2016一級建造師公路工程備考題

　單項選擇題

1、關於鋼板樁圍堰説法錯誤的是(　　)。

A.施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水

B.施打順序按施工組織設計進行，一般由下游分兩頭向上遊合龍

C.鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉

D.接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開

2、適用於挖掘淺且短的路塹的施工方法是(　　)。

A.單層橫向全寬挖掘法

B.多層橫向全寬挖掘法

C.分層縱挖法

D.通道縱挖法

3、關於路基幹濕類型的説法，正確的是(　　)。

A.新建公路路基的乾濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分

B.原有公路路基土的乾濕類型可用路基臨界高度來判別

C.高速公路應使路基處於乾燥或中濕狀態

D.路基的乾濕類型劃分為乾燥、中濕、潮濕三類

4、 關於光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是(　　)。

A.接頭套管內裝防潮劑

B.接頭套管內裝接頭責任卡

C.若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊

D.封裝完畢，測試檢查接頭損耗並做記錄

5、 屬於交通標線的是(　　)。

A.禁令標誌

B.線形誘導標

C.分合流標誌

D.突起路標

6、 隧道監控量測中，屬於必測項目的是(　　)。

A.圍巖體內位移

B.鋼支撐內力及外力

C.地表下沉

D.圍巖彈性波

　多項選擇題

7、隧道洞內地下水位較高時，宜採用(　　)處理。

A.表面排水

B.設置截水溝

C.井點降水

D.設置急流槽

E.深井降水法

8、 隧道洞門的類型包括(　　)。

A.端牆式

B.翼牆式

C.連拱式

D.棚式

E.遮光式

　簡答題

9、1.背景材料：

某三跨預應力混凝土連續剛構橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m,箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據設計要求，0號、1號塊混凝土為托架澆築，然後拼裝掛籃，用懸臂澆築法對稱施工，掛籃採用自描式桁架結構。施工單位根據該橋的特點，制定了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆築階段的主要施工工序如下：

(1)在兩主墩的兩側安裝托架並預壓，架立模板，綁紮0號、1號塊鋼筋，澆築混凝土並張拉預應力筋;

(2)拼裝掛籃，用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形;

(3)按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁紮鋼筋、澆築各個節段的箱梁混凝土;張拉預應力筋;

(4)拆除模板，移動掛籃，開始下一個節段的施工;

(5)在整個懸臂澆築過程中，定時進行箱梁節段標高的測量，以及應力和温度的觀測，整個測量完全滿足設計和施工技術規範的`要求。

2.問題：

(1)施工單位在0號、1號塊施工完成後拼裝掛籃是否正確?

(2)張拉完預應力筋後能否開始做下一節段的施工?為什麼?

10、 背景材料：

某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細的測量管理制度，要求如下：

(1)測量隊對有關設計文件和監理籤認的控制網點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結果應作記錄，並進行籤認，成果經項目技術主管複核籤認，總工程師審核籤認後方可使用;

(2)測量外業工作必須有多餘觀測，並構成閉合檢測條件;

(3)對各工點、工序範圍內的測量工作，測量組應自檢、複核並籤認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢、複核和籤認;

(4)項目經理部總工程師和技術部門負責人要對測量隊(組)執行測量複核籤認制的情況進行檢查，測量隊對測量組執行測量複核籤認制的情況進行檢查，所有檢查均應做好檢查記錄。

(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，並作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內容：

①交接樁資料、監理工程師提供的有關測量控制網點、放樣數據變更文件。

②各工點、各工序測量原始記錄、觀測方案佈置圖、放樣數據計算書。

問題：

1、逐條判斷測量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，並改正錯誤之處。

2、補充第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。