精選工程的實習報告九篇

在我們平凡的日常裏，報告有着舉足輕重的地位，報告具有成文事後性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家收集的工程的實習報告9篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

經老師講解，道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學和技術，也指所建築的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱。按使用性質分為城市道路、公路廠礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結構組成，乾燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。

老師首先帶我們去了祖山附近的山區公路去實地考察。在路上給我們講解了山區公路的選線和設計的一般原則以及可能遇到的問題及常用解決辦法。要選好山區公路路線，首先必須掌握以下原則：

(1)、充分認識公路的使用性質和任務;

(2)、正確運用技術標準，儘可能選用較高的指標，提高公路的使用質量;

(3)、節約用地，少佔良田好地，提高社會效益;

(4)、因地制宜、就地取材，充分利用當地材料;

防止後遺病害，使設計的路線既經濟又順暢，既好修又好養。

(5)、特大橋、大橋、路線起終點和必須連接的城鎮等應作為路線基本走向的控制點。

一條公路的起、終點和中間控制點確定後，可用多種方式把它們連接起來。例如，山嶺區路線是沿河還是越嶺，沿河線是走河左岸還是走河右岸，越嶺線是隧道穿過還是展線而過，是走高線還是走低線;在平原區是穿越村鎮還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問題，選線一般要經過三個步驟。

1.全面佈局

全面佈局解決路線基本走向，即在起點、終點和中間控制點之間，根據選線原則尋找最合理的“通過點”(例如埡口、河岸、村鎮等)，確定“通過點”後，就構成了大致的路線方案。這一步工作一般在視察時已初步確定。

2.逐段安排

這是進一步加強通過點，解決局部路線方案的工作，根據地形、地質、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點，例如，路線是走埡口的左側還是右側，是用回頭彎展線下山還是繞道下山，是一次過河還是多次過河等。這一步工作是在“初測”時進行的。

3.具體定線

具體定線是在逐段安排的小控制點之間，反覆插點、穿線，經比較後，最後定出路中線和交點。這一步工作是在“定測”中由定線組完成的。

在越嶺的時候老師又給我們講解了一下有關埡口及回頭線的知識。(a)、埡口位置應選擇標高較低的、降坡後能直接銜接下面控制點的、兩邊坡面地質良好、地形平緩的埡口，以縮短路線里程，獲得較高指標的路線。(b)、過嶺標高可決定路線的長短，要獲得路線里程短，技術標準高的路線可採用隧道穿越，雖投資較大，可在運營後得到補償。標準要求較低的路線，在薄埡口適當深挖，可縮短里程;翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。(c)、埡口兩側的展線，以適當的坡度順自然地形繞山咀佈線，轉箐溝展延距離，克服高差直接到達。不得已時，採用回頭展線的方法取得距離，克服高差。展線時，不要出現反坡現象，以免高差損失，增長路線長度，加大工程量。

1、實習方向：

工程力學認識實習

2、實習目的：

讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎,為今後書本與實踐的結合打下基礎。實習中，將所學知識和實習內容互相驗證，並對一些實際問題加以分析和討論，使學生對建築工程專業的基本知識有一個良好的感性認識，瞭解專業概況，為後續專業理論知識的學習奠定一個良好的基礎，同時，使學生對本行業的工作性質有一個初步的瞭解，培養學生對本專業的熱愛，強化學生的事業心和責任感，鞏固專業思想。通過實習讓我們對建築物的規模,作用及特點有了初步的瞭解。

3、實習過程

(一)

實習時間：XX年06月22日

實習地點：**大學建築技術示範基地

在實踐基地有各種建築模型，散水，排水管，屋面桁架，植被屋面，保温牆的三種做法等等。

種植屋面：在屋面防水層上付土覆土或鋪設鋸末、蛭石等鬆散材料，並種植植物，起到隔熱作用的屋面。鋼筋直螺紋接頭優點：接頭抗拉強度高，質量可靠，不燒傷鋼筋不減少有效截面面積，工序簡單，成本較低，施工安全，不污染環境。受氣候影響。能做到連續工作。施工工藝：購入成螺紋連接套筒並驗收合格，鋼筋斷料，斷頭切平。鋼筋螺紋滾壓成型鋼筋現場螺紋直接。空心砌塊磚：煤渣、煤矸石、尾礦渣、化工渣或天然砂、海塗泥等(以上原料的一種或數種)作為主要原料，不經高温煅燒而製造的一種新型牆體材料稱之為免燒磚。由於該種材料強度高、耐久性好、尺寸標準、外形完整、色澤均一，具有古樸自然的外觀，可做清水牆也可以做任何外裝飾。因此，是一種取代粘土磚的極有發展前景的更新換代產品。

(二)

實習時間：XX年06月23日

實習地點：****再建商業區

建築總面積為6300平方米。工程期三年零六個月，施工以基本完成，正在進行裝修階段。建築採用框架結構，受力方式為樑板承重結構。花崗巖鋼架固定式貼牆，外觀美觀，堅固耐用。外牆是玻璃幕牆具有良好的隔聲﹑隔熱及保温的功能。

點支式玻璃幕牆施工工藝流程：

(1)測量放線

(2)鋼結構製作安裝

(3)焊接處理

(4)接件安裝

(5)玻璃清洗及安裝

(6)調整打膠清洗

(7)檢查驗收

由於再建建築間加了剛結構天橋，建築局部將承受更多荷載，必須做加固處理。採用了粘貼鋼板和碳纖維方法加固。確保了天橋放置處樑及柱的安全。

(三)

實習時間：XX年06月24日

實習地點：****路生活區舊城改造工程

建築物採用框架結構，承受結構由混凝土現澆而成，圍護構建是混凝土砌塊，地下二層，地上十八層。建築面積11432平方米。牆體上預留洞一部分是支模板澆灌水泥時用來固定模板的，還有其它的洞眼是留做線路通道。樓梯口處樓板混凝土只留配筋，目的是以便工程驗收只用。由於砌塊澆注問題，出現了牆體局部不垂直，砂輪機將突出部分打磨掉，保證牆體的平整。

(四)

實習時間：XX年06月25日

實習地點：**大橋

**最大的城市橋樑工程，也時省內技術較為先進規模較大的城市橋樑，時也是配合**公園中再建景觀橋。全長220米，單跨100米，總寬55米。由市城建局項目部及施工方組織承建。

大橋採用拱型結構。主跨為剛管拱，主跨由四根預應力鋼絞固定，主跨兩側的拱為半拱，混凝土澆鑄而成。兩個半跨下面的柱子連接處加了抗震橡膠墊。從而減少地震力對橋身造成的破壞。橋面由左右兩個主跨用懸索支撐。圓弧鋼管用混凝土填充，該結構能抵抗更大的壓力和拉力，提高了整體的穩定性和強度。在大橋的主跨之間用大量的‘k’型鋼架固定。預防橋面左右晃動，增強了大橋的整體性。

(五)

實習時間：XX年06月26日

實習地點：**市**生態工業園區在建汽車裝配車間

廠房為南北兩跨結構，房頂鋼架由主次樑構成，主樑橫向，次樑縱向，次樑搭在主樑上。主次樑成矩形，結構簡單，受力合理。增強建築的整體穩定性。

整個廠房由三排牛腿柱兩排屋架組裝而成，搭建單層雙跨廠房。堅固耐用，經濟合理。牛腿柱的安裝方法是澆鑄杯型基礎，再將預製的牛腿柱吊裝到基礎之中，

調整柱的位置，然後放置柳丁，用水泥砂漿灌縫填充固定。現場工人師傅正在預製鋼筋混凝土桁架屋頂。屋頂為三角形，每一個模型可做四個屋頂。不僅省時省力，而且減少了預製屋頂製作時的誤差。

(六)

實習時間：XX年06月29日

實習地點：六教101教室

觀看了關於力學的應用的資料片，主要講了在航空航天及水利工程領域上的應用。固體力學是力學中形成較早、理論性較強、應用較廣的一個分支，它主要研究可變形固體在外界因素(如載荷、温度、濕度等)作用下，其內部各個質點所產生的位移、運動、應力、應變以及破壞等的規律。流體力學主要研究在各種力的作用下，流體的狀態，以及流體和固體壁面、流體和流體間、流體與其他運動形態之間的相互作用的重要分支。計算力學是根據力學中的理論，利用現代電子計算機和各種數值方法，解決力學中的實際問題的一門新興學科。它橫貫力學的各個分支，不斷擴大各個領域中力學的研究和應用範圍，同時也在逐漸發展自己的理論和方法。

(七)

實習時間：XX年07月02日

實習地點：七教103教室

姚處長和馬主任給我做的講座。講了結構設計及求職技巧的相關知識。他們都是國家一級註冊結構工程師，首先馬主任為我們介紹了力學在實際工作中方方面面的問題，他主要提到了基礎兩個字，強調一定要把基礎打好。講了磚混結構，框架結構，剪力牆結構的承重及一些細部的知識，在設計計算中注意的問題，講了一些構件截面的設計等等在實際設計中的問題。

接下來姚處長又給我們講述了關於力學就業方面的相關問題。他主要負責中煤**設計院人力資源的工作，也負責在我們學校招生，有着豐富的經驗。他對力學專業的就業問題非常樂觀。給我們講了招聘單位在招人時通常注重哪些方面的問題，首先我們應該把基礎知識學好，招聘單位招人時主要看成績單上的數學，及理論力學，材料力學，結構力學的成績;講了面試的技巧，受益匪淺，最後是同學們問問題的時間，這是的同學們積極問兩位專家的問題，學生自由提問的時候，大家最關心的問題就是：“工程力學的就業前景和待遇怎麼樣?”。老師當時就指出，工程力學不僅僅是純力學，還和工程問題相結合，不斷的強化自己，武裝自己。將來的激烈的競爭之中佔有一席之地。

4、實習收穫

1碳纖維的加固應用——參觀**商業區

加固原理：鋼筋混凝土柱在承受軸向壓力時，構件是由於受到極限值非常小的橫向擴張引起的，如能在構件四周創造橫向約束，以阻止受壓構件的這種橫向擴張，從而提高構件抗壓承載力和變形能力。碳纖維加固適用範圍：碳纖維加固法可用於混凝土結構抗彎、抗剪加固，同時廣泛用於各類工業與民用建築物、構造物的防震、防裂、防腐的補強。

碳纖維與傳統的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比，具有節省空間，施工簡便，不需要現場固定設施，施工質量易保證，基本不增加結構尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等特點。另外，採用該工法，可大大提高建築物的使用壽命，降低加固成本。因此，碳素纖維作為劃時代的補強材料，而備受青睞和關注。

2框架—剪力牆結構——參觀**舊城改造工程

框架-剪力牆結構也稱框剪結構,這種結構是在框架結構中佈置一定數量的剪力牆,構成靈活自由的使用空間,滿足不同建築功能的要求,同樣又有足夠的剪力牆,有相當大的剛度,框架結構的受力特點,是由框架和剪力牆結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式,所以它的框架不同於純框架結構中的框架,剪力牆在框剪結構中也不同於剪力牆結構中的剪力牆.因為,在下部樓層,剪力牆的位移較小,它拉着框架按彎曲型曲線變形,剪力牆承受大部分水平力,上部樓層則相反,剪力牆位移越來越大,有外側的趨勢,而框架則有內收的趨勢,框架拉剪力牆按剪切型曲線變形,框架除了負擔外荷載產生的水平力外,還額外負擔了把剪力拉回來的附加水平力,剪力牆不但不承受荷載產生的水平力,還因為給框架一個附加水平力而承受負剪力,所以,上部樓層即使外荷載產生的樓層剪力很小,框架中也出現相當大的剪力.

3廠房結構特點和鋼結構特點——參觀**工業園區汽車裝配廠房

汽車裝配車間的廠房由對稱的兩部分組成.梯形屋架。有吊頂.並採用排架結構,排架結構中柱與屋架鉸接與基礎剛接,這種結構能承受較大的荷載,在冶金和機械廠房中應用廣泛.排架結構的廠房跨度大,高度較高.這種結構受力合理,建築設計靈活,施工方便.包括橫向排架:屋架組成;縱向聯繫構成:基礎樑,聯繫樑,圈樑,吊頂樑等組成.而且對側面採光和天窗採光的情況及其屋面受力符合要求。

鋼結構的特點,其特點如下: 1材料強度高,在相同荷載和約束作用下,採用鋼結構時,結構的自重通常較小.當跨度和荷載相同時,剛架的重量只有鋼筋混泥土的1/4-1/3.所以鋼結構特別適用於跨度大.高度高.荷載大的結構也最適用於可移動,有拆裝要求的結構. 2.鋼材料的塑性和韌性好,由於鋼材料的塑性好,所以鋼結構在一般情況下不會因偶然超載或局部超載而斷裂.鋼材料的韌性好使鋼結構對荷載的適應性較強,鋼材料的這些性能對鋼結構的安全可靠提供了充分的保證. 3.鋼材料整體性好. 4.建築用鋼材焊接性良好. 5.鋼結構製造簡單,施工方便,具有良好的裝配性. 6.鋼材的不滲漏適用於祕密閉的結構 7.鋼材料易於腐蝕.應採取防護措施. 8.鋼結構的耐熱性好,但防火性差.温度變化時,廠房結構將產生温度變形,所以當廠房面積尺寸很大時,為避免產生過大的温度應力,應在廠房的橫向和縱向設置温度縫。

5、實習體會

通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的瞭解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建築工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建築施工的理性認識。

一、 實習目的

1、通過此次實習進一步加深對工業與民用建築的單位及分部工程的結構構造、施工技術、二次改造及外牆裝修裝飾等內容的理解，及時鞏固了課堂所學理論知識。

2、在此次實習過程中靈活運用已學到的的理論知識解決了施工現場的部分實際問題，培養獨立分析問題和解決問題的能力。

3、通過此次實習鍛鍊適應社會及艱苦環境的能力，增強溝通交際能力。

二、 實習時間： 20xx年7.18——9.30

三、實習地點：河北省保定市花椒街22號

四、實習單位和部門：保定申成責任有限責任公司

五、報告內容

1、個人的實習內容

砌體工程：

本工程地下室除外牆、剪力牆採用鋼筋混凝土牆外，地下層、首層至六層內牆主隔牆非承重部分牆體採用200厚陶粒混凝土空心磚;地上其他層為輕鋼龍骨石膏板，工程使用量約為6500m3。砌築時底部和頂部使用頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，工程使用量較大。砌築期間需要與其它專業進行配合，留出相應的設備洞口。

1.1.1施工準備

1.1.1主要材料

砌塊：品種、強度等級必須符合設計要求，並有出廠合格證、試驗單。水泥：品種及強度等級應根據砌體部位及所處環境條件選擇，一般採用P32.5普通硅酸鹽水泥。砂：用中砂，配製M5以下砂漿所用砂的含泥量不超過10%，M5及其以上砂漿的砂含泥量不超過5%，使用前用5mm孔徑的篩子過篩。

1.1.2作業條件

結構驗收合格。砂漿由試驗室做好試配，準備好砂漿試模(6塊為一組)。

1.1.3操作工藝

工藝流程：

砂漿攪拌 砌塊澆水 施工準備 排磚撂底 牆體砌築 質量

檢查及評定。

砌塊澆水：必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入四邊1.5cm為宜，含水率為10%～15%，常温施工不得用幹砌塊上牆，雨季不得使用含水率達飽和狀態的砌塊砌牆;冬期澆水有困難，必須適當增大砂漿稠度。

砌牆：

排磚撂底(幹擺)：根據彈好的門窗洞口位置線，認真核對窗間牆、垛尺寸，其長度是否符合排磚模樓，如不符合模數時，可將門窗口位置左右移動。

選砌塊：選擇稜角整齊，無裂紋，規格基本一致的砌塊。 盤角：砌筑前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數杆的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好後再複查一次，平整和垂直完全符合要求後，再掛線砌牆。

掛線：長牆幾個人均使用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層砌塊都採用外手掛線，照顧磚牆兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。

砌築：砌筑前要先在樓地面上砌築三皮頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，牆體砌築頂部時採用實心磚斜砌擠緊，用砂漿堵塞嚴密。砌築時砌塊要放平，砌築一定要跟線，“上跟線，下跟稜，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為12mm，但不小於10mm，也不應大於15mm，隨砌隨將舌頭灰刮盡。

留槎：外牆轉角處要同時砌築。內外牆交接處必須留斜槎，槎子長度不應小於牆體高度的2/3，槎子必須平直、通順，分段位置在變形縫或門窗口角處。

配筋與構造柱：空心磚牆按照土建結構設計總説明中的有關執行，即在門洞上方加設鋼筋混凝土帶及過樑，與混凝土牆相接部位的砌築隔牆內每500設鋼筋拉接兩道鋼筋，鋼筋長度不小於1000，構造柱除在門洞邊加設外，一般不大於5m加設一根構造柱。

空心磚牆上的預留孔洞及預埋件：按圖紙及設計要求的標高、位置、尺寸準確預留，避免以後再進行剔鑿開洞。當洞口大於寬度大於500 mm時應按規定加設過樑。過樑的加設可以參照結構圖中的有關門洞過樑配筋及高度的要求。門窗洞口按規定預埋木磚或預埋件。

木磚預留孔洞和牆體拉結筋：木磚預埋時小頭在外，大頭在內，數量按洞口高度決定。洞口高在1.2m以內，每邊放2塊;高

1.2～2m，每邊放3塊;高2～3m，每邊放4塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間均勻分佈。木磚要提前做好防腐處理。鋼門窗安裝的預留孔，硬架支模、暖衞管道，均按設計要求預留，不得事後剔鑿。牆體拉結筋的位置、規格、數量、間距均應按設計要求留置，不應錯放、漏放。

1保證項目

砌塊的品種、強度等級必須符合設計要求。

砂漿品種及強度應符合設計要求。同品種、同強度等級砂漿各組試塊抗壓強度平均值不小於設計強度值，任一組試塊的強度最低值不小於設計強度的75%.

砌體砂漿必須密實飽滿，實心砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小於80%.

外牆轉角處嚴禁留直槎，其它臨時間斷處留槎做法必須符合規定。

基本項目

砌體上下錯縫，磚砌體接槎處灰漿密實，縫平直，每處接槎部位水平灰縫厚度小於5mm或透亮的缺陷不超過5個。

預埋拉筋的數量、長度均符合設計要求和施工規範的規定，留置間距偏差不超過一皮磚。構造柱留置正確，大馬槎先退後進、上下順直;殘留砂漿清理乾淨。

1.5.施工方法

1、基層處理

徹底清除基層表面浮灰、油污、脱模劑、空鼓、起皮等影響粘結強度的物質;基層牆面最大偏差應小於4mm(2m靠尺檢查)，超出部分剔鑿或用1：3水泥砂漿修補，其方法同外牆抹灰;

基層必須乾燥，施工環境温度平均5oC以上，風力不大於

一、實習目的

見黃皮書26面

二、實習時間及地點

三、實習任務與要求

基平測量（五等水準）（含具體要求）

線路中線測量（含具體要求）

縱、橫斷面測量（含具體要求）

橋控測量（含具體要求）

1：500校園地形圖測繪（含具體要求）

四、實習過程

1.基平測量（四等水準）

1.1水準點佈設

1.2施測方法

1.3精度要求

1.4實習數據（每人一組數據，表格參考課本121面，數據需要平差）

2.線路中線測量

2.1線路佈設

2.2施測方法

2.2.1測量轉向角α

2.2.2曲線要素計算（R=500）

2.2.3主點測設（ZH,HY,QZ,YH,HZ點測設）

2.2.4 主點裏程推算（起點為DK?+000.00）

2.2.5 曲線詳細測設（偏角法）

2.3精度要求及實際情況

2.4測設數據計算表及草圖（計算表格參見課本197面）

3.縱、橫斷面測量

3.1縱斷面測量過程

3.2 縱斷面圖繪製（每人一份數據表格和一份附圖，數據不平差）

3.3 橫斷面測量過程

3.4 橫斷面圖繪製（每人兩份以上數據表格和附圖，即含兩個以上中樁點橫斷面數據及圖形，表格參考黃皮書94面）

4.橋控測量

4.1選點佈網

4.2施測方法和精度要求

4.3內業計算表格（近似平差表格、邊長計算表格、座標計算表格）

4.4墩台中心放樣過程

4.5實際放樣結果（示誤三角形簡圖）

5.1：500校園地形圖測繪

5.1平面控制測量（選點、測角、量邊、座標計算）

5.2圖紙準備（格網繪製、控制點展繪）

5.3碎部測量（在一個測站上觀測的具體步驟及要求、支導線及要求）

5.4平面圖繪製（地物描繪、地形圖檢查整飾）

5.5實習數據（每組的控制測量記錄表格相同，參考黃皮書68頁；每人至少30個以上碎部點數據，自己畫表）

5.6附圖（每組一份，不裝訂）

五、實習總結與體會

裝訂要求：1.裝訂時，訂書針統一訂在頁面左側

2.地形圖不裝訂，單獨提交，在紙背面寫明班級、組號、組員。

大一第二學期的第九周，我們建築工程學院的學生在陳xx院長的帶領下進行了為期一週的認知實習。眾説周知，建築工程行業是相當注重實際經驗的。身為一名應用型本科土木專業的學生，經驗對我們來説就更加重要了。這次我們終於有機會去眾多的建築工地實地考察了。一週以來，前兩天天氣炎熱，後兩天大於瓢潑，天氣一直不好，我們先後去了長沙和湘潭等地考察，時間緊，路途遠，是比較累的。但一週以來，我卻始終懷着興奮的心情，認真聽着老師和施工員，監理人員的實地講解，這使我收穫很大。這不但使我對本專業的'認識進一步加強，也是我對今後工作的選擇有了初步的認識。

到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴着安全帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫着：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在建築物結構主體外面的防護網上也寫着標語：安全責任，重於泰山; 由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協調商議經過他們的。

進到施工區，我們一眼就看到了建築物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

在建築工地上我看到我從未看到過的建築材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建築公司在使用這種材料，相對那些傳統紅磚來説這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保温的作用。用這麼多優點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然佔據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起

在一個星期的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過這次實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎樑鋼筋;牆筋綁紮;構造柱鋼筋的綁紮;樑鋼筋;板箍筋綁紮。

一、基礎底板及基礎樑鋼筋

1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3. 底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。

4. 底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。

5. 根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

二、牆筋綁紮

1. 在底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。牆模板宜採用“跳間支模”，以利於鋼筋施工。

2. 先綁2～4根豎筋，並畫好橫筋分檔標誌，然後在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。一般情況橫筋在外，豎筋在裏，所以先綁豎筋後綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

3. 所有鋼筋交叉點應逐點綁紮，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規範的要求。

4. 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁紮過樑鋼筋，錨入牆內長度要符合設計要求。

5. 各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁紮。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室牆體深度;牆端部、內外牆交接處受力鋼筋錨固長度等，綁紮時應注意。

6. 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。

三、板鋼筋綁紮

1. 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分佈筋間距。

2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、後放分佈筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。

3. 在現澆板中有板帶樑時，應先綁板帶樑鋼筋，再擺放板鋼筋。

4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述樑相同。

一、 實習目的：

學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心 認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立 正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

1. 通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足; 2. 通過實踐，使我們瞭解建築的整體佈局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

3. 通過交流，使我們瞭解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

二、實習時間：

20xx年7月3日至 7月5日

三、實習地點：

工程名稱：嘉興聞泰通訊產業基地二期二標

建設單位：聞泰集團有限公司 設計單位：浙江中房建築設計研究院 施工單位：嘉興開元建設工程有限公司

監理單位：嘉興市天立工程監理諮詢有限公司 項目總監：吳金鬆 勞務公司：羅山縣中發建築勞務有限公司 建築面積：36021平方米 結構層數：框架 六層

開，竣工日期：20xx.1.22—20xx.12.22 工程安全管理目標：嘉興市南湖區區級標準化工 工程地點：科技城亞中路777號

工程名稱：香緹世家

工程名稱：巴黎都市路易宮工程

建設單位：嘉興市佳源房地產集團有限公司 設計單位：浙江省建築科學設計研究院建築設計勘測單位：浙江大學建築設計研究院 監理單位：浙江禾城工程管理有限公司 施工單位：安徽省佳源建設工程有限公司 監督單位：嘉興市規劃與建設局 建築面積：54585.891平方米 結構層數：框架

層數：三—十八層，地下一層 工程造價：12063.3746萬元 開工日期：20xx.5.10 工期目標：20xx.3.10 竣工日期：20xx.3.10

工程名稱：學校正在施工中的體育場

工程名稱：同濟大學校區

四、實習內容：

實習地點：香緹世家

站在樓外，我們可以看出它屬於框架結構。框架結構是指由樑和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由樑和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋牆體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上採用了主次樑結構，即力經次樑傳給主樑，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利於抗震，節省材料;可以較靈活地配合建築平面佈置，有利於安排需要較大空間的建築結構;採用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把樑或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分佈比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。

實習地點：灌注樁施工基地。

灌注樁是先在地上鑽一個長的圓筒型孔，然後灌入混凝土，並預埋杆塔與基礎連接件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，採用的潛水鑽機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜於在城市建築物密集地區使用等優點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最後進行地基的開挖。説到鋼筋籠，它是一種預製的鋼筋結構，由加強筋鏈接，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。

實習地點：學校正在施工中的體育場。

在這裏我們主要是瞭解預製樁打樁的相關知識。學校的體育場地基採用的是混凝土管樁，這種樁一般在預製廠用離心法生產。樁徑有300、400、500mm等，每節長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數量不宜超過4個。管壁內設12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土製造。混凝土管樁各節段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。

預製樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的建設採用的是靜力壓樁法。它是藉助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓樑或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以捲揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比,靜力壓樁法具有環保、節能,對周邊建、構築物影響小的優點.

老師給我們做了關於房屋抗震科普知識的介紹。主要內容有地震基本知識、地震的破壞作用、房屋的結構類型及其震害、房屋抗震設計的重要概念和基本要求、抗震新技術。

地震的危害性特別大，在目前無法準確預知地震的情況下，建築物的抗震性能就顯得尤為重要。不同的建築物有不同的抗震要求，但我們必須保證在地震烈度大於設防烈度時，建築物即使產生較大的破壞，也應保證不出現即時的塌跨，使人員能夠有逃生的時間。

我國目前房屋建築結構的形式主要有：1、以磚石為主要建築材料的砌體結構，這種結構由於由磚、石等砌築而成，砌塊之間的鏈接較差，雖然設置了鋼筋混凝土構造柱、圈樑等加強措施，但當遇到強震是，在水平和豎向交替震動作用下，砌塊之間的連接容易被破壞，導致徹底鬆散，豎向受力構件破壞，建築物垮塌;2、混凝土框架結構，鋼筋框架結構，這種結構結構能夠提供較為寬敞的使用空間，有利於建築功能的組織和分割，但其抗側剛度較弱，在強震作用下易出現較大位移，導致結構產生嚴重破壞，因此屬於抗震不利結構;3、鋼筋混凝土剪力牆結構，這種結構多用於高層住宅，有較大的抗側剛度，在地震作用下位移較小，經過抗震設計的剪力牆結構，在大震作用下，破壞會侷限於門窗洞口處出現裂縫，即使牆體開裂，各牆支也可支撐樓板，不會發生大規模的垮塌以鋼材為主要建築材料的鋼結構框架以及鋼與鋼筋混凝土的組合結構。4、框架剪力牆結構，是在框架結構中合適的部位增設剪力牆，在提供滿足功能需要的大空間的同時，由增設的剪力牆提供較大的抗側剛度，提高結構的抗震性能，因此多用於公共建築和高層建築。

另外，隔震技術是目前國際上熱門的工程抗震新技術，它是通過把隔震消能裝置安放在結構物底部和基礎之間，把上部結構和基礎“隔開”，這樣改變了結構的動力特性和動力作用，明顯的減輕結構物的地震反應，達到“以柔克剛”的效果。

實習地點：同濟大學校區

同濟大學是教育部直屬全國重點大學，國家“211工程”和“985工程”重點建設高校，是我國著名的“建築老八校”之一。學校坐落在中國上海市，是歷史悠久的著名綜合型大學，也是收生標準最嚴格的中國大學之一。同濟大學由德國人在1907年創辦，與德國和歐洲聯繫緊密，交流頻繁，在20世紀50年代之前一直採用德語教學。同濟大學是民國時期最早建立的一批國立大學(1927年)，也是中國近代歷史較早的真正意義的綜合大學(包含醫學院)，“同濟”也成為中國家喻户曉的名牌大學。

我們參觀了同濟大學各種建築，老師為我們講解了不同建築的目的與作用，講解了建築與人的互動，使我們瞭解到了同濟大學的優缺點增長了見識。

五、實習總結

通過這次土木工程實習，使我們對工程設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的建築工程事業得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事土木工程的工作者來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來説，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

短暫的認識實習到這裏就算結束了,3天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準,我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習,讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有着重大意義。多日去工施工現場的體會,讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業,雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。

最後， 我還要感謝辛勞為我們指導的老師們,還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員,你們的教誨讓我受益非淺，請允許我在實習報告的最後向老師們表示最真誠的謝意。

教學第七週是我們xx級安全工程系的認識實習周，實習的主要目的是積累實踐經驗和生產知識，並且為專業課學習和畢業工作打基礎。經過這次實習我感覺我獲得了許多收穫，很大程度上拓展了我們的知識面，很好地為我們提供了一次理論與實際相結合的機會。以下是總攬我這一週的實習經歷和切實感受：

首先在週一的下午，由馬德仲老師給我們三個班開了一場實習動員大會，主要講授了認識實習介紹、要求及動員，我們知道了入廠必須佩戴安全帽、穿運動服（迷彩服）、運動鞋。通過這場動員大會極大地激發了我們對這次實習的興趣，每個同學對這次實習都充滿了期待。

在星期二的下午，由哈東安集團安全出的呂國睿老師給我們詳細講解了哈東安集團的生產企業簡介，幸運的是呂老師還是我們的校友，他把這幾年的實踐經驗和經歷無私地奉獻給了我們，並且認真地一一解答了我們的題問。此外，系主任蔣永清老師和佟永興老師分別講了有關的細節和注意事項，相關老師最後還給我們講解了一些救援和救護的知識，老師們極其負責任的態度給予了我們做好這次實習的動力。

其次在星期三的下午，我們展開了這次實習最重要的環節去企業安全工作現場學習。我們分成兩組分別參觀哈爾濱空調股份有限公司和哈爾濱量具刃具集團有限公司，我所在的這一組趕往哈空調進行實習。在此之前，通過互聯網對於此公司有了充分的瞭解。哈爾濱空調股份有限公司簡介：哈爾濱空調股份有限公司的前身－－哈爾濱空氣調節機廠始建於1952年。1993年6月25日，經哈爾濱市股份制協調小上海證券所上網發行。經過幾十年的不斷髮展壯大，公司已晉升為國家大型二檔企業，全國最大500家機械工業企業之一，是最早執行美國API－661標準設計製造空冷成套設備的廠家，1995年在全國同行業中最先獲得通過ISP9001質量體系認證。1996年1月29日，公司被哈爾濱市科學技術委員會、哈爾濱高新技術產業開發區管理委員會確認為高新技術企業，進入國務院批准的國家級高新技術開發區－－哈爾濱高新技術產業開發區，並頒發了《高新技術企業認定證書》。目前，我公司已成為國內最大的電站空冷囂、石化空冷器、電站(核電站)空氣處理機組專業生產廠家和出口基地。公司主要產品品種、生產規模、質量、效益均處全國同行業領先地位，主要經濟指標連續16年穩定增長。

公司主要產品分為空氣冷卻設備、空氣調節設備、節能換熱設備三大類。其中石化空冷器國內市場佔有率為50%以上，並具備多種國際先進的電站空冷設備製造技術。公司在主要產品品種、生產規模、質量、效益搶救無效幾方面均處於全國同行業領先地位，是國內空冷、電站空調製造行業中唯一具有為石化、電站、冶金等行業提供空冷器整機配套能力的專業企業。

哈空調公司產品

石化空冷器：管束百葉窗風機構架噴水裝置

電站空冷器：海勒系統直接空冷系統哈蒙系統電站空冷器業績換熱元件：L型翅片管(L)、雙L型翅片管(LL)、輪幅型翅片管(LF)、鑲嵌型翅片管(G)、滾花型翅片管(KL)、雙金屬軋製翅片管(DR)、橢圓管繞鋼帶翅片管(TR)、橢圓管套矩形片翅片管(TC)

空調產品：核電空調產品民用組合空調機組

我們分別參觀了石化空冷器生產廠和電站空冷器生產廠，感覺各個工序進行的都非常有秩序。

在星期四的上午我查找了哈爾濱量具刃具集團有限責任公司的信息，下午我們去該公司進行了實習。

哈爾濱量具刃具集團有限責任公司簡介：哈爾濱量具刃具集團有限責任公司是中國最大的工量具製造企業之一，哈量集團下設3個國內子公司、1個德國子公司和13個生產專用廠，擁有量儀研究所、量刃具研究所、數控刀具研究所、數控機牀研究所和熱化研究所等科研機構。集團設立的相關部門有：公司辦公室、發展管理部、監察審計部、生產計劃部、設備管理部、質量部、檢驗部、財務部、人力資源部、保衞部、技術中心。

主要產品有:通用量具、標準刃具、數控刀具與工具系統、精密量儀,生產的產品共有二百多個品種,五千多個規格。是全國同行業中產品品種最多、規格最全、質量一流的工量具製造企業。哈爾濱量具刃具集團有限責任公司以生產通用量具、標準刃具、精密量儀、數控刀具四大類產品為主。通用量具主要包括:百分表、千分表、扭簧、卡尺、千分尺、量規、量塊、表面粗糙度比較樣塊等。標準刃具產品主要包括:直柄鑽頭,錐柄鑽頭、直、錐柄立鏡刀,直、錐柄鍵槽鋭刀,手用和機用絲錐,圓板牙和中心鑽等。哈量的量儀主要產品有:高精度齒輪測量儀、表面粗糙度測量儀,光學測量儀、座標測量儀等。數控刀具與工具系統的產品有五大類:孔加工刀具、車削工具系統、鍾鏡類工具系統,HSK模塊式鍾鏡類工具,可轉位鏡削刀具。

哈量的產品在國內的一直處於領先地位，哈量的工程技術人員在不斷的實踐中多次對其尺寸、形狀進行研究和改進，部分產品己接近國際先進水平。在星期五我對實習內容進行了整理，寫了這次認識實習總結。

在這次實習中，我發現了一些問題，如“三保”防護（安全帽、安全帶、安全網）措施在工作車間裏沒有做得很到位，還有消防設施很少甚至有的車間裏沒有安放消防設備等等。通過這次實習，我對各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況有了詳細的瞭解。我認為對於我們將要走入社會的學生來説是一次熟悉社會,瞭解社會的好機會，在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在安全工程這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值

窗，溝通東西景色，得以增加景深，廊東以庭院建築為主，曲廊環繞亭院，綴以花木石峯，從曲廊空窗望去皆成意藴豐富的國畫。廊西為全園主景區，池水居中，環以假山、花木及建築。中部水面聚集，東西兩端狹長，並建曲橋、水門，以示池水迴環、涓涓不盡之意。池北假山，全用優美湖石堆疊，山雖不高而有峯巒洞谷，與樹木山亭相掩映。

現代的中國建築過分的強調了高而大，卻逐漸的忽略了人性美和其他的一些功能要求，現代建築不僅適合人類的居住，還要能夠舒適的生活下去，她應該和風景結合起來，達到一種和諧美，能夠全面地發展，在以後的建築走向應該走向全面化。

自從19XX年芝加哥建成22層的高樓、19XX年紐約建成50層的商業辦公樓，隨着新技術、新材料的工業化發展，城市建築呈以下幾個特點發展，並深刻地改革了人並深刻地改革了人類的生活方式。

l、大型化：由於城市工業化造成的人口積聚和城市土地資源稀缺之間的矛盾，使得建築在不斷向高空生長的同時，也在向地下擴展，例如北京的京廣中心地下3層、地上52層，上海的金茂大廈地下3層、地上88層，建築的體型越來越大。

2、複合化：由於人們需求層次的提高，建築空間已不再單獨表現為住宅或辦公室，更多地將住宅、商場、辦公樓、停車場結合為一體，建築具有了複合功能

3、智能化：由美國工業的電氣化引發的智能技術，被美國紐約城市廣場建築應用後，目前已擴延到了整個建築領域。通過計算機和其他高新技術對建築進行控制，幫助管理者提高工作效率、降低人工成本，保證建築的可靠運行，提高建築價值。

4、同質化建築材料的選用、功能的設計、室內外的環境，從廳堂燈光佈置到居室房間分隔，千篇一律。建設變成公式，整個城市規整而又單調，小區內的建築越來越雷同，小區之間也越來越相像，個性被共性所湮滅。

5、抽象化：受到現代主義、後現代主義、解構主義的影響，建築的內涵變得更加費解，建築的外觀已不能完全展現其具有的功能。為區分建築的空間場所，表達建築的用途和功能，只能藉助於一些符號對建築進行空間定位來恢復建築的環境秩序。

這次實習讓我學到了很多知識，讓書上的許多東西都具體化了，又一次的使理論和實踐知識結合起來了。對我以後的學習和工作起到了很好的鋪墊作用。

隨着大三生活的結束，我們迎來了大學生活的最後一個暑假，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現場進行學習，從20xx年7月15日開始，到8月15日結束，歷時一個月的實習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。施工實習不僅是對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合鍛鍊。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大三期末的暑假，開始了生產實習。

一、實習目的

本次生產實習的目的是將所學專業知識與工程實際聯繫起來，理論聯繫實際，通過實習認識理解所學知識，同時培養我們熱愛祖國大好河山的愛國主義精神，並且學習一線工作人員腳踏實地、忠於職守、樂於奉獻的優秀品質，培養我們熱愛土木工程、獻身土木工程的精神。另外，通過實習還培養我們熱愛勞動的優秀品質。

二、實習要求

1、注意自身人身及財產安全；

2、認真做好現場及講座筆記，現場參觀要不恥下問；

3、遵守現場相關規章制度，關心他人及自身安全；

5、注意自己的言行，行為要得體；

5、禁止游泳，禁止喝酒；

6、實習結束後，登記返程目的地，保證全程安全。

三、實習時間

20xx年7月15日～8月15日 威海工地

四、實習日程

在這段實習的日子裏，跟隨指導人員參觀工地的進展情況和監督工作，認真的完成自己的實習課程。

五、實習內容

㈠、參觀工地

本次實習我參觀了幾處施工現場（工地）工地現場實習情況現在分別敍述如下：

A.威海市鳳林村居民樓基坑支護施工現場

該項目總共28層，由機械勘察設計研究院設計，總建築面積4萬2千平方米，設計4層以下商用，4層以上居住。地基處理採用樁基礎，地下邊坡有護坡樁加錨杆，鋼筋採用25號，打入土坡20米深。土釘牆，10度，土釘12米，水平間距1.4米，豎向間距1.5米。面層10cm水泥噴射。基坑標高11.5米。

本次工地參觀涉及到的巖土有關知識有：⑴土釘牆土坡支護；⑵正循環施工；⑶水下導管灌注法（鑽孔灌注樁）；⑷基坑降水（井點降水）。現在分別對以上知識分別敍述如下：

⑴土釘牆土坡支護：

土釘牆的概念：土釘牆是進行基坑開挖時，進行土體支護的一種支護方法。土釘牆是由天然土體通過土釘牆就地加固並與噴射砼面板相結合，形成一個類似重力擋牆以此來抵抗牆後的土壓力；從而保持開挖面的穩定，這個土擋牆稱為土釘牆。土釘牆是通過鑽孔、插筋、注漿來設置的，一般稱砂漿錨杆，也可以直接打入角鋼、粗鋼筋形成土釘。土釘牆的做法與礦山加固坑道用的噴錨網加固巖體的做法類似，故也稱為噴錨網加固邊坡或噴錨網擋牆，建築基坑與護坡技術規程JGJ120－99 正式定名為土釘牆。

複合型土釘牆採用攪拌樁+土釘的形式，是以水泥土攪拌樁帷幕等超前支護措施解決土體的自立性、隔水性以及噴射面層與土體的粘結問題，以水平向壓密注漿及二次壓力灌漿解決土體加固及土釘抗拔力問題，以相對較長的插入深度解決坑底的抗隆起、管湧和滲流等問題，構成由防滲帷幕、超前支護及土釘等組成的複合型土釘支護。

⑵正循環施工：

(1) 正循環鑽進成孔應採用泥漿護壁。造漿粘土應符合以下技術要求：膠體率不低於95%；含砂率不大於4%；造漿率不低於0.008～0.006m攩3攪/kg。泥漿性能指標：泥漿比重為1.05～1.25；漏斗粘度為16～28s；含砂率小於4%；膠體率大於95%；失水量小於30ml/30min。

(2) 規劃佈置施工現場時，首先考慮沖洗液循環、排水、清渣系統的安設，以保證正循環作業時，沖洗液循環暢通。污水排放徹底，鑽渣清除順利。循環系統由泥漿池、沉澱池、循環槽、廢漿池、泥漿泵、泥漿攪拌設備、鑽渣分離裝置等組成。採用集中攪拌泥漿，集中向各鑽孔輸送泥漿的方式。

沉澱池採用二個串聯並用，每個沉澱池的容積為6m

泥漿池的容積為鑽孔容積的1.2～1.5倍。並不小於8立方米。

沉澱池、泥漿池、循環槽用磚塊和水泥砂漿砌築牢固，不得有滲漏或倒塌。泥漿池等不能建在新堆積的土層上，防止池子下陷開裂，漏失泥漿。

(3) 及時清除循環槽和沉澱池內沉澱的鑽渣，必要時可配備機械鑽渣分離裝置。清出的鑽渣應及時動出現場，防止鑽渣廢漿污染施工現場及周圍環境。

(4) 正循環鑽進操作要點：

①安裝鑽機時，轉盤中心應同鑽架上吊滑輪同一垂直線上，鑽桿位置偏差不應大於2cm。

②開始鑽進時，應先在護筒內放一定數量的泥漿或粘土塊，稍提鑽桿，開始空轉，並從鑽桿中壓入清水，使之攪拌成漿，開動泥漿泵進行循環，待泥漿均勻後開始鑽進。

③初鑽時應低檔慢速鑽進，使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁，鑽至護筒刃腳下1m後，可按土質情況用正常速度鑽進。

④鑽具下入孔內，鑽頭應距孔底鑽渣面50～80mm，並開動泥漿泵，使沖洗液循環2～3分鐘。然後開動鑽機，慢慢將鑽頭放到孔底，輕壓慢轉數分鐘後，逐漸增加轉速和增大鑽壓，並適當控制鑽速。

⑤正常鑽進時，應合理調整和掌握鑽進參數，不得隨意提動孔內鑽具。操作時應精力集中，掌握升降機鋼絲繩的鬆緊度，減少鑽桿水龍頭晃動。

⑥加接鑽桿時，應先將鑽具稍提離孔底，待沖洗液循環3～5分鐘後再擰卸加接鑽桿。

⑦鑽進過程中，應防止扳手、管鉗、墊叉等金屬工具掉落孔內，損壞鑽頭。

⑧如護筒底土質鬆軟出現漏漿時，可提起鑽頭，向孔中倒入粘土塊，再放入鑽頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩住泥漿後繼續鑽進。

⑶水下導管灌注法（鑽孔灌注樁）：

鑽孔灌注樁是為了在地下水位較淺的地層中施工而採取的施工方法,主要原理是將鑽渣利用泥漿帶出,並保護孔壁不致坍塌.再使用水下混凝土澆築的方法將泥漿置換出來,從而完成鑽孔灌注樁的施工.要注意不要出現斷狀及縮徑的情況.

鑽孔灌注樁顧名思意就是先鑽孔然後澆砼或放鋼筋籠後澆砼.鑽孔灌注樁又可以分為人工挖孔和機械挖孔,機械挖孔又可以分為幹作業成孔灌注樁和濕作業成孔灌注樁.

鑽孔灌注樁是相對人工挖孔樁而言的，對於直徑小於80cm的孔，一般都採用鑽孔灌注樁，反之用人工挖孔樁。當然直徑不是唯一要訣，對於地下水埋深淺等不適於人工挖空的，也用鑽孔灌注樁。幹作業成孔常常是衝擊鑽進，沒渣可除。

⑷井點降水：

井點降水是人工降低地下水位--常用施工方法。 井點降水的要求根據具體施工情況而定的。首先，要是基坑中部的地下水位降到施工平面下0.5~1米（一般）。其次，要根據需降水的基坑基槽寬度定製降水系統。寬超過6米要設置雙排井點，不超過設置單排。面積過大用環形井點。第三，高程佈置，跟據降水的深度定井管埋置深度，有具體的計算公式。基本就是這樣,也沒法從具體的細節説了。

B.鳳林村鑽孔灌注樁施工現場

在進行護坡樁鑽孔的時間，針對西安黃土地區特有一種鍋錐，其鑽進原理是這樣的：撐杆下懸垂一組齒輪，齒輪帶動方杆轉動，方杆帶動鑽桿，鑽桿上面有個鑽頭，當鍋錐放下去時，它可以卡到鑽桿鑽頭上的一個銷釘，銷釘旋轉，就可以帶動鍋錐開始旋轉，鍋錐從而可以一點點旋進。

鍋錐裏面旋滿土後，鋼絲繩上的掛鈎放下去，然後將鍋錐提起。提起來之後，鍋可以打開，因為它是兩個半鍋，在旋挖鑽進還未引進時，這種方法在西安地區應用比較廣泛。

利用上述做法來打孔的時候，往往容易使樁孔鑽得略大，比如把設計為1米的孔鑽成直徑為1.1米，而且如若鑽孔過長的話，難以保證樁孔的豎直度。該做法的缺點是對沙層無能為力。

護坡樁和腰樑連接成網就成了排樁牆。土釘牆是在挖基坑的過程中一層一層打上去的，即邊挖邊打土釘邊支護，從而生成土釘牆。

本次工地參觀涉及到的巖土有關知識有：⑴鑽孔灌注樁；⑵護坡樁；⑶明挖法。現在分別對以上知識分別敍述如下：

⑴鑽孔灌注樁：

鑽孔灌注樁目前在沿海地基處理中應用十分廣泛，但因屬隱蔽工程，成樁後質量檢查比較困難，且由於軟土的特殊性質，經常會出現一些質量問題。如下：

1 縮徑

1.1 產生的原因

(1)清孔不徹底，泥漿中含泥塊較多，再加上終灌拔管過快，引起樁頂周邊夾泥，導致保護層厚度不足。

(2)孔中水頭下降，對孔壁的靜水壓力減小，導致局部孔壁土層失穩坍落，造成砼樁身夾泥或縮頸。孔壁坍落部分留下的窟窿，成樁後形成護頸。

1.2 防治措施

預防縮徑的關鍵是控制泥漿比重，確保泥漿能保持孔壁平衡。

(1)使用直徑合適的鑽頭成孔，根據地層變化配以不同的泥漿。

(2)成孔施工時應重視清孔，在清孔時要做到清渣而不清泥，預防清孔後的在澆築砼的過程中局部坍塌，導致縮徑的產生。

2 斷樁

2.1 產生的原因

(1)砼拌和物發生離析使樁身中斷。

(2)灌注中，發生堵塞導管又未能處理好；或灌注中發生導管卡掛鋼筋籠，埋導管，嚴 重坍孔，而處理不良時，都會演變為樁身嚴重夾泥，砼樁身中斷的嚴重事故。

(3)灌注時間過長，首批砼已初凝，而後灌注的砼衝破頂層與泥漿相混；或導管進水，未及時作良好處理，均會在兩層砼中產生部分夾有泥漿渣土的截面。

2.2 防治措施

(1)導管要有足夠的抗拉強度，能承受其自重和盛滿砼的重量；內徑應一致，其誤差應小於±2毫米，內壁須光滑無阻，組拼後須用球塞、檢查錘作通過試驗；導管最下端一節導管長度要長一些，一般為4米，其底端不得帶法蘭盤。

(2)導管在澆灌前要進行試拼，並做好水密性試驗。

(3)嚴格控制導管埋深與拔管速度，導管不宜埋入砼過深，也不可過淺。及時測量砼澆灌深度，嚴防導管拔空。

(4)經常檢測砼拌和物，確保其符合要求。

3 樁頂局部冒水、樁身孔洞

3.1 產生的原因

(1)水下砼灌注過程中，導管埋深過大，導管內外砼新鮮程度不同，再加上灌注過程中上下活動導管過於頻繁，致使導管活動部位的砼離析，保水性能差而泌出大量的水，這些水沿着導管部位最後灌入的、最為新鮮的砼往上冒，形成通道(即樁身孔洞) 。

(2)水下砼灌注過程中，砼傾倒入導管速度過快過猛，把空氣悶在導管中，在樁內形成高壓氣包。高壓氣包在其自身浮力或導管起拔等外力的作用下，在砼內不斷上升，當上升到樁頂附近時，氣包浮力與上升阻力接近，在沒有外力的作用下，氣包便滯留在樁身內，最終形成樁身孔洞。另外，有一些樁在餘樁截後，樁身內殘餘的高壓氣體，因通道打開而順樁身的細小縫隙釋放出來。這時，常會攜帶部分遺留在氣包內的水往上冒，出現“樁頂冒氣泡”的怪現象。

(3)水下砼灌注時間過長，最早灌入孔內的砼坍落度損失過大，流動性變差，終灌導管起拔後會留下難以癒合的孔洞。

3.2 防治措施

(1) 控制導管的埋深，灌注過程中做到導管勤提勤拔。

(2) 砼傾入導管的速度應根據砼在管內的深度控制，管內深度越深，砼傾入速度越應放慢。在可能的情況下，應始終保持導管內滿管砼，以防止樁身形成高壓氣包。實際施工中，往往因為導管每次起拔後管內都會形成空管，再次灌注時，樁身形成高壓氣包就很難避免。因此，應在灌注過程中適當上下活動導管，把已形成的高壓氣包引出樁身。

(3)加適當緩凝劑，確保砼在初凝前完成水下灌注。

4 鋼筋籠上浮

4.1 產生的原因

砼由漏斗順導管向下灌注時，產生一種頂託力，使鋼筋籠上浮。

4.2 防治措施

(1)鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。

(2)灌注中,當砼表面接近鋼筋籠底時,應放慢砼灌注速度,並應使導管保持較大埋深,使導管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離,以便減小對鋼筋籠的衝擊。

(3)砼液麪進入鋼筋籠一定深度後，應適當提導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。但注意導管埋入砼表面應不小於2 m，不大於10m。如果鋼筋籠因為導管埋深過大而上浮時，現場操作人員應及時補救，補救的辦法是馬上起拔拆除部分導管；導管拆除一部分後，可適當上下活動導管；這時可以看到，每上提一次導管，鋼筋籠在導管的抽吸作用下，會自然回落一點；堅持多上下活動幾次導管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。當然，如果鋼筋籠嚴重上浮，那麼這一補救措施也不一定會十分奏效。

5 “爛樁頭”

5.1 產生的原因

(1)清孔不徹底，樁頂浮漿過濃過厚，影響水下砼灌注時測量樁頂位置的精度。

(2)導管起拔速度過快，尤其是樁頭直徑過大時，如未經插搗，直接起拔導管，樁頭很容易出現砼中間高、四周低的“爛樁頭”。

(3)澆築速度過快，導致孔壁局部坍塌，影響測量結果。

5.2 防治措施

(1)認真做好清孔工作，確保清孔完成後孔口沒有泥塊返出；在空孔較長的樁內測量砼上升面時，應控制好測量重錘的質量。通常認為使用5～40mm碎石砼時，重錘的質量可以控制在1.5kg 左右；使用5～25mm 碎石砼時，重錘的質量可以控制在1kg 左右。在設計樁頂與地面距離< 4 m時，通常認為使用竹竿通過手感測量砼面更直觀，精度更高。

(2)砼終灌拔管前，應使用導管適當地插搗砼，把樁身可能存在的氣包儘量排出樁外後，以便精確測量砼面。也可通過導管插搗使樁頂砼攤平。

6 灌注砼時樁孔坍孔

灌注水下砼過程中， 發現護筒內泥漿水位忽然上升溢出護筒， 隨即驟降並冒出氣泡，為坍孔徵兆。如用測深錘探測砼面與原深度相差很多時，可確定為坍孔。

⑵護坡樁施工：

㈠、鑽孔

1、鑽孔前的準備：護坡樁施工鑽孔前的準備工作主要包括樁位放線，整理平整場地，佈設施工便道，設置供電及供水系統，本工程由於工程水文地址條件較好，採用幹成孔作業。

2、鑽孔：

鑽孔機就位時，必須保持平穩，不發生傾斜位移，要在機架上標明控制標尺，以便在施工中觀測記錄鑽孔深度；鑽孔時調值機架挺杆，對好樁位，開動機器鑽進、出土，達到控制深度後停鑽，先空轉數圈後，在提鑽。

3、檢查成孔質量

成孔質量包括孔深、傾斜度、直徑和清孔。對於每一個樁孔應該有三次檢查成孔質量，一次是剛完成鑽孔後，第二次是吊放鋼筋籠後，第三次是灌注砼前。用測探繩測量孔深及虛土厚度，虛土厚度等於鑽孔深度的差值，其中虛土厚度不應該超過規範中規定的數值；鑽孔的傾斜度不得大於1％；施工中碰到含水量較大的軟塑粘土層，應該防止鑽桿晃動引起孔徑擴大，致使孔壁附着擾動土和孔底增加回落土；鑽到預定深度後，必須在孔底處進行空轉清土，然後停止轉動，提鑽桿。

㈡、鋼筋籠

1。 鋼筋籠的製作

本工程所用鋼筋籠均進行整體安裝。製作鋼筋籠時，對鋼筋的調值、除繡、截斷、彎折與焊接按設計圖紙和技術規範要求進行。鋼筋籠主筋長度分別為12m、11.4m、9m ，不需要對接。成品鋼筋籠保證起順直，尺寸準確，其直徑、主筋間距及螺旋箍筋間距施工誤差，不大於20mm 。

2、鋼筋籠的安裝

⑴ 為保證鋼筋籠外保護層的厚度符合設計要求，在鋼筋籠身每隔4m在一橫截面上設置四個鋼筋“鼻子”，施工中，由於鋼筋“鼻子”直徑過細，可能會陷進孔內壁，應人工調正鋼筋籠位置，在籠壁外側加墊砼塊，來保證鋼筋籠的保護層；

⑵ 鋼筋籠吊裝之前，先對鑽孔進行檢測，主要檢測鑽孔內有無坍塌，以確保鋼筋籠的安裝。

⑶ 鋼筋籠吊裝時對準孔位，儘量豎直輕放、慢放，同時注意加強主筋的吊裝位置是在樁外側還是在樁內側。不允許高起猛落，強行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。

⑷ 入孔後牢固定位，使鋼筋籠頂處於同一標高。

㈢、灌注混凝土

放溜桶澆注混凝土，在放溜桶前要第三次檢查和測量鑽孔內虛土厚度，澆注混凝土要連續進行，分層振搗密實，混凝土澆注到樁頂時，要適當超過樁頂設計標高，以保證在鑿除浮漿後，樁頂標高符合設計要求，在混凝土澆到距樁頂1.5m時，可拔出溜桶，直接澆灌混凝土。

㈣質量保證

影響護坡樁施工質量的主要原因可分為以下幾項主要內容：測量放線錯誤使建築結構吃進樁身；沉渣超厚、混凝土離析、樁身夾泥、混凝土強度達不到設計要求、鋼筋錯位變形嚴重、樁頂標高不足等多因素都會影響灌注護坡樁成樁質量。

施工中主要通過以下幾項措施來控制成樁質量：

1、制孔底虛土：鑽孔完畢，要及時蓋好孔蓋板，並防止在蓋板行走，操作過程中要及時清理虛土，必要時視孔內土質情況可二次投鑽清土；

2、密切注意土質變化，遇有淤泥、有水滲漏現象要及時會同技術人員作出施工處理，防止塌孔縮孔；

3、鋼筋籠的質量保證：加強對鋼筋加工人員和鋼筋籠吊放工人的技術交底，控制鋼筋籠在製作加工、堆放、運輸、起吊、入孔等過程中，鋼筋籠質量的保證和入孔主筋朝向位置的正確擺放；

4、控制樁身混凝土質量：嚴格按照施工操作工藝規定進行施工操作，採取有效措施防止孔內積水和孔壁滲水影響混凝土的配合比和密實性，採用串溜桶下料幾分層振搗澆注的方法，控制澆注時間，力求在最短時間內完成一個樁身的混凝土澆築，對有孔底積水或者孔壁滲水現象的樁孔要特別要求混凝土最短時間的澆築完成，以保證樁身混凝土的密實性，控制混凝土澆注速度，保證樁頂標高達到設計要求。

⑶明挖法

明挖法具有施工簡單、快捷、經濟、安全的優點，城市地下隧道式工程發展初期都把它作為首選的開挖技術。其缺點是對周圍環境的影響較大。

明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結構施工及防水工程等。其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。主要有：

(1)放坡開挖技術。適用於地面開闊和地下地質條件較好的情況。基坑應自上而下分層、分段依次開挖，隨挖隨刷邊坡，必要時採用水泥粘土護坡。

(2)型鋼支護技術。一般使用單排工字鋼或鋼板樁，基坑較深時可採用雙排樁，由拉桿或連樑連結共同受力，也可採用多層鋼橫撐支護或單層、多層錨杆與型鋼共同形成支護結構。

(3)連續牆支護技術。一般採用鋼絲繩和液壓抓鬥成槽，也可採用多頭鑽和切削輪式設 備成槽。連續牆不僅能承受較大載荷，同時具有隔水效果，適用於軟土和鬆散含水地層。

(4)土釘牆支護技術。在原位土體中用機械鑽孔或洛陽鏟人工成孔，加入較密間距排列的鋼筋或鋼管，外注水泥砂漿或注漿，並噴射混凝土，使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結合成土釘支護體系。

(5)錨杆(索)支護技術。在孔內放入鋼筋或鋼索後注漿，達到強度後與樁牆進行拉錨，並加預應力錨固後共同受力，適用於高邊坡及受載大的場所。

(6)混凝土和鋼結構支撐支護方法。依據設計計算在不同開挖位置上灌注混凝土內支撐體系和安裝鋼結構內支撐體系，與灌注樁或連續牆形成一個框架支護體系，承受側向土壓力，內支撐體系在做結構時要拆除。適用於高層建築物密集區和軟弱淤泥地層。

C、觀看錄象

A.7月25看錄象。共看了兩段錄象，內容如下：

⑴鑽爆法施工步驟：

a.激光導向：控制開挖軸心，適用於直線段，不適用於洞口開挖，洞口開挖用測量放線，300米內誤差小於2cm，精度高。

b.布孔

掏槽眼 40~50mm

空孔 100~150mm

崩落眼（均勻分佈在開挖面上）

周邊眼（孔距35~65cm）（斜孔）

c.鑽孔（使用多臂鑽車）

適用於4~100m2，孔深2~5米

佔循環進尺的1/4~1/2

d.裝藥

採用的炸藥最好是爆炸氣體中有毒氣體最少的且要有抗水作用

e.聯線：優先使用導爆管傳爆網絡

⑵掘進機（使用於圓形隧道）

掘進機開挖

全斷面隧道掘進機(Tunnel BoringMachine, 簡寫為TBM)是一種專用的開挖設備。它利用機械破碎巖石的原理，完成開挖、出碴及混凝土（鋼）管片安裝的聯合作業，連續不斷地進行掘進。

掘進機（使用於圓形隧道）

掘進機開挖

全斷面隧道掘進機(Tunnel BoringMachine, 簡寫為TBM)是一種專用的開挖設備。它利用機械破碎巖石的原理，完成開挖、出碴及混凝土（鋼）管片安裝的聯合作業，連續不斷地進行掘進。

一、掘進機的類型和工作原理

根據破碎巖石的方法，掘進機大致可分為擠壓式和切削式兩種類型。根據掘進機的作業面是否封閉可分為開敞式、單護盾和雙護盾掘進機。

掘進機一般由刀盤、機架、推進缸、套架、支撐缸、皮帶機及動力間等部分組成。掘進時，通過推進缸給刀盤施加壓力滾刀旋轉切碎巖體，由裝在刀盤山的集料斗轉至頂部通過皮帶機將巖渣運至機尾，卸入其它運輸設備運走。為了避免粉塵危害，掘進機頭部裝 有噴水及吸塵設備，在掘進過程中連續噴水、吸塵。掘進機開挖方向的控制，多采用激光制導。

二、掘進機的應用及其優缺點

目前已生產的掘進機大多適用於圓形斷面，地質條件良好、巖石硬度適中、巖性變化不大的隧洞。對於非圓形斷面隧洞的開挖，通常通過調整刀盤傾角來實現的。掘進機一般多用於平洞的全斷面開挖。

掘進機開挖與傳統鑽爆法比較，具有許多優點。它利用機械切割、擠壓破碎，一能使掘進、出碴、襯砌支護等作業平行連續地進行，工作條件比較安全，節省勞力，整個施工程能較好地實現機械化和自動控制；在地質條件單一、巖石硬度適宜的情況下，可以提高掘進速度；掘進機挖掘的洞壁比較平整，斷面均勻，超欠挖量少，圍巖擾動少，對襯砌支護有利。

掘進機開挖的主要缺點有：

（a）設備複雜，設備昂貴，設備安裝費時。

（b）掘進機不能靈活適應洞徑、洞軸線的走向、地質條件與巖性等方面的變化。

（c） 刀具更換、風管送進、電纜延伸、機器調整等輔助工作等佔用時間較長。

（d）掘進機掘進時釋放大量熱量，工作面上環境温度較高，因此要求有較大的降温設備。

由此可見，選擇掘進機掘進方案，必須結合工程具體條件，通過技術經濟比較確定

六、實習總結

持續一個月的生產實習就這樣結束了，雖然時間的確不能説是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。在這幾個星期裏，我在威海風林粗的基坑支護工地，我知道了很多有關地基處理和基坑支護的知識，瞭解了基坑支護的施工工序和方法，知道了巖土工程的大體分類，掌握了一些實踐的知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯繫起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們下學期將要進行的專業課的學習鋪下了道路。

在這短短的三十里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高。作為一名土木工程專業的大三學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中提前獲得對這門自己即將從事的專業的感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。因此，花這三週時間專門進行實習是非常值得的，我為此而感到欣慰！總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！

成孔質量包括孔深、傾斜度、直徑和清孔。對於每一個樁孔應該有三次檢查成孔質量，一次是剛完成鑽孔後，第二次是吊放鋼筋籠後，第三次是灌注砼前。用測探繩測量孔深及虛土厚度，虛土厚度等於鑽孔深度的差值，其中虛土厚度不應該超過規範中規定的數值；鑽孔的傾斜度不得大於1％；施工中碰到含水量較大的軟塑粘土層，應該防止鑽桿晃動引起孔徑擴大，致使孔壁附着擾動土和孔底增加回落土；鑽到預定深度後，必須在孔底處進行空轉清土，然後停止轉動，提鑽桿。