全球物流公司十大CEO
近幾年來中國快遞業發展非常迅猛，已經連續6年每年增長超過50%，現已位居世界第一。物流行業可謂趨之若鶩，下面我們一起來了解一下全球物流公司十大CEO!
第10名 Xavier Urbain, CEVA Logistics
Urbain這位老兄，哦，不是Uber啊，是2014年被任命為CEVA的CEO的。之前，他還在德迅公司( Kuehne + Nagel )擔任過幾個高級職位，以及ACR物流和Hays的CEO。
而剛出道時，曾在德勤做過外部審計師。他有法國高等商業管理學院(ESLSCA)的經濟學博士和高級會計專業的學位。
他曾這樣對媒體侃侃而談：“能夠開發解決方案並提出新的點子建議，是件非常爽的事兒。當俺們作為客户的小夥伴去工作時，俺們能創造出巨大的價值，啥(4聲)也阻擋不了。
物流是一個生機勃勃的行業，但僅是當你手裏有了正確的人選才如此。它是個關於人的行業，你需要正確的人去實現你的策略。俺相信，你需要的是同時擁有‘頭腦和腿兒’的人，那種策略性地聰明且偏好行動的人。”
第9名 Jens Bjorn Andersen, DSV
Andersen是2007年成為得夫得斯物流(DSV)公司公路事業部CEO的，並於次年成為集團CEO。他是1988年加入Samson運輸公司開始這個行當的，並歷經多個職位。
而在1997年，DSV收購了Samson後，他成為DSV Samson Transport的CEO。2001年，他又成為了位於奧斯陸的Tollpost Globe公司CEO，並於2003年被獵頭挖到英格蘭的DFDS Transport/ DSV 公路公司任CEO。
第8名 John Wiehoff, C.H. Robinson Worldwide
John Wiehoff從1992年作為C.H.羅賓遜公司的職員，熬了十年，才成了公司的CEO。他畢業後曾就職於Arthur Anderson LLP的公共會計崗位，而C.H. 羅賓遜恰是他的客户。
八年後，日久生情，他自然就加入了C.H.羅賓遜，成為了財務部的一名主管。1998年他成為了公司的CFO。一個算數問題：他到底哪年畢業的呢?
第7名 Kenji Watanabe, Nippon Express
渡邊健司同學(Watanabe)是位於東京的日本通運株式會社(Nippon Express)的CEO和總裁。
他是1972年4月加入的公司，又歷經多個職位，熬到2011年6才擔任現在這個崗位。1972年3月，他獲得了日本中央大學的法學士學位。如多數日資企業員工一樣一樣的，從一而終的那種生活!
第6名 Dr. Detlef Trefzger, Kuehne + Nagel
Terfzger，教授耶!在2013年加入德迅物流(Kuehne + Nagel)之前，從2004年至2012年10月一直是辛克物流(DB Schenker，也稱全球貨運)的執行董事。
1994年，他是羅蘭貝格諮詢的合夥人，1999年成為辛克物流的CFO。2013年3月至8月，他成為德迅物流合同物流的資深副總裁，之後成為公司的集團CEO並負責合同物流。
第5名 Dr. Rudiger Grube, Deutsche Bahn AG
Grube，又是教授耶!曾是三菱公司和邁凱倫集團的董事、空中客車的.非執行董事和現代汽車的副總裁。自2009年5月，他成為德國聯邦鐵路公司的董事會主席和CEO，該公司是辛克物流的母公司。由於該公司當時舉步維艱，因而他一上任就不得不開始做出削減的艱難決定，“我砍，我砍!”。
第4名 Frederick Smith, FedEx
就像是“現代豪俠傳”和美國夢的模板，Smith是世界上最大公司之一的創始人。如今公司500億美元的年收入，始於1966年至1969年Smith這三年的表演。
作為前美國海軍陸戰隊隊員，他密切關注軍隊的物流和採購，並充滿激情地創辦了為市民的隔夜送達服務。他用他繼承的4百萬美元遺產(相當於現在的2,300萬美元)，開創了聯邦快遞公司，並於1970年獲得了9,100萬美元的風險投資。一個富二代的勵志故事!
第3名 Dr. Frank Appel, Deutsche Post AG (DHL)
依然是叫獸耶!Appel從2008年開始當上了德國郵政(DHL)的CEO，並將任職到2017年。他擁有瑞士聯邦技術學院的神經生物學博士學位，估計精通神經算法呢。
自1993年，他曾是麥肯錫諮詢的諮詢師和項目經理，並於1999年被選為該公司的德國業務管理委員會的合夥人。2000年，他加入了德國郵政，作為企業發展的執行董事。一個生物學家跨界的勵志故事!
第2名 D. Scott Davis, UPS
前綴D.，可不是教授了，估計是小名不好意思説的。從2008年開始，Scott作為UPS的主席，為公司在物流網絡拓展和能力發展帶來了顯著的改進。1986年，他曾是俄勒岡的航空技術公司II Morrow的CEO，隨着UPS對該公司的收購，他加入了UPS，不像咱們這兒，被收購就負氣而走。
他於2009年還完成了亞特蘭大聯邦儲備銀行董事會主席的一屆任期，也是霍尼韋爾國際公司的董事。
第1名 Nils S Andersen, Maersk
早年，這位老兄在丹麥，是朝着經濟學家的路子學習和培養的。2007年，Andersen加入了馬士基集團，成為公司的CEO。而在之前的80和90年代，他曾是Nordic糖果公司和嘉士伯啤酒的財務總管。在嘉士伯，他曾先後擔任資深副總裁和西班牙和德國的CEO。
他曾在瑞士的HERO消費食品公司，作執行董事任職兩年，並於1999年迴歸嘉士伯公司，並領導了一系列的收購、新市場開拓和集團範圍的變革。之後，他的工作重點又轉向了嘉士伯集團的財務表現和全球地位的加強。
在馬士基，他領導了公司的轉型過程，更關注品類、更瘦身的組織和提升的競爭力。集團與利益相關方的透明性和溝通也得到了改善。從一名快速消費品公司的高管華麗轉身到第三方物流公司的CEO，肯定有着與眾不同的能力。
2014年，一定是Andersen職業生涯中最輝煌的一年。在他的帶領下，馬士基集團實現了創紀錄的51.9億美元利潤。的確，也就是那一年了，因為之後，受大環境的影響，馬士基就不像那年輝煌了。這也沒啥，職業經理人一生能輝煌一次，就足矣。
