汽車實習週記範文（精選6篇）
時光飛逝，如梭之日，轉眼一週又過去了，這一週裏，大家都有不少感想吧，請好好地記錄下在週記裏。怎樣寫週記才更能吸引眼球呢？下面是小編整理的汽車實習週記範文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車實習週記 篇1
汽車營銷實習週記 第一週
今天非常的開心，因為經系安排到xx汽車租賃企業下通知：今天是九月十日。我工作實習的汽車營銷實習週記 第一天，我懷着惴惴不安的心情，之前聽過很多關於實習生的傳聞，説他們在單位要麼被當成透明人，要麼就淨幹些雜活，於是有點擔心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲早晨或早上好，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成透明人的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
所以待人一定要真誠，做事也要真誠。做事必需按部就班，不能説是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同於作業錯了可以一改再改!這就是我汽車營銷實習週記 第一個星期的收穫。
汽車營銷實習週記 第二週
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打字的雜活。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。
做雜活是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的主動請纓卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。如：當有企業人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、並找適當的時機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經驗多了，也就知道該怎樣處理了。
汽車營銷實習週記 第三週
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。做什麼事情都要有條理，這是經理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業人員來了，準備許多資料，如：營業執照、企業證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經理講過這麼一個故事：他當部門經理時，總裁驚訝於他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄説，雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。總裁於是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
汽車營銷實習週記 第四周
在這裏大家都在抓緊時間學習，邊學邊幹。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以後的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這裏就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校裏好難學到的，如果一個人不敬業的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不幹!要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆敬業的心。
汽車營銷實習週記 第五週
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的複製品，明天又會是今天的重複。生命就這樣煙着時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身後築起回憶的墳墓。我從不善於言談，從來都不是，我一直堅信沉默是金。
然而，現在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望着霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善於言談，那樣該有多棒。於是，明天的我，就沉迷於幻想中。
歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌着愜意的微風到來了。記得巴金先生曾説過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的，沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的美麗的東西。或許，只是我太過於悲觀了吧!
汽車營銷實習週記 第六週
這個星期已經過了好幾天，我的實習週記還沒有寫，剛才坐在網吧上網想着想了一陣才在郵箱打起字來。實習已經有一個多月了，説學習東西確實在企業有很多東西學，但是理論與實際脱節，讓學習也來的更加困難。
學習書本上的不實用，學習公司的又不夠全面。如果我會一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過自己對企業的理解真正為企業着想，為客户服務。實習應該學什麼?
這是我一直在考慮的問題。實習不應該是簡單的操作，更重要的是學習業務工作的態度，對學習科室的整體合作，學習業務措施，培養自己的工作情操。銷售是一門非常嚴謹的科學，有着認真的工作態度，與同事的協同合作，加上自己的工作能力與綜合素質，這些才是實習要去努力做好的，也是想成為一名優秀營銷人員所要去做到的。
汽車實習週記 篇2
實習週記（一）
在這一週裏，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養進行學習 ，在保養之前，師傅告訴我們保養寶駿630汽車的特別注意事項：寶駿630發動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達到者為準)。儲電池的質量保證期為1萬公里或12個月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養為免費，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準)前進行首次保養，如車主未能按規定里程或時間內進行首次保養，則喪失此免費權利。另外，第二次保養為車輛行駛到1萬公里時進行，隨後每1萬公里或6個月(以先到者為準)進行一次保養。這個是師傅告訴我們的寶駿保養常理知識。
首先每天都是重複對車主來的車經行保養，其實我們公司有一本保養寶駿汽車的步驟以及保養內容的指導書，都能按其常識去保養與維修。
第一天師傅教我們如何保養汽車一些常識的技術，比如發動機油量檢查 方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在（ F）和（L）兩個標線之內，則屬於正常範圍，若低於（L）位。則應添加指定型號的機油，加油後的液麪不能高於（ F）位。這個方法和我們在學校實訓的時候都是一模一樣，還有發動機冷卻液液麪檢查 ，也是跟我們進行演示一遍，然後叫我們按照他教的方法去進行工作，發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高温蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液麪應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純淨水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水後的液麪高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們説得並不多，但是與我們在學校所學的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是 教我們制動液麪的檢查 ，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。 最後幾天學了很多保養知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養都是在學校就能學到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養操作過程中經常會一頭霧水，但是帶我的師傅經常給我指導。
在這周裏我主要是工作還是做保養，還是主要去學習保養的知識，通過理論與實際操作運用結合。首先我們對新來的寶駿車進行保養，當我還沒有能獨立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養。
比如離合器總泵液麪的檢查 的方法：當離合器液麪介於高、低液麪間則表示正常，如果低於標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘後，如果電量明顯不足要及時充電。
然後在車間裏經常與同事交流保養注意哪些問題，比如有經驗的師傅告訴我們淋雨後的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回後應進行及時清洗，否則可導致車輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生鏽的地方。還有車最重要的是底盤護理。 底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易鏽蝕斑斑，輪殼處甚至還可能鬆動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防鏽處理。做一次底盤防鏽處理，防鏽效果可保持3個月時間。做完防鏽護理還要注意不要用鹼性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防鏽效果並縮短防鏽時間。
最後一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養，首先我們要知道空氣濾清器過髒會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹淨，繼續使用。過髒的空氣濾清器應及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內就學會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護、二級保養等，也學會了很多專業工具的使用及一些先進設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
這周學到了很多汽車維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時也收穫了很多維修方面知識積累。
實習週記（二）
這周是我在上汽通用五菱實習的兩個月，在這兩個月，實習時間雖然過得很快，但是我學到的維修技術知識也有初步的瞭解，在修車這一行業來説，我算是進了門檻，總的來説這兩個月的實習給了我兩個方面的收穫：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。從以開始到維修車間，跟我的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中，每天都按時上班、下班，參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。
這周的我實習要點還是對汽車進行保養工作，對五菱車進行保養，比如機油保養。步驟：首先暖機，檢查發動機艙內是否有機油泄漏。.關閉發動機並等待10分鐘。等車涼了，然後再擰開放油螺絲，放油 記着打開加機油口，放完機油後，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯裏 加點機油（為了啟動瞬間，發動機不產生磨損）然後擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最後加註機油根據車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加註完畢後抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢後蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動發動機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好後熄滅發動機1分鐘，再次抽出油齒，此時油位，在刻度中間，不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過程手裏都是機油，因為剛開始比較生疏，所以沒有做到規範操作。 換機油的注意事項有：加註機油時，不要拔出機油尺。機油加註量隨機油温度和放油時間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加註量是否合適。暖機，並檢查放油塞和機油濾清器周圍是否有機油泄漏。關閉發動機並等待10分鐘。檢查機油液麪高度。 不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
這周的實習心得：我覺得這周的實習，雖然有很多在動手維修的過程中出現很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨着時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語也要提高。
實習週記（三）
這周的實習安排工作還是對汽車維修檢測，主要內容是汽車啟動出現問題狀況進行檢驗。
這天有個車主打電話給我們師傅説他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，師傅説讓他把車拖到修理廠再修（因為老闆知道這輛車不好修），但是由於路的問題，不好拖，所以就推説，現在廠裏很忙，最後還是車主把他的車送到我們的廠裏。
當我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手，因為我沒修過這款宏光的車型。有那麼一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學校的實訓課，老師教過我們的方法去檢驗，
所以我決定從油路、電路出發去尋找原因，經過三個多小時的排查，最後我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護髮動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不着車。然後我對曲軸位置傳感器進行性能測試，看電阻值是否在標準範圍，否則進行更換即可。
然後我還發現發動機下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗時還出現過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火（我踩下的離合絕對踩到底了）。宏光出現過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發動機是否存在怠速不穩的情況。如果存在，説明自動熄火是發動機怠速不穩造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，並清洗節氣門即可解決問題。
最後車主還給我們説一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什麼原因，車子開到時速100以上的時候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎麼辦？這個問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主説這些想象是由於此種故障是屬於剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會出現上述現象。因此，建議對剎車盤進行檢查，也就是八個點位置的檢測，否則進行加工即可。 這周的實習工作雖然並不忙多少，但是對這周遇到的問題我一直徘徊中，因為現在自己的維修水平還是更加有待提升。
實習週記（四）
這周的實習內容是空調維修和換機油保養，雖然我們都在學校實訓時掌握到空調的檢修方法，但是感覺在廠裏的汽車空調維修的問題特別的多。與學校所學到的內容還要多還要詳細。
首先剛開始的時候，我對空調的維修就是老師在實訓課教我們的方法去解決，當製冷不足時，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統壓力，如不吸合檢測各個開關。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發器的狀況。如果系統壓力不正常，那就要補充製冷液，並先排出系統中的空氣。還有對製冷功能的檢測，空調系統的檢測等內容。 但是在廠裏的空調維修先是：先看一下各個風機是否運轉正常，若有不轉的，檢查空調電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉的風機是否已燒壞。若風機運轉正常，就看冷凝器是不是髒了，若上面積滿了灰塵沙土，是會極大影響散熱的。用清水沖洗乾淨，清洗時關閉空調。請注意，您應該經常清洗冷凝器及蒸發器的迴風窗。 自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬，有的話説明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調一般用1年就需要重新添加製冷劑、冷凍油和更換乾燥過濾器。 若空調開關打開後沒有反應，檢查電控盒保險絲是否完好，線束接插件是否鬆掉。若開關開後過一會兒就停止工作，首先看冷凝風機是否有不轉的，有不轉的就檢查電控盒保險絲。若風機都正常再檢查系統內壓力是否異常，過高説明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低説明冷媒不足或系統泄漏。凝器為了保證整個空調系統能正常工作，製冷效果良好，保持冷凝器表面的潔淨是至關重要的。為此，應經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發器在蒸發器的進風口處，一般都裝有空氣濾網,空氣濾網應每週清洗一次，以免車內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網上而阻礙空氣流通，造成製冷量不足。
這周動手的檢修空調比較累，但是卻明白了很多空調技術和構造知識，發現五菱汽車空調系統常見故障是冷氣不足，產生該故障的原因也有很多，診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好。
汽車實習週記 篇3
1
今天是個晴朗的日子，趁着好天氣開始我的第一篇實習週記。第一天到斯柯達真的有些不大適應，從學生的角色一下轉變到社會人的角色，從許多方面都要重新改變，重新樹立自己的觀念。慢慢的適應了這裏的生活，也可以説是在挫折中學會了生活，確實如老師所説到了單位就沒有學校的純真簡單的氣氛了，在這裏只有瀰漫着“利益”的氣氛。要想繼續下去，只有不同的充實自己，完善自己，讓自己儘快適應這裏的一切，做好一名實習生應盡的義務。
2
剛開始實習算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。另外嘗試與更同事多溝通，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心很照顧我經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手令我非常感動。 幾天之後開始在同時的幫帶下做一些業務相關的活主要是在一旁協助處理一下簡單的事情。也就是打基礎。可別小看了這些活雖説簡單，但都是疏忽不得的。每件事情都至關重要因為它們都是環環相扣的。為了保證最後能夠成功前面的每一步基礎都要打好。
3
現在開始學習銷售流程，從接客户進店到介紹汽車，在到價格談判。一系列的流程都開始學習，聽着很簡單，實際上很複雜，每一步都是基礎，環環相扣。不能錯也馬虎不的。十幾萬的車子，給客户報價做單子弄錯了，少説都是幾百塊錢的事，對於我剛剛實習的來説，幾百塊錢就是一個月的生活費。不敢馬虎，也不能錯。幸好我師傅和其他同事對我都很好，很耐心的教我東西。現在正在處於學習階段，多是幫師傅打打下手，順帶着跟在後面學習。總之現在的我還不能像他們那樣接客户，還是要慢慢的學習，到了一定程度就開始正式工作！
4
在這裏學的東西也越來越多。壓力也在逐漸增大，可是自己覺得很充實，很開心，這是不是就叫做化阻力為動力，痛並快樂着！ 上班後我就跟在韋師傅後面，由他負責教我銷售方面的東西。配置表、價格表、車型的競品等等。很忙碌，但是很充實，我喜歡這樣的生活！！ 每天都有新鮮事物發生，自己也必須冷靜面對，完成任務！我的師傅每天都教我很多知識現在自己的技能，也全都是她們教給我的，真的很感激！
5
很快，一星期有過去了，回想一下這周有什麼重要的事情呢！慢慢習慣了這裏的生活也掌握了出工作的要領也能獨自堅守崗位了！這就是最大的收穫吧！
汽車實習週記 篇4
實習週記(一)
俗話説：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在4s店實習過程中，我深深的感覺工作環境和學校環境的巨大差異。在學校的生活無非就是三飽一倒，無憂無慮;當真正走向工作崗位、走向社會等待我的會更多，究竟是什麼我根本無法言語。
初來乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由於對新環境的陌生，公司給我們定了培訓計劃和流程，以便我們更快的適應新的工作環境。在培訓課堂上能學到不少對工作有用的實用的方法。對於剛剛步入工作的我來説，首先要對自己的職業進行規劃，為自己做一個定位――我是誰，我要到哪裏去，我的職責是什麼。要樹立一個目標，當然目標人人從小就會樹立，但是我的目標不是那種處於遊離狀態、短期的。我為什麼要工作，工作的意義又是什麼，是修身――能養活自己，為家裏減少負擔，自己不僅得到了鍛鍊，並且帶走了工作經驗。其次要迅速的轉變角色，要從學生轉變為員工，從以自我為中心轉變為以他人為中心，要把學轉變成用。最後要完成自己的目標，正所謂目標是寫在石頭上的，計劃是寫在沙灘上的，無論計劃怎麼變，目標不能變。每個人都想成功，我也一樣，但是對我來説成功不如改為成事聽着順耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不斷的尋找自己的人脈，人脈就是資源，即：成事=別人+自己的努力，所以在剛進入職場最重要的是人脈的建立。
以上説的都很膚淺，可以説不是自己的工作經驗，其實我在培訓中學到了什麼總結開來：
①在工作中要多想自己的錯，不要過多在再三的議論別人。
②要努力要吃苦，不要太自私;
③做人好厚道、平淡、低調，多與“有志之士”交流;
④上司沒有“錯”，少抱怨，多做事;
⑤人在做，天在看，做好自己，與同事和諧相處，建立好自己的人脈;
⑥把每件事做好，人生就會精彩;
⑦工作中理由和藉口會給自己的信用打折;
⑧努力學習，工作不代表放棄學習，工作了更應該學習。
工作不能紙上談兵，説了那麼多算是“虛”。既然在4s店工作，那就要必須知道4s――銷售、零件供應、售後服務、信息反饋。
公司安排我去洗車房和車間實習學習，在這兩個學到了不少實際的工作常識，在洗車房實習後，不僅能明確地説出洗車的步驟，還認識了不少車型，比如：威馳、花冠、卡羅拉、鋭志、皇冠、rav-4、霸道、陸地巡洋艦、普鋭斯、普瑞維亞(大霸王)等。車間，在師傅的指導下了解了豐田汽車車型間的不同，學會了簡單的保養操作，會使用簡單的維修工具，能夠完成簡單的維修任務。
這次實習，讓我看到了自己以後在公司要學的有很多，要做的還有更多，同時對自己有了更深刻的認識，也改變了自己以前的一些觀念和看法，也對自己有了新的規劃，為自己融入社會鋪下了第一塊墊腳石。同時我也會努力為公司奉獻自己的微薄之力，做好每一件事，為公司的向榮而自豪。
特別感謝公司能給我這麼一個絕好的機會，讓我能在此處任職，並且在此感謝在實習期間對我照顧有加的上司，同事。這次實習讓我受益匪淺。
實習週記(二)
今天，我們組的主要工作還是做些日常保養。我明確實習目的，抓住主要任務，其他的事變得無所謂，無需在意。如果將自己當成一個團隊，那麼裏面的各個細胞都是該團隊的一員，都要團結起來，共同協作，完成當前任務，儘量避免能量內耗。
雖然今天還是做日常保養，但收穫還是有的：機油壓力傳感器若檢測機油壓力，在壓力不夠的情況下發出報警信號。機油壓力不夠的時候儀表盤上的機油燈會亮。機油壓力不夠報警的故障一般為機油感應塞失靈、機油不夠、機油泵濾網堵塞、機油泵損壞。
下班後，聽同事説還要開會，覺得有點暈暈的。開會時我才知道是這是一個培訓，由良哥(技術型)培訓我們，主要是總結一下總段時間所出現的工作問題，以及要怎樣解決這些問題，並共同交流、探討。雖然我現在還不是很懂他培訓中的內容，但我覺得這種培訓做得很好。每個人在某一行業工作的長短以及滿意都大多數取決於：是否有發展空間，是否有成就感。通過組織培訓不僅能夠留得住“人才”，而且可以提高該團體的整體技術水平，從而提高公司的服務質量、效率，有利於公司的長遠發展。
現在，我覺得眾合力中的管理制度是比較完善的。能從心理學與管理學的角度，進行管理。我相信其隊伍會越來越強大。
實習週記(三)
經過3天的前期培訓，我被分到了西安經濟開發區的華泰現代4S店，該店也是華中集團旗下的一個分店。前天中午總經理驅車載着我們四個人一起到店裏，由人力資源的高主管給我們四個人分配任務。我的實習計劃是前四天在售後維修部擔任前台接待，然後三天去配件部，接着去車間實習三天，就下來的十天左右時間在銷售部做銷售，這樣剛好可以把各個崗位都輪到，也能學到更多的東西。
昨天是正式實習的第一天，售後維修部的屈經理對我也很照顧，教我該如何接待客户，在接待過程中我們需要注意很多細節問題，只有把各個細節都做好了，才能給客户最大的滿意。另外屈經理還給我談到了現代銷售中的一個重要理念：只有做好服務，才能真正做好銷售。這是他從事這個行業三十多年的經驗總結。當然這句話也可以沿用到其他的各個服務行業。
鑑於我們是學生的實習，高主管批准我們在週末統一放假休息兩天，這樣我也能好好休息一下了，連着這五天都早起確實也夠受的。今天就好好放鬆一下，明天把需要準備的衣服鞋子再備好，後天又得開始工作了。
實習週記(四)
本次實習，從開始到現在以有半年多時間，做這汽車銷售顧問也基本和我的專業市場營銷相吻合。而我所欠缺的就是那些關於汽車專業知識一方面的東西，但我還是有很多的感悟。我相信通過我不斷的努力學習，我一定回在我的崗位上做的更好。
(一)我證明了自己的價值。至少我知道，如果我現在就出去工作，是一點也不用擔心自己的就業問題了。剩下的時間，我只能是做的更好，學的更多，讓自己的砝碼更重，找一份更好的工作。
(二)從我的專業角度去看，現在的很多中小企業存在很多管理問題，最突出地表現組織結構鬆散。有些公司根本就沒有組織結構，大事小事全憑老闆一句話。雖然在突發事件上很有決策效率，但更多地會成為公司發展的瓶頸。
(三)經過這麼長時間的瞭解，我又一次加深了對武漢這座城市的印象。毋庸置疑，武漢是座偉大的城市，但武漢的發展有其先天不足，那就是過於孤單，周邊居然沒一個可以稱的上衞星城的城市與其共同發展，這樣勢必制約其長久的發展，這也正是武漢經濟缺乏活力的原因。
實習已經結束，我也該開始新的生活了。在不多的大學生活裏，我還需要做好很多事情，比如英語的繼續學習，比如專業課的深入學習，比如對行業的繼續關注等。未來不管是做個職業經理人還是自主創業，大學時期的積累，必定是我人生的一筆財富!
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的.知識，使我學到了很多在學校裏從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。由於我們在企業裏瞭解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起着很重要的作用。
汽車實習週記 篇5
實習週記（一）（20xx年4月6日至4月12日）
今天是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，厂部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格後才能正式實習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據市局下發的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能鬆懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。
第二三天我們是在廠裏的會議室進行的安全教育。廠裏的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收穫豐富，為自己以後的工作，做下良好的鋪墊。
然後到第四天是進行入廠安全教育的考試，由於我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的複習，功夫不負有心人，最後我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最後一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程後，比如進公司前必須穿好個人的PPE（個人防護用具），必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制櫃的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然後我們到總裝車間的工段園地看一些關於汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間製造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產紀律，遇到不懂地方都積極發問，以免造成安全事故。在車間裏必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。
總結：在第一週裏，我的所實習到的就是公司給我們一週的入廠安全知識教育的培訓，以及瞭解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什麼是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
實習週記（二）（20xx年4月13日至4月19日）
這一週是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二週裏，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最後是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場管理的最高境界，而對於我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。
通過一週對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的瞭解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什麼是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衞生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最後一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加註機區域、制動液加註機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓後才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。
體會：這一週的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司裏，必須只有經過這些知識去培訓員工後才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以後在工作中更能注意，避免類似事故再發生。
汽車實習週記 篇6
實習週記一：
作為汽車運用技術專業的大學生，我很榮幸能夠進入汽車運用技術專業相關的崗位實 習。相信每個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有着深刻的感受及體會。尤其是 從未有過工作經歷的職場大學們。 剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都 是在熟悉新工作的環境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對於這 個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環境，是一種鍛鍊自我的過程，是我第一 件要學的技能。 這次實習為以後步入職場打下基礎。 一週的時間很快就過去了， 原以為實習的日子會比較枯燥的， 不過老實説第一週的實習 還是比較輕鬆愉快的，嘿嘿，俗話説萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子 裏我會繼續努力的。生活並不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅 持着，總會有微笑的一天。雖然第一週的實習沒什麼事情， 比較輕鬆， 但我並不放鬆， 依然會本着積極樂觀的態度， 努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
實習週記二：
這周我們都是對汽車進行保養，其實保養差不多跟我們在實訓課一樣，只是學校更加偏重的是理論。其實可以分為很多方面的保養：更換機油、齒輪油（手動變速器）。更換機油、檢查變速器油、更換機油濾清器、清潔空氣濾清器、檢查方向制動有無異常、檢查各種液體位，並視情況按規定標準補充，檢查各安全緊固件並調整，排除用户反映的其他故障。
同時也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等。以防變質。還需要注意檢查各插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。保證車的安全性，應把接觸的水接頭拔開，並進行除鏽、防鏽處理。
實習週記三：
過一週的實習， 對自己崗位的運作流程也有了一些瞭解， 雖然我是讀是汽車運用技術專 業，但和實習崗位實踐有些脱節，這週一直是在給我們培訓那些業務的理論知識，
感覺又回 到了學校上課的時候。雖然我對業務還沒有那麼熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會 瞭如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要 把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心裏會特別的憋屈，但是過會 也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問，多做少説就會有意想不到的收穫，只有自己想不到沒有做不到。
實習週記四：
這周公司來了趟新車，大約15輛左右。公司規定新車交車前必須做PDI也就是新車檢查。由於人少車多，所以每個人都在忙來忙去，其中有輛車在做PDI時沒有拆下發動機護板檢查是否漏水，差不多用了3個小時才把這些車的PDI做完，之後教到銷售部，下午客户過來取車，檢查時底盤拆掉髮動機護板時，發現了漏油情況，油底殼全是機油，客户很是不高興，換成我也會不高興，花了10多萬買了個漏油的車，在銷售經理的出面協調下，客户同意技師對其進行了處理、維修。
下班後，主管對此事進行了批評，要求全組寫檢討。處理事情很認真，這讓我體會到了在學校和在公司學習的差異，做事情一定要嚴謹，細緻。從小事做起，一步一個腳印的向前走去！！
實習週記五：
不知不覺進入了實習的第五週，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習 崗位相關的業務知識， 我還加強大學汽車運用技術專業相關知識與自己崗位相結合， 努力讓 汽車運用技術專業相關知識應用到實際工作中。不過好在有很多資料可以查， 大學裏學習的汽車運用技術專業相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不 敢偷懶，準時起牀去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態。為了給大家留下好的印 象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道 的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。每天進步一點點，重在堅持。加油！！
實習週記六：
接到實習以來的第一個真正的工作任務。 雖然在這兒實習了 快一個月了， 但是工作的內容無非是協助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閒着的， 我的師父今天終於分配給我第一個工作任務， 我充分利用了大學裏面學習的汽車運用技術專業相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父説，通過他的觀察，説我態度積極，並且耐的住 性子，已經初步通過了他的考驗，接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以無時無刻的學習是很重要的。
實習週記七：
經過幾天的忙碌，終於完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環節進行了不下十遍的檢查，確保不出現一個錯誤。星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之後的數據放在師父 的桌子上，等待師父的檢查。師父完全沒有説什麼時候會去檢查， 也沒有佈置給我下一個工作任務。之後我又再次陷入了無所事事的工作狀態。 在空閒時間，結合汽車運用技術專業，我努力學習與崗位相關的知識，為以後的工作打 下牢固的基礎。要多想多思考多問；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要 的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，並朝着這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，説到做到！
實習週記八：
這一週，我開始深入學習與自己崗位相關業務知識，得到同事的幫助下，我先從規範下 手， 就是熟悉下當前汽車運用技術專業行業方面的規範， 再就是記各種工作相關的必備知識。這幾次的體會我明白了：工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老闆看上去 你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老闆培養 對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎麼對待別人，別人就會怎麼對待你。
實習週記九：
今天指導師父説十分鐘後讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我帶上筆和筆記本， 他還跟我説了一句， “上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意。 ”他 還表揚我汽車運用技術專業相關基礎知識非常紮實， 是他見過汽車運用技術專業學生中動手 能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什麼能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。 通過這段時間的瞭解， 原來師父並不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事説了很多他厲害的事蹟， 如果能從他身上學到東西， 對我這次實習所得和以後的職業發展之路一定有很 大的幫助。此次以後，我更加有信心做好現在工作。
實習週記十：
在實際工作中，大學裏面汽車運用技術專 業的知識還是不夠用，很多需要在工作中繼續學習，因此我在工作崗位上遇到了一些麻煩。 同事們在知道的我的工作任務後，都積極主動的幫助我，告訴我他們總結出來的區別，讓我 突然覺得每個任務都能輕車熟路，因為他們的幫助，讓我完全加快了我的工作進程。想真正 地做成一件事情，需要你有鍥而不捨的精神。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地 去做，總有一天，量變會發生質變。這一週，我總結了工作過程中的關於挫折的感悟。在工作過程經過遇到一些挫折。關於挫折，早有職場高手總結出至理名言： “人在職場飄，哪能不挨刀？”這是一種對工作灑脱 的態度。對待工作的挫折，就稍微轉換一下努力的方向。説不定更好。
實習週記十一：
同事們就提議説晚上搞個聚會，沒有結婚的人都可以參加，結了婚的也可以參加，正式員工可以參加，實習員工也可以參加。雖然 我來的時間不長，但是同事們説我必須參加，不許找藉口不去。我想這是個很好的機會讓我 更加了解這些對我這麼好，這麼照顧我的同事們。我對他們説過，這裏的工作氛圍讓人感覺 好輕鬆，每個人都好親切。每一個人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必須兩條腿走路，既要努力做好自 己分內的工作，又要處理好人際關係。
實習週記十二：
很多時候覺得自己沒有受到領導重用， 所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自 各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上 上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是 我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同 事，相處之道完全不同。 我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。但這就是經歷，好好的體會它，必將會是你的人生財富。
實習週記十三：
一些人來説，工作卻並不等於事業。在他們眼裏，找工作、謀職業不過是為了養家、混 日子而已。現實中，我們常常會看到兩種不同的人，一些人即使天天加班但卻樂此不疲，而有些人偶爾加一次班就牢騷滿腹。我們應該成為前者，每一個成功的人，都是在艱難中煎熬出來的，不要抱怨，多想想自己能提供多大的價值，定一個遠大的目標，默默無聞的去做！！
實習週記十四：
這個星期我在空閒時間看一本書名叫《把工作當事業》 ，書中精彩有：記得一位哲人説 過：如果一個人能夠把工作當成事業來做，那麼他就成功了一半。説的很對，眼下的生活和工作讓我不禁和這本書聯繫起來，這正是我的真實寫照。趁着年紀，多多吃苦！
