風險事件應急預案（通用5篇）

在平時的學習、工作或生活中，難免會面對無法預料的突發事件，為了可以第一時間作出應急響應，總不可避免地需要事先編制應急預案。那麼應急預案應該怎麼編制才合適呢？以下是小編為大家收集的風險事件應急預案（通用5篇），歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

風險事件應急預案1

根據上級針對安全工作的指示精神，並結合我校實際情況，特制定安全工作措施和應急預案如下：

一、提高安全意識，落實各項規章制度

1、建立健全組織機構（見附表1），建立健全安全工作制度和應急預案（如食堂衞生安全制度、值班制度、防災緊急預案等），安排24小時值班，確定安全工作職責，明確各部門分工，作好指揮調度及協調配合，形成齊抓共管的體制。落實逐層承包制，校長為第一責任人，由年級組長到班主任、任課教師、學生、家長，形成層層有人抓，人人有責任的承包機制。學校與各部門負責教師（包括班主任、宿舍負責人、伙房管理員、化學實驗員等）簽定安全工作責任書，並在“四考”中實行重大安全事故一票否決。

2、大力學習宣傳安全知識，克服師生存在的隨意思想。利用校會、班會、主題班會以及校園廣播、板報、演講等形式宣傳安全知識，使師生認識到什麼事是有危險的，什麼事情不應該做，做了之後會有哪些後果，應該怎樣做，怎樣避免危險；如果發生危險 ，應當怎樣自救，怎樣互救，怎樣求救。

3、做好排查，防患於未然。對重點屋舍、電路、食堂、小賣店等進行經常性的檢查，發現問題，及時處理解決。

4、紀律是對孩子行為的約束，而這種約束正是孩子健康成長的有效保障。必須加強常規管理，不能出現管理漏洞。尤其是在中午、晚飯後加強監控力度，堅決制止下井洗澡的事情發生。主要由帶班領導、執周教師組織學生會查人落實。

二、學校安全工作具體措施和應急預案

（一）、用電安全

1、放學後值日生要切斷教室電源。

2、雷雨天要切斷樓內電源。

3、住宿生嚴禁私自在寢室內使用“熱得快”，不得私自接燈，不得使用交流電的錄音機等自備電器。

4、遇到電路故障，發生斷電情況，學生要報告電工修理，不要自己進行線路維修。

5、打掃衞生要注意保護電器，切忌用濕布去抹電線和燈泡燈管、插座等電器。

6、不許爬電杆掏鳥，不在電線下進行放風箏、打球等活動。

7、如果發生觸電，馬上就地實施科學救治並聯系醫院，然後上報。

（二）、用火安全

1、增強防火意識，學習防火知識。

2、學生不得玩火，冬季取暖，依據《取暖防火制度》執行。在取暖期防止煤氣中毒，帶班領導、查宿教師每天都要嚴格檢查爐具，檢查通風情況，並提醒學生注意。

3、學生做好防火宣傳。如勸説、阻止父母不在野外用火，家中用火注意安全，安全使用煤氣罐等。

5、食堂做飯用火，依據《伙房防火制度》執行。

6、如果發生火災（因明火或因電引起），怎麼辦？一旦發生火災，不要慌，應根據火情及時採取相應措施。如是上課期間，應馬上疏散學生，並逐級上報，撥打119。在救火過程中，不允許學生參與救火，只可以做一些輔助性工作，教師經過培訓的可以參與救火。

（三）、體育、遊戲安全

1、經常檢查體育器械，保證器械的安全性。

2、體育課，教師嚴格要求，杜絕大撒鷹。

3、教給學生防護知識，以及正確的使用體育器材的知識。

4、在課間做正當遊戲，不得在教室內追逐打鬧，不得在樓欄處擁擠，更不得做危險性遊戲。

5、運動或遊戲時發生傷害，及時報告老師，進行正確處理，傷害嚴重馬上聯繫醫院，並逐級上報。

（四）、勞動安全

1、勞動時，嚴密組織，責任到人，要求學生遵守勞動紀律，服從分配聽指揮。

2、使用工具時，嚴禁嬉戲、追逐打鬧。

3、注意勞動保護。

（五）、集體活動中的安全

1、除列入學校工作計劃中的重要教育活動之外，原則上不再組織其他羣體活動。如春遊、秋遊等。

2、如有羣體活動，必須建立嚴密組織，責任到人，層層落實。

（六）、食品安全

1、師生食堂嚴格按《伙房衞生管理制度》執行。

2、嚴格控制進貨渠道，購買安全合格的食品，並作好記錄。

3、對校內小賣店嚴格監控，定期檢查，發現過期或不合格食品馬上責令其食品下架，令其改正。

4、如發生食品中毒，值班教師、負責同志馬上聯繫醫院或撥打120電話，並立即上報。

（七）交通安全

1、每位師生必須牢記交通安全常識，遵守交通規則。

2、學生騎車（不滿12週歲的不允許在道路上騎車），要求不許脱手騎車，不騎快車，不與機動車搶道等；教師不得酒後駕車。

3、出入校門必須下車，並本着一慢、二看、三通過的規則。

4、堅決不允許學生騎摩托車上下學。學生上晚自習不允許騎車。

風險事件應急預案2

1 總則

1.1 交通安全風險應急預案是指是以減輕人員傷亡、降低損失為目的 在交通事故發生後較短時間內 採取迅速、有效的手段和措施 防止因此而產生的事故擴大和人員財產損失的重大補救措施。

1.2 根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《貝發集團股份有限公司風險管理控制程序》等有關內容制定本應急預案。

1.3 本應急預案適用於在上下班、公出途中發生的重大交通安全事故中我公司人員。

2 應急機構及其職責

2.1 成立應急領導小組

2.2 職責

2.2.1 組長負責下達啟動應急預案命令 領導和指揮現場應急搶救工作。當重大交通事故發生時 迅速組織應急小組成員上崗 按照各自的職責分工開展工作儘快查明事故原因 及時下達指令 組織協調搶救工作和啟動應急工作預案 全面瞭解和掌握搶救過程的人員、車輛損失情況 及時處理搶救過程的重大問題修改預案 分析處理事故 上報處理結果。

2.2.2 救援行動組

積極參加傷亡人員的救治 幫助其他人員從危險地帶撤離 消除現場存在的各種隱患 防止事故進一步擴大。

負責事故發生時的現場保衞、人員救護、搶救車輛等協調工作 及時進行救護及運送人員。

2.2.3 事故處理組

組織現場作業人員和其他有關人員查明事故原因 現場情況

協助交警部門處理事故

協助保險公司進行財產損失及人員傷亡情況的評估 在短時間內將事故原因及事故基本情況上報領導小組。

3 應急事件的預防

3.1 嚴格遵守交通規則 嚴禁在上下班高峯期間橫穿馬路或超速行駛。

3.2 公司帶車人員 嚴禁疲勞駕駛 酒後開車 應嚴格按規定行車 謹慎駕駛。

3.3 通勤班車嚴禁超員超速行駛 特別是在繁華街道 上下班高峯時 應採取耐心、冷靜、謹慎駕駛 防止急躁情緒的發生。

3.4 應定期進行書面或口頭安全教育 在經常發生事故地段 應提醒公司員工注意。

4 應急預案的啟動

4.1 當重大交通事故發生後 由當事人或知情人立即向本單位彙報 並嚮應急領導小組彙報 時間、地點、傷亡情況 由應急領導小組組長根據情況啟動本應急預案 各應急組成員應各就各位 參加事故應急處理。

4.2 各應急小組成員接到命令後 應迅速到位 並全力進行事故搶救。

5 危急事件的應對

5.1 當事故一旦發生時 立即報告交警部門 積極救護傷員 在條件許可的情況下 就近送達醫療部門救治。

5.2 事故發生後 救治傷員時 應該依照先危重後輕傷的原則進行 防止避重就輕 延誤救治時機 造成二次傷亡事故。

5.3 公司車輛調度時 必須按照應急小組的要求 保證車輛的使用和救援的急需。

5.4 如通勤班車發生重大傷亡事故 應儘快啟動應急車輛 保證正常生產、生活用車。

5.5 保護現場 因搶救受傷人員變動現場的 應做好標記。

5.6 事故現場勘察清理後 應及時做好人員、家屬的安撫工作 在應急領導小組的指揮下 完成好下一步任務 防止突發事件的發生。

6 總結

6.1 在事故發生後 應急領導小組應對該風險事件工作總存在的突出問題進行全面的總結 深入調查分析問題的根源 並針對性地對後續的政策提供建議。

6.2 根據實際情況 及時處理好傷亡家屬及親友的安撫及善後工作。

6.3 對由於個人過錯造成的重大事故 應根據公司的規定追究相關人員的責任。

風險事件應急預案3

根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》等有關法律法規、國家標準為依據，正確應對突發性環境污染、生態破壞等原因造成的局部或區域環境污染事故，確保事故發生時能快速有效的進行現場應急處理、處置，保證院區及周邊環境、居住區人民的生命、財產安全，防止突發性環境污染事故發生，特制定適合本院的環境污染事故應急預案。

一、指導思想

應急救援預案的指導思想：體現以人為本，一旦發生突發事故，能以最快的速度，最快的效能，有序地實施救援，最大限度減少對環境的影響。

二、應急預案適用範圍

本院突發環境污染事故，包括廢水、危險廢物事故排放等對河水造成污染、對當地大氣環境造成污染、對院內員工或周圍居民的生命已經或可能造成重大影響的環境污染事故。

本預案適用於在本院區範圍內人為或不可抗力造成的廢水、廢氣、固廢（包括危險廢物）、破壞事件，因自然災害造成的危急人體健康的環境污染事故等。

三、危險辨實與評估醫院內如發生環境污染事故

從物質的屬性上分主要有污水、固廢。從事故的類型分主要有危險品泄露、火災、廢水事故排放、大氣事故排放等。最易發生環境污染事故的單位是化學品存儲區、廢水處理區等，是防範事故的重點區域。人的操作失誤、防護不力、管理措施不到位和工作場所的設備設施存在隱患是造成事故發生的主要原因。

四、指揮機構、職責和分工

（一）指揮機構

指揮機構：機構內含現場指揮機構，負責環境污染事故應急指揮工作。

總指揮：吳有華 副總指：陳建平

成員：翁永建 段萍 張吉霞 範亞璽 廖旻 魏武 陳雪花 段曉琴 張俊娥 孫玉芬 牛紅育 趙悦彤 張七海

（二）指揮機構職責

負責“預案”的制定、修訂；組建應急救援專業隊伍，組織實施和演練；檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作，發生重大事故時，由指揮部發布和解除應急救援命令、信號；組織指揮救援隊伍實踐救援行動；向上級彙報、通報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求，組織事故調查，總結應急救援經驗教訓。

（三）成員分工

總指揮：組織指揮院區的應急救援。

副總指揮：協助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責滅火、警戒、治安保衞、疏散、道路管制工作；負責現場醫療事故指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送工作。負責搶險救援物資的供應和運輸工作。

其他人員：現場及有害物資擴散區域內的洗消、監測工作；必要時代表指揮部對外發布有關信息；負責維持事故現場穩定，對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散。

五、風險防範措施

對已確定的危險目標，根據其可能導致事故的途徑，採取針對性的預防措施，避免事故發生。各種預防措施必須建立責任制，落實到企業和各人。一旦發生情況時，盡力降低危害的程度。

（一）化學品制度的管理措施

1、儲於鋼瓶內的壓縮氣體、液化氣體或加壓溶解的氣體受熱膨脹，壓力升高，能使鋼瓶爆炸。

2、有些壓縮氣體和液化氣體相互接觸後會發生化學反應引起燃燒爆炸。

3、壓縮氣體和液化氣體除具有爆炸性外，還具有易燃性、爆炸或中毒等事故。

（二）廢水事故排放的風險防範措施

本院污水處理站由專門管理人員進行溝通和解決。

1、建立安全生產責任制，落實安全責任人。

2、實行安全生產檢查制度，並嚴格執行。

3、做好勞動保護具的放置和管理工作。

4、做好安全防護設施管理工作，持續進行安全生產和安全培訓。

六、事故應急措施

1、廢水事故排放應急措施：緊急停電時若出現廢水系統的供電模塊故障，單靠廢水調節池的調節容量來緩衝整個院區產生的廢水風險是很大的，利用備用的發電設備應急使用。

2、監測系統發現廢水水質異常；發現時必須加大對廢水排放口的監測頻率，及時查找事故發生原因並排除。

七、事故處置程序

一旦發生環境污染事故，應立即將事故情況上報後保部或環保中心。報告內容為事故發生的時間、地點、單位、事故的簡要情況、污染源種類、數量、性質、傷亡人數等等。初步估計的直接經濟損失和已採取的應急措施等。

根據專項指揮部總指揮的指令，立即組建現場救援組明確成員及現場組長和副組長，並在第一時間趕到現場。

組員接到命令後，立即趕到現場，根據污染源總類、數量、性質為事故處理提供必要的技術指導，防止事故的擴大蔓延，防止二次危害的發生。要對現場的重要物資和設備等進行安全轉移。

（一）現場污染控制

1、立即採取有效措施，切斷污染源，隔離污染區，防止污染擴散。

2、及時通報和疏散可能受到污染危害的人員並參與受危害人員的救治。

（二）現場調查與報告

1、污染事故現場勘察和技術調查取證。

2、環境監測：一般要求水污染在4小時內，氣污染在2小時內定性檢測出污染物的種類及其可能的危害。24小時內定量檢測出污染物的濃度、污染的程度和範圍，發出檢測報告，並採取污染跟蹤監測，直到污染事故處理完畢，污染警報消除。

八、現場保護

醫院內必須保護事故現場，參加救援搶救的每個人要嚴格保護事故現場，確因搶險需要移動現場物件時，必須作出標誌、拍照、纖細記錄和繪製現場圖，並妥善保存現場主要痕跡、物證等。

九、應急保障

保證事故應急救援所需要經費充足、通信保障、物資保障、宣傳和培訓等。加大對環境保護的宣傳力度，培養一技術批訓練有素、有責任心的專業人士。

十、預案管理與更新

隨着應急救援相關法律法規的制定、修改和完善，部門職責或應急資源發生變化，或者應急過程中發現存在的問題和出現的新情況，應及時修改預案。

風險事件應急預案4

一、編制目的：

為了有效防範重大風險事故的發生，強化重大事故應急處理責任，最大限度地控制事故危害，減少職工生命和企業財產損失，結合我廠實際情況，制定本預案。

二、適用範圍：

本預案適用於鍊鐵廠區域內發生的各類應急事故

三、應急處理指揮部職責

1、重大風險事故發生後，迅速啟動本預案，組織指揮人員進行搶救和善後工作。

2、負責向生產安環部彙報事故情況，必要時直接撥打應急部門電話請求支援。

3、負責搶險救災具體方案和措施的決策，並組織落實。

4、負責組織對傷員的搶救。

5、負責組織車間（科室）對重大事故的調查。

四、組織原則及應急處理

1、組織原則

按照“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的指導方針，實行一把手負責制，以防為主，防搶結合；全面部署，保障重點；統一指揮、統一調度；服從大局，團結搶險；各司其職，各單位層層落實防汛責任，確保人身和財產安全以及生產秩序正常。

2、應急處理

2.1重大風險事故發生後，值班人員應迅速向單位負責人、指揮部彙報，由當班調度通知總調。

2.2報告完畢，應當在事故現場適當位置設置警戒，並安排人員到最近的醒目路口接迎救護車。安 排事故處理人員後，應當組織人員做好生產的恢復工作，並及時清點人數，解除警戒。

2.3重大風險事故發生後，有關單位負責人，應及時搶救傷員，及時疏散處於危險中的職工。

2.4事故搶救中，要準確判明事故狀況，爭取有效措施控制危險源，防止發生次生事故，造成事故蔓延和搶救人員的傷亡。

2.5及時搶救所有能搶救的財產，儘可能確保財產的安全，把事故損失減到最小限度。

2.6對事故實施搶救過程中，要儘可能對事故現場進行有效保護，收集有關證據，為日後查找原因，正確處理事故提供依據。

2.7儲存、保管與重大風險事故處理有關物資、設備的部門和單位，必須服從廠重大風險事故應急處理指揮部的調遣，保障事故搶險和救災過程中急需設備、器材的供應。

五、有關重大事故的調查

1、重大風險事故發生後，應迅速成立事故調查組。查明事故發生的原因，人員傷亡及財產損失情況；查明事故性質和責任；提出事故處理及防止類似事故再次發生的措施；提出對事故責任者的處理建議；檢查防範措施是否得當和落實；寫出事故調查報告。

2、事故調查組有權向事故發生單位、有關部門和人員瞭解有關情況並索取有關資料，任何單位和職工不得拒絕、阻礙、干涉事故調查組的正常工作。

六、附則

1、本預案自下發之日起執行。

2、本預案解釋權歸鍊鐵廠。

3、附件：《重大風險事故應急救援體系響應程序圖》（略）

風險事件應急預案5

為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，最大限度地調動各單位和相關部門的保通工作積極性，充分發揮高速公路良好的社會效益和經濟效益，至高速公路運營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯合保通實施方案、交通管制預案、風險事故應急預案。

（1）工作原則和保通目標

堅持顧全大局、各司其職、溝通協調、安全暢通的原則，路政、交警、徵收、養護、交通工程等多部門密切配合，採取聯合巡邏等方式，保障高速公路惡劣天氣條件下的安全暢通，實現低事故率，低封閉率的總體保通目標。

（2）組織領導、職責分工

由公司領導、路政大隊及各支隊管理人員組成應急預案領導小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯合巡邏制度，共同負責惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現場的前期處置、分流點的執勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預報後，立即通知各路政大隊，養護部門、收費站，做好各項準備工作。

各收費站負責高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門配合做好站區分流疏導工作。

利用電子顯示屏及時、準確發佈路況信息、關閉和開通信息。

養護部門及時聯繫養護公司負責雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。

（3）關閉高速公路的程序

1）遇到下列情形之一，不具備通行條件時，可以關閉高速公路。

①雪、霧天或高速公路路面結冰影響安全通行；

②發生交通事故影響交通安全時；

③高速公路實施大規模施工作業時；

④惡劣天氣造成高速公路水毀、沉陷、塌方和其它情況影響正常通行時；

⑤由 白天的聯合巡邏（早8：00-20：00）白天的巡邏以交警為主。巡邏密度、巡邏方式以路面情況的上報按照有關規定執行。交警負責糾正交通違法行為，先期處置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突發事件；路政人員按照路政部門的規定處置負責分內的事務。

夜間巡邏主要以路政部門為主，由路政大隊派出巡邏車，車上配備至少兩名路政人員和一名交警，路面情況的上報按照有關規定執行。

2）工作要求

遇有交通事故時，路政隊員負責設置現場安全區，交警負責事故現場勘查。巡邏車應隨時保持與大隊的通信聯絡，巡邏車上路必需攜帶分流設備。

3）加強值班制度

各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班室管理，嚴格落實24小時值班制度和主要領導負責值班制度。要保持通訊暢通，帶班領導必須保持24小時通訊聯絡，路況信息反饋必須及時準確，做到正常情況下每隔1小時向監控中心彙報，特殊情況下及時彙報。

4）嚴格執行惡劣天氣備勤制度

各路政大隊在惡劣氣候條件下，大隊做到一線之後路政人員實行全員備勤、住隊管理、與此同時，對路況實行間斷巡邏，隨時監控路況變化情況。通過媒體發佈惡劣天氣條件下的`路況信息。

（5）霧天情況下的保通預案

1）高速公路能見度在200米至500米時：

值班室在接到巡邏人員提供的路況信息後，將信息迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著位置發佈公告，告知司乘人員因霧限速每小時80公里行駛。同時，利用電子顯示屏，不斷向車輛提供路況及交通管制信息。

交警、路政人員應派出兩輛巡邏車，實行雙向不間斷巡邏，路政人員配合交警隨時糾正超速行駛、停車等違章現象，清除易發事故隱患。

當高速公路出現交通事故時，路政人員應積極配合交警對事故現場實行交通管制，增設各種指示標誌或警示標誌，加大加長安全區的設置，防止二次或連續事故的發生。

2）高速公路能見度在100米-200米，已經影響交通時：

①值班室接到路況信息後，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息後，將信息迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著位置發佈公告，告知司乘人員因霧限速每小時60公里行駛。

②各收費站設立外勤崗，必須提醒司機開啟霧燈、示廓燈、前後位燈；採取間斷放行，一般每通過30輛車後，間斷5分鐘再放行的原則。

③交警、路政應派出兩輛巡邏車實行雙向不間斷巡邏，並利用喊話器提醒車輛保持車距、車速及時處置超速、停車等違法行為。

④當高速公路出現交通事故時，路政人員應積極配合交警對事故現場實行交通管制，增設各種指示標誌或警示標誌，加大加長安全區的設置。

3）高速公路能見度在50米-100米時

①值班室接到路況信息後，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息後，將信息迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著位置發佈公告，告知司乘人員因霧限速每小時40公里行駛。

②各收費站設立外勤崗，必須提醒司機開啟霧燈、示廓燈、前後位燈；採取間斷放行，一般每通過30輛車後，間斷5分鐘再放行的原則。

③交警、路政應派出兩輛巡邏車實行雙向不間斷巡邏，並利用喊話器提醒車輛保持車距、車速及時處置超速、停車等違法行為。對暫時不能行駛的故障車輛一律拖走，不能拖離的做好安全防護措施。

④對車流量較大的收費站派出巡邏人車及人員，協助收費站維持站區秩序，利用擴音裝置向司乘人員提供路況信息，提示行車注意事項。

⑤對未中斷交通的施工作業進行交通管制，必須把施工人員、車輛、設備撤離作業區，加強管理。

⑥當高速公路出現交通事故時，路政人員應積極配合交警對事故現場實行交通管制，增設各種指示標誌或警示標誌，加大加長安全區的設置。

⑦對已影響通行的交通事故，聯合巡邏人員可酌情實施分流，並對事故現場進行快速清理，待事故清理完畢後，再實行間斷放行。

4）高速公路能見度在50米時

①巡邏車發現能見度低於50米時，立即報告路政值班室交警。路政接到路況信息報告後，應立即向省路警指揮中心報告，由省省路警指揮中心協商後並向各單位下達封閉指令，特殊的情況下可以封閉的同時報告。

②路政大隊應迅速把封閉信息傳達至各收費站，各收費站在接到封閉指令後，應關閉車道，在進入高速公路匝道口向司乘人員發佈高速公路封閉通告，提示車輛選擇其它行駛路線。

③各收費站在高速公路封閉後，應預留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛，等必須通行的高速公路的車輛的通行需求。

④交警、路政大隊應向流量較大的收費站派出巡邏車及人員，協助收費站維持站區秩序，利用擴音裝置向司乘人員發佈路況信息及封道指令。

⑤交警、路政大隊應對封閉路段實行雙向不間斷聯合巡邏，及時向值班室彙報路況信息。交警、路政大隊在封閉路段兩端實施主線分流，全部車輛就近引出高速公路。

⑥對未中斷交通的施工作業路段，必須及時把施工人員、車輛、設備撤離作業區。

⑦對高速公路封閉後滯留在高速公路上的行駛車輛，交警和路政人員應引導就近下道，或到服務區停車，並封閉服務區出口，在接到開通通知後實施放行。

（6）冰雪天氣的保通

在下下雪前路政大隊協調養護部門提前對橋面、坡道等易形成冰面的部位做好除雪、除冰準備。

1）雪天，但氣温較高，未出現積雪、結冰狀況，不影響高速公路正常通行時

①交警、路政大隊應對封閉路段實行雙向不間斷聯合巡邏，及時向值班室彙報路況信息，重點查看橋面、坡段的路面狀況，及時向上級彙報路況。

②當路面上出現交通事故時，交警，路政人員應對事故現場採取警戒措施，視情況延長警戒區並增設各種指示標誌和警示燈具，防止連鎖事故發生。

③大隊值班室、高速交警值班室應及時向養護科、各收費站、交通運營中心、高速交警大隊執勤民警通報路況。養護部門應組織人員，做好設備、材料的準備工作，各收費站應向通行車輛發佈雪天限速行駛通告。收費人員在向司乘人員發放通行卡時，應告知其限速行駛，注意安全，交通運營維護中心應按照高速交警的要求，利用區域及區域兩端可變情況信息板，向通行車輛傳遞路況信息、發佈限速警告指令。

2）雪天，出現少量積雪、氣温較低，橋面、坡面、山區等路段出現積雪、結冰跡象，已部分影響正常通行時

①各大隊值班室、高速交警值班室在接到聯合巡邏車路況通報後應立即將路況信息通報高速交警大隊及路政值班領導、路政大隊、養護部門。組織各養護工區對橋面、坡道或積雪路段實施撒鹽、撒溶雪劑、撒除冰劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。

②大隊值班室將路況信息及時通報各收費站、交通運營維護中心，由各收費站向通行車輛發佈危險路段信息，提示其限速行駛。收費員在發放通行卡時，應告知司乘人員限速行駛，注意安全。交通運營維護中心應按照高速交警及路政部門的要求，利用可變信息情況板，向通行車輛發佈路況信息和限速警告指令。

（7）發生運輸有毒有害或易燃易爆等危險品車輛事故的保通

①運載易燃易爆有毒有害及化學藥品、試劑等物質車輛通行高速公路之前，要向路政部門申報，經批准後，由路政車輛在運載車輛前引路通行，通行時車輛限速60公里/小時，不得隨意超速超車。如未經批准，收費站不得將危險車輛放入。

②運輸有毒有害或易燃易爆等危險品車輛，若發生交通事故或違反危險品運輸的有關規定，使被運輸的危險品在運輸途中突發性發生溢漏、爆炸、燃燒等，一旦出現將在短時間內造成一定面積的惡性污染事故。事故發生後路政引導車啟用車內自帶的應急物資處理現場，同時報警，根據事故大小要求增援。未經批准的過往運輸有毒有害或易燃易爆等危險品車輛事故發生後司乘人員可以通過手機或緊急求助電話撥打路政救援緊急電話求助。

③各大隊值班室、高速交警值班室在接到路政引導車通報或事故報警後，應立即將事故信息通報應急預案領導小組。應急預案領導小組接到路況信息報告後，充分了解事故情況，組織交警、路政人員應對事故現場採取警戒措施，並視事故情況延長、擴大警戒區並增設各種指示標誌和警示燈具，防止連鎖事故發生，同時緊急調運應急物資前往事故現場。

運載易燃易爆有毒有害物質車輛在敏感水體大橋發生事故，路政部門應立即將事故信息通報應急預案領導小組。應急預案領導小組立即向省路警指揮中心報告，由省路警指揮中心協商後根據實際情況向各單位下達封閉指令，特殊的情況下應急預案領導小組可以封閉的同時報告。急預案領導小組同時通知119消防隊及環保部門，並協調各有關單位組織實施，立即啟動環保應急預案。

④路政大隊應迅速把事故信息傳達至各收費站、交通運營維護中心。各收費站向通行車輛發佈危險路段信息，提示其限速行駛，收費員在發放通行卡時，應告知司乘人員限速行駛，注意安全。各收費站在接到封閉指令後，應關閉車道，在進入高速公路匝道口向司乘人員發佈高速公路封閉通告，提示車輛選擇其它行駛路線。

⑤交通運營維護中心應按照高速交警及路政部門的要求，利用可變信息情況板，向通行車輛發佈危險品事故信息、限速警告指令、高速公路封閉通告。⑤針對突發風險事故，應急預案領導小組通知路政大隊準備石灰（處理酸性物質）和黃沙（防滑，並防止泄露液體流淌）和木塞，前往事故發生地，已備急用。

⑥各收費站在高速公路封閉後，應預留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛，等必須通行的高速公路的車輛的通行需求。

⑦對高速公路封閉後滯留在高速公路上的行駛車輛，交警和路政人員應引導就近下道，或到服務區停車，並封閉服務區出口，在接到開通通知後實施放行。

（8）應急物資的準備

在路政巡邏車、服務區、收費站進行必要的應急物資的準備。服務區、收費站設立應急物資的貯備專門區域。應急物資做好出入庫記錄，並根據出庫情況隨時補充物資，做好出入庫記錄。

準備的應急物資有石灰、黃沙、木屑和木塞等必備物資，其中石灰用於處理酸性物質，黃沙、木屑用於路面防滑，並防止泄露液體流淌，木塞用於橋面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危險物質通過直排泄水孔流入橋下，污染水體。