2016一級建造師機電工程測試題
單項選擇題
1、鍋爐鋼架安裝特點之一是( )。
A.廠房內作業
B.構件單一
C.施工環境多變
D.勞動強度大
2、 下列建築管道絕熱類型中，不屬於按用途分類的是( )。
A.保温
B.保冷
C.加固增強
D.加熱保護
3、 管道膨脹節在試壓前( )，管道已按試驗要求進行了加固。
A.已設置臨時約束裝置
B.已處於自然狀態
C.已隔離
D.已拆除
4、關於設備及管道防腐蝕材料中的瀝青漆，下列説法不正確的是( )。
A.價格低廉、應用廣泛
B.耐油類、醇類、脂類、烴類等有機溶劑和強氧化劑等介質腐蝕
C.對陽光穩定性較差，耐熱度在60℃
D.常温下能耐濃度40%以下的鹼、海水、土壤、鹽類溶液以及酸性氣體等介質腐蝕
5、 鍋爐受熱面組件吊裝的一般原則是( )。
A.先下後上，先兩側後中間
B.先上後下，先兩側後中間
C.先下後上，先中間後兩側
D.先上後下，先中間後兩側
6、 防排煙系統測定，不包括對( )測定。
A.風量
B.風壓
C.疏散樓梯問的靜壓差
D.疏散樓梯間的風温
多項選擇題
7、 下列設備安裝時，可採用脹錨地腳螺栓( )。
A.800m膠帶輸送機傳動裝置
B.中壓風機
C.窗式空調機
D.2m3儲氣罐
E.5m3卧式儲油罐
簡答題
8、 【背景資料】
某機電工程進行到試運行階段，該工程共包括A、B兩個單位工程，單位工程A辦理了中間交接，單位工程B完成了系統試驗，大部分機械設備進行了單機試運行。
聯動試運行由建設單位組織，試運行操作人員剛經培訓返回工廠，還未熟悉工藝流程和操作程序，為使工程儘快投產，建設單位認為聯動試運行的條件已基本具備，可以進行聯動試運行。建設單位決定在聯動試運行中，對單位工程B未進行單機試運行的機械設備一併進行運行和考核，待聯動試運行完成後，再補辦單位工程B的中間交接手續，聯動試運行開始後，發生瞭如下事件：
事件1：單位工程B一台整體安裝的進料離心泵振動值超標，軸承密封處泄漏，一條合金鋼管道焊縫多處泄漏，中斷試運行後經檢查確認，未查到該泵的開箱檢查記錄和有關安裝施工記錄，管道焊縫未達到標準要求的抽檢比例，存在焊縫漏檢現象。根據事件的影響和損失程度，認定為工程質量事故。
事件2：單位工程A中，一台換熱設備封頭法蘭發生嚴重泄漏，經檢測是法蘭墊片損壞，需要隔斷系統更換墊片，致使聯動試運行中斷3h。事後經檢查分析，認定是操作工人誤操作，致使系統工作壓力超過了設計的規定限值。
【問題】
1.建設單位讓未辦理中間交接的8單位工程直接進行聯動試運行的行為是否正確?中間交接對建設單位有什麼作用?
2.事件1中進料離心泵的質量問題是由於在安裝施工中存在哪些錯誤引起的?
3.常見工程質量缺陷界定為質量問題的規定有哪些?事件2中出現質量問題的主要原因有哪些?
4.從操作工人出現誤操作分析，試運行操作人員應具備哪些基本條件?
9、 背景資料
某機電安裝公司通過招投標競爭承包一大型商場的機電安裝工程項目，工程範圍包括：採暖及給水排水工程、建築電氣工程、通風與空調工程、建築智能化工程、消防工程、電梯工程和鍋爐安裝工程等，合同造價為3200萬元。其中變配電所應提前受電為其他建築設備的試運轉提供條件，由業主方運行管理。
在施工過程中，由於用户對某些分部分項工程達不到使用功能要求，向業主提出變更設計要求。當施工單位收到設計變更施工圖後，採用綜合單價法對工程量發生變更情況進行查對，結果分部分項工程量清單中工程量的增幅大於原工程量的18%。智能化監控設備安裝後，安裝公司對傳感器、執行器、控制器及系統功能進行現場測試，傳感器用高精度儀表現場校驗，使用現場控制器調節給定值或用信號發生器對執行器進行檢測。
問題
1.工程量清單計價應包括哪些組成部分?該工程因設計變更引發工程量變更情況，施工單位應如何處理?
2.施工單位應怎樣計算由於設計變更引起的新項目費用?
3.指出該機電安裝工程項目，劃分的分部工程有哪些?
4.智能化監控設備安裝後，應對哪些建築設備自動監控系統進行檢測?
5.因變配電所已受電、由業主方運行管理，該公司是否可以提前辦理竣工驗收手續?説明理由。
10、背景資料
某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅動。由於機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃採用散件運輸、現場組裝的模式。甲公司向5家(A、B、C、D、E)已通過資質審查的製造商發放了汽輪機一壓縮機機組招標邀請。招標文件要求這5家公司在收到招標文件的第8天(既4月16日)12：00前將投標文件密封遞交到招標辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標。B公司、C公司均按時遞交了投標文件;D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達招標辦公室，招標人員拒收D公司的投標文件;E公司在4月15日就遞交了投標文件，在4月16日早餐廳裏，無意間聽到了C公司的'投標人員在談論標價，E公司職員緊急請示了其公司總經理，在16日11：50，向招標辦公室遞交了密封的標價修改文件。
經過綜合評審，最終E公司中標。經過6個月的製造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現場。比合同規定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。
甲公司和E公司及監理工程師對設備進行了開箱檢查驗收。轉子組件測量了口環的徑向跳動等參數。
12月28日，機組安裝完成，進入該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術、組織和物資三個方面的準備工作。單機試運完成後，建設單位要求甲公司組織並實施聯動試運行，由設計單位編制試運行方案。
聯動試運行前進行了檢查並確認：(1)已編制了試運行方案和操作規程;(2)建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規程，工程及資源環境的其餘條件均已滿足要求。符合要求後進行了設備的聯動試運行。
問題
1.招標人員拒收D公司的投標文件，做法正確嗎?説明理由。
2.E公司在11：50遞交標價修改文件的做法是否違規?説明理由。
3.汽輪機轉子裝配完後，還要做哪些技術測量。轉子組件應有哪些技術證明文件。
4.按照試運行階段的分工原則和試運行的條件，指出題目背景中的不妥之處並闡述正確的做法。
5.甲公司向E公司的索賠是否成立?E公司應如何處理?
