世界上最大的直升機
如果問起世界上最大的飛機是什麼型號，肯定有很多人馬上能説出飛機的名字，但是當被問起世界上最大的直升機的型號，估計沒有幾個人能夠答的出來。現在小編為您介紹相關資料。
這才是世界最大的直升機,米-26不過是其徒孫
説起米-26相信大家都不陌生，在汶川地震中大顯身手，做出了重大貢獻，外形更是深入人心。米-26直升機是一款雙發多用途重型運輸直升機，也是當今世界上仍在服役的最重、最大的直升機，不過它只是現有的最大直升機，它的前輩曾遠遠將它趕超——米V-12。
V-12建造還是在前蘇聯時期，前蘇聯的很多製造至今仍值得稱其，該採用並列雙旋翼佈局(這種橫列式旋翼佈局結構對稱，兩副旋翼在相同的氣流條件下工作，有良好的穩定性、可靠性和疲勞壽命)，有兩個5葉旋翼，配備4台D25VF渦輪軸發動機，單台功率4125千瓦。機翼為反梯形，翼稍比翼根寬，起落架為前三點式。其機動及運輸能力在當時看來確實也很不錯，該機空重：68000公斤，作戰半徑：190公里，最大起飛重：105000公斤，最大載重：40噸，實際升限：3470米，巡航時速：220公里(這麼大的飛機跑的已經不慢了)，最大時速：270公里(米-26最大時速也不過才295公里)，最大航程：478公里。
通過數據可以看到它不僅體型大，運載重量也自然會加大，它的最大起飛重量達到105噸。1969年8月6日，駕駛員瓦西里·科洛琴科駕駛V-12，在40204.5幹克載重下爬升到2255米高度，當時機上載6名機組人員，這一創舉創造了有效載重35000千克和40000千克的有效載重高度兩項紀錄。堪稱奇蹟，既然能力這麼大，任務也自然會重，那就是裝導彈，該機設計目標是要能夠8K67和8K82等諸類型洲際彈道導彈，不過這一作用直到退役它也沒有發揮太大的'作用。
設計之初預計生產數為100架，但後來只生產了2架，未投入批生最終，由於研製工作不順利，且渦輪軸發動機取得較大進展，使超大型直升機採用常規佈局成為可能，於是，米里設計局放棄了“信鴿”的研製，轉而研製米-26直升機。V-12項目下馬，只有一架原型機在俄羅斯保存。
不過在下馬多年後，V-12又再一次回到了公眾的面前，但是這一次，它已經徹頭徹尾改變了，美國Hotelicopter公司就將飛機與高級酒店結合起來，打造了世界上惟一一座飛行酒店，而它用的就是V-12直升機，裏面更是裝修奢侈，房間內均配有超大號雙人牀，上面鋪着做工精細的埃及棉質牀單。衞生間配備了按摩浴缸和自動加熱馬桶。室內到處擺滿了鮮花和各種藝術品。如果客人需要，房間裏還能專門闢出一塊空間作為迷你酒吧。機內甚至還配有一個可以觀賞錦鯉的日式室內庭園。總之，陸地上豪華酒店有的，在這裏幾乎都能找到，看來人的智慧真的是無限的，廢物利用又重新化為寶貝。
