公路景觀設計中綠化問題

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公路景觀設計中綠化問題

  1 與所在地域環境之間的關係

1、根據所在地域的土壤類型、氣候特徵、地形地貌及公路綠化土質的特點,建立適應當地生態特徵的植物羣落。採用濕式噴播和客土噴播技術,提倡多用鄉土樹種,儘量少用外來樹種,避免造成物種氾濫。

2、在某些地區的綠化通道建設中,由於沒有穿插一些開放空間和向外看的景物,沿着公路兩側連續不斷種植的林帶行駛時,駕乘人員會由於景物的不斷遮避而感到厭倦、感到壓抑,體驗不到旅途的愉快。所以説,在路兩側種植林木時,考慮佈線與植物之間的關係,通過調查,提供一系列開放與封閉間隔交替的情景,賦予駕乘人員視覺體驗及韻律。韻律感也會受到景觀內容的限制。公路通過居民區時,密植的植物可降低噪聲和使人們不受視線干擾。公路通過工業廢地、露天礦場等不和諧地域時,通過植物密植可阻擋人們的視線,而對於新興工業基地、名勝古地、風景旅遊區等,可種植低矮的灌木使駕乘人員的視線可以看到。

  2 綠化景觀需強調視覺邏輯性

1、基本原則,綠化應按三維空間進行設計,將某些特殊路段從總的範圍分離,強調出來,從而誘導駕駛人員的.視線,提高公路景觀水平。

2、彎道內側種植低矮的灌木來強調彎道的存在。

3、晚間行車繁忙路段,彎道外側植樹來突出弧線從而增加安全性。

4、豎曲線頂部兩側的樹木,預示着前面方向的變化。

5、公路有叉道時,通過綠化處理把它強調出來,突出兩條路的存在,形成明顯標誌,預告設施位置。

  3 綠化景觀與視覺污染防治

1、公路綠化景觀設計,應充分利用綠化來補償,改善公路沿線景觀,因地制宜,並形成其特有風格。

2、公路分離式高架橋,由於引道路堤坡度陡而不雅觀,可通過精心綠化來改善景觀。

3、而對於其它類型的橋樑,由於坡度較緩,任何一側的引道較長,往往令人厭倦,所以通過種植觀賞性的植物,創造一定的環境,賦與它們生氣。

4、由於受到條件限制,有些路段存在從某點看去有時扭曲或不連續現象,可以通過綠化來彌補景觀的缺陷。

5、公路沿線除停車區、服務區和立交區等外,儘量少用裝飾性植物、廣告牌、宣傳牌,避免引起視覺混亂。

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