工程類實習報告彙編八篇

在當下這個社會中，越來越多的事務都會使用到報告，報告具有成文事後性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的工程類實習報告8篇，歡迎閲讀與收藏。

時間過得真快，轉眼間一個多月的客車實習就要結束了。此次實習，廠裏領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，並給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束後，小組成員普遍感到收穫良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷錶示衷心的感謝。

在客車車間，我們採取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來 ，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客户的溝通應對上，希望能給自己有所借鑑。

一 客車現狀

客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是佔地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近佔主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有XXX人，外用工XXX人。外用工佔了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間台位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，採取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到客車車間，我們看到了許多我們在台車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以後的工作有所幫助。

二 相關知識

在外油組工長的帶領下，我們瞭解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，採用品質較好的原子灰膩子刮塗，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要乾燥四個小時，用砂紙打磨後才能繼續刮塗，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1MM。我廠現在採用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然後採用工廠的自調大洞膩子刮塗。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由於採用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脱落則直接進入刮塗膩子工序，可以減少成本。膩子刮塗完畢後進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴塗嚴格按照“先線後面，先淺後深”的原則，先進行線條的噴塗在進行分色處理，底漆的乾燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最後噴塗車號，外油組的工作自此結束。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由於防寒效果差，現在已經基本不採用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用於北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，並用鐵絲加以固定。隨後安裝兩側木骨架和地板樑，地板樑安裝完畢後要找平，進行防火和防腐處理。最後鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分採用模塊化設計。

下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110V、三相四線380V、四相三線600V和三十芯網關，三十芯網關中10、11芯用於播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，並通過它通往車上綜合控制櫃。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電

機對蓄電池充電，並且需要時進行反向逆變。

牆板組負責車內牆板的安裝，以25G硬卧為例，安裝順序為先間壁後側牆板最後側頂板，側牆板分為走道牆板和客室側牆板，客室側牆板又分為窗下、窗中、窗邊牆板。側牆板與鋼結構的距離為110MM，牆板接處有縫隙但要均縫，窗下側牆板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側牆板上部有二層牆板，與鋼結構的距離為180MM，內部安裝窗簾跑道，若超過180MM固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將牆板帶下。

設端組主要負責如洗臉櫃、洗手器的安裝;廚房不鏽鋼地板的安裝;餐車吧枱設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具櫃垃圾箱的安裝;卧室行李台的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、託水盤的安裝;軟(硬)卧車活動椅的安裝;卧車卧鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用於過熱。翻新卧車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車採用一般光管，北方車採用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

上線組以YZ22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝於一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過台引過來。

制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由於工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使衝氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風。

車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬於車電組負責。電器安裝完畢以後要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

三 心得體會

這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以後的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間裏，我們瞭解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以後在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。

四 建議

在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由於有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，希望可以有些改進。

1實習單位

從6月7號到6月11號在此期間我們土木工程專業去了連雲港三個建築工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建築物有了初步的感行認識，以及為我們今後開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建築工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建築物施工。

1.1第一天參觀國電風電設備研發製造南方基地。佔地面積450畝，綜合研發樓10000平方米，總投資10.7億。這是個以鋼筋為主體，牆都是由防腐防火材料構成的建築。

1.2第二天參觀的是連雲港市新建的體育館工程。佔地約16128平方米，工程造價2536萬元，XX年11月18日動工，計劃竣工時間20xx年4月6日。其結構為三層框架，鋼結構層蓋27.5米。整個體育館由鋼筋混凝土構成，整體材料是輕質保温材料，採用淺澆，由支撐住承受主體的所有質量。

1.3第三天是學校新建的學生公寓。公寓每棟樓六層，第一層是車庫，高度為2.8米，其餘每層3米。樓舍東西跨度為44.6米，南北跨度為18.1米，總高度為20.7米。總造價1800萬元，工期238天。

1.4第四天我們自由參觀隴海商業街區。全長1170米，佔地面積為18千畝，總建築面積13.1萬平方米，總投資4.5億元，是在1998年底利用廢棄的老隴海路基建設成的。內設休閒娛樂設施，地理位置好，周邊有很多大型商場，客流量很大，所以步行街很火。

一. 實習前沿：

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識，我的工程測量實習報告。實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識, 人情世故、生活態度、待人處事、職場的生存之道等，使得我們既開闊了視野又增長了見識。實習也是我們走向工作崗位的第一步。我們在獲得基本知識和基本技能的基礎上進行一次較全面、系統的訓練以鞏固課堂教學知識加深對測量學的基本理論的理解同時將書本上的理論知識運用到實際當中用有關理論指導作業實踐做到理論與實踐相統一併且提前與實習單位對接為實習單位提供對口的技能人才。通過實習通過寫實習報告總結這二個月的實習經歷回望來時路總結經驗教訓進一步提升自己為以後的工作打下良好的基礎為走上社會奠定基礎。

二. 實習專業簡介:

“測繪”顧名思義測量繪圖之義。它屬於大地測量學的分支學科，就是工作人員通過計算機技術、光電技術、網絡通訊技術、空間科學、信息科學為基礎，以全球定位系統(gps)、遙感(rs)、地理信息系統(gis)為技術核心和一些人為的操作儀器如：全站儀，水準儀、經緯儀、全站儀、gps接收機、gps手持機、超站儀、陀螺儀、求積儀、鋼尺、秒錶等，將地面已有的特徵點和界線通過測量手段獲得反映地面現狀的圖形和位置信息的一門學科，實習報告《我的工程測量實習報告》。我的專修專業是建築工程技術，實習的專業卻是地形測繪。這兩門專業看起來是兩門不同的專業，但是測量這個崗位卻緊緊地把這兩門專業聯繫起來，使得我有了這次實習的寶貴機會並且積累了許多經驗。

三. 實習目的：

實習是工程測量教學的重要組成部分，目的在於除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環節，更是培養我們的動手能力和訓練嚴格的科學態度和作風的手段。此次實習的目的在於以下方面：

1：學會熟練操作全站儀以及其他儀器；

2：通過實踐來掌握三角測量的的作業程序和測量步驟；

3：學會以及熟練運用軟件來繪製出地形圖；

4：學會基本的數據處理。

通過實際的操作從控制點的建立到地形點的測繪再到手繪成圖等等，可以增強測繪地面點的概念的認識，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今後參加工作打下堅實的基礎。

四. 實習安排:

我此次畢業實習的進程安排大致如下：

（1）XX年12月---XX年1月在成都光大測繪諮詢有限公司測量崗位上進行頂崗實習並書寫實習日誌；

（2）XX年2月---XX年3月書寫實習報告並要與指導教師進行次的交流；

（3）XX年4月---5月上交實習報告、實習日誌和實習鑑定表。

五. 實習單位簡介

六. 實習內容

XX的年末我們來都我們的實習單位——成都光大測繪諮詢有限責任公司。經過初期的接觸和側面的簡單瞭解，我得到了我們所做的工作是石油以及天燃氣管線線路的測量。而我在此項工作中所從事的外業通俗的説法就是在野外搞實際測量。

剛開始來到新公司從事新的工作以及面對新的面孔以及新的語言，一切在我的眼中都是“新”的。我在師傅以及其他老員工的帶領下迅速進入狀態，經過長達數十天的跋涉和跋涉，流過無數的淚水，當然也有略帶有鹹味的汗水，花費大量的人力，物力以及其他隱形的資源，最終拿下數十公里的管線測量工作。

姓名：

學號：

專業：

班級：

指導老師：

實習單位：

實習時間：

X年X月X日——X年X月X日

一、實習目的.：

本次實習的主要目的是瞭解紡紗工藝流程，將這學期所學的紡紗理論預備實際相連。認識紡紗機械，瞭解這些紡紗機械工作所要求的温度、濕度等環境條件，瞭解紡紗廠中怎樣合理安排機械和空間。認識目前紡紗市場規模及需求，瞭解紡紗工藝發展方向。以及怎樣衡量一個紡紗廠的規模，判斷它的生產效益等。

本次實習我們參觀的紡紗廠名叫上海申孚棉紡廠，以下為申孚棉紡廠的大致情況。

上海申孚棉紡廠是由華興和日舒兩家棉紡廠合併而成的，國有企業，細紗紗錠共38000錠，是一家小型紡紗企業。申孚大部分採用比較傳統的紡紗機械，以人工為主。本廠主要分兩個車間，一紡有13000錠，二紡25000錠，年均產量4千萬噸，年銷售額平均1、2億。由於規模較小，車間採用無多倉、無往復式抓棉機，且為人工配棉。申孚棉紡廠主要以功能型紗為主要產品，如彩色化纖複合紗線、絲光化纖複合紗線、歐佛華紗線、倍克尼線、莫滌克拉紗線、斯凱脱紗線、齊勃拉彩紋紗、芙拉特紗線、舒夫脱紗線等。尤其是彩色化纖複合紗線，此廠採用特殊的工藝流程，可直接紡出有色纖維，如灰色、橘色等，不需經過染色。

本次實習的要求主要還是讓我們從書本中走出來，以參觀真實的紡紗過程來讓我們更深刻的認識、掌握本學期所學的紡紗知識。

二、實習工作內容：

當天，到達工廠後我們先是接受了短暫的培訓課程，瞭解了工廠的歷史和規模，以及一些安全防範措施。之後我們便在副廠長的帶領下先後參觀了一紡和二紡。

每個廠房都有兩層，工藝流程與書上所寫一致。開清棉（清花）、梳棉、並條、粗紗、細紗、併線、捻線、搖紗，這一系列的工序即為紡紗的主要工序。生產不同要求的棉紗，要採取不同的加工程序，如紡純棉紗和滌棉混紡紗，由於使用的原料不同，各種原料所具有的物理性能不同，以及產品質量要求不同，在加工時需採用不同的生產流程

（一）純棉紗工藝流程

1。 普梳紗：清花→梳棉→頭並→二並→粗紗→細紗→後加工

2。 精梳紗：清花→梳棉→預並→條卷→精梳→頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工

（二）滌棉混紡紗的工藝流程

1。 普梳紗：原棉：清花→梳棉→ →頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工

滌綸：清花→梳棉→

2。 精梳紗：

原棉：清花→梳棉→預並→條卷→精梳

→頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工

滌綸：清花→梳棉→預並→

在這些工藝流程中，每一部都有其重要意義，它們分別實現了開鬆、梳理、牽伸、加捻這幾個重要步驟。 以是每一個步驟的作用和意義：

一、開清棉（清花）

（1）開鬆 將壓緊的化纖包中的塊狀纖維開鬆成小塊或小纖維束。

（2）除雜 除去原料中的部分雜質。

（3）混和 將各種性質的纖維均勻混和。

（4）成卷 製成均勻的化纖卷供梳棉工序使用。（本工序的產品）

二、梳棉

將棉卷喂入梳棉機，經梳理後獲得棉條。

（1）梳理：獲得單纖維

（2）除雜：清除雜疵、短絨

（3）混和：進行單纖維間的混和

（4）成條：製成均勻的棉條

三、並條

為改善條子的均勻度，將6～8根條子併合喂入並條機，經羅拉牽伸獲得1根條子。 四、粗紗

（1）牽伸：將條子抽長拉細成為粗紗。

（2）加捻：給粗紗加上一定的捻度，提高粗紗強力。

（3）卷繞：將加捻後的粗紗卷繞在筒管上。

五、細紗

1。 牽伸

將粗紗牽伸到所要求的特數。

2。 加捻

給牽伸後的紗條加上一定的捻度，使之具有一定的強力、彈性和光澤。

3。 卷繞

卷繞成管紗，便於運輸和後加工

六、併紗

兩根或兩根以上的單紗並在一起。

七、捻線

併合在一起紗，加上一定捻度，加工成股線。 環錠加捻、倍捻。

通過之前的理論學習我們知道，只要是在這看起來簡單的工藝流程中下功夫，哪怕是一點點的優化提升，也會對最終紡紗效果產生很大的影響。這也是我們應該注意學習思考的方向。

三、實習體會：

這次實習讓我知道，紡織工程專業中任何課程之間都是有緊密的聯繫性的，就比如紡織材料和紡紗學，通過學習與實踐發現，很多在紡織材料學當中學習到的知識都成為解決紡紗學疑問的基礎，兩個課程之間的原理是共通的。所以，平日學習時只死記硬背是不行的，多動腦，思考問題的原因，聯繫以前學過的的知識，這樣就會容易很多。

另外，在參觀工廠之前，我就產生了這樣一個疑問，申孚棉紡廠規模如此之小，又地處上海這樣物價高昂的地區，它怎麼可能佔有市場的一席之地？隨着近年來紡織技術與電子技術的不斷髮展，紡紗流程越來越趨於自動化，在這樣的大趨勢下，紡紗廠所需要的人力會越來越少，但產量卻是逐年增加的，所以，小型的紡織企業市場佔有率似乎只會越來越小。

但實際情況並非如此，隨着市場需求的變動，類似於申孚這樣的小型企業開始被越來越多的需要了，因為並不是每一筆訂單都要求產量巨大，許多小型紡織企業一次購買的量都不多，而這些小型訂單大企業則不會接收，原因在於，過高速的機械化無法適應小批量的生產，反而會造成能源的浪費。就是在這種情況下，小型紡紗企業有了他們的立足之地。

儘管如此，要想使企業有更好的發展，創造更高的利潤，僅僅這樣是不行的，企業需要自己創造出更廣闊的市場。近年來，差別化、功能化纖維的不斷問世極大地豐富了紗線家族的成員。優質純澳毛和羊毛、黏膠、滌綸、尼龍等混紡梭織紗線，優質超細純澳毛、絲光防縮羊毛、巴素蘭羊毛、易護理羊毛紗線，天絲、莫代爾、黏膠、尼龍、滌綸、醋酯纖維、大豆蛋白、蛹蛋白、竹纖維、玉米纖維、甲克素纖維等多種纖維混紡紗線，各種抗菌、除臭、防黴、抗靜電、抗紫外線等功能性紗線頻頻亮相，對紗線的高附加值，高科技含量的不斷追求，已形成國際紗線發展的一種潮流，勢不可擋。像申孚不僅自己能生產絲光化纖複合紗線、歐佛華紗線、倍克尼線、莫滌克拉紗線、斯凱脱紗線、齊勃拉彩紋紗、芙拉特紗線、舒夫脱紗線等一系列功能型紗線，更是創造出了自己的一套色紡技術，這樣便在市場中形成了絕對優勢。

當今新型紗線的發展主要在“色紡紗”、“新型纖維混紡紗線”等方面。色紡紗本身就具有不同的色彩，色紡紗很受女裝面料企業的歡迎。隨着生活水平的提高，人們對紡織品提出了個性化、多元化、功能化等多種要求，對紗線品種的多樣性也提出了更高的要求。當前各種紡織新原料大量湧現，各種紡織新技術層出不窮，多組分複合紗線就是眾多紡織新產品中具有發展前景的一類。複合紡紗技術的出現，既有利於紡紗技術水平和設備水平的提高，又為改變紗線及其織物結構、風格和品質提供了新途徑。

據我查資料瞭解紡制新型紗線的方法主要有：

1、採用新型纖維紡織的紗線

2、採用新型紡紗技術紡制的新結構紗線，除了環錠、翼錠、帽錠、轉杯紡外，還有緊密紡技術、賽絡紡技術、包芯紡技術、平行紡技術等。

3、複合紡絲化纖長絲紡織技術，如海島型複合紡。

我國的新型紗線多用於毛紡、棉紡及色織行業。新型紗線與其性能色彩不同的原料、多變化的紗線結構、鮮明多彩的染色效應和風格各異的織物相結合，從而使面料更具立體形態、流行色彩。目前，有些服裝設計人員苦於找不到合適的服裝面料來完成創意，而用新型紗線面料加工的服裝將更易滿足現代服裝設計的色彩、造型和款式的需要。相信新型紗線面料必將以多變的造型能力、強烈的視覺效果代替一般面料呆板的外觀，從而豐富服裝品種。

通過這次生產實習，我明白了紡織業最關鍵的發展力還是科技創新，只有依託於先進的技術，生產出更適應市場需求，價值更高的紗線，才能使紡紗企業持續發展。一個真正盈利的紡紗廠不在於它規模的大小，只要擁有領先技術，就擁有強大地競爭力。目前，紡織機械方面發展最先進的還是德國、瑞士、日本等製造業領先的國家，掌握紡紗機械的領先技術，就等於掌握了紡織行業的發展方向。我國雖然是紡紗大國，但在不掌握關鍵領先技術的情勢下，紡紗行業的發展是被動的。我們要想突破目前的困境，唯一方法就是學習先進技術，並自主研發，能夠生產世界領先的紡紗機械。我想這也是我們紡織工程專業學生髮展的重要方向之一。

在12年這個炎炎夏日我開始了為期四個月的頂崗實習。去的單位是北京中資環鑽探有限公司。頂崗實習不單純為了金錢，更是踏進社會的第一步。於是我擺正了自己的心態，抱着"接觸社會，鍛煉出一個良好的心理承受能力"的態度勇敢投入到社會的大潮中，更多的則是要求對社會進行接觸，為將來適應社會做準備。在這五個月的實習生活中我對所學的專業知識有了更深一層的認識，把所學的理論知識很好的與實際相結合，對我以後的工作有了很大的幫助。在實習過程中我深刻的體會到了地質工作的艱苦，但我沒有被眼前的苦難所嚇倒。而是認真的和老工人老師傅學習，雖然期間我也在工作中出現失誤，但大家都比較包容我。我在以後的工作中也會加倍小心，不會犯同樣的錯誤。

在這次實習中是我受益匪淺，不僅對自己的專業課程有了進一步的瞭解，也是我感受到了地質工作者的艱辛與他們對祖國地質事業無私奉獻自己青春的精神。在以後的工作生活中我要學習前輩們不怕苦不怕累為祖國地質事業獻身的精神，並把它發揚和傳承下去。。

北京中資環鑽探有限公司是一家業內領先的專業鑽探公司，是在原中國有色金屬工業總公司的巖心鑽探施工業務的基礎上建立和發展起來的，是經國土資源部門認定的勘查工程施工甲級企業。公司主要向國內外礦業公司提供以金剛石巖心鑽探為主的勘查技術服務，包括地表鑽探、井下鑽探和定向巖心鑽探，同時提供空氣反循環鑽探、工程地質鑽探、水文地質鑽探等。

公司目前擁有鑽機數十台套，包括先進的進口鑽機、全液壓鑽機和空氣反循環（RC）鑽機等，鑽機數量和性能均居國內同行前列。所擁有的設備包括能夠施工200米的輕便鑽機到施工1800米的重型鑽機，從坑內鑽機到地表鑽機，從半液壓到全液壓都有。

這四個月中，讓我對鑽探有了一個實地的瞭解與認識。讓實踐鞏固了所學的知識，使實踐與理論有了一個質的結合。這對於我以後從事地質工作是非常有幫助的。下面我從四個方面總結一下我實習期間所學的知識與體會。

一 開鑽前準備工作

1.平整場地

鑽探生產的場地或地盤，除用來安裝鑽塔、鑽機和附屬設備外，還要用來修建沖洗液循環系統以及擺放管材工具等，因此，平整場地前要確定修建地盤的位置、方位和麪積。地盤的位置是據鑽孔的位置決定的，而孔位是礦區人員根據行道位置確定的，為達到一定的目的而佈置的，鑽探人員不得隨意移動孔位，如有特殊原意確有必要移動時，必須事錢徵得礦區人員的同意，沿行道方向前後移動適當距離。地盤的面積是據設備、從公液循環系統的佈置以及輔助設備和材料的擺放佔地所決定。施工所在地是第四紀回填土，修築地盤工作比較簡

單，但周圍土較高，機場地處於低窪處，所以在周圍挖了排水溝，已防止在下雨時上面積水造成周圍土體塌方。

2．修築地基

修建好的產地，土質不同承載力也不一樣。對於第四紀回填土非基巖場地，為了能夠承受鑽探設備的全部重量，以及鑽塔承重時帶來的強大壓力和振動，要修築地基，以達到堅固穩定的目的，防止因場地局部塌陷造成鑽塔或設備的傾斜事故。考慮到地表上的土質、設備的重量和鑽孔的深度等因素。此地採用承載力比較大的混凝土地基。其方法是在地盤上的主要受力部位，挖出比機械底座面積稍大的方形深坑（由於部分位置土質較軟適當的加大了底部面積），安裝好木模板和螺絲桿固定架後，將攪拌均勻的混凝土注入深坑，並使混凝土稍高於地面，待一天後混凝土幹固即能用。混凝土的用量一般按重量控制，即混凝土的重量要高於機器重量的2~3倍。混凝土的配比為：水泥：沙：水＝1:3:6（體積比），但土層較軟時，可採用1:2:4的比例。 在現場澆注混凝土，還應注意以下幾點：1混凝土材料（水泥、沙和碎石）要按配方要求選材得當，沙要儘量選擇粒度均勻不含泥土的河沙，碎石應選擇質地堅硬、顆粒大小均勻的人工碎石。2現場澆注時，混凝土要攪拌均勻，並且邊灌邊搗實，防止出現空洞影響承載能力。混凝土表面要平整，且高出地面15~25cm。鑽塔四角的混凝土基礎表面要處於在同一水平上，以防受力不均勻造成鑽塔傾斜。3為使混凝土加速凝固，在攪拌混凝土是加入了適量的快乾劑（素凝劑）,4灌注完成後，要在混凝土上表面蓋上麻袋或草袋，經常淋水，

以防乾裂。（冬季灌注混凝土時，要有適當的保温措施，以防混凝土凍結而影響凝固質量。

3.基台設置

為使生產期間的主要鑽探設備（鑽塔、鑽機和動力機）能夠安全穩固的運轉，必須固定在牢固的基台上，以承受本身重量和生產時帶來的重力、扭力和振動等。因此，要求基台在安裝時必須做到穩固、周正和水平，這樣才能保證鑽探工程在安全的前提下順利進行。本基台採用鋼基台是用普通鋼和工字鋼，具體佈置如下圖：

4.鑽塔安裝

鑽探安裝是在建好的基台之上，結合鑽探本身的特點超重不同的方法將鑽探豎起的工作。本鑽塔是角鋼結構的四腳鑽塔高十二米，安裝時採用分節安裝發，安裝前必須做好準備工作，包括人員的組織動員和使用工作及鑽塔各部件的檢查準備，組織動員方面，首先要對建塔人員進行安全教育，並對塔上和塔下工作人員進行分工，塔上人員要在繫好安全帶、做好安全防護的同時，對各種工具、塔件和螺絲等要做到正確操作並保管好，以防重物落下。塔下人員要密切配合；檢查準備對塔上主要部件和配件，並根據安裝的先後順序排列好。檢查安裝所用工具是否準備齊全。由於重量較大，不宜採用整體安裝法，首先將鑽塔底座固定在基台的上，然後安裝底層，並逐層向上安裝，到第三層後利用挑杆吊運塔件。挑杆安裝在塔腳之上。挑杆梢頭直徑不應小於100mm，長度一般要高於塔腳的連接節，挑杆上需要繫有掌握方向的拉繩和吊運塔件的提繩。對於每節的安裝，首先要利用挑杆

將塔腳吊起，並在吊懸中與下層塔腳對接，四個塔腳安裝好後，再安好拉手。依此這樣一層層向上搭建。

4.1.鑽塔安裝注意事項

1塔上和塔下人員要頭戴安全帽、身穿工作服，在統一指揮下密切配合、有條不紊地進行各項工作，塔上人員要繫好安全帶，工具放入工具袋內，並用繩子繫牢，不得隨手放在台板上，嚴禁向下拋扔鑽塔構件、螺栓、螺絲和工具等。塔下人員除向上傳遞塔件等物外，要避免同時在塔下進行其他工作。2為節省時間及減輕勞動強度，在建塔前必須兩全部螺栓用絲攻和板牙處理一次並用命廢機油浸泡。3挑杆要安裝牢固。塔件吊運到位後先穿好螺絲並將螺目擰到一定位置，待整層塔件安裝到位後，再統一擰緊所有螺絲。

為了在實踐中進一步理解、掌握和鞏固在學校所學的專業知識，增強自我的動手操作潛力，將所學知識應用於工程實際，學以致用，提高分析實際問題和解決實際問題的潛力，於是放假後我來到一家工程造價諮詢公司實習。在實踐中，我發現自我很多地方不足，所以要認真的學習，不斷地積累經驗以掌握新知識和新技能。

在實習的過程中，經理給我安排了一個老師，在這段時間裏我跟着老師一共做過三個項目：豐盛垃圾發電廠機電安裝工程、火星五六區空調安裝工程、李家沱危改安置房建設工程。

20xx年1月6日我踏入了XXXX造價諮詢有限公司的大門開始我的實習生涯，如今已過了3個月。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自我的工作任務，不能草率敷衍了事。在該公司實習的工作資料較為複雜，也與專業對口，是提高潛力的一個重要過程。

我做的第一個是豐盛垃圾發電廠機電安裝工程項目，是我剛進公司的時候XX姐安排我做的，XX姐是我的指導老師，這個項目之前就在XX姐手上了，因為業主不急，所以XX姐給我做了，讓我慢慢做並把這個類型的項目搞懂，這樣以後遇見了就會做了。剛拿到圖紙時，我便有些不知所措，和學校學的完全不一樣，更復雜些、要算的東西更多、建築面積也更大、結構很複雜。當時確實有點心虛的，也不明白自我僅有的小小的資本能否抵得住如此強大的攻勢，但我明白我務必克服它，哪怕有千萬個心慌，這是我的職業我務必走下去。在這期間我犯了很多錯誤，於是我漸漸的明白了，算圖紙心不可急。首先，看圖紙總體閲覽一下總説明及其有關於此圖紙的補充、簽證單、變更等相關資料，其實較完整的翻閲一下整圖紙紙是很重要的，這樣心裏會對它有個整體的瞭解，明白自我所算的是什麼樣的工程，對它有個初步的印象。其次，算圖紙時要理清楚思路一步一步的算，不能夠挑簡單的先算了，要一步一步來這樣能夠有效的避免漏算，省的到之後再去翻算這樣會更麻煩同樣也比較容易出錯。第三，每層都有不一樣的東西，要細細研究，不要急，不要自我閒麻煩因為工程量小而忽略不計，寧可先算了以後不計入價了再刪。在這一項目算完後，心裏也有點底了。

我做的第二個工程是李家沱危改安置房建設工程。該工程是一個民用建築，跟學校學的差不多，所以XX姐就全部交給我做了。雖然之前在學校接觸過，但也只是其中一部分，很多地方還是會出錯。例如：一些東西歸類錯了;在彙總時在於給排水工程方面：要區分管材，是什麼材質的，空調水排水管，雖然也是排水用，但多用的是UPVC給水管;還有在算超高費時開始超過規定高度的才算超高，按超高多少/米計算;還有水泵房的部分得單獨分出來，水泵房的管道是不含管件的，管件得單獨點出來，果是法蘭連接還得得計算出用了多少法蘭片等等。

我做的第三個是火星五六區空調安裝工程。其實這也不算是我做的，之前XX姐已經做完了，在對量之後有幾個量的差異比較大，所以吳姐叫我在複核一次。每次有新的項目都有點期盼也有點恐慌，但是我相信我自我還有我的老師。路總是慢慢走出來的，每一次的經歷都是可貴的知識，值得我們不斷的去學習與提高自我。

這次的實習提早鍛鍊了我適應社會的潛力，豐富了我在學校學到的知識，使我對工程造價這個行業有了更深的瞭解，為自我日後工作及業務潛力的提高起到了很好的促進作用，增強了畢業後的競爭力，為自已以後在這個行業立足奠定了一塊基石。我面前的路還很漫長，在以後的工作和學習中，我還要把所學到的理論知識及實踐經驗應用到實際工作中，不斷的努力、奮鬥，一點一點的積累和豐富自我的經驗，爭取早日成為一名獨立的造價工作者，實現自我的個人價值和人生價值。

這次的經歷還使我明白了作為一個剛剛參加工作的新人，我們有很多地方要注意，首先我們要有吃苦的決心，平和的心態和虛心求學的精神，作為一個新人，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼裏也不會融進沙子;然後，工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要説與工作無關的資料，多學習別人的藝術語言和辦事方法;再而，除努力工作具有職責心外，要善於經常做工作總結，每一天堅持寫工作日記，每週做一次工作總結，主要是記錄自我的計劃和犯過的錯誤，工作中堅決不犯同樣的錯誤，對於工作要未雨綢繆，努力做到更好;更多的要善於把握機會，如果上級把一件超出自我潛力範圍或工作範圍的事情交給自我做，必須不要抱怨並努力完成，因為這也許是上級對自我的潛力考驗或是一次展示自我工作潛力的機會;最後就是要堅持學習，不要只學習和自我專業有關的知識，還要學習其他知識，這樣才能全面的提高自我。

總之，在今後的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自我並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與社會共同進步、共同成長。我不得不承認打從我從學校出來實習到此刻的3個月裏，我學到了很多以前未接觸的事，同時也覺得自我在慢慢成長，在一路上自我學到更多的知識。在於自我專業方面，我比以前懂的更詳盡了，出來工作了後覺得更應感激我們的老師，實習後覺得很感激我的師傅。在接下來的路上，我會好好的走，努力的學習與實踐，不斷的提高自我，好好的生活。

老師帶領我們實地參觀考察了南水北調工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經理及工程監理現場講解，然後學生們提出問題，老師和技術人員進行解答。

四、實習內容：

1、工程基本情況。

南水北調中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水乾渠全長1273公里，年調水規模130億立方米。中線幹線京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長307km，主體工程預計完工時間20xx年底。漕河段工程是南水北調中線京石段應急供水工程的組成部分，位於xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點為吳莊隧洞進口，終點為崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建築物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。

我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。

2、渡槽建設情況。

該工程結合漕河渡槽現場地形地質條件，討論了板樑式結構和拱式結構等各種型式採用的可能性及優缺點。通過多種結構方案的具體工程佈置、大量的工程量計算和技術經濟綜合比較，推薦採用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯3槽多側牆結構方案。

該項目原計劃從04年10月開始，到06年12完工，後由於當地的徵地問題遲遲沒有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度徵地，項目部及時調整施工部署，根據工程進度需要，合理組織資源配置，及時調整施工計劃，精心組織，強化過程控制和目標管理。以確保工程優質高效向前推進，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預計今年10月份可以完工。

漕河渡槽的起點為渡槽30m跨多側槽牆段起點，終點為渡槽出口漸變段終點，線路全長1286.6m，是應急段的工期控制性工程，由30m跨多側牆槽段及出口連接段、出口段組成。(部分渡槽見圖一)設計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最後流到北京只有70多了。

槽身縱坡1/3900。30m跨多側牆渡槽段長1230m，共41跨，為三向全預應力混凝土結構，每一塊都不會產生拉應力，保證了建築不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長久使用。主要項目有鑽孔孔樁、墩身、與槽身三大部分。孔樁是直徑1.5米的端底樁，坐落在基巖上。墩身採用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎為樁基或擴大基礎。空心重力墩墩帽寬度為4.7m。墩帽長度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內最大。

主要工程量：土方開挖11.28萬方，土方回填7.99萬方，石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。

該結構設計比較理想，全預應力結構的技術在我國也比較成熟，空心墩也能夠節約成本，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節省30萬左右，由於重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節約成本了。而經過結構內力計算，無論是在施工期還是在正常運用期都非常安全，不會有質量問題。現場我們看到了槽身的四隔牆分出了三個孔(見圖二)，外側的兩個孔已經被堵上了，用於試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進去。

項目經理還介紹説，為了方便建築所用的材料一般都採用就地取材的方法，但質量都是經過專門檢驗的。當地生產的砂石含一定成分的鹼，遇水會產生膨脹，因此保證工程的質量，他們從40公里以外的地方運來不含鹼的砂石。用水也是抽取的地下水。

3、水土保持措施。

工程的水土保持措施是我們所特別關心的，我們也對此提出了問題。根據相關規定，工程建設與水土保持措施要採用“三同時”的原則，即同時設計、同時施工、同時投產使用。現場我們看到，槽上山體進行了錨固，但開挖土方裸露堆積着。經理説，本工程的水保措施是由黃委負責的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除安全隱患，也監測水土流失，如果有降雨會有專門措施。

據瞭解，建築所產成的廢渣都專門運送到了應該堆放的地方，廢水(主要是生活污水)也經過了一定的處理才排放到附近河溝裏的。對於環保比較注重。

五、實習體會：

這次水土保持工程學實習我們去了南水北調的大型施工現場，眼界開闊了許多。因為和專業很相關，因此也非常感興趣。在課堂上我們學了很多計算，到了施工現場才看到了他們的真正價值的體現。經過了這次實習，我們基本體會到了工程施工從設計到施工這樣一個過程，也瞭解到了施工應該注意的問題，比如環境保護、節約成本等。也可以看到，水土保持

工作並不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設項目都需要做水土保持，都需要我們。

我們還從水土保持的角度提出了我們的問題和看法，體現了我們作為一個水土保持工作者強烈的責任感，相信在未來的實際工作中，我們也會充分發揚專業精神和運用專業知識，做好項目的建設工作，同時做好相應的水土保持工作。

一、實習目的：

生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解環境保護工作的實際，瞭解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

二、二郎廟污水處理廠

工廠概況：

作用：將上游來水的高度提高到後處理所需要的高度，使其實現重力自流。

作用：通過污泥重力沉澱降低污泥含水率和減少污泥體積。

設備：橋式濃縮機2台

污泥脱水機房

作用：用離心式脱水機是固液分開，是污泥進一步減容，便於污泥的最終處理。

設備：離心機2台，螺旋輸送機2台，絮凝劑自動配置系統1套

工藝參數：進泥量：241立方米/天，進泥含水率：92，出泥含水率：78

三、湖北省環境監測中心站（湖北省環境科學研究院）

生產廠家：美國瓦里安

性能及參數：四個獨立的即插即用的色譜通道，可根據不同的應用隨意組合成新的色譜分析系統

3、EI全掃描靈敏度１pg八氟萘/ngt；50：1RM

特點：

1、對於多種模式，Saturn是靈敏度最高的台式質譜儀

2、選擇性拋出CI模式與EI模式切換不需要更換離子源

3、波長範圍：175—785nm波長連續覆蓋，完全無斷點

4、RF發生器頻率：40、68MHz

5、信號穩定性：le；1RSDgt；

6、雜散光：〈2、0mA

7、完成EPA22個元素系列測定時間小於5分鐘

特點：

參數：

1、CARY5000波長範圍：190—3300nm

2、CARY5000將波長延伸到近紫外區多種附件適合於各種光學材料性能測定

四、實習總結：

200x年7月5日～7月6日我們武漢科技學院200x級環境工程專業的70多名同學在老師的帶領下先後在二郎廟污水處理廠和湖北省環境監測中心站（湖北省環境科學研究院）實習。

在實習二郎廟污水處理廠時間裏，對我們來講是一個理論與實際相結合的過程。在工程師的仔細講解和演示下，我們對工廠的工藝流程、生產設備等各個方面有了深刻的理解和認識。並且鞏固了書本上的知識。將理論運用到實際中去，從實際生產中豐富自己的理論知識。

在湖北省環境科學研究院實習的過程中，技術人員帶領我們參觀了一些國際領先的設備儀器，使我們瞭解現在監測技術的先進性和一些基本的監測方法。

這是我從這次短暫的實習中所得到的收穫！相信這必將對我以後的工作產生有益的影響！