FOB術語買賣雙方義務

在我們上學期間，説到知識點，大家是不是都習慣性的重視？知識點也可以通俗的理解為重要的內容。哪些才是我們真正需要的知識點呢？以下是小編收集整理的FOB術語買賣雙方的義務知識點，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

FREE ON BOARD（…Named Port Of Shipment），即，裝運港船上交貨（……指定裝運港），又稱“船上交貨”，是指賣方必須在合同規定的日期，或期間內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過“船舷”為止的一切費用，和貨物滅失或損壞的風險。

“FOB術語”要求賣方辦理貨物出口清關。

本術語只適用於海運和內河運輸（也就是“水上運輸”）。

如果雙方當事人不擬以越過“船舷”作為完成交貨，則應採用FCA術語。

按《2000年通則》，在FOB術語下，買賣雙方的主要義務如下：

一）賣方的主要義務：

（1）負責在合同規定的日期或期限內，在指定裝運港，將符合合同的貨物，按港口慣常方式交至買方指定的船上，並給予買方充分的通知；

（2）負責取得出口許可證或其他核准書，辦理貨物出口手續；

（3）負擔貨物在裝運港越過“船舷”為止的一切費用和風險；

（4）負擔提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定採用電子通信，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換信息（EDIMessage）所替代。

二）買方的主要義務：

（1）負責按合同規定支付價款；

（2）負責租船或訂艙，支付運費，並給予賣方關於船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；

（3）自負風險和費用取得進口許可證或其他核准書，並辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境運輸的一切海關手續；

（4）負擔貨物在裝運港越過“船舷”後的一切費用和風險；

（5）收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。

採用FOB術語，需要注意以下幾點：

（1）“裝上船”（即，ONBOARD）的要求和風險轉移：

賣方及時將貨物裝上船，是FOB術語的要素（essence）。

按《2000年通則》規定，FOB合同的賣方必須及時在裝運港將貨物“交至船上”（Deliver On Board）或“裝上船”（Load On Board）。其交貨點（Point Of Delivery）為“船舷”。

當貨物在裝運港越過“船舷”（Passed The Ship’sRail）時，貨物滅失或損壞的風險從賣方轉移至買方。如前所述，《2000年通則》作為慣例的規定並不是強制性的，它允許買賣雙方按實際業務的需要，對該規則的任何規定作必要的改變。

因此，在實際業務中，如FOB合同的買方要求提交“清潔已裝船提單”，而賣方也同意提供此種運輸單據，憑以向買方收款的話，則該FOB合同的交貨點已從“船舷”延伸到了“船艙”。這就是説，賣方必須負責在裝運港將貨物安全地裝入船艙，並負擔貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風險。