企業實習報告

隨着個人的文明素養不斷提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內容同樣也是不同的。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家收集的企業實習報告，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

與時俱進，才不會落伍。為了讓學生學以致用，感受公司的文化和管理，體驗工作崗位的職責和要求，學會如何工作，理解父母的艱辛，承擔起自身的責任。，學院和系部要求在校學生到企業實習鍛鍊，這是領導的先見之明，十分必要、意義重大。我帶領學生於20xx年11月至12月，在成都宏明雙新科技股份有限公司實習鍛鍊。 在鍛鍊這段時間，我全身心投入工作和學習、融入車間管理團隊，同時也不忘使命，努力充當好學校和企業聯繫人的角色，的確使我受益匪淺，收穫如下：

一、成都宏明雙新科技股份有限公司的概況

成都宏明雙新科技股份有限公司的前身為宏明電子實業總公司模具中心，創業於1958年，20xx年7月成都宏明雙新精密模具零件有限責任公司成立，20xx年9月公司進行股份制改造，更名為成都宏明雙新科技股份有限公司。公司的主營業務為精密模具、精密零組件的研發、生產及銷售，致力於以3C為核心領域的精密零組件的研發製造。

公司積極研究、吸收、開發新技術，不斷進行技術改造。先後通過從瑞士、德國、美國等引進世界一流的CNC模具製造設備，採用CAD/CAM/CAE技術，應用並行設計與製造原理，積極推行高精度、高效率、高壽命模具的開發和研製。並引進一流的高速衝牀，建立起五金衝壓加工基地，引進精密注塑機、編帶包裝成型機、3D-MID加工系統以及全自動卷對卷連續性局部電鍍生產線，可對帶料及帶料零件進行選鍍及全鍍，並具備精密零件振動鍍及滾鍍的能力，產品採用超聲波清洗，編帶包裝。結合嚴密科學的過程控制以及企業ERP系統等信息化手段的應用，公司適應了精密零件大批量生產的需要，有效地滿足了顧客的需求。通過技術改造和創新，利用精密模具設計、製造的優勢，帶動精密零件集約化、產業化生產，公司已發展成為集精密模具、精密衝壓零件、精密注塑及嵌塑零件、電鍍生產為一體的高新技術企業。

公司積極推行5S管理，以6σ質量品質為目標，堅持“精益求精，讓顧客完全滿意”的質量方針，重視質量體系建設，1997年12月通過了ISO9001質量體系認證，20xx年3月通過了QS9000質量體系認證，20xx年6月通過了TS16949質量體系認證。

公司榮獲國家“高新技術企業”、“中國精密衝壓模具重點骨幹企業”稱號，被摩托羅拉公司評為“優秀供應商”，成都市“成長型科技型企業”、“國家火炬計劃成都電子信息產業基地骨幹企業”、 “20xx年度成都工業企業五十強”，並多次獲得國家優質模具獎和國家模協精模獎；公司的“電子模具及嵌塑封裝類精密零件製造技術”20xx年度被立項為國家創新基金資助項目、“電子信息技術應用系統開發”被列入20xx年全國電子信息推廣應用項目計劃；公司的產品被列入成都市“?三高?模具及零件產業化火炬計劃項目”；公司已成為眾多國內外知名企業的長期合作伙伴。

向着“爭創以3C為核心領域的精密零組件國際一流製造商”的願景，本着“引領精密潮流，e化快樂生活”的使命，我公司將不斷進行自我改進，為客户提供更完善的服務，竭誠與廣大國內外客户攜手合作、共創未來。

二、帶學生參加實習的幾點體會

通過這段時間對學生實習情況的觀察和調研，我深刻認識到職業院校學生到企業頂崗鍛鍊不是權宜之計，而是決定學校發展的一項重要戰略決策，這項工作的繼續

開展不僅是提升學生實踐能力的需要，更是培養技術應用型人才的需要；職業院校學生到企業參加實習是促進學生快速成長的途徑，他們努力做完做好本責工作外，同時還精心的學習和研究與專業對口的設備。瞭解企業文化和行業動態；建議學校在該項工作的推進中要完善制度，建立長效機制，要將該項工作與學生的切身利益掛鈎。校企共建產、學、研平台，共同培養技術應用型學生，是學校、企業和學生的“三贏”。

下廠實習使學生們大開眼界，因為一些在學校學習中無法看到的新原料、新產品、設備、器材和工藝流程，學生在工廠都能身臨其境。通過下廠鍛鍊我看到了學生對知識和技術的渴望。許多書本上無法學到的知識，通過跟生產現場面對面的接觸，他們都能瞭解這些自動化設備的動作流程。更能明白在工廠裏所有的一切都是為生產服務，而理論知識更是如此。在學習過程中，很多理論知識看似很沒用，但是很多新設備、新技術的應用還是在這些理論的指導下發展起來的，我們學校裏面的專業知識在實踐中並不脱節，這點學生們都深有體會。

同時，工廠員工吃苦耐勞的精神也深深感染了學生，有意識的讓學生知道：雖然工作壓力大、條件艱苦的環境中，我們都應該保持積極工作、樂觀向上的工作熱情和善於總結、推陳出新、努力鑽研的主人翁精神。這樣學生回到學校後才知道努力學習，刻苦鑽研。另外，公司對員工儀容儀表的要求也讓學生大吃一驚，這樣學生更能理解學校的要求是非常有必要的，從而會自覺的遵守學院的規章制度。

在實習中學生還充分認識到安全生產的重要性，通過學習安全規程和安全事故通報，知道了有許多事故發生的主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作責任人現場勘察不到位。通過學習，強化了學生的安全生產意識。我也可以在以後教學工作中早早給學生做安全方面的教育，未雨綢謬。當然，實習的最終目的還是為了教學服務，市場在呼喚技能型人才，而工廠無疑是鍛鍊學生實踐能力的最佳場所。這次實習的時間不長，在工廠的經歷也是管窺之見，但是我堅信只要學生能用心，不斷努力，他們的實踐能力一定會大幅提高。

三、結語

這次下廠鍛鍊雖已結束，時間也並不太長，但對我們今後的工作卻有重大的意義。它使我既看到了自己的不足，也看到了自己的長處，並鍛鍊提升了自己各方面的能力，這將對我今後的生活和工作產生積極的影響，使我更加熱愛自己的這個專業，也使我深刻認識到自己離一名合格的適應職業教育的專職教師的要求還有一定差距。

在今後的教育工作中，要積極改進教學方法，努力加強教學改革，密切聯繫實際，增加多媒體教學、實驗教學、實習教學的力度，積極爭取進廠實習、培訓的機會，將自己掌握的專業理論知識和實踐經驗應用於教育教學過程中，培養學生積極探索、用於創新的科學精神，使自己成為一名更加優秀、教學能力過硬、名副其實的雙師型教師，為高職教育貢獻力量。

我叫xxx，在學校學習的是法律專業，我在區人民法院刑庭進行法學專業畢業實習已經結束了，與之前的既興奮又有些緊張相比，現在的我，多了一份淡定與自信。由於之前一直聽説在法院這種很有等級觀念的單位實習，還要端茶倒水，所以一直對在法院實習沒有什麼好感。而且由於興趣等原因，並不想在法院工作，去實習最初的想法只是想不要給自己的法學學習留下什麼遺憾，去法院感受一下他的威嚴。但實際證明，如果我真的放棄了這次機會，一定會有遺憾。

我最初到法院的時候，我和法官、書記員都有一個熟悉的過程，有時候相視而笑卻不知説什麼好，弄的大家都有些尷尬，但很快，工作使我們有了共同的話題。雖然許多書記員和我們同齡，有許多專業知識不如我們，但三人行必有我師，他們的工作經驗還是讓我瞭解了許多以前不知道的東西。還有法官，他們對自己的工作很認真，對我們提出的問題更是耐心解答。比如，一次和法官去價格鑑定中心，由於是刑事案件，我覺得像價格鑑定這樣的事應該由公安局或檢察院來做，而法官告訴我法院作價格鑑定是被告要求重新鑑定，而這些是我在課本上沒有學到的，或者説，如果不是遇上實際的問題，憑空是很難想到的。

我們從填寫各種表格這種最瑣碎的事情做起，但在完成這些工作的過程中，徹底改變了我之前認為的“打雜”沒用的看法，只要你用心，就會從中學到很多。比如，在整理案卷的過程中，會發現，一個案卷就是一個案件從發生到審結、罪犯被送到監獄的全過程。案件的審判流程表反映了一個案件的基本信息，從收案、分案到結案都被歸入了電子信息檔案。檢察院會將案件的起訴書及相關材料提交到法院。公安機關關於各種案件的刑事偵查，一個案子並不是簡單的幾個物證或口供，而是非常詳細完整的環環相扣的證據鏈，從被告人供述、被害人陳述、證人證言、人體損傷鑑定、價格鑑定、勘驗筆錄、工作記錄、辨認事蹟降緇扒宓ァ⒏髦治鎦ね計房芍っ饕桓靄訃氖寄Ｂ墒Φ奈惺欏⒈緇ご剩褂忻袷虜牧稀⒌鶻饈椋洳皇敲扛靄訃忌婕埃匆彩且桓魴淌擄訃淖槌剎糠幀Ａ傅羌潛懟⑹瞻副事際欠ㄔ旱墓ぷ鰲？公告、庭審筆錄、宣判公告、判決書還有送達判決書回證、執行書及回證、提票，我們目睹的這些，其實已經是一個刑事案件從公安局到檢察院再到法院的最後的程序。這讓我真正把課本上的東西連了起來。

在實習的過程中，我們幫助核對起訴書、判決書的正本和副本，瞭解了起訴書、判決書的格式及寫作方式。填寫了送達起訴書和判決書的記錄，這些本應當事人親自填寫，但在法院約定俗成。幫法官寫工作記錄，明白了工作記錄的作用。訂案卷正卷副卷，編編號，填寫卷宗目錄，卷宗內容，這項工作人見人煩，但沒有他，在法院的實習將是不完整的。和法官討論案情、法條、定罪量刑，學習十七大，氣氛很好，讓我在實踐中運用了學到的知識。填寫提押票、換押票、律師的出庭通知、結案報告、執行書還有上訴報告、審委會報告什麼的，瞭解了律師、看守所、審委會各個部門的職能。去檢察院、價格鑑定中心、看守所，開闊了眼界，知道了許多從不曾涉及的東西。

在實習的過程中，我們經歷最多的，還是聽了各種格樣的案件，從一個案件送來到結案的全過程。在這些案件中，有賣淫的，有招搖撞騙的，有在女廁所盜竊的，有打架故意傷害的，有運輸毒品的，有故意殺親人的，有盜版光盤的，有故意碰瓷的，有妨害公務的┅┅

以前認為刑事罪犯大逆不道，對他們深惡痛絕，所以第一次見到穿黃馬甲的罪犯，嚇得不敢和他對視，而是從後面繞到了旁聽席。而當我聽了許多的案件審理，親眼見到法官和罪犯、被害人、當事人、家屬談話，瞭解了案件的全過程，逐漸改變了看法。有的罪犯多次犯罪，裝瘋賣傻;但也有那種剛高中畢業甚至只念了國小就出來打工，不懂法律再加上一時邪念就犯罪的。有許多甚至比我們還小的人多次被執行強制措施;還有許多人家境很不好，父母離異，沒人管，許多罪犯沒有工作，很多人請不起或根本不懂請辯護人，聽不懂法庭上的問話，不會寫自己的名字。讓我覺得可憐之人必有可恨之處，其實他們就是一些再普通不過的人，對罪犯，感到從最初的害怕還有像孫繼秋老師説的好奇到後來的麻木。每天看着罪犯和一些家屬出出入入，每天看着來往法院的人，會覺得本認為不會很多的刑事案件實際很多，會覺得生活的世界原本複雜，什麼事情都有可能發生，而幾百個法條又如何能解決得了紛繁複雜的社會的各種問題。

就像我遇到的一個案例，有兩個老人，沒有工作，只有低保金，因道路整改失去了以賣報紙為業的生活來源，在家門口擺攤，被城管制止，雙方發生衝突，造成城管手指骨折，被指控妨害公務，取保候審，後被判緩刑。

其實，法庭就是一個社會的縮影，體會着社會中的悲歡離合。看着每天寫的幾年甚至十幾年的刑事判決書，其實就是決定了一個人的命運，.以及他的家庭，但這都是他們自己做的，偶然也好、故意也罷。這些都警示我們，尤其是作為一名學法學的學生，不要一時衝動誤入歧途，要好好珍惜來之不易的學習和生活。

在實習的過程中，讓我思考了一些司法工作上的不足。比如，在庭審的過程中，看到了陪審員的審理經過以及他們和法官和議的過程，真正理解陪而不審的現實。在簡易程序審理中，看到了法官的權力，看到了獨任制的不足。在執行的過程中，看到了司法實踐對是否是本地人，是否有人管等不同人的區別對待。在定罪量刑過程中，看到了認罪與賠償的重要性，不知是否是富人、圓滑的、厲害的會少一些麻煩呢?這罪與非罪、罰的多與少的界限究竟該如何定義呢?

我國的司法實踐尚有許多需要改進和完善的地方，但那是中國司法亟待解決的事情。而法院人員認真的工作態度，嚴謹的作風，仍然是我們今後工作和學習的榜樣。

在實習的過程中，感到原本威嚴的法官，其實是那麼平易近人，沒有一點架子，細心回答我們提出的問題，認真對我們的工作進行指導。每當有案子的時候，法官會和我們一起研究案卷，分析證據，針對案情查找法條、案例及相關資料，讓我們針對量刑提出自己的看法，這無疑幫助我們將學過的知識加以複習，並最大限度的把知識在實踐中得到了應用，也切實感到了作為一名準法律工作者的神聖與莊嚴。讓我深深感到法官走下神壇，成為我們身邊值得崇敬的師長。

另外，在我們接觸的檢察院人員、律師的身上，也有許多我們值得學習的地方。沒有機會到檢察院實習，也是一大遺憾，所以建議學校能夠對暑期的實習也做一定的組織，也許時間不用很多，但公檢法各個工作部門的良好氣氛一定對我們的學習有益而無害。

在實習的過程中，雖然問了許多幼稚的問題，有的工作可能做得還不是很到位，但瑕不掩瑜，實習的收穫仍將是我們的專業學習的重要組成部分。

為期三個月的法學專業畢業實習結束了。感謝北京市宣武區人民法院接收我們實習，讓我們在那裏度過了一段難忘的日子。感謝刑庭的法官們、書記員們，是他們耐心的幫助讓我們學到了許多知識，讓我們變得成熟、自信的面對今後的工作和學習。他們認真的工作態度，嚴謹的作風，將是我們今後工作和學習的榜樣。

　　一、公司簡介：

惠生(南京)清潔能源股份有限公司是由惠生控股(集團)有限公司(WISON GROUP HOLDING LIMITED)在江蘇南京化學工業園區投資設立的中外合資股份制企業，註冊資本9億元人民幣。惠生(南京)清潔能源股份有限公司主要從事大型煤化工系列產品及其衍生物的生產和銷售，同時提供相應的配套服務。目前已經建立了兩套化工裝置，產品長期穩定供應給全球知名的化工企業，當前正在積極推進三期規劃。未來將成為擁有領先煤氣化技術、安全、環保的新型清潔煤化工企業，併為惠生煤化工生產技術與工藝的研發平台提供有力支持與保障。 現在公司準備進行上市，將來會更加輝煌。

　　二、生產實習的目的和意義：

1、生產實習是非常重要的實踐性教學環節，是理論教學的完善和補充。

2、生產實習讓學生親身瞭解到企業、生產線的運作流程，使學生更好的加理論知識和生產實際應用聯繫起來。

3、豐富學生對實際應用的探索基礎，使學生學有所用，學有所成。

　　三、 入廠前安全教育：

在進廠現場實習前，南京惠生清潔能源有限公司安全科的主任給我們進行安全教育課和考試，讓我們熟悉了廠裏的安全生產的規章制度。

1、外來人員必須按公司的有關規定，履行安全教育手續後，方可進入操作崗位或裝置區域。

2、入場人員必須對自己的行為負責，嚴禁亂動裝置區域的設備。

3、嚴禁帶火柴、打火機置區公用通道。

5、嚴禁裝置區內使用汽油等易揮發性溶劑擦洗設備、工具、衣服 。

6、“三不傷害”不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。

7、必須按國家安全生產方針實施：安全第一、預防為主、綜合治理。

8、事故發生後，事故現場人員應立即向主要負責人報告。

9、接到違反安全規程或違章指揮的命令時，應拒絕執行。

　　四、學習內容：

經過安全培訓後，按照公司的培訓計劃我們首先進入低温甲醇洗工段進行學習。淨化工段相對來説還是比較乾淨的，但是卻是知識和圖紙最多，第一次接觸化工廠不知道改怎麼去學習，甚至連圖紙都看不懂，在領隊和師傅的指導下，自己才慢慢地懂得怎樣去學習。

低温甲醇洗工段的主要任務是用甲醇脱除工藝氣中甲醇合成所不需要的二氧化碳集所有硫化物，一氧化碳生產所不需要的全部二氧化碳集硫化物，使工藝氣成分達到甲醇合成和一氧化碳生產要求。

惠生年產30萬噸CO和年產20萬噸甲醇。

未變換原料氣在壓力5.6MPa，温度為40℃，流量83700Nm3/h進入甲醇洗裝置。原料氣中噴入甲醇(400kg/h)防止工藝氣中的水結冰，未變換原料氣在未變換原料氣冷卻器E3007中分別與已經淨化的原料氣、尾氣換熱冷卻到-4℃，冷卻後的原料氣進入未變換原料氣深冷器E3008中與製冷劑丙烯換熱冷卻到-15℃，然後進入未變換原料氣分離罐V3002進行氣液分離。分離出液體後的未變換原料氣(95000Nm3/h.-15℃.5.505MPa)進入未變換原料氣甲醇洗滌塔T3002底部，從塔頂來的低温甲醇(-43℃.5.4MPa.185Nm3/h)進行洗滌。從V3002分離出的甲醇水混合物(0.643M3/h)經過E3024由-15℃加熱到75℃，壓力由5.5MPa減壓到0.55Ma進入甲醇/甲醇水分離塔T3006中部進行精餾。

　　五、主要流程簡介：

1、未變換氣原料氣甲醇洗滌塔T3002分為上塔和下塔，上塔共分2段。 來自貧甲醇泵P3005的貧甲醇(9.1MPa.47℃.170t/h)經過水冷卻器E3018(與水換熱)、甲醇/甲醇換熱E3017、甲醇/甲醇換熱E3016(與T3003底部經P3004泵加壓後的富硫化氫甲醇液換熱)、貧甲醇深冷器E3015(與丙烯換熱)和貧甲醇冷卻器E3014(與來自硫化氫濃縮塔T3003上塔底部甲醇換熱)分別被冷卻到

8.5℃、-33.5℃、-35℃-43.5℃，其中185M3/h送到未變換氣甲醇洗滌塔T3002的上塔上段頂部吸收CO2，使出T3002塔頂的原料氣中的CO2含量低於10PPM 、CH3OH含量小於150ppm、H2S小於0.1ppm淨化氣然後送往分子篩脱除其中的甲醇及二氧化碳後返回甲醇洗工段，經過原料氣甲醇換熱器E3011，原料氣冷卻器E3007，由-43℃ 分別復熱到-22℃、30.5℃後進入冷箱。

2、吸收CO2後的甲醇溶液温度上升，這是由於CO2溶解熱造成的。這部分溶解熱一部分通過冷流體冷卻移走。當甲醇溶液温度上升到-23.5℃後從上塔上段抽出，經過循環甲醇冷卻器E3009和甲醇深冷器E3010與從E3014來的甲醇和冷卻器丙烯冷卻劑冷卻到-30℃和-35℃，然後返回上塔下段再次吸收CO2。這次抽出冷卻的目的就是將吸收劑甲醇的温度冷卻到最佳吸收温度，以保證CO2的充分吸收。另一部分溶解熱經T3002上塔下段底部富CO2甲醇液(5.445MPa,-17℃.220m3/h)帶出，這股溶液分為兩部分：一部分經過半貧甲醇泵P3001加壓到6.3MPa,經過尾氣/甲醇換熱器E3012、半貧液甲醇深冷器E3013分別冷卻到-23℃，-35℃進入變換氣甲醇洗滌塔T3001上塔上段第63塊塔板繼續作為吸收液使用，另一部分進入T3002下塔頂部。下塔主要是吸收H2S、COS，由於H2S的溶解度大於CO2的溶解度，而且H2S的溶解速度遠大於CO2的溶解速度，且硫組分在氣體中的含量遠小於CO2的含量，因此進入下塔的吸收了CO2的甲醇只需一部分作為吸收劑吸收H2S和COS，使進入上塔的總硫含量低於1PPM。

3、淨化後的原料氣部分不經過分子篩，此股氣流經過原料氣/甲醇換熱器E3028和原料氣冷卻器E3007，由-40℃分別復熱到-20℃，30.5℃送甲醇合成。

4、富硫化氫甲醇液膨脹閃蒸。

從T3002塔底來的富硫化氫甲醇液(-12℃.5.505MPa.88N3/h),在原料氣/甲醇換熱器E3028(如果只生產CO，則無工藝氣通過)和原料氣/甲醇換熱器E3011中與淨化後低温原料氣換熱，由-12℃冷卻到-22℃，通過減壓閥LIC30009從

5.505MPa減壓到1.6MPa進入循環氣閃蒸罐V3004，使溶解的大部分H2和CO閃蒸解析出來。閃蒸汽(989Nm3/h,-22℃,1.6MPa)進入循環氣閃蒸罐V3005，與V3005閃蒸氣混合進入循環壓縮機二段。甲醇液經過減壓閥LIC30023減壓 到0.65MPa進入循環氣閃蒸罐V3007中閃蒸，使溶解的H2和CO再次閃蒸解析，降低從尾氣中排放到大氣的CO。閃蒸汽(654.5Nm3/h.0.815MPa,-24 ℃)進入循環氣閃蒸罐V3009，甲醇液經過減壓閥LIC30026減壓到0.245MPa進入甲醇閃蒸罐V3006繼續進行閃蒸。

5、甲醇洗工段用於生產甲醇，對變換後的原料氣淨化處理。變換後的原料氣(5.6MPa,40℃，35000Nm3/h)進入甲醇洗裝置。

6、NH3的脱除和原料氣冷卻

原料氣中設計的氨含量小於10ppm ,對甲醇洗裝置影響不大。但若原料氣中帶入的氨含量增加，對低温甲醇洗的影響不可忽視，主要影響如下：? 由原料氣帶入的氨首先在洗滌塔中被甲醇吸收，然後在甲醇再生過程中生成(NH4)2S，而(NH4)2S則隨循環甲醇又回到了洗滌塔，分解為NH3 和H2S，使無硫甲醇受到污染，最後在解析塔解析時進入CO2氣體中，導致CO2氣體中H2S含量升高;隨着裝置運行時間的增長，循環甲醇中的氨會積累，甲醇再生過程中解析出來的NH3和CO2會在冷卻過程中生成碳酸氫銨結晶而堵塞換熱器E3020。

為了防止變換後的原料氣中的NH3在甲醇迴路中聚集，從變換來的原料氣中的NH3在變換原料氣預洗塔T3008(現在在變換工段安裝)中通過脱鹽水(6.4MPa,40℃,0.7Nm3/h)洗滌除去原料氣中所含的NH3，脱鹽水來自界區外的脱鹽水泵，含NH3的水(40.02℃，5.5MPa,0.71Nm3/h)送往界區外，水洗後的原料氣從T3008(在變換工段)塔頂離開進入原料氣冷卻器E3001冷卻。原料氣中噴入貧甲醇(170kg/h)防止原料氣中的水結冰。變換原料氣在變換原料氣冷卻器E3001中分別與已經淨化的原料氣、尾氣換熱冷卻到-9℃.冷卻後的原料氣進入原料氣分離罐V3001進行氣液分離，分離出氣液後的變換原料氣(43627Nm3/h)進入變換原料氣甲醇洗滌塔T3001下塔底部，與從E3014來的低温甲醇(5.4MPa.-43℃,26t/h)和從半貧液甲醇泵P3001送來的經降温後的半貧液甲醇進行洗滌。從V3001分離出的甲醇水混合物經過E3025由-9℃加熱到90 ℃，壓力由5.5MPa減壓到0.55MPa進入T3006中部進行精餾。

7、H2S、COS及CO2的脱除及復熱

變換氣原料氣甲醇洗滌塔分為上塔和下塔，上塔分為上段和下段。

來自貧甲醇泵P3005的貧甲醇(9.1MPa.47℃.170t/h)經過水冷卻器E3018(與水換熱)、甲醇/甲醇換熱器3E3017甲醇/甲醇換熱E3016(與T3003底部經P3004泵加壓後的富硫化氫甲醇液換熱)、貧甲醇深冷器E3015(與丙烯換熱)和貧甲醇冷卻器E3014(與來自硫化氫濃縮塔T3003上塔底部甲醇換熱)分別被冷卻到8.5℃、-33.5℃、-35℃-43.5℃，其中26t/h送到變換氣甲醇洗滌塔T3001的上塔頂部吸收CO2，其餘送入未變換氣甲醇洗滌塔T3002頂部。半貧液甲醇(5.5MPa,-38℃,133Nm3/h)送入變換氣洗滌塔T3001上塔上段第63塊塔板使出T001塔頂的原料氣中CO2含量為3–5%。淨化氣經過原料氣/甲醇換熱器E3004、變換氣原料氣冷卻器E3001，温度由-28℃分別復熱到-18℃、30.5℃進入甲醇合成。在甲醇洗滌塔T3001中吸收了CO2的甲醇液，温度升高，這是由於CO2在甲醇中的溶解熱造成的，這部分溶解熱一部分通過冷流體冷卻移走。當甲醇溶液温度上升到-30℃後，從上塔上段底部抽出，經過甲醇/甲醇換熱器E3002甲醇深冷器E3002被從E3014來的甲醇和冷卻劑丙烯冷卻到-32℃和-35℃，然後送到上塔下段頂部再次吸收CO2。

另一部分溶解熱經T3001上塔下段底部富CO2甲醇液(-22℃，5.56MPa，182Nm3/h)帶出，其中一部分從上塔底送出，在甲醇/甲醇換熱器E3005與從V3006來的經過P3002泵加壓的低温甲醇-36℃換熱，經深冷器E3006降温，進入循環閃蒸罐V3003進行閃蒸，另一部分進入T3001下塔頂部繼續吸收硫化氫。

8、下塔主要用來脱硫(H2S、COS)，由於硫化氫的溶解度遠大於CO2的溶解度，H2S在甲醇中的溶解速度遠大於CO2的溶解速度，且硫組分在氣體中的含量遠小於CO2的含量，因此進入下塔吸收了CO2甲醇只需一部分(上塔下段流出的50%)作為吸收劑吸收硫化氫和硫氧化碳，使進入上塔的總硫含量低於1PPM。

9、甲醇中間膨脹

閃蒸：利用氣體在溶劑中的溶解度隨壓力的降低而減小的原理，通過降低系統的壓力，使溶劑達到飽和或過飽和狀態而進行簡單的氣液分離過程。

從T3001下塔底部出來的富硫化氫甲醇液(-12℃,5.65MPa)在原料氣/甲醇換熱器E3004與淨化後的低温原料氣換熱冷卻到-18℃，在甲醇/甲醇換熱器E3005中與從V3006來的經過P3002加壓的低温甲醇(-36℃)換熱冷卻到-31℃，冷卻後的富硫化氫甲醇溶液經減壓閥LIC30030減壓到1.6MPa進入循環閃蒸罐V3005中進行閃蒸，閃蒸氣(102Nm3/h，1.6Nm3/h,-35℃)與V3004的閃蒸氣混合成一股氣(-31℃，1.6MPa,2763Nm3/h)進入閃蒸氣壓縮機二段。甲醇液經減壓閥LIC30048減壓到0.65MPa進入循環閃蒸罐V3009繼續閃蒸回收甲醇液中的H2和CO,，降低排放到大氣即尾氣中的CO。從V3009頂部出來的閃蒸氣與從V3007和V3008來的閃蒸氣混合成一股(-32℃0.815MPa,1804Nm3/h)進入循環壓縮機一段，經過壓縮循環回到已變換原料氣冷卻器E3001上游的原料氣中。甲醇液 經減壓閥LIC30049進入硫化氫濃縮塔T3003上塔第28塊塔板。

同樣的過程也用於從T3001上塔下段底部來的富甲醇液：

從T3001上塔下段底部來的無硫富CO2甲醇液，在甲醇/甲醇換熱器E3005中與從V3006來的經過P3002加壓的低温甲醇液換熱冷卻到-31℃在富液深冷器E3006中與丙烯換熱到-36℃，經減壓閥LIC30032減壓到1.6MPa，進入循環閃蒸罐V3003中進行閃蒸，閃蒸汽(1.6MPa,-36℃,1302Nm3/h)進入循環氣閃蒸罐V3005，甲醇液經減壓閥LIC30041減壓到0.65MPa進入V3008繼續閃蒸，閃蒸汽(0.65MPa,-35.5℃,649Nm3/h)進入循環閃蒸罐V3009頂部，甲醇液(0.65MPa,-35.5℃,144.6Nm3/h)經減壓閥LIC30044減壓進入硫化氫濃縮塔T3001上塔頂部。

10、循環氣壓縮機C3001

循環機壓縮機就是將兩級閃蒸的氣體及冷箱閃蒸汽回收再利用。循環氣壓縮機C3001分三段壓縮。從循環氣閃蒸罐V3009低壓閃蒸汽(1804Nm3/h,-32.3℃,0.65MPa)進入壓縮機一段，從循環氣閃蒸罐V3005來的閃蒸汽(-31℃，2763Nm3/h,1.6MPa)及冷箱來的閃蒸汽(28℃，

1.6MPa,5160Nm3/h)進入壓縮機二段。經過壓縮機二段出來的氣體，經E3031冷卻後進入壓縮機三段，然後經水冷器E3029冷卻後，閃蒸氣進入變換氣原料氣冷卻器中E3001。

11、硫化氫濃縮部分

硫化氫濃縮部分包括硫化氫濃縮塔，CO2氣提塔及其附屬設備，脱除從甲醇閃蒸罐來的富液甲醇中的CO2。H2S濃縮和CO2氣提塔，氣提：通過破壞原氣液平衡而建立一種新的氣液平衡狀態，達到分離物質的的物理過程。

硫化氫濃縮塔也叫CO2氣提塔，主要目的是解析甲醇中溶解的CO2，濃縮溶解在甲醇中的硫化氫及硫氧化碳。

從V3008(不含H2S)來的甲醇液(0.65MPa,-35℃,144.6Nm3/h)經減壓閥LIC30044減壓到0.18MPa，進入硫化氫濃縮塔T3003頂部進行閃蒸,解析出的CO2直接進入尾氣 ，甲醇液同時作為迴流液由下而上洗滌其他甲醇液在T3003中閃蒸出的閃蒸汽中所含的硫化氫，保證尾氣中的硫化氫達到排放標準。

從循環氣閃蒸罐V3009來的甲醇液經減壓閥LIC30049減壓到(0.24MPa,-36℃,32.4Nm3/h)進入硫化氫濃縮塔T3003上塔中部第28塊塔板。從甲醇/甲醇換熱器E3005來的富硫化氫甲醇液(-30.5℃，0.28MPa,239Nm3/h)進入硫化氫濃縮塔下部第20塊塔板，此外從富H2S餾份分離器V3012來的冷凝液經減壓閥減壓進入T3003塔底。所有進入T3003塔的甲醇液在0.07MPa(a)解析溶解的CO2。

從T3003頂部出來的尾氣(N2+CO2混合物，0.07MPa,-48℃,3198Nm3/h)，實際上已不含硫，在尾氣/甲醇換熱器E3012中被半貧甲醇液復熱到-22.7℃，在原料氣冷卻器E3001和E3007中分別被原料氣復熱到30.5℃後混合進入尾氣洗滌塔T3007。為使所有進入硫化氫濃縮塔的甲醇液中的CO2進一步解析，在硫化氫濃縮塔底部引入(0.5MPa，30℃，4500Nm3/h)的低壓氮氣，用以破壞原系統的氣液平衡，降低二氧化碳和硫化氫的氣相分壓，使溶解的二氧化碳進一步解析，而同時解析下來的硫化氫被迴流液洗滌下來。從硫化氫濃縮塔上塔底部經富液甲醇泵P3003抽出甲醇液(-50℃,0.3MPa,162Nm3/h)，由於不斷減壓並解析出CO2，甲醇液温度降為-50℃ (此處温度最低)。為了回收冷量，送到貧甲醇冷卻器E3014中與貧甲醇換熱温度升到-39℃分為兩股：一股(57.4Nm3/h)在循環甲醇冷卻器E3002中與從T3001抽出的甲醇換熱，温度變為-37.5℃，進入甲醇閃蒸罐V3006。另一股在循環甲醇冷卻起E3009中與從T3002抽出的甲醇換熱，温度變為-34.06℃，送入甲醇閃蒸罐V3006，兩股甲醇液與從V3007來的甲醇液一起在V3006進行閃蒸，閃蒸氣體進入硫化氫濃縮塔下塔頂部，液體經P3002加壓送到甲醇/甲醇換熱器E3005與T3001(底部及中部)來的甲醇換熱，温度變為-30.5℃返回硫化氫濃縮塔T3003下塔頂部繼續進行解析。

從T3003塔底來的富硫化氫甲醇液(-39.6℃,0.175MPa,經富液甲醇泵P3004加壓到1.8MPa，經過濾器M3001過濾，在甲醇/甲醇換熱器E3016喜歡貧甲醇換熱，温度變為1℃，在甲醇/甲醇換熱器E3017中與貧甲醇換熱，温度變為34℃，進入CO2氣體塔頂部。由於甲醇温度升高，所溶解的氣體的溶解度下降，因此通壓入低氮氣(0.5MPa，30℃，700NM3/h)，對甲醇液中溶解的CO2更進一步的氣提，以增加甲醇中H2S的含量。從T3004頂部出來的CO2和N2的混合物返回到T3003塔下塔第5塊塔板。從T3004底部出來的甲醇液(0.082MPa,35℃)經富甲醇泵P3006加壓到1.8MPa，通過甲醇/甲醇換熱器E3019A/D與從甲醇再生塔底來的再生好的甲醇換熱到87℃進入甲醇再生塔T3005第28塊塔板。

12、熱再生部分

熱再生部分包括甲醇再生塔T3005及其附屬設備，主要目的是脱除甲醇中溶解的所有氣體，完成甲醇再生，再生好的甲醇作為貧甲醇循環使用。從CO2氣提塔T3004來的富H2S、COS甲醇液被來自塔底再沸器E3023及甲醇蒸汽氣提。使硫化氫、二氧化碳及硫氧化碳全部解析。再沸器E3023用低壓蒸汽(0.5MPa,152℃)加熱甲醇，使其氣化，向再生塔T3005提供熱量。再生好的甲醇(100℃)離開T3005左室，其中約57Nm3/h進入再沸器，剩餘的部分經E3019A/D降温到45℃進入甲醇收集罐V3010。從再生塔底右室抽出的甲醇(100℃)經甲醇水分離塔迴流泵P3008加壓到0.54MPa，經過濾器M3002過濾後，一部分(36Nm3/h)送到E3019A/D前回收作為貧甲醇使用，另一部分(6Nm3/h)經E3024、E3025冷卻後(82℃)送甲醇水分離塔分離水。從T3005頂部出來的氣體(0.25MPa,91℃)在富H2S組分水冷卻器E3020冷卻到40℃，進入H2S組分分離器V3011中進行氣液分離，液體經熱再生甲醇迴流泵P3007加壓到0.6MPa返回到T3005頂部。氣體(40℃，0.25MPa)進入富H2S組分換熱器E3021降温到34.5℃，在進入富H2S組分深冷器E3022中與丙烯換熱冷卻到-35℃後進入富H2S組分分離器V3012中進行氣液分離，氣體經富H2S組分換熱器E3021復熱到34.8℃送硫回收裝置。從富H2S組分分離器V3012分離的甲醇液體進入硫化氫濃縮塔塔底進行再生。再生好的甲醇經過貧甲醇泵P3005加壓後，進入水冷卻器E3018冷卻，大部分經過換熱器E3017、E3016、E3015、E3014換熱冷卻後，貧甲醇温度降到約-50℃，進入甲醇洗滌塔T3001、T3002作為吸收劑使用。少量的甲醇被送往原料氣冷卻器E3001、E3007上游原料氣中吸收氣體中的水分，降低水的冰點温度。從變換氣水分離罐V3001來的含水甲醇混合物(-9℃)在迴流冷卻器E3025中被P3008來的貧甲醇(100℃)加熱到90℃，從未變換氣水分離罐V3002來的含水甲醇混合物(-15℃)在迴流冷卻器E3024至被P3008來的貧甲醇(100℃)加熱到75℃，與從E3025出來的含水甲醇一同進入T3006塔中部進行精餾，在此甲醇和水通過精餾進行分離，甲醇/水分離再沸器E3026的加熱是通過中壓蒸汽(1.35MPa)來提供熱量的.，從甲醇/水分離塔塔頂出來的甲醇蒸汽進入熱再生塔T3005第17塊塔板，塔底廢水在水/水換熱器E3027中冷卻到43℃後排出界區。T3006分迴流液為從T3005來經E3024、E3025冷卻的再生甲醇，進入T3006塔頂部。

13、尾氣水洗(脱除尾氣中的甲醇)

從E3001、E3007來的尾氣進入水洗塔塔底，通過從塔頂來的脱鹽水洗滌除去甲醇。從塔頂出來的尾氣放空，通過尾氣洗滌塔的氣量根據氣體成分決定通過T3007的氣量。含有甲醇的水經尾氣洗滌塔廢水泵P3009加壓到0.6MPa，經水/水換熱器E3027與從甲醇/水分離塔來的廢水換熱，加熱到120℃進入甲醇/水分離塔T3006，進行精餾，回收甲醇。

在低温甲醇洗兩個多月的時間裏不僅僅對我們的身體有所鍛鍊，也使我們明白了很多。體會到工作的不容易，父母掙錢的辛苦，也明白了工作不是那麼的簡單，不是大學畢業就能夠過上的日子，而是要通過自己奮鬥和努力換來的。

九月份我們學習了硫回收工段，要知道化工廠是污染很嚴重地方，二氧化硫對環境破壞很大，必須經過回收處理得到硫磺。

在實習期間我們遇到了許多課本上的知識，例如：什麼叫飽和蒸汽壓，什麼叫蒸發，蒸發的操作條件有哪些，什麼叫泵的汽蝕現象，如何防止汽蝕現象等，通過我們和師傅的交流，自己上網查閲資料，一一解決了這些難題。

　　六、生產實習的收穫：

通過這次生產實習，對所學的知識加深了了解，見識到了所學知識在生產中的應用，聯繫實際引發我們對理論知識更多的思考。這次生產實習使我們對化工企業的生產模式有了概括地瞭解，對化工生產所需理論知識有更多瞭解，參照自身所學，找到了所學的不足之處。

總之，這次生產實習使我們開闊了眼界，鞏固了理論知識，培養了我們理論聯繫實際思考的能力和興趣。

　　七、實習心得體會：

在這短短的時間裏，我收穫了很多學校無法獲得的東西。實習基地的老師、工廠的師傅都是通過長久的實際工作擁有豐富的經驗和熟練程度。這是我們大學生在課本上得不到的。“走入社會，應該克服眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實實的工作，不要只看理論而不去親自操作，不要看不起這裏的工人師傅，可能他們沒你學歷高，但人家的技術能力你是比不了的。只有在操作中積累自己的經驗，豐富自己的知識，才會得心應手的去革新!”這句話是很多師傅説的。

在實習時，同時也讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!學會思考你獲得的會更多，善於思考，你才會擁有創新的才智，在以後的工作學習中我們更應該多思考，多想現有的技術還有什麼可以改進的地方，而不是被書本上的理論知識所束縛。雖然書本上的知識都是經典，但一些化工流程工藝是隨着技術更新而不斷改進的。只有不斷的改進才會有生產力的進步，經濟效益的提升。結合實際生產情況建設更高效、更經濟、更環保、更實用的化工設備是我們追求的目標。

　　八、致謝：

真的很感激這次經歷，感謝學校對我們的幫助，在南京經歷的很多事是我在學校裏的課本上找不到的，我們馬上就要步入社會，這些實踐性的東西對我們來説是至關重要的，它讓我逐漸脱離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識更深入的瞭解。

20年3月，我在山東交通學院進行維修實習活動。在這三個月的時間裏，我對汽車行業的教學以及對學生的管理工作有了一定的瞭解和深刻體會。

一、實習目的

1．通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習都打下了堅實的基礎。

2．通過本次實習使我能夠親身感受到做為一名專業教師應該有的責任和義務。

3．本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。

二、實習體會

要想真正的成為一名合格的專業教師必須做到以下幾點：

1．通過“看”發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。

（2）常規的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。

（4）檢查線路也一樣重要。

2．對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。這一點對維修人員來説是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累。

3．利用“聞”來判斷故障點通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。

4．“聽”這也是維修人員常用的技能最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。短期的企業實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。企業實踐使我增長了才幹，進一步明確了我們肩負的歷史使命。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。

系 專 班 姓 學 號：實習單位：貳仟家新服務有限公司

20xx級實習報告

實習時間：20xx年6月-20xx年6月

姓名：XX 專業：汽車檢測機器維修

學號：111147班級：汽修11-3

實習地點：鄭州市花園北路88號貳仟家汽車文化廣場

實習單位：貳仟家汽車新服務有限公司

實習單位簡介：貳仟家汽車服務股份有限公司始創於1988年，現擁有註冊資金4100萬元，員工800餘名。公司主營業務：一站式汽車服務加盟連鎖發展、汽車配件及用品配送、汽車百貨超市、綜合維修、物流服務等。公司在發展過程中，經歷了“汽配專家”、“汽修專家”、“汽車專家”、“物流專家”等階段。20xx年，公司通過了ISO9001—20xx服務質量認證.20xx年公司被評為“中國中部十大創新品牌”。20xx年，公司被全國工商聯汽車摩托車配件用品商會評為“中華一站式汽車服務名優企業”、“20xx年度全國汽摩配用品市場信譽經銷商”，被鄭州市政府評為“鄭州市優秀民營企業”，“貳仟家”被認定為“河南省著名商標”。

實習目的：熟悉汽車維修行業和汽車維修服務市場的狀況，為將來的工作打下堅實的基礎。通過現場維修實習和公司員工的交流，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證，鞏固，深化和充實。培養分析，解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習，工作打下堅實的基礎。

一﹑實習過程

在實習的過程中，我主要學會了汽車的保養和維護，其中汽車的保養佔主要部分，在維護的過程中主要有發動機的正常保養和行駛十萬公里後的大保，下面我來介紹一下具體內容。

二、實習內容：

1.汽車維護

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃，刮水器，室內鏡，後視鏡，門鎖是否齊全有效。檢查散熱器的水量，曲軸箱的機油量，油箱內的燃油儲量是否符合要求。檢查喇叭燈光是否正常，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否正常，清除輪胎裏及其胎紋裏的雜物。檢查轉向器的遊動間隙是否符合標準，輪轂軸承，轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母，半軸螺栓是否牢固可靠。啟動發動機後查看儀表動作是否正常，發動機是否有異響。檢查車輛有無漏水，漏油，漏氣，漏電等現象。機油的主要作用是對發動機進行潤滑，冷卻，密封，清潔，防鏽，防腐等。若沒有機油汽車的心臟就不能正常運轉。正常的換油標準是以“引擎運轉時間來計算的”。

汽車換機油的五個步驟：

1.正常選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

2.選用正規廠家生產的搞質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的 油路堵塞，壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3.換油時要在發動機處於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下濾清器，必要時對發動機進行清洗以便除去發動機內部的油膩和膠質。

4.更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形損壞等應及時更換。裝配濾芯時應把濾芯內裝滿潤滑油，並將密封圈塗抹潤滑油，以防止在裝配時發生損壞。

5.機油濾芯裝好後，擰緊油底螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的潤滑油，油尺，油麪應在上下刻度線之間，裝好油尺，蓋上加油蓋，啟動發動機轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常，是否漏油，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加的過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓過低，潤滑不良等後果。

換機油還需要正確選擇機油：從汽車製造技術發展來看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化角度來看，隨着高速公路的不斷髮展，汽車在高温高速環境中運行的時間不短加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性來看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，切高中檔機油的換油週期可達8000-10000km，合成機油更是高達15000-25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此機油建議選用SF,SG級，柴油機選用CD,CE級或選用SF/CD，SG/CD通用機油。目前市場上偽劣機油甚多，做好選用長城，殼牌，SHELL等國內外等知名品牌的機油。另外在使用中，要勤於檢查，及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，剎車油液位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。

汽車制動液檢查及其更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低，污染及不同的氧化變質，所以應根據氣候環境條件，季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年到5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，一面相互間發生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液，合成型制動液等類型。合成型制動液具有很多優點被廣泛使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜誌，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液出現的問題，如制動發軟，放液閥的損壞。

發動機火花塞的更換：

長時間不更換火花塞也會影響發動機的工作壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是二年或四萬八千公里。另外一種是鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此使用壽命可長達十二萬公里或者五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其四缸發動機更為容易。全世界的家用小轎車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到Autozone或Aotopats等汽車零部件商店，報上你汽車的年代與型號，購買與你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

自動變速器油也要及時檢查更換，自動變速器油簡稱ATF是指專用於自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作，使用性能及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器的保養主要內容就是對ATF的檢查及更換。由於ATF工作特點的 不同，在性能上有別於其他油液，主要有以下特性：較高的粘温性：粘度過大過小都會影響變速器轉動效率下降，而粘度又隨温度而變化。因此要求ATF低温時粘度不要太大，高温時粘度不能太小。

在自動變速器中，ATF液麪的高低與油液的温度和變速器的工作狀況有關。温度升高右面也升高，當自動變速器正常運轉時，ATF充鑄在變矩器和各油缸油

道內，液麪下降熄火後油麪會升高，因此右面高度的檢查是在規定的條件下進行。廠家不同檢查的規定方法也不同應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還必須更換ATF濾清器，換油時必須使用規定型號的ATF。具體換油里程，換油方法，用油規格按廠家規定進行。 汽車蓄電池的維護和保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的標準大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護蓄電池。

鉛酸蓄電池由正負極板，隔板，殼體，電解液和接線樁頭組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液作用下進行的，其中極板的柵架是用鉛銻合金製造。傳統蓄電池在使用過程中 會出現減液現象，這是由於柵架上的銻會污染負極板的鉛造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板逸出使電解液減少。因此必須及時檢查維護蓄電池，必要時應更換蓄電池以保徵車輛的正常行駛.

2﹑汽車的維護

發動機是汽車的心臟，發動機無法啟動代表汽車無法正常運行。發動機無法啟動有以下幾種現象1.打開點火開關發動機隆隆響又熄火，尾氣有濃濃的黑煙。

2.啟動時能聽到啟動機點火開關有異響但曲軸不轉動。3.臨時停車可以啟動，停車時間太久曲軸只能轉一下。4.啟動時啟動機突然無力並伴有燒焦現象或蓄電池處有煙冒出。5.啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒輪發出撞擊的空轉聲。 發動機無法啟動的可能原因：1.蓄電池電量不足2.啟動系統故障3.燃油系統故障4.電火花質量故障5.防盜系統故障。

結論:對汽車電控發動機故障原因的分析和尋找需要較高的技術水平，尤其是油氣路故障，因為油氣路故障是電噴發動機故障自診斷系統所難以診斷的，同時在電控發動機故障中也是故障率相對較高的。在不同型號的汽車發動機其怠速額定值有不同的範圍。如果發動機怠速值低於或超過規定的範圍就會出現熄火，轉速不均或轉速過高等現象。出現此類現象時應及時檢查和排除。怠速熄火時應根據實際情況對怠速進行調整。

總結：

在這裏沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正瞭解這次實習的價值與意義。

本月11日至於18日，經分廠安排我到x鋼進行為期一週的參觀學習。我通過本次學習，開拓了視野，看到了x鋼的先進設備，和先進的操作技術，對比差距，更增加了努力工作的決心。

從大的方面來看，整個鋼廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做着自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，原創：只能感到一切都在按照程序來運行。

此次x鋼的學習給我印象最深的不是先進的設備，和複雜的工藝程序，而是x鋼對於制度的嚴肅性和工人們一絲不苟的執行力。在x鋼的工作現場裏沒有什麼監督工，也沒有領導在現場盯着看，可是x鋼的職工在工作時都是認真的完成自己的工作，沒有因為其它別的原因而減少要求和降低標準。真正的做到了生產以產品質量和安全為主。

而相比我們的現場相對x鋼來説就多了很多慌亂。我們的裝入量老是在變，有時最多時一個班就變了三次，這對操作工穩定操作加大了很大的難度。x鋼的温度相比我們控制的要好很多，因為他們是每一爐裝鐵時就把這一爐的鐵水成分報到爐前，而且廢鋼的配比也相對合理，鐵水成分能提前知道，可以通過計算加入量來控制温度，另外，x鋼的鋼包烘烤也相當好，原創：鋼包温度一般都達到了七八百度鋼水降温很少，所以x鋼的出鋼温度比我們要低二三十度，這對爐齡和鋼包使用壽命也很有好處。

x鋼的增碳是靠碳粉來增碳的，每一爐都在出鋼前期一次性加入，然後才加合金。這樣可以增加成分吸收的穩定性。x鋼的供氧制度，他們的氧槍工作壓力相對我們來説要小，據他們的技術員介紹，x鋼為了減少噴濺和煙塵而降低了氧壓，所以x鋼氧槍是欠壓工作的。而我們的氧壓則是根據任務的多少而變化的，任務緊了氧壓就高了，不用趕產量的時候氧壓就調了下來，這樣對操作工的穩定操作也很不好。

x鋼的很多小的細節也給了我很大的感觸，那就是從小見大，在好多的操作枱上都有提示，小心操作，不要戴手套操作，防止水流到操作枱上等等小提示。還有在現場好多地方都有標示此地方的照明或設備歸誰管，如果有問題白天打什麼電話，晚上打什麼電話。在一些大型設備上還貼着此設備價值多少錢，操作時要注意。給人的感覺好像很人性化。

x鋼與x鋼的差距還是很大的，通過學習我們能學到很多知識，也開擴了我們的眼界。知不足而奮起，在工作中我一定要加倍努力，為x鋼的發展，為企業的昌盛做出自己的貢獻！

一、實習目的：

1、通過深入到白酒生產企業（陝西太白酒廠）進行生產大實習，使我們更好地掌握髮酵工程的理論原理。

2、通過大實習使我們瞭解中國白酒發酵生產全過程，掌握白酒生產過程中菌種培養，培養料製備，前後發酵過程，白酒釀造的後處理等工藝過程。掌握白酒上述各個單元操作中所使用的通用設備，專業設備，非標設備等的數量，型號，規格及基本的工作原理。

3、通過實習更好地瞭解發酵工廠一線的生產實際，瞭解現代企業管理，銷售的特點及工人師傅們工作狀況，為我們以後走向社會提供豐富的實際經驗。

二、實習內容：

1、

2、瞭解白酒發酵產品生產的全過程。掌握白酒發酵產品生產過程中就中選育、種子培養、培養基製備、發酵、後處理，分離純化等單元操作的具體工藝過程。

3、掌握白酒發酵產品上述各個單元操作中所用的通用設備，專業設備，非標設備等的數量、型號、規格、工作原理。

4、根據白酒發酵產品各個單元操作的具體步驟、操作參數，中間控制等，根據所見生產環節的工藝現狀，結合所學理論知識，如發現需改進之處，可提出工藝改進的建議。

5、瞭解白酒發酵品生產的工藝技術指標，原輔料及動力消耗；實習結束後，提出提高質量、降低消耗、節約成本、提高效率等的方案與設想。

6、瞭解白酒發酵產品生產過程中崗位配製、班組管理、工段管理、車間管理、技術管理、設備管理等方面的情況，豐富企業管理方面的知識。

三、實習感悟

第一天，我們進入太白酒廠的大門，“陝西太白酒業”幾個大字映入眼簾。企業恢弘的氣勢，乾淨的廠房，清潔的地面，員工臉上洋溢着的笑容讓我對這個企業產生了深深的好感。隨後，太白酒廠的胡建祥副總經理、院領導莊世宏書記、王贇副書記、楊淑慎教授為我們召開了實習歡迎儀式，讓我們體會到學院對我們的實習、學業的重視，以及我們實習機會的來之不易。

1中國白酒簡介

中國白酒源遠流長，博大精深，與法國白蘭地、英國威士忌、俄羅斯俄得克，荷蘭金酒，加勒比海國家的老姆酒並稱世界六大蒸餾酒。中國白酒以大麴為糖化劑，以高粱、小麥等為原料經自然發酵後蒸餾而得到。根據其香型，可以分為：醬香型、濃香型、清香型、米香型、董型、兼香型、鳳型、豉香型、特型、芝麻香型。而我們所去的太白酒廠正式釀造鳳型白酒的所在地之一。

2企業文化歷史

太白酒始於周，盛於唐，成名於太白山，聞名於唐李白。西周王室文化孕育太白酒，使得太白就流淌着高貴的氣息。

《詩經》中有：“申博信邁，王餞於眉。”的記載，講述了西周王用太白酒為其舅父申伯赴封國就任餞行的故事。詩仙李白路過太白山時留宿金渠鎮，感歎太白山之驚險，成詩《蜀道難》，飲太白酒而吟：“聞香十里遠，隔夜知味長。何得些瓊液，恆寒雪花漿。”藥王孫思邈以太白酒泡製藥酒。唐太宗的太白酒後與楊貴妃共飲而引出了“貴妃醉酒”的佳話。

“太白山上無閒草，太白山下出美酒。”取太白山清泉，集天地靈氣，選優質原糧，融幾代師傅嘔心瀝血，總結積累，釀造出了風格獨特的鳳兼複合型太白酒。“一滴太白酒，十里草木香”，太白酒以其無色清亮透明，醇香馥郁，綿柔甜爽，諸味協調，餘味舒暢，風格獨特的優點深受廣大消費者青睞，暢銷全國。太白酒的儲存採用酒海，它使用秦嶺的荊條編制形成，然後在裏面貼上刷有菜籽油、豬血、蛋清、蜂蠟等物質的紙。用這樣的酒海儲存的酒具有獨特的香味。

3包裝車間實習

進入包裝車間，工人師傅們在各自的崗位上兢兢業業，忙忙碌碌的工作着，他們一絲不苟的神情讓我感受到“全員為銷售”的意義所在。我在流水線的源頭工作——取瓶蓋。我的工作就是把一箱箱的瓶蓋去掉包裝，放到另一個箱子中，在運送給蓋瓶蓋的師傅。下面我來介紹一下酒的包裝：首先用剷車將成箱的酒瓶運送到車間內，然後用CX2X全瓶型衝控機進行洗瓶。這台機器真是奇妙：將瓶子倒扣在一個個預設的孔中，水會自動從下部進入瓶內，同時外部也有水從上面流下，從而達到清洗瓶內外的目的。清洗後的瓶子會放到傳送帶上運到檢驗區，檢查瓶內有無雜質，有無爛蓋，有無標籤。經檢驗合格的瓶子運到灌酒區進行灌酒，蓋蓋子。在進行檢查。檢查時將酒瓶倒置，對着日光燈觀察有無沉澱、懸浮物、玻璃渣。合格的酒再經LYC型強化履帶壓蓋機壓蓋後用HP50全位烘乾機烘乾表面的水，最後經檢驗合格就裝箱了。

從酒瓶到成品酒，每一個步驟都完全規範化操作，幾道檢驗工序使酒的品質有了很好的保障。讓我們消費者看着舒心，喝着放心。

4釀造車間

進入釀酒2車間，一股濃濃的酒味混雜着酸味撲面而來。忙忙碌碌的景象映入眼簾，地上的工人師傅們忙着裝甑、取酒、運送酒糟、混合糧食和酒醅。窖池上的師傅忙着清掃窖池、封閉窖池。天上的女師傅們個個英姿煞爽，熟練的操縱着行車進行挖酒醅、混合酒醅和稻殼、將需要再次發酵的酒醅放入窖池中。裝甑時首先要在甑底撒一層稻殼。稻殼的作用是：提高酒醅的疏鬆度和含氧量，增加界面作用，使蒸餾和發酵能順利進行。此外，它還可以調節酒醅的澱粉密度，沖淡或提高酸度，吸收酒精，保持漿水，有利於酒醅正常升温。撒酒醅時要均勻，要及時將冒出的酒氣蓋住，防止酒揮發。最後要把酒醅堆積的四周高，中間低。然後蓋上蓋子在蓋子的邊緣加水，起到密封的作用，防止酒的揮發。最後用過熱蒸汽進行蒸餾。摘酒時，師傅們憑藉多年的經驗可以“看花摘酒”，即根據就流出時產生的泡的大小及均勻程度、連續性進行判斷酒的度數。酒花可以分為：大清花、小清花、雲花、二花、油花。通常酒花越細，堆花時間越長，酒質越好。

摘酒時要掐酒頭，去酒尾。因為酒頭中含有的酒精量很小，酯類物質多，並且含有甲醇等有害物質。而酒尾中酒精含量也很少，乳酸乙酯含量很多，對人體有害，此外還含有其他有害物質，因此也不要。現在，為使酒尾能充分利用，不浪費。

風塵僕僕從廣州趕來珠海蔘加了學校為期一週的心理培訓後，稍作停留。7月19日，包括我在內的汽車專業的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業實習。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。

在見過大偉主管之後，行政人員給我發了兩套車間作業的專業服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之後，我正式開始了我為期25天的車間生活。

此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，瞭解其的相關流程，以及對我們學生以後的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業知識的學習，也能有針對性地對學生進行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門技藝，這一個職業，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。

騰達豐田是專營一汽豐田品牌的專業4s店，在那裏，無論前台還是售後部門，到處都可以遇到我們學校出來的實習生或者已經畢業的學生，頓時也有了親切感。騰達的售後車間是由鈑漆車間，機電車間組成。相對於珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，並且每天都工作量都比較充足，這應該跟車的保有量有關。在兩個車間當中，又以鈑噴車間的工作最多，因為多數需要來店裏維修的都是小碰撞中的車身破損。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對於學習是一種好的資源，可以學習到對不同損傷的處理

剛來車間，我第一個工作是濕磨前後鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業環節，該環節在塗原子灰與底漆之後，在噴面漆之前，是關係到面漆是否能噴塗平整與噴漆後油漆持久程度的重要環節。在眾多環節中，這一環節比較容易學習和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以為這個東西是非常簡單的，認為只要用砂紙簡單磨過一遍就可以了。但是連續磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我終於漸漸的知道磨鋼的簡單之中的技巧。比如説前後鋼有尖鋭過渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時用力必須適當輕一些;評價一條鋼是否磨得透，可以通過用手感覺其光滑度，同時觀察前後鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑並且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經磨好了;同時在磨鋼的時候應該朝手指方向用力，這樣才能高效。持續一週的濕摩歲月讓我知道，一些看似簡單的東西如果沒有通過實踐去學習，我們也不能做好，儘管我們受過了高等教育。因而在日後的工作中我們還需鍛鍊我們的實際操作能力，為自己的人生補課。

一週之後，我開始可以接觸幹磨。幹磨與濕摩其實是同一環節，只是幹磨的效率高一點，因此損傷面積大的地方適合用幹磨，但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎，我用了三天，通過觀察與自己的實踐，我掌握了幹磨的一些基本的技巧。

鑑於實習生的身份，想要在所有工位上進行實際操作是不現實的。因為要做好噴漆的工作並非是一朝一夕的事情，而企業也是以營利為首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當於白做了，因此有些流程我們只能通過問與看來學習。在此後的實習日子裏，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認真觀察研究他們的流程，並且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位(車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位)，打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內容包括每個工位的工作任務，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敍了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：1鈑金;2 車身清潔、檢查、遮蔽;3 打磨及修飾斜邊;4 填補打磨原子灰;5除塵、清潔、遮蔽;6 噴塗底漆;7 噴塗中塗底漆;8 打磨中途底漆;9清潔、除塵、遮蔽;10 噴塗2～3層293/295色漆;11 噴塗清漆;12 清潔乾燥;13 拋光，打蠟。鈑噴的工序應該在任何4s都是大同小異的，區別可能在一些細節的地方，但是對於一個第一次接觸鈑噴的人來説，能這樣零距離地學習這項技能，收穫是挺大的。

二十五天的實習時光説長不長，説短不短。在這裏，我不僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續，與公司裏的員工告別，心裏有説不出的總的來説，在騰達豐田我達到了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及瞭解了學生以後工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業的氛圍;同時也發現了自己實際動手能力的欠缺，在日後的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補回來。

筆拙，希望大家指正!!

實習目的：

1.通過實習加深對汽車運用技術專業在我國所處地位和作用的認識，鞏固專業知識，激發學習熱情。

2.切身瞭解汽車行業狀況

3.熟悉汽車生產流程、修理環境、修理工具等，為將來工作打下基礎。

4.通過現場實際操作以及與企業員工的交流，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為後繼專業知識的學習打下堅實的基礎。

實習單位

廣西工學院汽車構造實驗室

東環路柳州市恆達巴士股份有限責任公司大修廠

廣西柳工機械股份有限公司

五順汽車配件生產股份有限公司

上汽通用五菱汽車股份有限公司

實習內容及過程：

對於第一天剛到工學院汽車構造實驗室印象依然深刻，我們來到工學院第一實驗樓，在老師的帶領下觀摩汽車車身結構，汽車發動機等，通過老師的精心講解，使我對汽車有了初步認識。，比如汽車底盤包括汽車轉向系！汽車行駛系！汽車制動系！汽車傳動系！四個系統！各個系還包括很多!轉向繫有方向盤傳動軸轉向器等！行駛繫有車輪！制動有液壓制動輪缸等！傳動有,傳動軸差速器！主減速器等萬向節！等等。

第二天我們參觀了東環路柳州市恆達巴士股份有限責任公司大修廠

該廠主要是針對柳州市公交車進行檢測與維修，當我們組隊進入車間，看到了車間裏還可以製造一些汽車的零部件，對汽車進行噴漆美容，員工們正在殷勤地工作。通過參觀以後，我對大型客車的內部結構及維修環境有了一定的瞭解。

第三天我們有來到了廣西柳工機械股份有限公司，看了很多重型機械。有大

型挖掘機，推土機。等等 該廠有先進的車廂組焊線、駕駛室組焊線、車架生產線及駕駛室、車廂、車架塗裝等生產設施。公司技術力量精幹，員工團隊技術功底良好，我們堅持貫徹以質量求生存、以技術求發展，以市場為依託、以滿足用户需求為企業宗旨，不斷創新、求實、發展。 第四天我們來到了五順汽車配件生產股份有限公司柳州市五順汽車配件廠抓住柳州市大力加快汽車、機械製造工業發展的機遇，堅持以人為本，以科技為動力以管理促效益，以可靠的產品、優質服務在激烈的市場競爭中創造自己的品牌。我們參觀的五順汽車配件廠沙塘車間，該車間主要經營汽車配件、五金、焊合件加工、銷售。通過進入車間進行參觀見習，我認識到生產的系統化，基本瞭解到汽車生產流程以及汽車零部件的結構與組成，也領會到工人在工作中的認真負責。車間裏面有很多大型機器，結構很複雜，但在工人的精心操作下，它們都能有條不紊的運行。使我收穫很大。

最後一天我們來到了上汽通用五菱汽車股份有限公司。公司裏一切顯得井井有條，這尤其讓我感受了公司工作流程的嚴謹以及科學性。我認為如果我以後自己出來創業的話，這種建立在嚴格規章制度上的工作流程安排非常值得我去學習和體會。公司整體的氛圍讓人感覺很舒服，無論是辦公室的工作人員或者是生產線上的員工，甚至清理垃圾的勤務員，都非常有禮貌，顯示出整個公司的整體修養。都説治外先治內，內部人員的素質是重中之重，反過來説，一個企業如果它的員工素質都非常的高，人員的管理非常的嚴謹，企業文化能夠提升到一定的層次，那麼它的外部市場環境無論如何變化，企業都將是一艘撼不動的飛行母艦。上汽通用五菱是國內惟一產銷量超百萬的單一車企。當我們走進西部總車間時，我感受到車間裏面非常的壯觀，場面很浩大，生產設備也很先進汽車生產裝配一條線有條不紊的在進行，從組裝車身，車輪到整車試駕檢測完畢，整個過程在不間斷的進行，生產僅僅有條。去上汽通用五菱公司參觀結束後，我們的此次實習也將結束了。

實習總結及體會：

經過一段時間的學習，對本職工作也有了進一步的認識，我把自己的問題整理了一下，總結在前段時間的實習中主要出現了什麼問題，有什麼解決的方法。

關於觀察，分析問題的能力：以前我看待任何一件事情幾乎都只是看到它的表面現象，很少深入去想到底是什麼導致了這種現象的出現，有沒有更進一步的處理方法。比方説在車間裏隨便看到一台機器，我不會主動去想，它為什麼要擺放在這裏，為了改善目前的狀況，它可以做什麼樣的改進。我從來都不會這麼去想，我剛剛進去的時候想當然地認為所有東西都是正確的，都已經安排好了，無需去了解它到底怎麼樣。這個牽涉到了一個人的思維模式問題，平常人思考都是沒有用到批判性思維，所以大部分人在發現問題方面都有缺陷，所以直接導致思維模式的僵化，也直接導致創造性思維無處可用，因為你對問題的瞭解還不深入，你怎麼可能產生很好的想法呢？就好比生活中很多人碰

上了挫折，一直在那裏不開心，認為不開心是正常的，就放縱自己一段時間，而不會冷靜下來，分析到底是什麼導致了自己的情緒，，有沒有更好的方法改進，如果能夠多對問題想想，我相信很多問題將不復存在。

關於快速決策能力：快速決策，在日常生活中可以瞭解為快速反應能力，拿個最形象的例子，應聘者在主考官面前的回答將直接反映他的思維敏捷度，也就是俗稱的反應。反應可以通過很多方法進行後天的訓練，比方説通過圖像思維的訓練，日常決策不要拖泥帶水等等，這方面的著作非常多，這裏就不詳細敍述了。我覺得我這方面還需要提高。

關於持續學習和不斷創新能力：一個人能否進步，在於他是否及時對自己的問題進行了總結，同時為了解決這些問題進行了不斷的學習，所以一個人是否熱愛接受新的東西，是判斷他是否不斷進步，不斷往更高的地方走的最重要標準。而正因為有了不斷的學習，不斷的積累，才可能有更加豐富的經驗和知識去進行創新，好比只有黃河的源頭有活水來，中下游才能有不斷的生機。

關於缺點發現以及修正：在星宇實習後回來我就準備了個筆記本，把日常生活中出現的最主要的缺點都列在上面，有：交際中話題的發現尚待提高；嗓音太低沉導致聲音不響亮，容易導致聽者的走神；快速反應能力尚待提高；做事情有些拖泥帶水；分析問題不夠透徹；發現問題能力尚待提高等等，並針對每樣缺點提出了一定的解決方法和實施計劃。

關於養成獨立分析習慣：平時一定要注意訓練自己的獨立能力，不要老是出了問題第一反應是找別人來幫忙，一定得自己深思熟慮過了以後發覺自己真的沒有這方面的處理經驗的時候再去委託別人幫忙，或者求教。當然，這個深思熟慮有時候是建立在快速反應上，因為突然的危機不可能讓你慢慢地想出解決方法的。

關於吃苦：吃苦方面倒是很有心得，每天早上6點起來，坐一個小時的車到班車點，然後再坐一個小時的班車到公司，總共花費近兩個小時。晚上8點回到宿舍，算了算，平均起來應該有4個小時時間在車上，累，真的是累，不過時間久了，對於一個人的意志力無疑是個極大的鍛鍊，當然，對於身體承受能力也是一個考驗。

經過近一年的實習，我得到了很多珍貴的東西，這不僅對我以後的職業生涯有重要的指導意義，也對我為人處世有很好的引導作用，對於初入社會的我，這第一次實習經歷將是我一生的財富，同時，能有這份來之不易的實習機會，也要非常感謝我的指導老師，不僅教會了我很多知識，也讓我懂得了很多做人的道理，今後的人生，我將繼續努力，實踐恩師的教誨。

暑假結束了，帶着不一樣的心情將要邁向我的大三生活。回顧剛剛過去的暑假，收穫頗多，感觸多多……

首先我要做一下自我“檢討”，不得不承認自己缺乏一定“韌”性、耐力。起先在一家食品加工廠車間實習，每天工作十二多個小時，食宿條件都遠非想象，再加從未接觸過這麼多的工作量，工作了兩天，我退卻了。我可以為自己找到一些很好的理由，但這不能掩蓋暴露出來的缺點，不過，即便僅體驗了兩天，我也從中領悟到一些以前不曾體會到的東西。枯燥無味的機械工作把我弄得身心疲憊，每天工作結束躺在牀上，連思考的精力都快沒了，進一步體會到生活的艱辛。看到比自己年齡小的小妹妹們為了生計堅持工作，我感激自己擁有的一切，更加懷念在學校學習的生活，真正意識得到那是一種幸福。我告誡自己，要利用好學習的機會，努力發展自己，為將來的騰飛積聚力量。

還好，接着我有幸找到一家機械製造公司，並在商貿部得到一個實習職位，與我的專業很相符，因此，我倍加珍惜這個機會，理論聯繫實際，想在這裏多學習點東西。起先我負責協助管理公司網站、發佈產品信息，對產品稍作了解後，開始熟悉外貿流程。由於實習時間較短，不能充分了解產品，只能學習一下外貿方面的大概知識。不過，這與只學習理論知識是完全不一樣的體會，畢竟很多東西是無法從書本中學到的，親身體驗，感受是不一樣的。從尋找客户到洽談，到合同以及備貨、後續工作，每一個過程都有細節，都有技巧。像尋找客户，也是貿易的基礎，不能漫無目的地尋找、大海撈針地碰運氣，而要找有意向購求自己產品的客户。這裏，我學會了用網絡商務平台與客户接觸，只有這樣，才能更快、更有成效地找到自己的客户;再者，開發客户需要有耐心，這是我從老職工那裏學到的，用他的話説要“厚臉皮”、“窮追不捨”，遺憾的是，時間太短，沒法進車間細緻瞭解產品，也就不好向客户介紹，尤其是涉及到機械的專業知識，我更是一竅不通。從這一點也可看出，以後對從事的工作要先進行了解，最好進入自己略知一二的行業。現在的外貿與以往略有不同，互聯網的普遍應用和發展，便捷了對外貿易活動，電子商務已成為一種普遍的趨勢，進而催生一股在家工作的新潮流。但是我覺得最重要的還是對產品的充分了解，唯有如此，回覆客户詢盤時才能得心應手，不至於讓對方感覺自己是行外人，因為大多客户都願意與專業人士做生意。因此，這也可看作是做外貿的基礎。還有就是當國外客户到本部參觀時，很多中小企業不另聘翻譯人員，這時，外貿業務員就要做好兩者的溝通橋樑，既要把本公司的產品優勢推薦給外國客户，又要把客户的建設性、改善性意見傳播給本部，特別是技術人員，以便日後對產品的改進。時間較短，對單據方面接觸的不是太多，日後的課程學習中我會更加用心。

其實，不管從事什麼行業，就職於那個公司，最基礎的都相同。在這裏，我學到的一些業務之外的知識將使我受益匪淺，對於以後的工作大有裨益。在一個辦公室裏工作，工作環境很重要，這就要求盡力營造和諧的氛圍，學會溝通、交流，這確實是一門學問。其次，工作中要勤快一些，特別是作為後生，要多做一些事情，諸如打掃衞生、打水等雜務。既養成好習慣，也贏得了別人的好評，這讓我想起一句俗語“吃虧是福”。我們一直強調活到老、學到老，經過這段時間的實習，我發現自己需要學習的東西確實太多了，剛進公司我就提醒自己，要利用好這個機會多學習學習，不懂就要問。其實，好問多問並不丟人，相反不懂裝懂才是真傻，當然，問問題也並不是什麼都問，一些能自己解決的最好還是靠自己，還有一點就是很重要的問題要記下來，不要下次遇到再反覆問，那不是好問而是不用心學習。總之，在社會、在公司不要把自己太“當回事”，要低調做人、高調做事。只有俯下身子、貼身實際，才能看得更清、學得更多、做得更好。因為每一個人都有值得學習的地方，每一方面都值得學習，更何況涉世未深的我們。以後的工作、生活，光憑書本上的知識是萬萬不夠的，生活處處皆學問，用心工作、用心生活，才能做得更好。

還有一點就是對待工作、生活要有激情，做外貿可能還好些，工作有時就是枯燥無味，並且這種情緒很容易感染。其實關鍵還是在於心態，改變不了工作環境，可以改善自己心境。努力為自己的生活增添點樂趣，所以，工作之餘聽聽音樂、散散步也是有道理的。

這次社會實踐的體會就先寫這麼多，相信：用心做事才能把事情做好。“輸入”越多，“輸出”的才更有分量!

從20xx年7月13日我來到XXXXX鋼結構有限公司實習，不得不説這裏的氣氛影響了我，走進公司辦公樓的那一刻讓我有一種想立即投入工作的熱情，讓我覺得自己要和無憂慮的學生時代説再見了。我認為作為一個實習生來説首先應該做的是適應一切，快速的融入這裏。

團隊競爭形式的培訓讓我印象深刻，我是挑戰隊的一員，我們的口號是：放飛夢想，挑戰自我我們的隊歌是《放飛夢想》，其中幾句歌詞是這樣唱的：放飛夢想，一起飛，你我需要真心面對，讓你我回味這一刻，讓歲月銘記這一回。沒有完美的個人，只有完美的團隊這是我在團隊培訓中感觸最深的一句話，也告訴我們團隊裏的每一個個體需要擁有團隊合作意識，間接的讓我們知道團隊建設在競爭中的重要性。還值得一提的是在接受安全教育之後我參觀了聚氨酯板、巖棉玻璃絲棉夾芯板的生產線，看到了公司的實力與管理的規範化。

三天的培訓很快結束了，於7月18日我被總部派到唐山市曹妃甸經濟開發區XXXXX項目，並與當日來到項目部開始了對施工現場的實習，現場實習的目的是瞭解鋼結構建築的組成和形式；瞭解鋼結構各種構件的節點連接；深入認識自己所學專業，為將要進入工作崗位作好準備。

XX項目鋼結構廠房工程概況如下：

本工程位於唐山市曹妃甸經濟開發區，抗震設防烈度為7、5度，為單層多跨門式輕鋼結構廠房，主體結構長144m、寬135m，柱距9m、單跨跨度24m，柱頂相對標高XX。150m，檐口相對標高10、755m，鋼結構材料主要採用Q235和Q345型鋼材，屋面頂板採用U-470型組合屋面板，外牆面採用DW-GWW1型聚氨酯節能板材，內板採用YX15-225-900型。

鋼結構是以鋼材製作為主的結構，是主要的建築結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故特別適用於建造大跨度和超高、超重型的建築物；材料勻質性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載，但是耐火性和耐腐性較差；建築工期短，普遍應用於受動力荷載作用的單層廠房結構。

下面我從兩個方面敍述本次實習的收穫：

一、對現場資料的學習情況

1、進料驗料

①、場地交通便利，天氣情況良好時選擇平整且不影響施工的地方進行卸料；

②、卸料前先查看貨物在運輸過程中是否出現問題，後檢查吊繩吊鈎並排除可能存在的安全隱患；

③、卸料時注意保護，時刻與吊車司機做好溝通，避免與其他物件發生擦碰；

④、現場卸料做到合理擺放，避免二次調運，對於細小構件也應該清點數目、做好分類，方便日後使用，並及時做好防雨防潮；

⑤、檢驗所卸物件的型號、數量是否與料單一致，確認無誤後乙方在黃單上簽字交予我方，我方在藍單上簽字交予司機回執；

⑥、對於所進貨物作好詳細記錄，清楚現場所缺貨物的基本情況；

2、結構施工

結構安裝是把運到現場的結構構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等連接起來成為一個整體，安裝包括標高調整、安裝鋼柱、抗風柱、鋼樑、系杆、水平支撐、檁條、拉桿（條）、撐杆等，本工程採用先吊裝鋼柱再起吊鋼樑，鋼柱與鋼樑採用空中組接，通過拉設攬風繩調整鬆緊對鋼樑進行垂直度矯正，擰緊水平支撐兩端的螺桿和相關螺栓進行固定，吊車樑的吊裝最好在鋼樑吊裝前進行，主體結構吊裝固定後方可進行吊車樑的調直和固定。

我學習到了在書本上的理論在實際施工中的表現形式，如鋼柱柱腳與基礎的剛接和鉸接在實際中的具體連接形式並加以區分，在形式上看螺栓在柱腳的佈置以及個數還有加勁板的設置，比如5號廠房鋼柱剛接，抗風柱為鉸接，剛接的螺栓作用在工字型截面外側且螺栓通常不少於六個，能夠抵抗由水平風荷載、水平地震作用及吊車水平動力荷載引起的彎矩。

3、維護施工

實習期間我看到了屋面底板，屋面頂板，採光頂板，聚氨酯外牆板，轉角板，內牆板的安裝，T型件，窗口外包件的組合和安裝，雨棚的焊接，聚氨酯板門的製作和安裝，並重點學習了我公司生產的聚氨酯牆板的安裝過程和對易發問題處理的方法。其中打屋面U-470（360°鎖邊）頂板時將採光頂板的位置預留，在將U-470安裝完成後再安採光頂板，也看到了採光頂板安裝的方法和技巧。

4、防水與保温

防水與保温是鋼結構工程非常重要的部分，需要施工時特別細心和有耐心，尤其對於容易漏水的地方，如採光頂板自身咬邊金屬部分與採光板相交處，採光頂板壓條處，檐口堵頭與屋脊擋水板，女兒牆壓頂板搭接處，外脊瓦搭接處，牆面T型防水條在固定的同時需要塗好防水膠；天溝防水油氈的粘貼，屋頂山牆處也是防水的重點。我公司生產的聚氨酯外牆板自帶保温隔聲，屋面採用在內外板間鋪設玻璃絲棉保温，棉底加防潮層的方法保温，棉到採光處用採光板測包件將棉包住，經濟美觀。

二、實習心得

首先感謝公司給我這次寶貴的實習機會，特別感謝王經理、潘工、劉工、孫工、超哥和馬姐在實習期間對我的指導和幫助，讓我對鋼結構這個行業有了一定的瞭解並且產生了濃厚的興趣。

由於是第一次參加鋼結構施工現場實習，期間有很多的地方做的不夠令人滿意，我在反省的同時也不斷的進行自我調整，改掉在生活和工作上的不好習慣，在心態上我也在不斷地進行自我調適，以認真踏實的心態面對每天的工作，認真的查看現場的細節和發現新的問題，不懂得地方我積極的詢問工人和同事，並上網查閲相關解答和資料，並做了部分筆記。日事日畢，日清日高，經過兩個月的實習我養成了今日事今日畢的習慣，並將會長久保持下去。

兩個月的鋼結構實習讓我收穫很多，首先，認識到自己在專業知識和與人溝通方面能力的欠缺，需要不斷的加強學習和鍛鍊，其次，在現場的實習讓我能夠近距離的觀察鋼結構的安裝施工，不僅學到了很多在學校接觸不到且非常實用的施工知識，也使得抽象的專業知識變得直觀，加深了對已學知識的理解程度，對於以後專業課程的學習會有很大的幫助，再次，施工現場的環境、生活條件及與不同人羣的接觸和交流，是對我社交、生活、心理、身體等方面能力的考驗也是一種培養，達到了現場實習的目的。

總結過去是為了更好地面對未來，對今後的學習和工作我給自己提出如下要求：加強對autoCAD製圖軟件、鋼結構設計驗收規範的學習，以踏實的心態將專業知識學習紮實，提高心理、身體素質為以後全身心的投入工作打好基礎，鍛鍊並提高自己為人處世的能力，最後以飽滿的熱情走出校園邁向未來。

追求多維世界，源自你我執着公司現在處於一個高速發展的時期，我不揣冒昧，毛遂自薦，希望能加入到貴單位充滿生機與活力的隊伍中，深入的瞭解公司並和公司共同成長，為企業的發展貢獻出自己的一份力量。但我目前還是一名學生，實習結束後還要回校學習一年的時間，不能立即參加工作，希望公司考慮我的情況。

我在順德勒流職業技術學校實習期間，利用週末的時間，多次參觀了富華模具廠。我在實習學校主要是上車工工藝、線切割和模具，到富華模具廠能讓我更直觀的瞭解機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

這些實際知識，對我們學習乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。這次生產實習可以更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料。

我去過富華模具廠的衝壓車間，後來又去到模具車間，接觸到的崗位有操作工，車工，線切割等。

1、衝壓車間

參觀前前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育；對調新工種，採取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格後方可上崗操作。車間有二十台先進中型衝壓機牀，正式職工50餘人。該線主要衝壓本廠的衝壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，週六週日經常加班。

參觀中中，我採用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的瞭解，協助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的CAD畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名衝壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養。

2、車工

我最熟悉的是車工，我在車工車間呆了好長的時間。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、

端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

師傅先細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我也進行了實操，我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我只能給這個任務，但還是很高興能得到師傅的指點。

3、線切割

車間裏是最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我來説比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機牀部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻衝電源,作用有二個(提供時間極短的脈衝放電) 、工作液系統(.絕緣作用：排屑和冷卻作用)。

它主要用於加工各種形狀複雜和精密細小的工件，例如衝裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工餘量小、加工精度高、生產週期短、製造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機牀已佔電加工機牀總數的60％以上。數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由於速度較慢，師傅先直接示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機牀，讓其自動切割。看着數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，師

傅反覆的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最後我從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。

勒流職中也有電火花切割車間，我回去後經常去那裏找老師，和學生一起學。

4、數控機牀

先聽師傅講解，然後通過示範，自己操作數控機牀。師傅講解很仔細，每一個操作步驟都講，讓普通工人跟着他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他們裝刀換刀，速度好快，加工過程中操作非常熟練，測量也很準確。

和老工人一比，覺得自己的水平太低，如果要教這一門的話，我想我要先到工廠歷練幾年。

通過到富華模具廠的參觀學習，讓我清楚的認識到我的不足，無論是理論還是實際操作，我還遠遠不達標，我們學到的東西大多都僅僅限於書本，一些先進的生產工藝我們根本沒接觸過，要做到教書育人，知識面不夠廣是不可以的。我來參觀這個工廠後，我上的《車工工藝學》比以往精彩了好多，因為在課堂上我能舉出更多現實生產中的例子，同學們更感興趣。我發現了很多自己需要改進和增強的地方，比如説編程，在實際應用方面和書本上介紹的還是有差別的。我認為作為機械類的學生，無論是師範類還是非師範類都要多去一些大中型的機械廠、模具廠看看，對我們學習專業知識很有幫助。

在緊張疲憊的旅途中，我們來到了汽車實習基地，作為一名海濱學院的學生，面對一個新的學習環境，一開始我感到沒有信心，在老師和同學的幫助下逐步建立起了自信，從而我帶着信心開始了實習。

　　一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身瞭解汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

（二）、汽車點火系統故障排查

汽車電子點火系統的故障檢查及排除；汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。

（三）車輛破損修復過程

1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。

3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

　　三、實習心得

畢業實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環節，通過實習在實踐報告中瞭解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以後進一步走向工作崗位打下堅實的基礎。

1、這一個月的實習,讓我對汽車相關企業的基本業務有了一定了解,能進行簡單的基本操作,我覺得在其他方面的收穫也是挺大的。通過一個月的實習，我初步解決汽車發展方向的困惑，初步瞭解自動化控制在汽車工業中的應用，對自動化系統有點意識．在生產水平由自動化程度的高低決定，自動控制系統涉及到生產工藝流程，電氣控制系統，儀表系統等；生產中要求穩定性高，抗干擾性強，效率高，質量高等設備；控制技術如plc、dcs、計算機控制及信息通訊系統；現場總線控制系統是目前自動化技術中的一個熱點，正受到國內外自動化設備製造商與用户越來越強烈的關注。現場總線控制系統的出現，將給自動化領域帶來又一次革命，其深度和廣度將超過歷史的任何一次，從而開創自動化的新紀元。

2、我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以後，對工作要有強烈的責任心和使命感感,要對自己負責，對工作負責、對企業負責；工作中要一絲不苟，精益求精，力求完美。

3、堅守自己的職業道德，努力提高自己的職業素養,幹一行愛一行，在這一點上我從實習單位同事那裏深有體會。現在企業已經納入正規化管理,這點我有親身感受.

4、我深深地體會到,如果將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一起,用實踐來檢驗真理,使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識,這才是我們實習的真正目的。實習,就是把我們在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,那麼所學的就等於零，理論應該與實踐相結合。另一方面,實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習,學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同,接觸的人與事不同,從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展,國內外經濟日趨變化,每天都不斷有新的東西湧現,在擁有了越來越多的機會的同時,也有了更多的挑戰,前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了,中國的經濟越和外面接軌,對於人才的要求就會越來越高,我們不只要學好學校裏所學到的知識,還要不斷從生活中,實踐中學其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現自已。

5、近1個月的實習工作使我成長了不少,也給了我很多感悟：第一是要真誠，要以一顆真誠的心對待你的工作和同事，絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這裏時,心裏不可避免的有些疑惑:不知道公司經理怎麼樣,要去幹些什麼等等!踏進大門後,只見幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看着我。我微笑着和他們打招呼,尷尬的局面立刻得到了緩解,大家都很友善的微笑歡迎我們的到來。從那天起,我養成了一個習慣,每天早上見到他們都要微笑的説聲:“早”,那是我心底真誠的問候。我總覺得,經常有一些細微的東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問候,它卻表達了對同事對朋友的尊重和關心,也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間,我就和同事們打成一片,很好的跟他們交流溝通學習,我想,應該是我的真誠,換得了他們對我的信任。第二是激情與耐心:激情與耐心,就像火與冰,看似兩種完全不同的東西,卻能碰撞出最美麗的火花。第三是“主動出擊”:當你可以選擇的時候,把主動權握在自己手中。在實習期間,我會主動的幫同事打掃衞生,主動地幫他們做些力所能及的事,並會積極地尋找合適的時間,向他們請教問題,像朋友那樣跟他們交流,談生活學習以及未來的工作,通過這些我就和經理及同事們走的很近,在實習中,他們給了我許多工作上的技術指導，也告訴了我許多多人的道理。使我收穫很多。

千里之行,始於足下”,這一個月短暫而又充實的實習,我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有着很大幫助,可以避免我畢業後的眼高手低現象 。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自老闆和同事們的教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將走向社會的大學生來説,需要學習的東西很多、很多…

實習是每個大學生必須擁有的一段經歷,他使我在實踐中瞭解社會,讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也開闊了視野,增長了見識,為我以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

社會實習是學校根據專業教學的要求，對學員已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，其目的在於讓學生接觸社會，加強學生對社會的瞭解，培養和訓練學生認識、觀察社會以及分析、解決問題的能力，提高學生的專業技能，使之很快地融入到實際工作中去。20xx年7月我在油田公安分局進行財務會計等方面的實習。當然，這個政府部門和一般企業不同，我本着對比吸收的方式，認真研究這兩者的區別與聯繫。在實習 期間內，我主要採用了“多看、多問、多學、多悟”四多的方式，基本完成了小分組的分解任務，以及瞭解了該分局的整體結構和財務會計概況。

此次活動，讓我加深了對實習的理解。實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實習，那麼所學的就等於零。理論應該與實習相結合。另一方面，實習可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實習中學習，從學習中實習。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西湧現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實習中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

在實習的這段時間內，我幫忙接電話，複印資料，整理文件，開發票等，感受着工作的氛圍，這些都是在學校裏無法感受到的，而且很多時候，我不時要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學校裏也許有老師分配説今天做些什麼，明天做些什麼，但在這裏，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要儘自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這裏是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在着競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!記得老師曾經説過大學是一個小社會，但我總覺得校園裏總少不了那份純真，那份真誠，儘管是大學高校，學生還終歸保持着學生的身份。而走進企業，接觸各種各樣的客户、同事、上司等等，關係複雜，但我得去面對我從未面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。在這次實習中，這一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。社會實習是學校根據專業教學的要求，對學員已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，其目的在於讓學生接觸社會，加強學生對社會的瞭解，培養和訓練學生認識、觀察社會以及分析、解決問題的能力，提高學生的專業技能，使之很快地融入到實際工作中去。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這麼簡單，但為什麼書本上的知識讓人學得這麼吃力呢?這是社會與學校脱軌了嗎?也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝 老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業作補充，我比一部人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味着大學生要注意到社會實習，社會實習必不可少。

這次暑期實習，使我學會了許多知識，而這些實習知識都是在課本上學不到的，這對我以後的工作和將來的社會生活起了不可估量的作用。以下幾點就是我在工作實習當中總結 出的體會：

1、財務會計核算基礎決定最後會計核算的結果，所以必需要有合理的規範的財務會計核算基礎才能讓會計的核算能真實及時、準確、地進行。在這方面公司是從最原始的單據到最後的出報表都有嚴格的要求並有相應的操作規範和實施的指引。認真、仔細學習參與了日常財務操作的過程。

(1)跟出納人員學會了如何開支票、進帳單、電匯單等票據、如何根據原始憑證編制記帳憑證、登記現金、銀行日記帳、每月月底如何根據銀行對帳單與帳户進行核對，及時編制調節表.

(2)跟會計人員一起進行單據的整理、分類、編制憑證、登記明細分類帳、多欄帳、編報表、開發票等。

2、成本對一家公司來説是很重要的，成本的高低將影響公司的生死存亡。公司在這方面一直都在不斷地努力，對所有的成本按門類別的分開核算，使得各項的成本費用都清晰明瞭給管理者去對各項費用進行相應的控制，讓成本的費用所佔公司資源更科學合理。學習和了解了有關財務制度，對財務人員的崗位主要職責有了具體認識。公司在財務方面有比較完善的制度,在各種費用的報銷、各項款項的收支等都有相關的審查、審核的規範制度,這也使得各財務人員的崗位職責更為具體明確。

(1)會計經理,對相關政府機關和單位彼露公司的財務數據、協調公司財務部門與期它部門的溝通、不斷完善公司的財務制度、協調部門內各員工的工作職責等;

(2)會計、對公司的相關財務單據的核對、發增值税發票的開具、填制憑證記帳、登記帳簿、成本費用核算、編報表報税等;

(3)出納根據原始憑證編制記帳憑證、登記現金、銀行日記帳、每月月底根據銀行對帳單與帳户進行核對，及時編制調節表,日常的現金銀行存款的收支。

3、會計報表編制是會計工作的最要一步之前的整理單據到記帳都是為最後的編制報表做準備。會計報表信息的準確性、及時性、和規範性等都非常重要的，其既要對公司管理層，投資者又要對各相關政府部門。所以報表的編制和管理對一家公司來説是很最要的，公司在這方面都有明確的規定和相關的規章制度並在聯繫實際的工作中出現的問題不斷完善，讓報表的編制和管理更科學。

4、資金的週轉快慢將直接影響到公司的日常運作，對如何提高公司的資金週轉效率這方面一直都有在努力。也在建立起了相關的制度並取得較好的成果。如對銷售有貨款回收制度使貨款回收更快、對各項的日常開銷實行預算制度使各項的開銷都能更好的控制，可以更好的去對資金管理的調度，讓資金髮揮更大的效能。

5、財務工作是一門專業性很強的學科，要從事財務工作就得擁有財務專業的知識作為基礎，在書本的學到的只能作為在真正工作上處理問題的一種參考，實際工作所遇到的事是跟書本上的是有很大的不一樣，而且還會有各種書上沒有的事出現這隻能通過實習結合書上的專業知識去處理，才能將此項工作做好。每個財務人只有不斷地學習不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，税法細則，法律知識及攻關經濟動態。及時更新自己的專業知識，與社會共同進步跟上社會和行業的更新步伐。這樣才能精通自己的工作內容，這樣才能提供更全面和更適合各方的須要的公司財務信息。

6、財務工作的心態一定要非常的的健康，從事財務工作必然會直接或間接地接觸到大量的共有財產。所以每位從事財務工作的人員都必須有很好的心態和道德素質。面對共有財產，他人的誘-惑，指使和利益關係等時，一定要好好把握辦事的尺度和堅定意志。

通過這次的實習，使認識到了政府部門財會制度與一般企業之間的不同，這種不同主要體現在目的和存在本質上。在今後相當長一段時間裏，我應該繼續總結本次暑期實習給我帶來的思想 上和行動上的衝擊，不懈努力，從新的視角去看待下一個目標。期待下一個暑假的到來!

在這次實習當中，我學到了很多的知識，包括業務方面的、人際交往方面的，同時我也認識到了自己工作上的不足之處，下面就是我對整個實習的一個總結：1、加強專業知識的學習

正如前文所説的“書到用時方恨少”，在本次實習中我就充分感覺到了專業知識方面的捉襟見肘，很多學過的知識在實習中卻忘得一乾二淨。專業知識使我們從事外貿工作的基礎，外貿工作的高風險要求我們必須要熟練地掌握專業知識。

社會的競爭是很激烈的，如果你沒有很好的專業知識，沒有很好的運用自己的專業知識，那麼你就會因為這個兒被社會淘汰，那就太可惜了，原本那一切都可以很好的，只是你自己沒有努力的去學好專業知識而已，事實就是如此的簡單，但是很多的人卻忽略了，所以最終只能接受失敗的事實。調查研究顯示，不管是畢業生還是用人單位，對勝任工作影響最大的因素都是專業知識和技術能力，它是應聘者對該專業、該職位的熟練程度和上手難易程度的一個最基本的體現。很多的成功人士之所以會成功，就是因為他們把專業知識學得很好，很專業，而不是靠運氣，所以想要成功，靠運氣的同時，靠實力更重要。

我們大家都知道做每行每業都有自己的專業知識，而學好專業知識並不是那麼容易，一定要下一番苦心才得，只有學好了專業知識，我們才會讓自己的事業更加的順暢，才會讓我們拉近與成功的距離。

加強英語知識的學習

本次實習中，由於英語知識的不紮實，以至於不能完全明白每一份單據的確切信息，尤其是不能準確把握單據的某些重要條款，實在是今後工作中的一大隱患。

在國貿專業中，英語作為通用語言，外貿交往、國際禮儀、書信函電、進出口文件、還有銀行文件語言等等，統統

以英語作為標準通用語言。因此英語是我們與外國客户進行交流的橋樑。

不關是國際貿易專業，在當今社會來講，英語無論再求職就業還是出國等方面，都很重要。

從全世界來看，説英語的人數已經超過了任何語言的人數，10多個國家以英語為母語，45個國家的官方語言是英語，世界三分之一的人口(二十幾億)講英語。全世界75%的電視節目是英語，四分之三的郵件是用英語書寫，電腦鍵盤是英語鍵盤，任何一個會議敢號稱是國際會議，其會議工作語言一定要用英語，也是聯合國的正式工作語言。

我們看到，很多官方的、政府性質的活動、文件、交流方式都使用英語。

大多數國家的高等學府，大學院校，都開設英語語言文學專業，僅在中國，就有一百多所大學設有英語專業或英語相關專業。

電腦和互聯網，也是建立在英語的基礎上，這個行業的語言，就是英語。

此外，在醫學領域、建築領域、文學領域，都與英語有極大的關聯。

中國在近幾十年的確發生了翻天覆地的變化，各方面都發展得很快。但是，不容置疑的是，我們在很多技術方面仍然落後於西方先進國家。要發展，要進步，要在較短的時間內掌握各種技術，我們不可能單靠自己搞研究，必須學習發達國家先進的技術，而學習的必要前提便是要掌握世界通用技術交流語言-英語。我們在學習別人先進技術，經驗的同時，也需要與世界各國展開各種技術上和經濟上的合作。如果不懂英語，便無法與合作方溝通交流，也更談不上合作了。

單就本次實習來説，公司之間的訂單及溝通很大部分是通過傳真、郵件等形式來完成，因此我們需要提高商務英語以及外貿英文函電的寫作能力。

學會與人溝通

在本次實習中，我充分體會到了人與人之間的溝通在職場中的重要性。公司這台大機器能否快速有效地運行，除了員工的業務能力以外，在很大程度上還取決於該公司的員工之間能否順利的進行溝通。

人與人之間最寶貴的是真誠、信任和尊重。其橋樑是溝通。在領導與員工之間，領導要學會關心員工、善於聽取員工的意見和建議，這樣就能充分發揮其聰明才智與積極性。領導在作出決策之前要廣泛徵求員工的意見，參與的員工越多，獲得的支持也就越多從而增強員工的主人翁意識，做到集思廣益。“一言堂”排斥參與，只有爭議、爭辯。從心靈上挖掘員工的內驅力，為其提拱施展才華的舞台，它縮短了員工與管理者間的距離，使員工充分發揮能動性，使企業發展獲得強大的原動力。

員工與員工之間的溝通亦是至關重要。往往一個眼神、一個動作便能傳達雙方的想法，達到高度的默契，這樣公司的各個部門之間、各個員工之間就能做到高度的協調一致，從而提高公司整體的運作效率。

維持良好的商業信譽，做到誠實守信

商業信譽，是指社會公眾對某一經營者的經濟能力、信用狀況等所給予的社會評價，即該經營者在經濟生活中信用、聲望的定位。商品經濟運行的根本基石是商業信譽。

商業信譽主要表現在企業與供應商之間及時結算貨款，經營者與消費者之間言而有信、貨真價實、童叟無欺。從而使企業在供應商那裏獲得良好的信譽，獲得優質的產品或得到供應商的延期付款或折扣。使經營者獲得公眾的信賴，從而獲得更大的市場。使經營者的事業飛速發展。

就拿我實習的這家公司來説，郭總曾不止一次地在我們面前強調商業信譽的重要性。我在實習時注意到，該公司幾乎很少用信用證來進行國際結算，郭總對此向我們説明：使用信用證的確能夠大大降低外貿交易中的風險，但成本較高，且較為繁瑣，不如電匯(T/T)等來得方便，那麼該如何規避對外貿易中的風險呢?他在此特別強調商業信譽的重要性。他解釋説，公司的主要貿易伙伴是歐美國家，眾所周知，歐美國家的國民素質相對較高，其公司的商業信譽也就相對較高，經過長期的業務往來，雙方建立了密切的業務關係，當然對對方的商業信譽非常滿意，對於這種長期的生意夥伴來説，已經做到了高度的相互信任;然而，像越南等東南亞國家的國民素質較差，公司在與這些國家的公司進行貿易的時候往往要特別小心，用信用證進行結算也就必不可少了。

由此可見，商業信譽對於公司來説是多麼的重要了。

對實習工作的一些建議

學校應該適當改變教育模式，使學生更符合用人單位要求

學校和企業之間存在一條天然的“鴻溝”。雖然目前職業學校與企業已開始某種程度上的協作，但絕大多數仍然是學校與企業人事部門發生着橫向上的聯繫，縱向的聯繫很少，換句話説就是學校千方百計向企業推銷自己的學生，有時還不得不借助某種關係進行工作。

很明顯，由於學校的教育模式與企業的生產實際不相適應，畢業生一般很難滿足企業用人的特殊要求和時段特點，很希望學校能夠儘快打破這種兩難的局面 。

作為學生，我們要轉變實習觀念

我們學生參加校外實習，更多的是強調專業對口，但在目前情況下，一般很難做到。那麼，在就業形勢嚴峻的大氣候下，該如何做好校外實習工作呢?

首先，我們必須切實轉變實習觀念，以一種“大實習”的思路開展工作，只要是與學生專業相關、相近的崗位，都可以參加，但它對我們的要求相對較高。

其次，我們在參加校外實習時，一定要用發展的眼光、開放的眼光來看問題，要儘量到創建不久的新企業、採用新技術新工藝的企業、有利於培養我們的實踐能力的企業，要學會樹立平等觀念、發展觀念，正確看待民營企業、轉制企業，正確看待大企業、小企業。

加強校企協作

對一個學校來説，應該與企業建立一個相對穩定的用人合作關係，這實際上對雙方來説都比較有利。對企業來説，學生來廠實習可以緩解新工人的培訓壓力，可以在短期內獲得較高素質的員工;對學校來説，既可以解決學生的就業問題，也能提高學生的專業實踐能力。

另一方面，我們還可以爭取企業的資助，在學校設立專項獎學金和實驗室，這對企業的特殊規格人才培養有很大幫助，也可以使教學進一步聯繫生產實踐，獎學金的建立對教學工作也會有很大促進。

經常與實習單位進行溝通，共同做好校外實習工作

很多學校在安排學生參加校外實習時，抱着一種“放羊式管理”的心態，認為學生參加實習就應該接受實習單位的管理，學校不用再去管了，其實這是一種很錯誤的想法。因為對學生來説，失去了學業和紀律的雙重約束，在社會大環境的薰陶下，是否能保持學生本色，不因各種誘惑而動心，確實不容小視。

在這種情況下，學校一方面要加強對外出實習學生的思想教育;另一方面也要多與實習單位溝通，定期走訪、瞭解實習生的思想動態和實習表現，及時處理有關問題。

總結

通過這次實習，我學習到了很多課本是學不到的東西，不僅是專業知識上的，還有個人能力上的、心理素質上的，感覺自己成熟了許多。我也更加熟悉了進出口貿易的基本流程，檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發覺了自身存在的不足和缺點。有了這一次的實習經歷，無論是今後的學習還是生活，更加清楚了自己需要什麼、該做什麼、該如何去做。

我想，這次實習讓我獲得的經驗、心得會促進我在以後的學習、工作中尋找到合理的方法和正確的方向，此次實習將是我以後踏入社會的一個良好的開端。