關於生產實習日記合集九篇

一天將要結束了，相信大家都有不少體會吧，讓我們今天做個總結，寫一篇日記吧。你所見過的日記應該是什麼樣的？以下是小編整理的生產實習日記9篇，歡迎閲讀與收藏。

雖然現在對圖紙方面基本能看懂了不少，但每次看也會留下不少困惑，比如圖紙上的説明那裏經常提到的貫通筋、架立筋，通長筋等還是不少很明白，今天通過問師傅和自己的學習大概瞭解這三種鋼筋的含義和區別：

1.貫通筋包含通長筋和架立筋，既可以是受力鋼筋，也可以是架力鋼筋。

2.通長筋是指貫穿於構件（如樑）整個長度的鋼筋，中間既不彎起也不中斷，當鋼筋過長時可以搭接或焊接，但不改變直徑。

3.架立筋是為解決箍筋的綁紮問題而設的，非受力鋼筋，一般佈置在樑的受壓區且直徑較小。當樑的支座處上部有負彎矩鋼筋時，架力筋可只佈置在樑上的跨中部分，兩端與負彎矩鋼筋搭接或焊接。搭接時也要滿足搭接長度的要求並應綁紮。架力筋也有貫通的。

架立筋是樑上部鋼筋在樑淨跨的1/3處就斷開了，中間的1/3距離沒有縱筋，但是樑的箍筋沒法固定，這種情況就需要加設架立筋，一般為直徑14的鋼筋。

4.如果在樑的上下都有通長的鋼筋，一般在樑上（受壓區）且直徑較小的是架力筋，在樑下的是都受力鋼筋。

5.當同排縱筋中既有通長筋又有架立筋時，應用“+”將通長筋和架立筋相連。角部縱筋寫加號前面，架立筋寫加號後面括號內。當全部採用架立筋時，則將其寫入括號內。例如：2B22用於雙肢箍；2B22+（4B12）用於6支箍，其中2B22為通長筋，4B12為架立筋。

6.大部分設置架立筋的情況有兩種：箍筋肢數多於通長筋時需設置，省鋼筋不設通長筋而採用架立筋。

“我就標誌控”，在學習了南京市質量技術監督局下發的標誌標準化宣傳手冊之後，“志”在四方團隊的同學如就説。

暑期社會實踐的第二天，我們團隊對在分析第一天調查結果的的基礎上，發現自身標準化理論知識的匱乏，進行了理論學習，問卷調查表的製作和策劃書的修改優化，並對接下來的工作作了更詳盡的安排。

學習理論知識之後，團隊的成員發現，目前我們所常見的標誌，比如垃圾桶上的不可回收標誌，牆壁上的禁止吸煙標誌，都不貼合標準化要求。團隊成員對於公共標誌更為狂熱，每見到一個公共標誌就會評價一番，顏色、圖案就否用錯，應當如何整改，儼然像個專家。一旦發現錯誤標誌，就會下意識地用相機拍下，收錄到我們的《“啄木鳥”小分隊不規範標誌大全》。短短兩天的暑期社會實踐已經把我們培養成了“標誌控”。

既然選取了便不顧風雨兼程。暑期社會實踐的時光只有兩個星期，此時我們所能發現的不規範標誌相當有限，但我們團隊成員對公共標誌的關注不會因為活動的結束而消逝。儘管前方路途曲折，但我們必須會將“啄木鳥”行動進行到底，在我們未來的生活中吸引更多人，加入“啄木鳥”隊伍，將身邊的不規範標誌“趕盡殺絕”！

20xx年8月1日星期五晴

根據公司安排和自己的需要，要到車間去實習一段時間，熟悉整個工廠的生產流程、管理現狀等。

今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項：

1、遵守廠裏的規章制度，把自己當作車間的一員；

2、注意自己的言行舉止，保持良好的形象；

3、虛心向工人學習，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程；

4、公司將對我們進行考核（最後沒執行）。

到客車廠企管辦，主任接待了我們，並將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強調注意生產安全，虛心向工人學習。

底盤車間有一個一同進來學技術的大學生在實習。他帶我們看了底盤，認識了底盤的許多名詞。變速箱、前橋、後橋、大梁、前懸、後懸等等。後來車間副主任向我們系統介紹了底盤的構成及工作原理，使我們初步認識了底盤。底盤分為行駛系、傳動系、轉向系、制動系四部分組成。還向我們介紹了車間的工作流程：

1、購進三類底盤——拆方向盤、油箱——劃線、鑽孔——車架總成——氣管路改造

2、鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——氣管路改裝

4月22日 星期一 晴 (實習日記1)

在即將畢業之際，站在大學的終點，站好最後一班崗，上好最後一堂課，走到畢業季，面對今年就業前景不佳的現狀，學院精心組織了這次為期一週的生產實踐實習，實習地點就定在了位於金川的內蒙古西電電氣股份有限公司。

今天是實習的第一天，在下午三點大家都對生產實習抱着很大的期望和積極的態度來到了實習地點。由於之前我們在畢業實習時參觀過該公司，對該公司已有所瞭解。該公司創始於20xx年06月，是內蒙古地區高低壓成套設備最大的生產企業之一，專業從事箱式變電站、高低壓成套設備、電纜分支箱、電力變壓器、電纜橋架、母線槽等六大系列高低壓成套產品的研發、生產和銷售。西電股份-堅持自主創新，以“不斷領先的科技為客户締造完美的品質”為經營理念，研究開發了擁有自主知識產權達到國際先進水平的智能箱式變電站系列。由於可能是新手，實習第一天沒讓我們直接參與生產實踐，我們分了小組在相關負責人的帶領下從事着一些體力勞動，切割鋼板，在活躍的氣氛中完成着生產任務。

在忙乎了半天后我們結束了第一天的生產實習任務。也明白了只有通過實踐才能瞭解我們所學知識的用途，也只有通過實踐才能更清楚地明白自身的不足，從而明確目標，提升自己的道理。

4月23日 星期二 晴 (實習日記2)

俗話説：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在經過了昨天的生產實踐實習，對這句話的理解更加深刻了，實踐是引導我們走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式，是培養鍛鍊才幹的好渠道，是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。

今天領到了安全帽，戴着紅色安全帽和手套去實習，大家都感覺很興奮很有意思。到達公司後，首先我們幫忙搬運了些公司辦公需要的一些物品，也走進了公司的辦公樓轉了轉，看着大家忙着工作，努力地在做好自己的本職工作。然後和昨天一樣我們開始切割鋼板，完成着交給我們的生產任務，大家分工合作，有的負責搬運鋼件，有的負責切割，有的負責搬運切割下來的部分擺放好，都忙的不亦樂乎，體會着這生產實習中的快樂和滿足。

在完成任務後今天的實習就結束了，今天的是實習讓我明白了勞動是最光榮的，還有“眾人拾柴火焰高”的道理，也體會着勞動帶給我們的快樂。

4月24日 星期三 晴 (實習日記3)

進入了實習的第三天，大家已好像沒有了前幾天的興奮與激情，但是我們明白只學不實踐，那麼所學的就等於零，我們當代大學生要走出課堂，走出校園，走向社會，走上理論與實踐相結合的道路，見識世面， 施展才華，增長才幹，磨練意志，成為對國家對社會有用之人。

今天我們的實習任務比較簡單，開始我們先參觀下生產車間，詢問了些公司師傅問題，瞭解到該公司的產品暢銷中國北方地區、蒙古國、俄羅斯等國家，為電力電網、石油化工、製造業、房地產等各行業用户提供優質的成套產品與技術服務，是我內蒙古自治區內生產高低壓設備的的大型企業。之後我們幫助工人師傅們幹了些力所能及的零碎活，輕鬆地結束了今天的實踐任務。

今天我明白了針對目前大學生“眼高手低，缺乏實際操作能力”的現狀，只有讓我們投入到社會中，在社會中鍛鍊自己，認識自己，提高自己，才能為將來的更好地工作奠定紮實而牢固的基礎。

4月25日 星期四 晴 (實習日記4)

進入今天，實習已經過半，我們今天還領上了公司給我們每人派發的該公司的臨時工作證，以便於我們在單位活動和門禁的安檢。這幾天的忙碌換來了該公司領導對我們的肯定和滿意。

今天楊老師帶領我們進入生產車間，同時還指導我們多向工人師傅們請教遇到的不懂的問題，該公司工作人員嫻熟的工作技能和一絲不苟的工作態度令我折服，從而讓我對該企業的核心價值觀“共贏是我們生存和發展的基礎企業理念”有了更深刻的體會，西電的員工用實際行動告訴了我們一個道理：我們必須不斷學習和成長，學習是每個人必須終生要做的事，在“做中學，學中用”。好好學習，學用結合。他們關注於細節，注重成效的良好工作作風更是給我們這些未走出校門的大學生們上了一課。也對“成功都是從簡單的重複開始”這句話有了很深刻的體會，他們對工作的認真態度，不厭其煩地重複着同一個動作，但他們臉上依然能看到樂觀的笑容。這次難得生產實踐不僅讓我們每個人學習到了那些書本上不能學到的知識，更增長了我們的見識，對生產操作也有了一定的直觀瞭解。

在以後的工作中我們要向西電的員工學習他們這種愛崗敬業的精神，努力在平凡的崗位上做出自己不平凡的業績。

4月26日 星期五 晴 (實習日記5)

今天進入了實習的最後一天，大家基本都到齊，都在努力上好這大學的最後一堂課，站好着大學的最後一班崗。通過前幾天的生產實踐，不但開拓了視野，增長了見識，拓展了知識面，瞭解了該企業的生產流程和獨特文化，加深了對企業管理活動的感性認識，而且通過觀察相關企業員工的生產過程，也使自己對嚴謹認真的工作作風有了更深的體會，為將來的工作提供一些寶貴的社會經驗，讓自己變得更加成熟、理性、穩重。

今天我們領到的任務是負責把一些電錶用箱從生產車間搬到外面擺放整齊。雖然工作簡單，在重複着操作同一動作，但是大家齊心協力，不厭其煩，因為我們明白“成功都是從簡單的重複開始”這句話的道理，有的人負責裝載，有的人負責拉運，有的負責卸載，每個人沒有怨言都在努力地做好自己的工作。在以後的工作中我也要向該單位的員工學習，做到“幹一行，愛一行”，把自己的本職工作做好，使自己能在崗位上迅速成熟起來。

今天就結束了這次為期一週的生產實習，對該公司的“制度西電、品牌西電、文化西電”的`管理理念有了更深層次的理解，在這次生產實踐中修身養性，樹立了服務社會的意識，有助於更新觀念，吸收新的思想與知識，從而更好地於社會接軌，讓我在深入瞭解社會的同時也增加了一份參與其中的信心和責任心。在以後的生活學習和工作中我不只要學好專業知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自己，這樣才能在激烈的社會競爭中脱穎而出。共2頁: 上一頁12下一頁

實習已經接近尾聲了，明天就是最後一天，張頭跟我説，最後兩天就別去工地了，都是之前你看過的內容，之後他拿來了些施工圖讓我看，還教育我看圖的重要性，他説看圖要了解結構的柱距、柱網尺寸；柱和樑的斷面、高度和跨度；圍護牆體和柱軸線之間的尺寸關係；板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規格、數量以及搭接要求；箍筋的規格、間距、和強度等級；每層柱及柱的配筋量的變化；樑的配筋要求及每層樑及樑的配筋量的變化；板的配筋要求等；瞭解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗滲、抗蝕、防腐等。張頭還告訴我，圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如建築標高與結構之間是否矛盾，管線的安裝對結構是否有影響，圖紙的設計是否能夠實現等。

　　20xx年6月27日——實習第一天

早上一覺醒來已是八點，匆匆趕往機電樓106，實習説明會正要開始(之前通知時間是八點半)。周曉敏老師主持，大多數機電系的老師都到了。開始前沒人領到了兩本實習日記與報告，和一份實習安排。首先是朱超甫老師就工科專業學生“為什麼要進行生產實習”進行了闡述，短短几十分鐘，從他的嘴裏得知了數起實習安全事故，以及數起“事故未遂”事件，聽來不免讓人產生一種恐慌情緒。隨後周老師開始先對一個月的實習內容安排作了下介紹，包括分組情況，企業認知實習的實習紀律，大致的實習內容分類，實習日記與報告撰寫與成績考核等。接着馬祥華老師單獨介紹了下液壓伺服實驗室實習的情況。最後是放錄像——寶鋼錄製的《鋼鐵是怎樣煉成的》系列教學片。上午的錄像內容是鋼廠的整個生產流程，以及其中的燒結系統、焦爐系統、高爐系統、鍊鋼生產工藝流程等的介紹。下午的實習規定時間是兩點開始到五點。不知怎麼的今天特別嗜睡，十二點躺下，一覺醒來已經下午一點五十。於是不得不簡單洗把臉，穿着拖鞋短褲便奔向機電106教室，最後遲到五分鐘，所幸沒有遇到什麼麻煩。下午的內容同樣是放錄像，主要觀看了連鑄生產、鋼管生產工藝、熱軋生產工藝橫切生產線等的介紹。大約兩點四十，被告知106教室第二節有課(後來知道是大二的進攻實習説明會)，於是下午的所謂“實習”僅僅是看四十分鐘的錄像，便被告知，“今天的實習就到這了。”

　　20xx年6月28日——實習第二天

因為睡的太晚，早上八點掙扎着起來，吃了兩個小麪包，便趕到機電106教室。沒有遲到，正在播放電影《魔法奇緣》，是一個喜劇動畫片。隨後上午播放了昨天下午沒有放完的視頻，講的是寶鋼的冷軋生產工藝流程。之後放了另外一套寶鋼鍊鋼技術的教學視頻，是更老的八十年代初製作的，看了真覺得沒有什麼收穫，很多時間都睡過去了。後來只是斷斷續續地把每節的標題記了下來，後面寫報告時在投奔百度吧。

因為106教室兩點五十有課，老師又懶的另外借教室，所以把實習時間提前到下午一點開始，兩點半結束。中午沒怎麼休息，下午去了教室，依舊放那套老掉牙的視頻，隨後把《魔法奇緣》電影放完，接着放了些也是挺古老的機器人相關視頻，應該是日本上世紀八十或者九十年代錄制的吧。大約兩點四十，實習就結束了。

　　20xx年6月29日——實習第三天

早上9點30，我們第二組的同學來到工程訓練中心西區209實驗室進行參觀。首先是劉穎老師針對一台6自由度垂直關節型工業機器人向我們作了詳細介紹，並簡單地模擬演示了其多種工作過程和功能，包括寫字、搬運、焊接等，使我們對工業機器人有了更直觀的認識和了解。緊接着是鄭莉芳老師向我們介紹了機電系統綜合教學實驗台，此實驗台主要由機械系統、氣動系統、電控系統三大部分組成，實現了對鑽擴絞組合機牀工作過程的簡單模擬，隨後鄭老師給我們演示了實驗台的工作過程。整個參觀持續50分鐘左右，10點20我們離開西區實驗室，結束了今天的實習。(這他媽感覺跟放假沒啥區別啊!)

　　20xx年6月30日——實習第四天

依照學校制定的實習計劃，今天是去燕京啤酒廠參觀。早上5點50就起牀了，去了萬秀髮現還沒有早飯，而天又突然陰沉下來，於是去宿舍拿了傘，去學校東門外集合，剛走沒多遠，便已經暴雨如注，北京今年的夏天真是罕見的多雨。6點25坐上校車，35左右發車，7點44分左右抵達燕京啤酒廠。

去了一樓東側的放映廳觀看了燕京啤酒廠的介紹視頻。隨後跟隨引導沿着固定的參觀線路依次參觀了展覽廳、監控室、糖化車間、發酵車間、灌裝車間。最後去了廠內的“燕京酒吧”，品嚐了免費的燕京鮮啤酒。在酒吧修整片刻，燕京啤酒廠的參觀實習便宣告結束，燕京啤酒廠規模非常大，但實際的參觀卻並沒有看到什麼東西，也真是談不上什麼收穫。9點30左右，大家乘車返校10點40左右回到學校東門。第四天實習也就這麼結束了。

　　20xx年7月1日——實習第五天

早上又下起了大雨，八點半趕往機電樓106教室聽所謂的“學科新進展與新技術講座”。

首先主講的是鄭莉芳老師，題目是《機械在高能物理中的應用》，主要從對研究微觀世界的方法的介紹引出了北京正負電子對撞機的相關研究發展情況。接着她向我們講述了她在中科院高能物理研究所讀博期間的研究課題，即是對第三代北京譜儀(第二代北京正負電子對撞機中用於粒子探測的重要組件)中束流管的結構優化設計與校核工作。

第二位主講的是齊昕老師，題目是《由簡到繁話電機》。分為電機基本原理和交流電機的現代控制技術兩部分內容，相當於是之前《電機拖動》課程內容的總結與延伸，聽完之後感覺收穫頗豐，對一些電機方面的細節問題有了更清楚的認識瞭解。

最後主講的是劉鋒老師，題目是《機電一體化中的“電”》。主要分為機電一體化的出現及特徵、發展趨勢、為什麼要用電做控制、關於電我們現在在做那些事這四部分內容進行講述。由於最後時間倉促，所以並沒有展開講，但我覺得他的講座是最有意義的，短短二十多分鐘，加深了我對所謂機械電子工程或者説機電一體化技術的理解，並對其研究領域有了更清晰的認識。

下午是最痛苦的時光，老師要求五點之前實驗報告全部交齊，過期不後，關鍵是要純手寫，估計得有七八千字的工程量。吃完飯便開始馬不停蹄地趕，並在下午五點前一刻寫完交了上去，此時右手的手指已經疼的幾乎失去了知覺。

明後天雙休日，實習暫停，有兩天的假期。

　　20xx年7月4日——實習第六天

今天的實習內容是去北京現代汽車有限公司參觀。早上天氣不錯，吃過早飯，七點在東門外集合，八點十分左右到達現代公司。但老師説和現代約的時間是九點，所以只好原地等上五十分鐘。九點，汽車開進現代公司的生產基地。我們在迎賓館下車，進了一樓大廳稍作修整，隨後便由接待人員帶領，浩浩蕩蕩地進入了總裝車間。

雖然之前在視頻中開到過汽車生產線，但第一次親眼看到，還是覺得非常壯觀。但比較鬱悶的是人太多了(全系由九十多個人)，講解員的聲音太小，根本聽不清説的什麼，所以只好跟着參觀的隊伍自己瞎看，身為機械專業的學生，也只能看看熱鬧而已。生產車間非常的大，但大約半個小時便走了一遍，結束參觀返回迎賓館一樓大廳。隨後休整片刻便乘車返校。這次參觀坐車的時間和等待的時間遠遠超過了真正參觀的時間，比參觀燕京啤酒廠還要水，感覺非常的不過癮，也並沒有對整個生產車間的某一個或者幾個生產工藝有一個比較深入的瞭解，也只能是瞎看看熱鬧而已了。

十點五十返回學校，今天的實習就真的結束了。

　　20xx年7月5日——實習第七天

為了使明天去唐銀鋼鐵公司的參觀更有針對性而非簡單的走馬觀花，今天上午我們在機電樓106教室集中進行了唐鋼生產工藝的學習，由朱超甫老師為我們主講。

首先朱老師先給我們介紹了鋼鐵生產的概況，使我們對整個鋼鐵生產工藝流程有了一個系統而感性的認識。隨後朱老師給我們説明了明天的參觀路線，主要包括鍊鐵車間、鍊鋼車間、棒材生產線、高速線材生產線、窄帶鋼生產線五個部分。同時他也就唐銀公司的企業概況、企業特點向我們做了介紹。注重節約成本，奉行效率第一、實行機構精簡和公私合營的策略，唐銀公司憑藉其務實的態度和獨特的經營理念，使得其以較小的生產規模，便獲得了較高的經濟效益。如此多的與眾不同，也極大地激發了自己對參觀堂的的興趣。

產、轉爐鍊鋼生產、連續鑄鋼生產、棒材生產、高速線材生產、窄帶鋼生產六個模塊對唐鋼的各生產工藝流程進行了深入而詳細的講解。聽完朱老師這堂課，我感覺自己之前對於鋼鐵行業生產的一些零碎的知識突然有了一個清晰而有序的脈絡，並向其中加入了很多的新知識。之前覺得複雜而繁瑣的鋼鐵生產過程如今卻覺得是那麼生動而有趣。

當然，俗話説眼見為實，非常期待明天第一次踏進鋼鐵廠，進行最而直觀的學習。

　　20xx年7月6日——實習第八天

今天早上我們六點在東門外準時集合，一起乘車前往唐銀鋼鐵公司進行參觀實習。

經過了路上兩個多小時的顛簸，我們抵達了唐鋼。首先我們在唐鋼的職工大食堂由場內的安全督管給我們做做了簡短的安全教育，是我們明確了廠內的一些危險因素，以及隨後的參觀過程中應遵守的行為準則。

今天的參觀被分為了三個部分，分別是鍊鐵車間、鍊鋼車間、棒線材與窄帶鋼軋製生產線。為了提高參觀效果，我們被分為三個組，按不同的順序分開進行參觀。我和其他三十多位同學被分在第二組首先參觀了鍊鋼車間。進入車間，映入眼簾的便是一個巨大的轉爐向外傾斜了45度左右，一包練好的鐵水由天車運至轉爐的正前方，再由液壓頂裝置使鐵水包情婦，赤紅的帖數被緩緩地倒入轉爐中。整個過程看起來非常的壯觀。接着我們由該車間的車間主任帶領下依次參觀了中控室，和連鑄機、拉矯機等設備。

出了鍊鋼車間，我們又由其他技術人員帶領下參觀了鍊鐵車間，由於該車間設備較陳舊，所以參觀時間較短，依次參觀了熱風爐、高爐，以及爐前的泥炮、開口機等設備，隨後參觀了該車間的中控室。

最後參觀的是幫線材與窄帶鋼軋製生產線，鍊鋼車間煉出的鋼坯，分別經由這三條生產線被軋製成了不同的型鋼產品。該廠的技術人員就各個工藝和設備給我們做了詳細的講解。

約十二點多，我們在唐鋼的參觀是寫結束，一起乘車返回了學校。這是迄今為止最累的一次參觀，同時也是收穫的一次。

　　20xx年7月7日——實習第九天

今天下午去了北京中拓機械有限責任公司參觀實習。看了一台變壓吸附式制氮機，一台隔膜式壓縮機，和一套LED外延片和LED芯片檢測設備。

　　20xx年7月9日——實習第十天

今天下午去了恆泰萬博石油科技有限公司參觀實習。公司特別小，又適逢週末，僅有兩個人做實習接待。實習內容便是二人分塊兒對這個公司的的一套產品：HT-LWD無線隨鑽測量系統的各部分進行了講解。整個實習過程持續四十分鐘左右。

第一天 7月31日

第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們大家這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。

沒多久負責人就來了，簡單介紹完之後我們大家便分了組，我的組長是張xx。他人很和藹可親，總保持有微笑。

因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。

到了小組張師傅給我們大家講了一些基站的基本知識。基站是通信傳輸中的一個站點，至於具體怎麼樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們大家就是處理故障的。

所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們大家就必須馬上到站上去查明到底出了什麼問題，再通知相應的部門前去維修。

第二天 8月1日

今天沒出什麼事，組長便帶我們大家去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統計一下基站裏的設備的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站裏，以便以後檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。

進去基站，裏面的温度就是23或24。夏天進去特別爽，裏面有很多設備。一般分為以下幾個系統：傳輸系統，包括sdh設備，光纜，電纜等等；動力系統，蓄電池，市電等等；動環監控系統；天饋系統；bts主設備；以及其他輔助設備，如空調，防盜門等等。

裏面的温度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞了，裏面的温度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。

所謂的巡查便是將基站內的所有設備的名稱，類型，個數，型號等統統做一個統計。

可能是為了以後檢查方便一些吧。我們大家這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應該是信號傳輸的一箇中點吧，就如同公交車的站台，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。

因為第一天巡查，所以也沒有什麼故障問題，我們大家進去只是把裏面的設備的型號，個數等做了個統計，然後放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。

第三天 8月2日

今天總的來説有很大收穫，因為終於出問題拉……呵呵，有事幹了。

上午監控中心打電話來説土木村的基站已經嚴重告急了。於是我們大家一行人馬上向土木村出發了。到了那裏發現住房外面的交流變壓器是開着的，帶我去的同事自言自語的説“我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電？”。其實我還完全不知道他問這個幹嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們大家就是幹這個的吧。後來才知道原來我完全想錯了。

後來我們大家進去看了以下，他檢查了幾個設備，發現都沒有問題，裏面的空調也在正常運行。這就奇怪了。後來司機師傅進來了，他對我們大家説：“我問了這裏的人，這裏從昨天晚上開始就已經停電了。”同事便沒有説什麼了。然後我們大家就收工了。

在車上我就問他是出現了什麼故障呢。他説是停電的問題，而我們大家今天又沒有帶發電機，這裏也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發電機，可能就得在這裏守着發電了，還得拉線。看來做基站維護也是很辛苦的。

第四天 8月3日

今天是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因為我們大家要去熊貓園看護那裏的基站，保證火炬傳遞過程不會出通信方面的問題。

因為我們大家是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去後我和龍君在張師傅的“指導”下 看看的基站就直接去逛熊貓園了，説我們大家來一次也不容易。

到下午6點的時候火炬傳完了，我們大家這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~

其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們大家做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那後果可就是很嚴重的了。所以在火炬傳來之前，上級已經有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那裏去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進了重量級站點了。而我們大家實習的沒那麼重的壓力，便輕鬆過關了~~

這天就是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那裏的基站，保證火炬傳遞過程不會出通信方面的問題。

因為我們就是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，此時進去後我和龍君在張師傅的“指導”下看看的基站就直接去逛熊貓園了，説我們來一次也不容易。

到下午6點的時候火炬傳完了，我們這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~

其實這次任務就是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更就是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那後果可就就是很嚴重的了。所以在火炬傳來之前，上級已經有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就就是搬到那裏去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進了重量級站點了。而我們實習的沒那麼重的壓力，便簡單過關了~~

20xx年X月X日 星期X 晴

今天在同事的幫助下終於安裝上了PKPM啦，不過密碼狗是向同事借的，暫時先用這吧，今天的任務就是熟悉PKPM軟件裏面的主菜單功能，如何完成軸線輸入和網格生成的操作，在這過程中，因為對軟件的不熟悉，也出現了一些問題。但是在同事的幫助和指點下，這些問題很快得到了解決，一天一小步，一個星期一大步，這是我對自己定下的目標，今天的任務就是熟悉PKPM軟件，希望能夠喚起以前課堂上老師講課的記憶。通過今天的熟悉，我基本瞭解了PKPM的基本工作方式。

今天繼續學校PKPM軟件，今天學習了PKPM軟件中的樓層定義、柱的佈置和樑的佈置。在框架樑結構裏，主樑是放在框架柱上的，次樑是放在主樑上的。在相交處要小心計算主樑，因為，這是主要受力構件，不得馬虎。計算要點有：

1、主樑除承受自重外，主要承受由次樑傳來的集中荷載。為簡化計算，主樑自重可折算成集中荷載計算。

2、與次樑相同，主樑跨中截面按T型截面計算，支座截面按矩形截面計算。

3、主樑支座處，次樑與主樑支座負鋼筋相互交叉，使主樑負筋位置下移，計算主樑負筋時，單排筋h0=h-(50～60)mm，雙排筋h0=h-(70～80)mm。

4.主樑是重要構件，通常按彈性理論計算，不考慮塑性內力重分佈。

今天賀輝辭職了，有點捨不得他，因為在我剛來到設計院的時候，他教會了我很多東西，在這裏祝他一路順風吧、