道路除雪方案(9篇)

為了確保事情或工作得以順利進行，就需要我們事先制定方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。那麼你有了解過方案嗎？下面是小編整理的道路除雪方案，歡迎閲讀與收藏。

道路除雪方案1

一、組織領導

成立雨花區防凍除雪工作領導小組，人員組成如下：

組長：李國軍

副組長：段仁華文洲劉文舫（常務）李勇

黎大強宋電易光明

成員：劉歸謝鋒喻鵬飛郭強莫正文

李繼鄒鵬黃磊石浩謝冬波

王炯李應飛王鐵龍楊鐵輝吳波

段燦軍

領導小組下設辦公室在區城管局，由劉歸同志兼任辦公室主任，負責防凍除雪的人員、工作調度、情況督查彙總及後勤、物資保障工作。

二、責任劃分

1、區城管局負責組織、協調城管系統各職能部門和聯點街道辦事處開展防凍除雪工作；

2、區環衞局負責道路巡查撒鹽、除雪工作；

3、區園林局負責綠化防凍和雪壓樹木應急處置工作；

4、區市政局負責市政道路設施搶修特別是保障積水暢通工作；

5、區交警大隊負責交通疏導和配合應急處突工作；

6、區城管綜合執法大隊負責市容秩序管理、城管設施設置，6座高架橋、立交橋鏟冰除雪保暢工作，配合應急處突工作；

7、區城管警察大隊負責執法保障和配合應急處突工作；

8、各街道分轄區組織幹部羣眾“各人自掃門前雪”，配合應急處突工作。

三、工作任務

1、對韶山路、芙蓉路、人民路、萬家麗路、勞動路、湘府路、車站路、二環線等8條主幹道及香樟路、城南路、桂花路、長沙大道等次幹道每晚兩次以上巡查、撒鹽，並相機對路面積雪進行清除。

2、對東塘、高橋、樹木嶺、桔園等6座立交橋、高架橋及長沙大道桂花路段、香樟路中南院上坡路段、勞動路鐵路橋上坡和捲煙廠曙光南路段等重點路段實施重點監控，及時清掃路面積雪，並用撒鹽、鋪麻袋等方式預防路面結冰，確保交通安全順暢。

3、特別加強對武廣火車南站和汽車南站區域的`重點防護，加大掃雪除冰和預防冰凍力度，保證兩個車站的正常運行。

4、各街道辦事處迅速組織街道、社區幹部職工、居民和門店業主積極開展“各人自掃門前雪”活動，清除臨街門店前和轄區道路的積雪積冰。

四、工作要求

1、高度重視。各相關單位、街道要高度重視，制訂應急方案，明確帶隊領導、值班領導和聯繫人，成立應急分隊，備足鐵鏟、手套、雨衣、防滑鞋等除雪清冰必需工具和各類防凍物資，切實做好值班工作，並保持24小時通訊暢通，隨時待命，及時處理突發情況。

2、落實責任。按照“以塊為主、條塊結合”，“分塊負責、責任到人”的原則，每天確保出動足夠人員定時巡查和應急處理，做到“三保”，即“保交通要道、保重點敏感地段、保高架立交橋”，確保平安度過冰凍天氣，確保社會大局穩定。

3、突出重點。重點路段要確定專人重點監控、重點保障，加強積雪積冰的清除和撒鹽防凍，確保市民出行安全順暢。

道路除雪方案2

每年冬季到來，尤其温度在0~-6℃區間降雪時，路基尚有地温，路面積雪很快融化，橋面則形成結冰，除雪解決方案。司機在路面上順暢行駛，遇到橋面結冰常常車輛失控，措手不及造成大量交通事故。此類事故常見的是幾車連撞，更多的是每隔幾公里就有一起這樣的橋面多車連撞羣發事故。這類惡性事故，往往造成嚴重的人身傷害和財產損失，而且社會影響惡劣。

20xx年2月，華中地區某高速公路大橋因雨雪天氣發生事故（媒體有報道），橋面15車連續碰撞，導致15人死亡（路面車輛內死亡12人，橋下死亡3人），另有65人受傷。

此次事故造成直接及間接損失（估算）：

1、事故造成的人身傷害補償及車輛財產損失約1525萬元；

2、由於此次事故屬羣發性交通事故，救援時間長、清理難度大；因通行封閉車輛繞行兩天，造成過路費損失約150萬元；

3、事故期間保通人員及交通設施費用約15萬元；

4、事故發生後，現場救援和疏導交通過程中存在發生次生事故的隱患；

5、司乘人員以高速公路管理部門管理不力為由進行投訴並提出鉅額索賠，政府相關部門派工作組調查事故，耗時耗財耗力；

每年初冬，此類事故屬多發期。即便在整個冬季，橋面清理後的殘雪也比路面上晚消融1~3天。常常白天氣温高時融化為水，夜晚温度降低凝結為冰，橋面冰雪反覆凍融形成事故隱患，極易造成多發羣發惡性交通事故，是高速公路運營管理部門和政府職能部門的心頭之患，更是過往司乘人員的心頭之痛。在冬天的高速公路上，大家期待沒有人身安全擔憂，沒有堵車困擾，安全順暢出行是人們冬天的夢想。

道路除雪方案3

為做好交通局應急保障道路冬季惡劣氣候條件下道路除雪保暢工作，切實增強對冬季惡劣天氣突發事件的應急能力，確保道路暢通，為所管轄區域提供通暢交通服務，特制定本預案。

一、指導思想

為最大程度減輕冰雪惡劣天氣突發事件對機場應急保障道路的損害，結合交通局下發有關文件精神，按照“認識到位、措施得力、責任明確、任務落實”的要求，精心組織、積極運作、周密部署、合理調度，確保在冬季惡劣氣候條件下道路暢通。

二、組織機構

（一）成立青島海達物業管理有限公司“冬季除雪工作”應急領導小組

組長：副組長：成員：

（二）領導小組下設辦公室，辦公室設在環衞事業部具體負責清雪應急搶險工作任務的分配、調度和檢查工作,在防雪清雪工作中傳達防雪信息，協調各班組切實做好防雪清雪工作。

1、第一突擊隊（18人）：

2、2、第二突擊隊（4人）：

3、第三突擊隊（4人）：

三、機械、物資儲備

（一）車輛及設備：

現有皮卡車1台、除雪鏟車3台、除雪滾1個、撒佈機1台、防滑鏈條4條。

（二）常備物資

已儲備融雪劑20噸、防滑沙200方、推雪杴21把、掃帚30把、手套40雙、標誌牌10套、錐形筒100個、對講機5個以備待用。

四、信息預警機制

（一）建立24小時雪情預警報告制度和冬季除雪值班制度。值班人員在接到雪情或路面結冰等影響通行安全的報告時，及時嚮應急領導小組辦公室彙報情況，以便及時掌握災情，落實應急處置措施。

（二）每天通過新聞媒體、網絡、天氣預報等多種渠道獲取準確可靠的天氣信息，及時預測分析可能發生的災害及其危害程度。

（三）特別是雨雪天氣時加大站前大道下穿橋及東外環大橋、膠州北站等重點路段的巡查力度，密切注意雨雪對路面、交通的影響，發現有異常情況立即嚮應急領導小組彙報，應急領導小組組長根據情況啟動應急預案。當啟動應急預案後，隊長務必在第一時間把除雪防滑相關的信息報告給領導小組，以便領導小組真實全面的瞭解現狀進而作出科學全面的統籌安排，做到措施得當，更好的實施預案。應急領導小組應將本路段雨雪災害情況及處置情況及時彙報交通局養護科。

五、啟動條件

冬季除雪應急預案應由領導小組宣佈啟動或終止。除雪應急預案啟動後，各相關負責人員應切實加強宣傳和協調工作，以保證預案實施的社會環境條件滿足要求。

應急領導小組通過快捷可靠的信息預警機制及時瞭解路況信息，根據雨雪災害情況及時決策預案的啟動或撤銷。

六、保暢措施

（一）在站前大道下穿橋及東外環大橋等特殊路段路邊提前儲備擺放防滑沙或融雪劑，橋樑進口及上坡處設立冬季安全行車提示標誌牌提醒通行車輛注意安全，做好前期預防準備工作。

（二）應急預案啟動後，所有人員實行24小時值班制度，人員、車輛、除雪工具、通訊器材、交通安全標誌牌等準備就緒隨時待命，統一聽從領導小組安排。

七、工作原則

（一）可根據降雪量和路況分別啟動5級預案：Ⅰ級預案：半幅通行（含雙線半幅通行）。Ⅱ級預案：短期內上或下行線封閉。Ⅲ級預案：單線上下雙向通行（長期內上或下行線封閉）。Ⅳ級預案：短期內上下行線同時封閉。Ⅴ級預案：車輛分流（長期內短期內上下行線同時封閉）。並迅速通知養護組對路面進行撒鹽、噴灑融雪劑，出動除雪車。

（二）遵循“橋樑、坡道口優先”的原則，橋樑不同於普通路面，表面温度較低，積雪難以融化，極易結冰，一旦清除不及時，後期清理的難度極大，匝道彎道及縱坡較大的路段，車輛通行速度較慢，容易出現輪胎打滑現象，一般交通事故多發生在這些路段。所以除冰雪優先考慮清除站前大道下穿橋和東外環大橋，然後向主線擴展，清除的冰雪要求不得堆放在中央分隔帶，儘可能清運出主線後集中堆放。。

（三）除雪堅持“從裏向外，從高向低，全面清除，不留後患”的工作原則，保證雪停後24小時內所轄公路主線、匝道積雪全部清除乾淨。

（四）根據降雪厚度可分為微雪（積雪厚度≤10毫米）、小雪（積雪厚度＞10毫米，≤50毫米）、中雪（積雪厚度＞50毫米，≤150毫米）、大到暴雪（積雪厚度＞150毫米）四類。除雪領導小組結合降雪量大小、持續時間等，對應安排除雪機械、人員和融雪材料，以減少不應有的資源浪費。可按以下原則對應安排除雪作業：

1.藍色預警信息，24小時內降雪厚度將達1釐米以上，小於5釐米，且降雪持續，可能對交通有影響。對行車影響不大，平均氣温在-5℃以上時，經車輛行駛或氣温變化地表面積雪自然消除，因此不需做特殊處理。-5℃以下時，視情況而定，必要時撒少量融雪劑,可安排撒佈車在全線進行一次大範圍、小劑量的撒佈工作，撒融雪劑劑量可控制在20克/平方米。

2.黃色預警信息，24小時內降雪厚度將達5釐米以上，小於10釐米，且降雪持續，可能對交通有影響。温度在0～-20℃時以機械除雪為主，降雪厚度至1cm時開始撒融雪劑，每平方控制在20克以下為宜，待降雪結束後，出動鏟雪車配合撒佈溶雪劑（20g/㎡）,撒佈融雪劑總量控制在每平方40克為宜，清除路面積雪。

3.橙色預警信息，24小時內降雪厚度將達10釐米以上，小於20釐米以下且降雪持續，可能或者已經對交通有較大影響。降雪速度較快，氣温越低、降雪密度越大，較易板結,降雪厚度至1cm時開始撒融雪劑（20g/㎡），待降雪結束或降雪厚度達到5釐米時，鏟雪車和人工配合清除路面積雪，先清除一車道、後清其餘車道，機械清雪工作完畢後，撒佈融雪劑（40g/㎡），撒佈融雪劑總量控制在每平方60克為宜，個別路段清理不徹底時採用特殊機械處理。

4.紅色預警信息，24小時內降雪厚度將達20釐米以上，且降雪持續，可能或者已經對交通有較大影響。降雪速度快，持續時間長，雪層較厚，雪厚至1釐米時開始撒融雪劑（20g/㎡），待降雪結束或降雪厚度達到5釐米時，出動鏟雪車、裝載機及人工配合清除路面積雪。機械清雪工作完畢後，撒佈融雪劑（40g/㎡），撒佈融雪劑總量控制在每平方60克為宜，除雪工作可採用多台機械流水作業,緊急停車帶積雪採用拋雪機等拋出路面以外。

八、作業程序

（一）雪天道路未封閉情況下，由小組成員在重點高危路段（站前大道下穿橋、東外環大橋處）設置提示牌，提醒司乘人員注意安全。

（二）除雪工作需要封閉作業時，必須規範地擺放醒目、齊全的標誌，拉好警戒線，禁止作業人員出界作業，以防不安全事故發生。

（三）下雪天氣巡檢皮卡車輛速度不得超過30公里/小時；路面冰雪覆蓋厚度（壓實厚度）超過3釐米時，車輛必須加掛防滑鏈。

（四）在巡查過程中，車輛應行駛在行車道，駕駛員必須時刻注意車輛行駛狀態，集中注意力，不許出現與駕駛無關的'其他動作，副駕駛人員重點觀察前方路面的積雪程度以及協助駕駛人員完成其他動作；所有人員必須認真負責，仔細觀察，確保除雪工作安全、到位。

（五）下雪天氣作業車輛嚴禁停放在高邊坡、橋涵路段。

（六）每次進行防滑處理後，必須進行防滑物資清查，並及時補充坡道、橋面等路段的防滑材料，確保防滑物資的供給。

（七）所有施工路段，必須按照規定設置施工標誌、安全標誌，安排專人負責該路段交通疏導工作。

（八）上路除雪人員在作業時必須穿着反光背心，確保除雪人員的安全。

（九）除雪防滑作業過程中應儘量避免發生車輛擁堵，若發生車輛擁堵情況，工作人員及時向受阻司乘人員通報路況情況和除雪進展情況並耐心解釋和安撫，避免不穩定情況的出現。

（十）如遇小雪時清掃車快速開路，人工配合完成清掃。應急隊伍保證路口、緊急停車道等清雪任務。如出現中到大雪時，路面積雪厚度較大時，應首先利用推雪鏟，除雪車（改裝雪板）將超車道積雪推到離行車道上，隨後掃雪車配合作業。

九、嚴格監督考核

清雪工作關係道路正常運行和羣眾切身利益，各組要高度重視，加強協調，嚴密組織。為確保清雪效果，海達物業將組織人員對各小組的清雪落實情況進行監督檢查，對清雪工作突出的先進個人，進行通報表揚；對未按要求做好責任區清雪的，給予相應處罰。

道路除雪方案4

冬季來臨，除雪保障工作是我物業項目冬季養護工作重要工作之一，為做好今年冬季除雪保障工作，特制定冬季除雪保障方案如下：

一、除雪保暢工作目標

本着統一調度、科學組織、合理安排、確保安全暢通的原則，根據校園區路面實際情況，確立20xx—20xx年冬季除雪保暢目標為：響應及時、打掃迅速，停雪2-3小時內清理乾淨，道路冬季除雪方案。

二、除雪工作領導小組

（一）調度人員:張玲

（二）後勤保障人員：韓蕾

（三）區域負責人：各小組組長（負責人員協調及現場檢查驗收工作）

（四）成員： 各部門全體員工

（五）調度人員負責協調掃雪工作，及時通知相關人員參加掃雪，檢查督促掃雪工作，並參與掃雪，以保證掃雪工作正常進行。

（六）當日值班人員：負責協調掃雪工作，做到早發現、早通知，早安排。

三、除雪保暢工作準備

（一）除雪保暢工作動員

召開除雪保暢工作動員會（11月23日），要求所有相關人員高度重視，明確分工，建立責任制，務必保證降雪時預案能夠順利啟動。同時制定相應除雪安全作業規程，確保除雪工作順利進行。

（二）除雪物資、設備準備工作

按照大雪的標準準備工具，現有灑水車1輛（專人負責），鹽500斤、除雪鏟20把、大掃帚42把、鐵鍬23把，小掃帚17把。指定專人負責除雪物資的管理、調配，保證除雪期間物資供應連續、可靠。

四、除雪保暢預案

（一）除雪保暢總方針為：機器除雪為主，人工除雪為輔，逐片清理的方法。

（二）除雪作業規程

所有除雪設備、物資均由專人（韓蕾）負責統一調配、使用。一旦開始降雪，物業全體人員即根據各自保暢工作分工，絕對服從帶隊人員統一安排，雪停後及時上路清理，根據不同雪情，採用以下應對措施：

1、根據天氣情況，當出現降雪天氣時，要求所有參與掃雪的人員應注意觀察，及時發現積雪狀況（夜晚請不要關閉手機），如因降雪出現地面積雪，在接到通知後（或根據天氣情況無需等通知），掃雪人員早上6：00必須到校，（包括開車人員）、主管以上人員提前15分鐘到校查看各區域情況，並負責清掃衞生區內地面的積雪；

2、根據天氣情況採取相應的掃雪措施，灑水車掃雪為主，人工除雪為輔，逐片清理，各個區域內有台階的必須放警示牌“雨雪天氣，小心地滑”，此項工作由各區域負責人完成；

3、清掃成堆的雪禁止推到垃圾筒及綠化帶裏，所有掃雪人員應儘可能的在師生上學、教師上班前完成學校主要道路的積雪清掃工作，規劃方案《道路冬季除雪方案》。

4、不管何時都要做到下雪就是命令，見雪就要見行動。保證清理後的路面乾淨，無積雪，不濕滑，不影響行走。掃雪負責人準備好掃雪工具，提前把工具發放到各個區域負責人手中，做好規定區域的掃雪準備工作，確保掃雪工作順利進行。

五、責任區域劃分（具體分配見附表）：

（一）河以北劃分：

工程維修人員3人、辦公室人員1人共計4人（組長：張聖棟）

負責開灑水車及撒鹽協調工作，根據現場實際情況安排。

大門口保潔1人、工程人員1人共計2人（組長：李園園）

負責區域：負責大門口整個路面。

實訓樓保潔6人、工程人員2人共計8人（組長：孫傳華）

負責區域：大門口負責南北大路，北至新教學樓垃圾場，南至景觀河。

教學樓保潔8人、教學準備室3人，圖書館保潔2人工程人員4人共計17人（組長：於梅）

負責區域：景觀河以北路口至新學樓大樓。

外圍保潔6人、工程人員3人、圖書館保潔3人共計11人（組長：李園園）

負責區域：辦公樓後面至兩頭路口及餐廳、教工餐廳門前及北側小路、圖書館南邊小路（含林蔭小路）。

以上人員清理完畢後自覺到廣場進行清理，後轉西外環路清理。

配備工具：推雪鏟20把、大掃把23把、鐵杴5把、桶5個、小掃把10把。

（二）、

外圍保潔員5人、管理員1人共計6人（組長：牛愛民）

負責區域：從小橋往南（小吃街）通頭，7號公寓後面東西大道，包括8號東門南北大道。

公寓保潔員11人（組長：呂本芳、周克珠）

負責區域：從一號公寓北頭直達8號公寓南頭，4號，5號中間去垃圾場東西大道。

以上人員幹完，全都去西外環路。

管理員，各掃門前雪，各負其責。

配備工具；鐵杴19張，大掃帚19張、小掃帚7把。

六、配備掃雪工具

灑水車1輛、 鹽500斤、推雪鏟20把、大掃把42把、鐵杴24小掃帚17把。

道路除雪方案5

為全面貫徹落實市委、政府關於切實做好積雪清掃工作的精神，確保市區道路暢通、交通安全和市容環境整潔，方便市民工作和生活，結合我市實際，特制定本方案，城市道路除雪方案。

一、指導思想

以保障城市居民正常生活和全市生產秩序為目標，以確保市區內主次幹道暢通、整潔、安全為重點，堅持 “政府組織、全民參與”的原則，按照提前預防、充分準備、周密部署、快速反應、協調聯動的工作思路。以機械除雪與人工清雪相結合，及時有效做好除雪工作，為全市人民創造一個交通順暢、方便安全、整潔有序的城市環境。

二、提高認識，加強領導

全市各部門、各單位要充分認識做好積雪清掃清運工作的重要性，切實加強對積雪清掃工作的組織領導，備足備齊清掃工具，保證人員到位，及時清除積雪。環衞園林管理局需科學籌劃，周密組織確保第一時間完成全市主幹道機械清雪任務。其它各部門、各單位要按照責任劃分，逐層分解目標任務，落實到人，確保責任區路段機械清雪後，路沿石邊、人行道門前的積雪按要求時限清理到綠化帶內，路邊不得堆積有礙觀瞻的雪堆，確保羣眾及車輛出行安全。

三、明確分工，落實責任

1、市愛衞辦、績效辦、文明辦、城管大隊：市愛衞辦負責組織協調全市清雪工作；市績效辦負責對市直各部門、各單位清雪工作的督導檢查；文明辦負責及時督促駐軍、駐市各單位積雪清掃；房管局負責市區各住宅小區清雪工作；城管大隊負責督查沿街門面房清雪工作。

2、環衞園林管理局：負責全市各部門、各單位、工商户清雪責任區域的劃分；協助市績效辦對全市各部門、各單位清雪工作進行檢查驗收，負責市區所有主次幹道機械化清掃及公園、遊園、廣場等清雪工作。

3、公安局交警隊：負責轄區內積雪道路的交通管制工作，加強交通治安管理和安全工作；清雪期間，新老城區主幹道實行交通管制（消防車、救護車、警車公交車除外）；（晚上下雪後第二天，交警部門於早晨9：30—中午13：00對市區內主要路段實行交通管制）。確保除雪工作正常進行。

4、氣象局：負責及時準確地向相關部門提供降雪的有關氣象信息。

5、街道辦事處：積極組織好本轄區居民清除背街小巷以及本轄區內無責任單位區的積雪。

6、文廣局：及時派出記者參與清雪催雪督查工作，做好輿論宣傳報道，營造全社會積極參與除雪的濃厚氛圍。

7、工商局：南苑和虹橋工商所配合城管大隊督促市區的個體工商户清除“三包區”積雪。

四、除雪標準與時限

1、清雪界限劃分：嚴格按照劃分的“三包區”責任區及第二、三責任區界線清雪；要將主幹道上機械清雪後遺留在中央分割欄下，路沿石邊的積雪清乾淨露出黑色路面和路沿石。

2、清雪時限：以雪為令，雪停即清。節假日正常清雪。第一責任區清掃任務必須在停雪天亮後4小時內完成（包括節假日在內）；第二責任區清雪任務必須在停雪後8小時內完成（包括節假日在內）。第三責任區清雪任務必須在停雪後24小時內完成（包括節假日）。

3、清雪標準：路面清雪達到路見本色；路沿石達到無積雪；人行道積雪可堆放在綠化帶內，要堆放整齊、美觀、拍壓平整；雪堆高度不得超過80公分，寬度不超過路沿石；嚴禁將石塊、磚塊、樹枝、垃圾等雜物混入雪堆；嚴禁使用尖鋭鐵器毀壞路面，規劃方案《城市道路除雪方案》。

4、由市愛衞辦牽頭，會同文明辦、績效辦、工商局、環衞園林管理局、城管大隊組成督查組，清雪兩小時後對全市清雪工作完成情況進行督查。

五、責任追究

1、對未按時完成，工作質量不達標的單位，由市愛衞辦、文明辦取消“文明單位”、“衞生紅旗單位”榮譽稱號。

2、對在規定時限內未按要求完成任務的以及領導不重視、組織不力、清掃不徹底的單位由市績效辦進行通報批評和媒體曝光，並按清雪面積進行處罰。

3、對在規定時限內未按要求完成任務的個體工商户及個人由城管大隊依照《新疆維吾爾自治區城市市容和環境衞生管理條例行政處罰辦法》第五條第六款進行處罰。

4、北京東路（八十四户鄉政府—69230部隊東院牆）、文林路、文景路、奎河路、文澤路、八十四户鄉路段嚴禁傾倒積雪，由八十四户鄉政府具體管理。如出現亂倒積雪現象，由八十四户鄉政府自行清理。

道路除雪方案6

一、應急報告程序

為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，特成立領導小組，一把手為總指揮，各分管領導為副總指揮，成員由值班站長及各部門負責人組成，負責落實惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實行“一崗雙責”責任制，全天候並有專人值班（24小時），絕不允許脱崗、離崗，一旦發生突發事件，要第一時間內向上級主管部門及有關領導彙報，按指示做好此項工作，對發生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內是否發車進行處置，預防道路交通事故的發生。

二、應急指揮組

為切實做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，預防各類事故的發生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產應急領導組：

總指揮：樑xx

副總指揮：xx

蘇宏智馮曉兵（派出所）

成員：值班站長及各部門負責人

一切聽從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。要促進社會和諧穩定的高度出發，以對人民生命財產安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預案，落實各項防範措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩定。

三、應急處置措施

在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場站的安全生產工作，克服麻痺思想和僥倖心理，落實好車輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業人員的安全素質。

要加強與氣象、公路、交警部門的聯繫，及時瞭解氣象和路況等信息，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據惡劣天氣的情況及時公佈各項信息，要根據各歸口管理部門的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時期的安全排查工作，組織人力對中心各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規章制度執行，確保中心的安全工作穩步向前發展。

四、工作要求

提高認識，加強領導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業全面協調可持續發展的大局出發，切實加強對防範工作的領導，確保各項防範措施落實到位。

道路除雪方案7

為維護鐵路北站廣場區域秩序，確保道路安全暢通，提高對惡劣天氣的應急反應能力，最大限度地減輕雨雪冰凍災害造成的損失，現結合各科室、轄區內各單位工作職責，特制訂本應急預案。

一、統一思想認識

要把做好雨雪冰凍惡劣天氣條件下的廣場區域安全管理工作，作為預防和減少鐵路北站安全事故發生的重要舉措，從大局出發，牢固樹立“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，在思想上、措施上、行動上認真落實。

二、加強組織領導

為加強領導，確保工作落實，成立雨雪冰凍等惡劣天氣應急管理工作領導小組，負責雨雪冰凍等惡劣天氣應急管理工作重要事項的決策、指揮。領導小組成員為：綜管辦主任任組長；綜管辦副主任、鐵路北站站長任副組長；客專餘姚段和餘慈站場指揮部工程科長、綜管辦綜合科長、管理科長及副科長、鐵派鐵路北站警務室負責人、轄區各單位分管安全的副總經理及相關負責人、物業公司項目經理等為組員。

應急管理領導小組辦公室具體負責廣場區域雨雪冰凍等惡劣天氣應急管理工作；協調、指導受雨雪冰凍等惡劣天氣影響區域開展應急處置工作，協調廣場區域有關部門聯合開展應急處置工作；定時彙總雨雪冰凍等惡劣天氣、旅客滯留、道路通行信息並向領導小組報送。

三、明確工作職責

鐵路北站：做好本單位惡劣天氣應急預案，落實各項安全措施；負責維護鐵路運輸秩序，協同綜管辦妥善安置並疏散鐵路站因災滯留旅客；落實防禦雨雪冰凍災害搶險救災物資；負責協調鐵路安全管理和搶險工作，保障鐵路安全暢通。

長途客運公司、城市公交公司、城鄉公交公司、公交站場公司、慈溪城鄉公交公司：做好本單位惡劣天氣應急預案，落實各項安全措施，要安排相關人員到站場值守，加強客運車輛的.動態管理和監管力度；落實防禦雨雪冰凍災害搶險救災物資，積極採取措施做好站場掃雪除冰工作，及時將班線停運和客運情況上報應急領導小組辦公室及上級主管部門。

綜管辦綜合科：及時向市委、市政府報告雨雪冰凍等惡劣天氣影響情況；準備好雨雪冰凍等惡劣天氣應急保障物資；實時掌握雨雪冰凍等惡劣天氣信息；加強幹部值班制度，保證信息暢通、政令暢通；針對列車晚點情況聯繫出租車公司，確保運力及時疏散旅客。

綜管辦管理科：按照上級要求及時安排人員完成轄區內主幹道的清掃工作，確保廣場區域主要路段、路口基本暢通；及時瞭解和掌握雨雪冰凍等惡劣天氣下廣場區域的社會治安情況；根據雨雪冰凍等惡劣天氣對交通的影響，向乘客發佈惡劣天氣交通影響預警；指導綜管隊員重點加強站北路、出租車引橋、站南路等重要節點的巡邏管控，引導車輛安全、有序通過；及時彙總雨雪冰凍等惡劣天氣、旅客滯留、道路通行信息並向領導小組報送。

振興物業公司：加強雨雪冰凍等惡劣天氣時廣場區域設施設備的巡查，確保地下車庫正常運轉；落實保安人員的備勤，做好應對雨雪冰凍等惡劣天氣所需的各種物資和器材；服從管理科安排及時組織人員進行道路積雪清掃工作。

四、安排滯留旅客

受雨雪冰凍等惡劣天氣影響往往導致列車晚點，旅客滯留，為此必須提供準確列車信息，積極組織、協調相關部門有序疏散旅客，妥善安置滯留旅客。

（一）綜合科聯繫鐵路北站及時瞭解列車晚點情況（車次、客流量等），隨時聯繫出租車公司，確保運力及時疏散旅客；聯繫周邊旅館、酒店，向乘客提供住宿信息。

（二）如確有旅客滯留，組織力量有序引導滯留旅客到臨時安置點（商貿體一樓、二樓）休息，聯繫民政局，提供必要的食物及被子等保温保暖用品。聯繫市衞生局啟動臨時醫療救助站，提供必要醫療手段，防控傳染疾病。物業公司做好衞生管理、治安維穩工作。

五、落實工作要求

（一）加強領導，高度重視。應對惡劣天氣工作是一項公益性活動，直接關係到羣眾的出行，關係到鐵路北站綜合管理的正常秩序。各科室、單位要高度重視，提前做好應對的各項準備工作，保證人員落實到位、物資調配到位、行動迅速到位。抗災工具、融雪防凍物資必須安排專人保管和維護，確保急時之用，把雨雪災害可能造成的損失降低到最低程度。

（二）明確責任，反應迅速。各科室、單位要明確責任人，要確保對講機、移動電話等通訊工具暢通，迅速到指定地點就位，並及時開展清掃作業。要進一步加強值班工作，落實24小時值班和領導帶班制度，值班人員要堅守崗位，隨時關注天氣變化情況，密切跟蹤災害發生過程，及時瞭解雪情雨情風情災害，明確一名聯絡員確保信息暢通。一旦發生災情，要按照有關信息報告制度迅速逐級上報，並及時啟動應急預案，妥善處置。

（三）提高要求，講究方法。應對惡劣天氣工作要講究方式方法，特別在掃雪除冰時，以人工清掃為主。除雪要做到及時清掃，確保雪中路通，雪停路清。清除積雪，應達到無漏段、無積冰、無殘雪、路面見底的標準。要重視安全工作，加強對廣大幹部職工的安全教育，防止發生車輛及人員意外傷害事故。

道路除雪方案8

一、工程概況

濱海公路是我省一條重要的省級公路，對提升我省對外形象，促進地方建設發展，改善沿海地區交通環境，加快我省經濟發展有着舉足經重的作用。本次養護段落為金渤海岸五爪山至蕎麥山一段，路線全長10.322公里，路面寬度12米。為做好冬季道路清雪工作，最大限度減少降雪對交通秩序造成的不利影響，結合金渤海岸管委會的要求制定濱海路冬季除雪方案。

二、指導思想

堅持以科學發展觀為指導，認真落實“精心組織，常備不懈，全力以赴”的清雪工作方針。堅持“提高認識，統一領導，分工負責，高效運行“的基本原則，強化措施，確保及時清除轄區內的積雪，為市民和車輛出行提供一個便利、安全的環境。

三、組織領導

四、清雪作業標準

（一）機械清雪作業質量標準

1、清雪機械設備為2台50剷車，僅在清除局部雪堆或融雪劑不能發揮融雪作用的極端惡劣天氣時使用。

2、禁止將積雪推成較大的雪堆或推到路口處，影響交通；禁止將含鹽積雪倒入綠地、花壇、樹坑中。

3、清雪機械設備在清雪作業時，應開啟警示燈、照明燈，以免發生交通安全事故。

（二）人工融雪作業質量標準

1、道路噴灑融雪劑時應均勻、適量。

2、融雪過程中，融雪劑無污染花壇、綠地情況。

3、融雪作業車輛安全行駛，無各類事故的發生。

4、清雪人員應在規定的時間內完成責任區內的清雪任務。

（四）清雪質量驗收標準

1、按照新區除雪工作會議要求，即下即清，達到無積水、無積冰、無積雪、露地面的標準。

2、清雪時間從雪停開始計算，小雪（降雪厚度在1釐米或降水量在1毫米以下）8小時內清完，中雪（降雪厚度在1-5釐米或降水量在1-5毫米）24小時內清完，大雪（降雪厚度在5-10釐米或降水量在5-10毫米）48小時內清完；暴雪（降雪厚度在10釐米以上或降水量在10毫米以上）72小時內清完。

3、清雪後，道路兩側、公交站點、停車場、小區出入口等人流密集區，要做到無雪堆、無散雪。

五、除雪程序

（一）根據天氣預報情況，如有雪情，指揮部通知各清雪組開始運轉，做好各項準備工作，清雪人員必須在項目部住宿。

（二）當降雪達到5釐米以上時，不論是否正在降雪，指揮部都應立即下達清雪命令，機械清雪組、人工融雪組和機械車輛立即前往任務區實施除雪。當降雪停止時人工清雪組所有人員在1小時內趕到任務區實施人工清雪（夜間除外）。

（三）在清雪作業中，各組應保持信息聯絡，及時通報清雪情況，發現問題及時處理解決。

（四）公司材料設備部和辦公室密切配合，在保障清雪物資供應的基礎上，對在清雪作業中發生的意外事故，應立即組織人員車輛實施救助，並及時將傷者送往就近醫院治療。

六、具體措施

（一）完善值班制度，指揮部設專人值班，值班人員要及時瞭解掌握天氣變化和降雪情況。及時向指揮部領導彙報，全體成員要保證冬季下雪期間24小時通信暢通。

（二）機械組所有清雪機械設備要經常檢修保養，保持良好的工作狀態，確保發生緊急情況能夠立即投入使用。

（三）材料設備部在每年12月前將融雪劑、鐵杴、燃油等各類清雪物資準備到位，確保發生降雪時能夠立即投入使用。

（四）每年12月前在陡坡、彎道、信號燈、陰坡路段路肩上預留一定數量的融雪劑，以備下雪時應急使用，融雪劑需人工碼方，不得對行車安全造成影響，不得撒爐灰渣、粉煤灰等防滑料，防止污染路面。

（五）清雪堅持“從裏向外，從高向低，全面清除，不留後患”的工作原則，以免高處堆積的冰雪白天消融夜間凝結，防止“日消夜凍”形成安全隱患。

（六）一般積雪以人工灑融雪劑清雪為主，使用小型貨車運輸融雪劑，靠近雙黃線緩慢行駛，車廂內配置兩名工人用鐵杴撒佈，撒佈量根據雪情確定，力求均勻有效，橋面及綠地範圍不得撒融雪劑，防止橋面、樑體被腐蝕損壞或損害苗木。

（七）行車道路面積雪融化後，組織人員對無法清除的邊角進行人工清除，並對陡坡、彎道、陰坡路段採用人工適量拋灑融雪劑（防滑料），以免路面冰雪消融形成大面積結冰。

（八）在清雪現場或在清雪作業中，要時刻注意交通安全和作業安全，作業車輛上路必須開啟雙閃燈警示，作業人員必須穿着反光警示服，站在貨車廂鬥內撒佈融雪劑時穿防護鞋，防止從車廂跌落，確保不發生意外事件。

道路除雪方案9

為了切實做好我校冬季除雪防滑工作，保障道路暢通，確保正常的教育教學及生活秩序，特制定本方案。

一、組織領導

為了落實任務，使本項工作有序開展，特成立“寶雞中學除雪防滑工作領導小組”,組成人員如下：

組長：劉福永

副組長：劉天良

成員：符敏麼惠芳喬文超魏宗博楊亞軍

楊一平龍升遠張引平王永懷羅鎦鋒

閆巍靈巨斌

二、職責分工

總協調：總務處

清掃人員：全體教職工

責任人：各部門負責人為第一責任人

物資保障：總務處給各部門、年級部發放清雪工具，準備防滑地毯等防滑物資。各部門用完除雪工具及時還至總務處。

區域劃分：見附表

清掃要求：各部門要以雪為令，在沒有踩踏時第一時間組織本部門人員在總務處保潔人員清掃出道路的基礎上徹底清掃責任區內的積雪。

三、工作要求

1、除雪防滑是全校季節性工作，事關師生安全和學校形象。各部門負責人要切實負起責任，開展勞動競賽，及時、徹底清掃本部門負責區域的積雪，展示落實效果。

2、各處室全面負責本方案所分配區域的除雪清掃工作，並將積雪統一堆積到學校指定位置。

3、學校除雪防滑領導小組可根據現場實際情況對各部門負責區域臨時做出調整，各部門要服從調整分工。

4、學校除雪防滑領導小組將對每次除雪防滑工作進行檢查考核評比。對檢查中發現的敷衍塞責、遲到、未到的部門或個人將進行全校通報批評。