海運拼箱中的虧艙費是什麼

海運拼箱虧艙費主要指的是：在海運拼箱出口過程中，截單截貨日前一個工作日的中午11：00以後，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。

　　虧艙費計算以空置艙位的成本為標準：

具體計算公式： 虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數

注： 標準立方數：25/20' 　50/40'　 60/40'HQ生

　　虧艙費的常見原因和預防措施?

(1)貨主的貨物來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防範：請各貨代有規律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。並告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。

(2)較大比例的超方/縮方/超重。

防範：請各貨代要求貨主訂艙託單與實際貨物儘可能一致，如有任何變動及時通知。

(3)貨物進倉後發現貨物本身特性或規格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防範：請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。

(4)海關查驗導致無法及時出運。

防範：請各貨代要求貨主報關做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關若有疑問請配合我司報關員及時清晰地向海關答覆，海關有什麼要求儘可能配合，以保證貨物及時出運。

LCL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的'小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸站點集中，而後將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對於這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。