不可靠的節油技巧有哪些

現在油價飛漲，對於有車一族，平常更是想方設法的來省油，但是怎麼省才是正確的呢?很多車主就陷入了一些誤區，不僅沒省下油來，反而消耗了更多的油錢。下面，小編為大家講講不可靠的節油技巧，大家看完別再繼續犯錯誤啦!

有很多人習慣讓汽車“少食多餐”，每次只加少量油，用完之後再加，他們的理由 是：少加油能夠減少車重，從而降低油耗。

其實，這樣做非但沒有節油效果，而且還會對發動機以及油箱造成傷害。

很多人習慣頻繁加油，每次等油箱虧油了報警燈亮起之後再加油，殊不知報警時油箱內油量已經非常少，導致油泵超負荷工作，而且對發動機也有損傷。

“我們做過測試，這樣頻繁加油並不比正常加油節油，反而在頻繁去加油的路上還會更費油。”

經常開車的'你或許也被“教育”過冬天啟動車輛後一定得原地怠速預熱發動機，其 實，這樣的做法是錯誤的，長時間的原地預熱發動機不僅嚴重損害發動機，而且還會十分費油。

需要原地熱車的是曾經的老車，現在汽車都是電腦控制，在起步慢行的過程中就可以完成預熱，如果長時間的原地熱車不僅會增加油耗，而且還會導致發動機內部產生積碳，影響發動機使用壽命。

一般情況下，即便在寒冷的冬 季，2-3分鐘的熱車時間已經足夠。

另外一個提升油耗的行駛習慣就是“急起急停”，柳實介紹，車輛行駛中一次併線就 會損失0.004升油，而急起急停無疑是最費油的，因此平時駕駛車輛一定要平穩，注意觀察路況，提前預判收油減速，節油效果很好。

柳實介紹，如果是行駛在山路上，對於彎道的角度一定要有預見性，例如一般山路都是7米寬，當你行駛到一個彎道處發現道路變寬了，就可以預判這個彎道角度可能大於90，需要提前減 速。