性化管理納入安全教育之中，從尊重、理解、關心、愛護職工入手，以理服人，以真情來感動人。要發揮職工自主安全教育的積極性和創造性，通過理念自塑、活動引導和賦予每個崗位職工安全的自主權，讓職工明白安全生產是自己的事情，遵章保安是法律法規的要求，樹立起“自己的安全自己管，依靠他人不保險”和“我的生命我負責”的理念，真正形成自己管理自己的安全，自己對自己的安全作主.

3 安全教育的形式

要不斷增強安全教育的實效性，着力構建安全教育的長效機制，實現安全教育的正常化、制度化、規範化。安全教育不僅要保證數量，更重要的是保證質量，切忌搞一刀切、一個模式。必須根據企業實際情況，根據不同的工種、不同的崗位、不同的人羣，開展不同形式的、富有針對性、職工喜聞樂見的安全教育活動，把對職工安全理念的培育、思想行為的引導，直接融合到安全生產過程中，達到人人講安全，事事講安全，不安全不生產，一切為安全讓路的狀態與環境。要發揮黨政工團齊抓共管的優勢，動員企業方方面面的力量，依靠幹部職工同與、共同管理，形成全員參與安全管理體制的強大聲勢.

昨天，學校進行了一次安全教育知識講座。全校的學生老師都集中到了操場，聽警察叔叔為我們講安全知識。

校園安全非常重要，警察叔叔給我們講了很多例子，有調皮的學生不遵守規則，直接從樓梯扶手往下滑，不小心摔了下去，當場昏迷；有的學生喜歡在課間打鬧，奔跑中摔倒，腦袋與桌椅磕碰流血不止；還有的學生上學途中不遵守交通規則，闖紅燈被撞……聽了那麼多例子，我不知不覺想起了自己平時的行為，我就是課間喜歡打鬧的，也因此磕碰過呢，但都沒在意，再一想那些例子，我暗自給自己敲了一個警鐘，以後堅決不那樣做了！

警察叔叔還説了近期發生的某幼兒園校車碾壓學生的事情，聽的人心惶惶的，天吶，校車也能這樣，那我們還敢坐嗎，真是不敢想象。好在校長表示學校會加強安全管理，時刻不會鬆懈，也算是給我們打了強心劑。

最後放學的時候，我們班的同學都小心翼翼的，下樓梯都排着隊，沒有一個搶道的。老師也誇我們都懂事了呢。

安全最重要，朋友們不要大意呀！

上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在馬路上行走。走路要保證安全，這裏面的學問可多着呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過馬路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。

橫過馬路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過馬路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過馬路了。

橫過馬路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過馬路，都是十分危險的舉動。

1、文明候車乘車

候車時，應依次排隊，站在馬路邊或站台上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在馬路。另外，乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

2、安全橫過馬路

中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐後。上車後，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車後，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

3、嚴禁路邊遊戲

馬路是為了交通的便利而建造的。馬路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在馬路上玩耍、遊戲、追逐，把它當作“遊戲潮，放學以後在馬路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛無情撞傷。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在馬路上追追打打，車前車後亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在馬路上玩耍的危害性，甚至在馬路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，後果不堪設想。

我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

交通和我們的生活緊緊相關。在日常生活中，我們每天都會到接觸交通工具，如：人們上下班時要乘坐公交車，出門旅遊時要開汽車……而且交通也為我們的生活帶了極大的便利。

現在的科技越來越發達了，交通工具也越來越多了。日常生活中，常見的都是大型的貨車、小型的轎車、普遍的公交車。大型貨車可以裝載大量的貨物，用於一些搬石頭、搬木材之類的貨物；小型的轎車用於家居生活，外出旅遊，便可以帶着全家人去欣賞美麗的風景，還可以用於一些辦公等事情；而公交車則非常普遍，人們上班時則會乘坐公交車，中國小生上學也會乘坐公交車。總之，交通工具是離不開我們的生活。

交通工具雖然可以給人們帶來便利，但凡事都有兩面性，既有好處也有壞處。應為現在的交通工具愈來愈多，安全隱患也愈來愈大，則發生交通事故也愈來愈多。所以在我們享受交通給我們帶來便利的同時，也不要小看隱藏在我們身邊的“生命殺手”，那一幕幕血淋淋的交通事故給我們敲響警鐘，讓我們反省、沉思。因此我們國小生要做到：

1、過公路時“一停二看三通過”，不要冒失衝過去；

2、過公路時不要趕時間而闖紅燈；

3、不能在公路上嬉戲！請國小生做到以上幾點，千萬不能拿生命當兒戲。

在生活中，家家户户的住房已經由瓦房變成了高樓大廈。隨之，很多人家裏都買了汽車。交通工具也越來越多，可別以為帶給我們全都是利益，同時也伴着危險，汽車也越來越多，排放的二氧化碳污染了我們的環境，走在大街上原本能隨處聞到的花香，現在卻變成了由汽車排放的刺鼻的`尾氣。為了我們生活的家園，請少開汽車，多騎自行車!

交通雖然可以為我們的生活帶來便利，但也有危害，在享受交通給我們帶來便利的同時，一定要注意生命安全。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？隨着科技的發展，社會的進步，人類的運輸方式也越來越多元化。這樣一個龐大的運輸體系必定需要一部合理的法規來調控，才能正常運作。這便是《交通法規》，一部需要我們每個人用實際行動維護的法規。

除了我們自己要注意“過馬路走斑馬線”，“不騎車帶人”等基本的交通法規外，還應提醒自己的父母安全駕車。

一部指導安全行車的《交通法規》並不是一紙簡單的文字規定，它是人們從長期的交通實踐中由幾代人乃至數十代人的經驗與血的教訓中孕育而成，是指導每個駕駛員安全行車的寶貴財富，從廣義上説，《交通法規》是每個交通參與者的寶貴財富。有一句交通安全宣傳語説得好：“交通法規生命之友”。《交通法規》的作用是體現在方方面面的。比如：在交叉路口，為了保證各方行經路口的車輛都能有序地安全通過，防止擁擠、堵塞、交通事故的發生，就在路口設置紅綠燈及相關信號設施。紅燈是危險的信號，紅燈是“鮮血”的象徵、“死亡”的招喚，應該在我們的思想上引起足夠的重視，在紅燈面前我們應該堅決地STOP。只有綠燈才能帶領我們進入安全的坦途，綠燈象徵着“生命”與“平安”。我們要牢記：沒有紅燈的約束，就沒有綠燈的通行。

願我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全。

大家都知道，如今我們的生活有了巨大的改善，社會車輛更是越來越多，數都數不清。交通安全也必將更加雜亂，可又會有什麼方法來治一治呢？

看！在十字路口，車輛十分擁擠，有的就是不看紅綠燈指示，亂衝亂闖；有的還逆向行駛；而有的闖紅燈，不避讓行人。開車的人還真是"花樣多多"！這個情形不就跟課堂上老師中途離開，調皮搗蛋的同學原形畢露，在教室裏為所欲為，想幹什麼就幹什麼一個樣嗎？如果路口有交警，這些人還不就是聽着指揮，認真行駛，遵守法則，在警察面前裝乖。交警走了，就恢復原形，繼續作亂。

要治理這些人，那可不簡單！唯一靠的就是他們的自覺性。我覺得可以從中採取一些措施。一、加派人手，到各路口、各單位……宣揚交通安全法則。二、招自願者，每天定時定點到城市主要道路等雜亂路口指揮交通。三、可以再加設隔離欄，這樣就可以防止那些想要貪圖方便的交通參與者穿叉各個區域路口。四、多裝些閉路監控，讓監控部門能夠隨時觀察到各條路段的交通情況。只要做到以上四點，我相信我們的城市交通會有所改善。現在我們只要好好讀書，將來設計一種防碰撞汽車，這樣就不用為交通安全擔心了。

最後，我要勸告每一個交通參與者，生命是你自己的，你在道路上狂奔一秒鐘，我們的城市將醜陋一秒種，請您愛惜自己的生命，為城市裝載一份美麗！因為幸福都是在這一刻創造出來的！