2016一級建造師民航機場工程模考題
單項選擇題
1、 在綜合佈線系統中，從建築羣配線架到各航站樓的佈線屬於( )子系統。
A.建築羣主幹佈線
B.航站樓主幹佈線
C.支線佈線
D.工作區佈線
2、弱電系統的信息電纜與電源線不能同管敷設;若在同一電纜橋架內敷設，應採用( )隔開。
A.鍍鋅鋼板
B.鍍錫鋼板
C.塑料隔板
D.金屬隔板
3、填築高度( )m以上時就屬高填方，除了滿足土基密實度要求以外，還應滿足設計沉降要求。
A.40
B.30
C.20
D.10
4、 民航機場工程建設乙級監理單位可承擔飛行區等級( )及以下機場工程建設項目的建設監理。
A.3D
B.4C
C.4D
D.4E
多項選擇題
5、 設有儀表着陸系統的跑道，當下滑航道角為3°時，燈具光束仰角是( )。
A.2°25´
B.2°45 ´
C.2°55´
D.3°15 ´
E.3°35´
6、 機場道面承受着飛機的機輪荷載、高温高速噴氣流作用外，還受( )等自然因素的作用，這就要求機場道面必須具有良好的使用性能。
A.雨水沖刷
B.冷熱
C.風毀
D.乾濕
E.凍融
7、 民航機場工程施工過程中，在使用簽章文件系統時正確的做法有( )。
A.必須使用民航機場工程一級註冊建造師執業簽章文件
B.優先使用民航機場工程一級註冊建造師執業簽章文件
C.經協商，使用民航機場工程一級註冊建造師執業簽章文件
D.經協商，使用業主自行編制執行的簽章文件目錄系統
E.經協商，使用業主要求使用的其他的簽章文件目錄系統
簡答題
8、 背景
2006年12月，某省政府研究考慮擴建省會機場，報請上級主管機關審批;並請某機場規劃設計院進行規劃設計。該機場規劃設計院經研究後認定，機場的擴建將導致機場淨空保護區擴大，並明確提出：
(1)附近山坡上的A磨料廠(私人企業)位於機場淨空保護區域內，且煙囱超高;同時，生產時產生的電弧光影響飛機的夜航，必須搬遷;
(2)附近山坡上村民甲栽種的桉樹(200棵，樹齡為5年)位於機場淨空保護區域內且超高，應砍伐;
(3)附近有一古塔位於機場淨空保護區域外，但靠近保護區域邊緣，且在主航道之下，應予以考慮。
A磨料廠的廠長通過內部得知這一消息。此時，A磨料廠的產品銷路不好，造成庫房積壓，已處於停產狀態。在得知這一消息後，他立即向政府表示，為了機場擴建，為了飛機起降安全，磨料廠願意搬遷並自行宣佈停產;同時，向政府提出要求補償遷廠和停產的損失，幾經交涉，未果。
在接到上級主管機關批准後，省政府研究決定立即擴建機場。2009年9月1日，省會所在地市政府在當地主要報紙上刊登了公告，並在擬新建、擴建機場周圍地區張貼了公告。此時，A磨料廠的'產品銷路轉好，廠長決定重新開工並擴大生產。2009年9月3日，在緊鄰原廠房處開始修建簡易廠房。同年10月1日，新廠房建好並投產。新廠房更靠近機場方向。新廠房煙囱與原來的煙囱等高。
2009年8月25日，村民甲砍伐50棵最高的桉樹，並於發佈公告的第二天在砍伐後的空地上重栽新購的香樟樹苗100棵。
2009年底，A磨料廠搬遷完畢，附近山坡上村民甲栽種的樹木被砍伐。村民甲提出應補償他的土地以及150棵桉樹加上100棵香樟樹苗的損失。
A磨料廠長提出以下要求：
1)全額補償公告張貼之前自行宣佈停產的損失(標準按設備的規模);
2)按新廠建好投產後的生產規模全額補償自行宣佈停產至實際搬遷時間的損失;
3)全額補償磨料廠廠房的搬遷損失。
按《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規定，機場擴建指揮部對此予以補償。對古塔也做了適當的處置。
問題
(1)依《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規定，機場擴建指揮部應補償村民甲哪些損失?
(2)依《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規定，機場擴建指揮部應補償村A磨料廠哪些損失?
(3)依《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規定，對於古塔做如何處理?
9、 背景
某建築安裝公司承包了某機場航站樓行李處理系統的建設工程，合同中約定於7月29日之前由機場方提供220V、500kW的電源，以便該公司從即日起進行系統聯調。但由於該地區今年氣候異常炎熱，電力緊張，市供電局決定推遲到8月1日再為機場提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經結束，只等聯調，故機場方希望建築安裝公司停工3d，以彌補這幾日其他項目電力供應的不足。
問題
(1)若要求該建築安裝公司停工，機場方應進行哪些工作，接到停工通知後該建築安裝公司應進行哪些工作?
(2)停工造成的費用應由哪一方來承擔?
10、 背景
某大型民航設計院通過公開投標方式中標某4D機場的航站樓工程建設，並與業主簽訂了工程總承包合同。由於工程總承包企業為設計單位，沒有相應施工資質。因此，通過公開招標的方式選擇有相應資質的施工總承包企業施工。業主單位根據國家規定聘請了施工監理單位。
事件一：簽訂合同後，總承包單位組建項目部，成立設計部、採購部、施工部，項目經理為博士畢業，具有註冊建造師資格，但工作只有4年，且一直從事設計工作。
事件二：雖然在一個項目部，但設計部與採購部、施工部很少溝通聯繫，各自為戰。
事件三：由於施工企業的原因，在施工過程中發生了一起嚴重的質量事故，造成的後果是要返工。
問題
(1)工程總承包企業成立的項目部是否完善，還存在什麼問題?
(2)合同簽訂後，總承包企業應開始做哪些工作?
(3)各部門之間應如何聯繫，工程總包的優勢有哪些?
(4)工程總承包企業與監理單位的關係如何確定?
(5)在質量事故中，工程總承包單位、施工總承包單位及監理單位各承擔什麼樣的責任?
