中國流通成本為什麼那麼高

在國內流通領域，成本高、效率低是一大頑疾。儘管隨着物流行業升級、電商迅速成長，近年來我國流通質量和效率逐步提升，但總的看，流通不暢仍是推高商品終端價格、阻礙居民擴大消費的關鍵因素。中國流通成本為什麼那麼高?我們一起來看看!

　　一、國內流通成本有多高?

從物流過程看，我國物流保管費用是發達國家的2倍，管理費用是其3至4倍;從流通組織看，多級批發、多級零售現象普遍，每增加一個環節，平均加價5%至10%。

鮮奶是城鎮居民需求量最大的食品之一。在北京朝陽區某超市，伊利金典純牛奶每箱12盒、每盒250毫升，價格69元，相當於每升23元;荷蘭荷高(Globemilk)全脂純牛奶，每盒1升只售22.8元，比伊利金典純牛奶還便宜。

國產奶從產地到超市，只在國內運輸，而進口奶要跨國運輸，涉及更多環節，流通成本應該更高，售價應該更貴，可為啥有時候反而國產奶價格更高?

“門道就在於，國產奶雖然只在國內轉一圈，但流通成本還是太高了。”中國連鎖經營協會祕書長裴亮説。所謂“流通成本”是指消費品離開工廠或田間至消費者手中這期間的成本，這不僅包含運輸成本，也包括倉儲、分銷等成本。

以國產乳製品為例，不僅要經過一級批發和二、三級分銷環節，而且為了爭到超市貨架的好位置，往往還得交一筆不低的進場費、宣傳費。據一些企業測算，國產乳製品流通成本佔總成本的比例超過50%，而進口奶一般是一級代理商直通門店，有些產品由超市直接從原產地進貨，沒有過多中間環節。

在國內消費市場，商品零售價和出廠價差別較大的現象很普遍，多數是流通環節成本過高所致。在河南漯河，大白菜的地頭收購價約為每公斤1元;而到了上海楊浦區的菜市場，每公斤大白菜的價格接近2元。統計數據顯示，我國蔬菜類農產品流通成本佔售價的50%—60%，甚至更高。

在山東濟南，高新區某超市一袋5公斤裝東北大米的零售價為49元，每公斤約合5元。而在東北大米產區，每公斤大米一般不到3元。國家糧食局負責人介紹，我國糧食流通成本偏高，比發達國家平均水平高1倍多。

在湖南長沙，建材家居業流通環節加價嚴重，一些產品在建材市場的售價是出廠價5倍以上。國內家居建材商品的物流費用佔銷售收入的比例接近20%，而同類商品在歐、美、日的物流費用佔比不到10%。

在浙江温州，某服裝生產企業老闆説，一件生產成本價為50元的衣服，大商場至少賣到一兩百元，如果在高檔購物中心，價格能翻10倍乃至更高。國內服裝業流通環節繁多，流通成本佔比多數在50%以上。

中國物流與採購聯合會副會長賀登才説，從物流過程看，在運輸、保管、管理三個物流環節中，我國流通成本高在保管、管理環節。去年，全國物流總費用為11.1萬億元，佔GDP的15%左右，明顯高於發達國家平均8%—9%的水平，其中保管費用佔33.1%，管理費用佔13%。

與發達國家相比，我國物流保管費用是它們的2倍，管理費用是其3至4倍。物流成本佔產品成本的比例，我國大約在30%—40%，而其他發展中國家約為15%—25%，發達國家一般為10%—15%。

從流通組織看，流通主體規模小、形式散、環節多、效益差，是國內流通業的頑症。我國流通主體形式多樣、性質多元，商品流通中多級批發、多級零售現象十分普遍。粗略計算，流通過程每增加一個環節，平均加價5%至10%，這些成本最終都會轉嫁到零售價格。

　　二、流通堵點到底有多少?

單線成本不高，但綜合成本高，主因在於不必要的搬倒騰挪而產生的流通費用。一些物流公司的貨車空載率近40%，比發達國家高4倍甚至更多，一邊是“車等貨”，一邊是“貨等車”。

“流通成本高不高?高在哪兒?這個問題要辯證地看。”京東集團副總裁傅兵説，一件商品由生產地流通到銷售地，由一次次單線流通串聯起來，所有單線成本加總形成綜合成本。

如果看單線流通成本，我國並不高，甚至比一些發達國家還低。這不難理解，一件商品無論是從城市到城市，還是從城市到農村，我國在人力等方面有明顯優勢。以快遞費為例，國內1公斤以下單件快遞收費是10至13元，而在美國，這筆費用一般在10美元以上。

國內商品流通成本高，主要就高在綜合成本上。由於流通領域發展滯後，流通環節過多，很多明明可以直接從產地到銷地的商品，經過幾次不必要的“折騰”後，綜合成本就躥升一大截。