2015年一級建造師民航機場工程管理與實務模擬試題

一、單項選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按( )的順序投料。

A.石子、水泥、砂、水

B.水、石子、水泥、砂

C.水泥、石子、砂、水

D.水泥、水、砂、石子

2、廣播系統信息設備的箱體、殼體、機架等金屬組件應與建築物的共用接地系統做等電位連接，其接地網的形式宜採用( )結構。

A.S形星形

B.S形網形

C.M形網形

D.M形星形

3、土明溝施工時，溝槽開挖宜(　　)，以利排水。

A.從下游往上游進行

B.從上游往下游進行

C.從中間向兩邊進行

D.從兩邊向中間進行

4、民用機場的()，應當符合依法制定的民用機場佈局和建設規劃，符合民用機場標準，並按照國家規定報經有關主管機關批准並實施。

A.建設

B.運行

C.運營

D.經營

5、水上機場的燈標是(　　)交替的顏色。

A.黃色和綠色

B.黃色和白色

C.藍色和白色

D.紅色和黃色

6、目視助航設施定位必須以( )為基準。

A.跑道中線

B.機場座標系統

C.滑行道中線

D.機坪安全線

7、如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為(　　)。

A.一紅三白

B.二紅二白

C.三紅一白

D.四白

8、支線佈線子系統的電纜長度應為( )m以內。

A.60

B.70

C.80

D.90

9、機場按照其在航空運輸系統網絡中的作用，通常可以分為(　　)、幹線機場和支線機場。

A.國際樞紐機場

B.國內樞紐機場

C.樞紐機場

D.國際機場

10、運輸水泥混凝土混合料宜採用( )並以最短時間運到鋪築工地。

A.牽引車

B.機動車

C.自卸機動車

D.鏟運機

11、 假設快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為(　　)。

A.35°>a>15°

B.45。≥a≥25°

C.50°≥a≥25°

D.55°≥a≥25°

12、 每一個進近和跑道燈光系統應由至少(　　)個電路供電。

A.2

B.3

C.4

D.5

13、引進、引出航顯系統中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應至少在( )端和引進、引出航顯系統中央控制室處做等電位連接。

A.一

B.二

C.三

D.四

14、 瀝青道面在夏季高温季節可能會發軟、泛油，出現輪轍和壅包;冬季低温時，又可能出現脆裂，這是由於(　　)不足造成的道面損壞。

A.強度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩定性

15、 某機型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側邊間距為9.1m，則該機型要求飛行區指標Ⅱ應是(　　)。

A.A

B.B

C.C

D.D

16、 使用水泥穩定中粒土和粗粒土時，水泥劑量不宜超過( )。

A.6%

B.8%

C.10%

D.12%

17、 瀝青混合料壓實機械有：靜力式鋼輪壓路機、(　　)、振動壓路機。

A.羊足輪碾壓機

B.夯實機

C.衝擊式壓路機

D.輪胎壓路機

18、 航站樓計算機信息管理系統的中心站數據網絡交換設備，應採用(　　)並預留光纖端口，且具備一定的容錯或宂餘配置。

A.單機熱備份

B.異地冷備份

C.主備雙機熱備份

D.主備雙機冷備份

19、 標誌線厚度應符合規範中的規定，抽檢檢測記錄( )處。

A.5～10

B.4～9

C.3～8

D.2～7

20、機場僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標誌為(　　)。

A.14

B.15

C.32

D.33

二、多項選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

21、 圍界入侵探測系統的主要技術指標包括(　　)。

A.漏報率

B.探測概率

C.誤報率

D.錯報率

E.拒絕率

22、 相對於多模光纖，單模光纖具有(　　)特點。

A.模間色散大

B.可傳輸信號頻率低

C.僅能傳輸某一種單色光

D.傳輸頻帶寬

E.傳輸距離遠

23、 水泥混凝土配合比應按設計要求保證混凝土的( )要求，在冰凍地區還應滿足抗凍性的要求。

A.設計強度

B.耐磨性

C.耐久性

D.和易性

E.摩阻特性

24、 燈具和設備安裝項目內容包括( )。

A.泊位系統安裝

B.風向標安裝

C.燈箱安裝

D.標記牌安裝

E.隔離變壓器安裝

25、 關於對機坪泛光照明的要求，敍述正確的是(　　)。

A.高度超出過渡面規定的燈杆上應設一個A型低光強障礙燈

B.機坪泛光照明燈杆的高度不應超出過渡面

C.A型低光強障礙燈的顏色為黃色

D.高度超出過渡面規定的燈杆上應設兩個A型低光強障礙燈

E.A型低光強障礙燈的顏色為白色

26、 我國主要不良土質包括：(　　)、礦山隧洞、人工掏挖砂礫洞等。

A.砂礫土

B.濕陷性黃土

C.膨脹土

D.鹽漬土

E.巖溶

27、 以下所列機場中，屬於幹線機場的.有(　　)。

A.青島流亭機場

B.大連周水子機場

C.徐州觀音機場

D.桂林兩江機場

E.廈門高崎機場

28、 下列工程中可由一級民航機場工程建造師承擔的是( )。

A.航管工程

B.航站樓高架橋工程

C.滑行道橋工程

D.氣象工程

E.通信工程

29、 磚石材料強度、規格應符合設計要求。( )的施工質量標準應符合有關規定。

A.磚石砌築

B.砂漿拌制

C.勾縫抹面

D.地基處理

E.土坡加固

30、 挖土(石)作業應根據挖土層厚度、土的堅硬程度和運距等條件確定。常用的挖土機械有(　　)。

A.推土機

B.單鬥裝載機

C.單鬥挖掘機

D.輪鬥挖掘機

E.鏟運機

三、案例題(共5道題，共120分，請根據背景材料，按要求作答)

31、背景

某機場施工單位與另一施工單位於2007年9月1日簽訂了機場站坪擴建工程建設的分包合同。在合同的第三部分(專用條款)中，有雙方一般約定、進度和工期、材料設備供應等條款。

問題

(1)在雙方一般約定中，涉及哪些內容?

(2)進度和工期條款中的主要內容有哪些?

(3)在材料設備供應條款中，發包人(機場)遇到哪些情況才承擔相應的責任?

32、背景

某機場建設工程正在進行，施工單位提交了一份場道工程的專項施工進度計劃，其橫道圖見下表。

問題

(1)橫道圖中各分部工程進度計劃編制是否妥當?

(2)監理工程師審核後，要求將橫道圖改為雙代號網絡圖。與網絡圖相比，橫道圖有哪些缺點?

(3)施工進度控制的主要程序是什麼?

33、背景

某大型航站樓弱電系統工程，由於技術難度大，對施工單位的施工設備和同類工程施工經驗要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業主在對有關單位和在建工程考察的基礎上，採取了邀請招標的方法。邀請了三傢俱有一級航站樓弱電系統工程專業承包企業資質的施工企業參加投標，並預先與諮詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業主要求投標單位將技術標和商務標分別裝訂報送。經招標領導小組研究確定的評標規定如下：

(1)技術標共30分，其中施工方案l0分(因已確定施工方案，各投標單位均得10分)、施工總工期l0分、工程質量l0分。滿足業主總工期要求(36個月)者得4分，每提前1個月加1分，不滿足者不得分;業主希望該工程今後能被評為省優工程，自報工程質量合格者得4分，承諾將該工程建成省優工程者得6分(若該工程未被評為省優工程將扣罰合同價的2%，該款項在竣工結算時暫不支付給承包商)，近三年內獲魯班工程獎每項加2分，獲省優工程獎每項加1分。

(2)商務標共70分。報價不超過標底(35500萬元)的±5%者為有效標，超過者為廢標。報價為標底的98%者得滿分(70分)，在此基礎上，報價比標底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計分按四捨五入原則取整)。

各投標單位的有關情況見下表。

投標參數彙總表

(1)該工程採用邀請招標方式且僅邀請3家施工單位投標，是否違反有關規定，為什麼?

(2)請按綜合得分最高者中標的原則確定哪家施工單位中標?

(3)若該工程中部分產品需由業主指定，業主經市場調研，發現國內僅有一家生產商A符合工程質量要求，而國外同類產品的價格遠遠高於國內生產商A產品的價格，業主經上級招標行政主管部門批准，決定直接採購生產商A的產品。業主採取直接採購的方法符合我國《招標投標法》嗎?

34、背景

在機場飛行區標誌線設計中，為了增強黃色標誌線與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標誌線的兩邊各加上5cm的黑邊。同時，要求兩黑邊內測之間的距離始終要保持等距，且不能“吃掉”中間所夾黃色標誌線的寬度。

問題

(1)遇到施工這樣的標誌線，先畫黃線還是先畫兩邊的黑線?

(2)你用什麼辦法保證黑線不吃掉黃線的寬度?

35、背景

某機場工程項目，業主與施工單位按照《建設工程施工合同(示範文本)》(GF一2013--0201)簽訂了工程合同，施工單位建立了整套的安全生產管理和安全檢查的規章制度，並針對安全事故隱患建立了應急預案和事故處理方案。.

問題

(1)項目經理如何進行安全隱患處理?

(2)安全檢查的方法有哪些?