新車磨合的注意事項有哪些
汽車磨合期介紹
磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程，汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙，另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。
新車磨合期注意事項
1、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
2、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
3、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好，適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
4、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下，因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼，轉速不要超過3000轉即可。
5、啟動的時候不要踩着油門踏板來點火，啟動後，最好等發動機的轉速錶穩定，表指針預熱到刻度線中間，水温達到40℃以上，再緩緩起步上路。
6、不要滿載超載，磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。
7、 出發前熱車1分鐘，出發後的`幾分鐘避免轟油門駕駛，不僅在磨合期，長期對車都是有利的。
8、手動變速箱勤換擋，讓轉速保持在發動機良好的動力輸出範圍內，既避免轉速過高，也防止高檔低轉速提速。
9、由於底盤還沒有完全磨合好，磨合期內拉高速存在危險，另外發動機第一箱機油內的金屬碎屑會加劇內部磨損。
10、避免緊急剎車，當然在任何情況下，激烈駕駛、急剎車都是不良駕駛習慣，特別對新車來説，急剎車會對發動機、制動系統和底盤的衝擊損傷很大，應該要時刻關注路況，提前減速減擋，如果確實有突發情況需要緊急剎車，實在沒辦法了，那也應該先踩下離合器踏板，再剎車，這樣能部分減少發動機的衝擊損傷。
剎車系統是汽車最重要的安全裝置，一旦剎車出現失靈等問題時，輕則車輛受損，重則發生人員傷亡，因此日常行養護中對剎車的保養是必不可少的，那麼剎車失靈的原因有哪些呢，下面就一起來看看吧。
剎車失靈的原因
1、操作不當
由於日常駕駛中對剎車操作不當，導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。
2、嚴重超載
由於汽車行駛時嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
3、缺乏保養
在日常養護中，對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裏雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣等問題都會導致剎車失靈。
上面看了剎車失靈的原因，那麼剎車失靈處理方法又該是怎樣的呢?
1、打開應急燈，提醒周圍車輛，這樣可以明確地告訴周圍車輛，你的車出現了異常狀況，一般情況下，周圍的車輛就會對你的車保持警惕，儘量避免靠近你，要麼減速，要麼繞行。
2、拉手剎減速
當制動力依舊不能恢復時，就需要通過拉手剎來減慢車速。拉手剎時手剎不能一下拉到底或者拉的過快，因為車速、慣性等原因，一旦把手剎拉的過快、過死，就會造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失效了，所以應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。此外，拉手剎時，儘量不要猛打方向，否則後輪本身已經被抱死，很容易發生側滑甚至翻車現象。
對於採用電子駐車(電子手剎)的一些中高級車型來説，一旦剎車失靈，通過拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會更高。
3、尋找緊急避險道
及時尋找合適路段進行減速，例如上坡路或者高速公路或連續下山路段設置的緊急避險車道，緊急避險車道在主車道右側，很多公路在連續下山路段或者高速公路下坡 路段都會設置，如果剎車失靈可以嘗試進入緊急避險車道，車道有沙石和水池來幫助減速。
4、強制降檔減速
對於手動擋車型來説，如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效，就要通過強制降檔，以發動機制動來拖慢車速，如果車速較快，變速箱此時已經很難開合，大多搶不進低檔位，所以正確的操作是給一大腳油門，轟開同步器，強行推進低檔位，再轟一腳油門，進檔，不過強制降檔減速很容易使發動機轉速飆升到超過轉速極限值，會對發動機本身造成不小的傷害，但本着生命價值高於一切的原則，即使會讓發動機受損，在緊急時刻也一定要果斷操作。
5、摩擦障礙物減慢車速
可以直接通過摩擦道路兩旁的山體、欄杆、樹木或建築等障礙物讓車輛儘快停下來，如果山體、欄杆等障礙物在車輛左側，也就是駕駛員這一側時，不能一把靠死障礙物，因為如果車速較快，一把靠死障礙物會產生強大的衝撞力，直接作用在駕駛員一側，會導致駕駛室變形，嚴重威脅到駕駛員的生命安全，這跟直接撞車沒有什麼區別，所以要靠一點，打回來一點，再向障礙物靠一把，再打回來一把，如果障礙物在車輛右側時(副駕駛無人坐)，可以將車輛慢慢貼向障礙物，兩手死死抓着方向盤(以免方向盤的抖動，打傷手骨)，用右面整個車身的面積和障礙物接觸，增加摩擦力，使車子更快的停下。
