精選實習週記範文九篇

時光如流水般匆匆流動，一個星期已經結束了，想必大家都有了很深的感觸吧，讓我們一起來學習寫週記吧。相信許多人會覺得週記很難寫吧，下面是小編幫大家整理的實習週記9篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

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今天是週六，挑一個晴朗的早晨記下我第一週來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。

剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶着我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。第一天的快中午時，我被公司的領導帶到車間一位姓張的師傅那，並被告知我以後就跟着他學，我很樂意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶着我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心裏，因為這可能就是我將來要承擔的職責。

一週的時間很快就過去了，在這一週裏，我儘量讓自己更快地去適應環境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關係，才能有利於自己工作的展開。

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時間過得真快，轉眼第二週已經結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我並沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始幹起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業。"不積跬步，無以致千里","江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下?"説的就是這個道理。

早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫師傅的工具車收拾一下，然後再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。

中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。

這一週基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校裏一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。

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今天已經是第三週了，實習週期的十分之一已經過去了。我對公司的環境已經基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環境對幹好工作是很有幫助的。

這一週我的工作和前兩週沒什麼太大的變化。我主要負責工位的環境衞生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。

在這幾周裏，每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學校裏未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一週我會過得更充實，也更有意義。

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經過一週的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如説尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來鬆緊機油機濾的，還有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒裏面是小飛棒，轉接頭，短杆，長幹，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六稜，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多隻是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這裏面用小飛棒用的是最多的。

在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器，例如;診斷電腦5052A，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

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換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好着車了，再考慮換個火花塞吧。這裏介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一箇中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看着給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。

修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加註到油尺彎區上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也並不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。

在這一週，我們去現場進行了手工繪圖，根據現場的實際情況，我們畫出來街道以及井的位置，以及兩個井之間的距離，並對井的規格型號進行標註，回到公司以後對自己的手工圖進行電腦繪製，製作成電子版CAD圖。

在這一週中，我和同事去現場進行了手工繪圖，在現場，我看到施工隊的人員去翻井蓋的時候，我試了一下，非常沉，我們的主要工作是進行手工繪製街道圖以及井的位置，並且根據周邊的建築物情況進行對比，讓圖紙更加的精確有參照物，回到公司根據手工繪製的圖紙，在電腦上進行CAD製圖，製作成電子版的圖紙，並且放在圖框中、在繪圖人的地方打上自己的名字。證明是我畫的，這是一種責任。在現場工作中我發現我發現了工作的辛苦，實在不易。

一、研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二、研究目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。

三、研究方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

　　四、公司概況

1. 基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心佔地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3. 主要設施：

剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地台板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4. 倉庫類型：

高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恆温庫。擁有樓層恆温庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5. 倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常温/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保温、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用户手中。

隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客户商品上架陳列的服務。

6. 倉儲系統服務：

常温/恆温倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內温濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客户的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。

7. 信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。

倉儲管理系統設計。依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客户對配送的要求。

銷售供貨分析。從客户利益出發，進行常規供貨、出貨、流通週轉、及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客户至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息。

8. 作業流程(以中國物流公司為例)：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

　　五、研究結論及建議：

1. swot分析

優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。

機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客户的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客户。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客户選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務。

4. 企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客户。

　　六、建議：

1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化粧品放置在一起，化粧品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衞生。

5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

第1周

在結束了大學四年級上學期的課程之後，實習的日子終於開始了，我一直都在盼着它快點到來，在學校學習的理論知識如果不能結合實踐去理解，那也只是一紙空文，不能達到把知識轉換為價值的理念。

這次實習中，學了很多學校裏學不到的東西，讓理論相結合實際，加深我對建築專業的理解，也有助於以後的專業課的學習和掌握。

我選擇了深圳市城建工程設計有限公司作為實習地點，這主要是根據我個人的發展方向來決定的，而且在設計院裏除了可以瞭解建築和結構設計方面的工作，還有機會了解其他方面的知識。

進設計院實習可不是一件容易的事，這樣一件複雜而有難度的事在日記裏就不多説了。終於，我進了城建工程設計有限公司，城建工程設計有限公司是一個有一定規模的設計院，是甲級的設計院，公司的很多項目還拿過很多獎。

來到公司我把所有的需要用到的軟件都安裝完畢後，開始慢慢的恢復對它的操作，在同事的帶領下又學習到一些關於軟件的使用技巧，總之就是讓你畫圖的速度變得更快。

第2周

我通過一週的實習，我把之前會的軟件更加的強化了，而且在朋友的瞭解下還接觸了一些之前在學校沒有接觸的軟件，例如AI,ID,天正節能計算。今天黃工叫我去給我講解了設計院裏的一些常規工作，也就是基本流程，流程大致如下：投資商投資—國家審核批准—設計院做出建築方案—中標—設計院做出建築設計(包括建築物正，立，剖面，水電，供暖的設計)--建築部審核批准—施工單位施工—監理進行審核—施工完成，交工—裝潢公司進行裝修—交工—由投資商和房地產公司進行買賣。整個過程建築物的設計部分佔了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。

聽完後，我發現了自己身上的許多缺點和不足，不僅讓我學習到了各種專業的實踐知識和經驗，而且也讓我認識到了很多自己性格上的缺憾，讓我受益匪淺。

接着第一個工作來了，黃工要我去畫一套施工圖的那些大樣圖，包括門，窗，樓梯，電梯。這對於我來説是個挑戰，因為之前在學校接觸施工圖的機會並不多，只是草草的接觸了一些，但是這是我的第一個工作所以我告訴自己一定要做得很好，不能讓黃工失望。我找了些之前公司做好的項目來參考，在很快的時間內就做完了，然後黃工給我檢查。除了一些細節上的問題 沒有注意到，大部分都是可以的，這也讓我得到了黃工的肯定和鼓舞，這讓我信心倍增啊。我意識到任何的東西都是要靠自己去學習，培養的都是自己的自學能力，不會的就去參考去不恥下問，這樣才是學習的真諦啊。

第3周

經過上週對於軟件的學習，這周總工決定讓我參與一些稍有難度的任務，現在項目組一直在做一個河南的小區規劃項目，我在學校雖然學到了一些關於規劃的知識，但並不具備做小區規劃的能力，所以我並不能參與到設計的過程中，只是在幫助他們做一些用來表達設計意圖的分析圖。

第三天黃工把我叫去讓我做一個住宅的設計，因為之前我們在學校做過住宅的設計所以自己的心裏面感覺還有底，當説到是我就有點暗悔了，原來比我想象的要難，要求面寬不能超過76米，層高6層，建築本身為砌體結構，因為他是臨街建設的，所以不能把樓梯間的門放在臨街那邊，又因為車輛要從樓底穿過，所以要留出過車的門洞來，這樣就不是太容易了，而且在以前的設計中我們從來都沒把建築上的問題結構上的問題聯繫起來，現在到了實際中，真有點後悔以後怎麼忽略了這些重要的問題啊!

所以做出一個真正好的規劃方案是很困難的。有很多城市規劃方案經常會在城市未來的發展過程中被強行修改，原因就是方案並沒有完全聯繫實際，出現了與實際脱離的純理想化設計。看來設計並沒有我想像中那麼簡單，還要加倍努力啊!建築學是一門實踐性很強的學科，它需要理論的指導，但是建築學的發展是在實踐中來完成的。所以，我們的建築學教育應當與實踐結合起來，可以通過暑期實踐與平時實踐的關係，以暑期實踐為主要時間段;社會實踐廣度與深度的關係，力求實踐內容與實踐規模同步調進展。

第4周

今天上午辦公室可熱鬧了，來了好幾個房產公司的人，應該可以稱他們為甲方代表。院裏根據他們的要求已經出了效果圖，不過好像甲方不是很滿意，該項目是一個縣級市的商業步行街，甲方覺得還是最好把入口處的石門去掉，效果會更好。建築方案是吳工做的，原先設計的時候就是根據甲方的要求來做的，甲方要求做石門， 顯得氣派，現在效果圖出來了，又覺得不是很理想，要求設計院重新設計，把石門去掉。等甲方走了，我問吳工這種情況多不多，他説太正常了，這樣的重複勞動對於設計院來説是家常便飯，這次不過是去掉一個門，基本上不會牽扯到太多東西，所以改動的工作量 也不是很大，有的時候甲方會全盤否定你的設計方案，你就必須得重新設計，現在的甲方都很挑剔，設計費可沒那麼容易拿。

我瞭解到建築師和甲方的交流其實也是一個博弈的過程，如何將自己的想法完整清晰的向甲方講述，以及如何讓甲方接受自己的想法，這是一個建築師應有的能力，所以一定的社交能力一定是一位合格的建築師必備的。

一個出色的建築師不僅需要具備良好的專業技能，而且需要有良好的心理素質，在面對事物的變化時都需要做出理智的判斷和決定。看來做哪一行都不容易啊!想象我的以後真有些擔心。

第5周

在學校裏所做的建築方案僅僅是依據個人喜好的體現，在設計是幾乎不考慮它的真正在施工中的可實施性，不管方案的結果如何，只要做到三草就算是OK了，可是到了崗位上不止做到三草，四草，五草那是很多見的，直到要做到甲方滿意為止，而甲方這個即熟悉又陌生的詞讓人有些毛骨悚然，現在我們的水平還是有限的，如果直接和甲方交流，心理真是有些心虛，為了不被甲方突如其來的問題問到，我就要好好的做寫準備。

看各種規範是必不可少的，下來就是各種相關的書籍，又要看書又要拿出漂亮的方案來，那段時間真的吃了不少的苦啊!看來做什麼事都不容易，努力!加油。今天户型及平面圖已基本定型，感覺輕鬆了一大截，拿去給黃工看，誰知道他給我提了一大堆意見最總要的就是結構上的問題，因為在底層要過車，根據《放火規範》以及考慮到要有大車的進出，所以要設一個4*4 的門洞，由於結構上的生疏，我把門洞設到第一間房間的下面，經過了總工的講解，我才知道，在磚混結構中，如底部要開洞的話不能放在房間的第一間下面，那樣就沒辦法承載上面的荷載。真是不做不知道，一做裏面還要有怎麼多的東西需要去考慮啊!還有一些別的問題象樓梯間的開間，在學校裏一般設在2.7米，可總工告訴我在實際工程中設計到2.4米就可以了，所以有些東西還是在實際中總結出來的。

對於自己這樣一個即將步入社會的人來説，需要學習的東西很多，而他們則是我們最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”。

第6周

在上週的平面圖修改過黃工提出的一些錯誤後，我就開始畫立面和剖面了，由於在做平面圖之前，我已有的初步的想法，所以做起來並不難，很快的立面就出來了，可到了畫剖面時又有了新問題—高度的問題，由於一層是商鋪層高設在了3.6米，但要滿足大車的通過必須抬高層高或降低地坪，在於總工討論過後，決定降低地坪，可降低地坪由之又有了新問題，就是怎麼樣可以排水，在與排水專業的人員碰頭只後，在從室外地坪降到-0.900米處設一個排水溝，然後在降低到 -1.050米處，形成自然排水，這樣在不同專業的相互溝通中一系列的問題的已解決。

從今天的事情來看各個部分都必須相符，既不能有相互衝突，也不能脱離了關係。一連多日的緊張工作，商住樓的方案圖已有了完整的成果了，出了圖再次拿到總工那審核，沒想到總工又找到了很多的問題，建築是一項嚴謹的工作，大到總平面的設計，小到一個窗户的畫法，以前馬馬乎乎的毛病在這裏暴露的清清楚楚。以前在畫窗户是都是直接運用天正建築圖庫裏的窗户，只在乎是否好看，從來沒想過是否在實際工程中適用。今天在總工的指出後才發現建築並不是自己想怎麼做就怎麼做，一定要和實際相結合。

未來的設計建築設計應具有物質功能和精神功能的兩面性，設計在滿足物質功能的基礎上更重要的`是滿足精神功能的要求，要創造出風格，意境和情趣來滿足人們的審美要求，形象簡潔，造型親切，經濟透明，功能多樣，材料自然，無毒無害和可再生性以及細部設計要達到細緻入微才會受到人們的歡迎。

20xx年x月x日 x天

前段時間， 需要大學裏面關於動漫設計與製作專業畢業的一些雜事請假， 再次回到辦公 室上班，有種久違了的感覺。還是一樣很早的來到辦公室打掃衞生，插上飲水機電源，燒好 開水，再把今天的新報紙換上。沒想到這已經成為我一曾經的懶人的習慣了，現在覺得做完 了這些心裏才覺得踏實。 同事們逐漸開始來上班了， 沒想到每個人都還記掛着我回學校的這 段時間，説我不在的時候他們還是很希望我能早點回來的。而且還告訴我，我的師父更加擔 心我，怕我適應不了工作環境，不過來實習了，每天都知情同事來詢問我的情況。這些温暖 的關懷總是鼓舞着我，讓我更有動力前進。雖然本來以為實習生會受到欺負，但是每個人都 對我很好，這樣的工作氛圍，誰會不安心工作，老闆又怎麼會擔心員工跳槽呢。 這個星期我在空閒時間看一本書名叫《把工作當事業》 ，書中精彩有：記得一位哲人説 過：如果一個人能夠把工作當成事業來做，那麼他就成功了一半。然而不幸的是，對今天的

一些人來説，工作卻並不等於事業。在他們眼裏，找工作、謀職業不過是為了養家餬口、混 日子而已。現實中，我們常常會看到兩種不同的人，一些人即使天天加班但卻樂此不疲，而 有些人偶爾加一次班就牢騷滿腹。

過一週的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些瞭解，雖然我是讀是通信技術專業， 但和實習崗位實踐有些脱節， 這週一直是在給我們培訓那些業務的理論知識， 感覺又回到了 學校上課的時候。雖然我對業務還沒有那麼熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如 何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主 動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心裏會特別的憋屈，但是過會也就 好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問，多做少説就會有意想不到的收穫，只有自己想不到沒有做不到。 第二週實習快結束了，來這裏有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕鬆，對工作的環境有一定的瞭解，但真正在這裏生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場 狀態似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。

7月19日

昨天我對聯通公司的基本情況有所瞭解，從今天我需要接受簡單的培訓才能更好的完成我需要完成的工作。穿過大廳的接待區，我直接來到了公司的客服部。一位姓張的領班熱情的接待了我，今後我就要跟着她來學習如何在這裏工作。首先她帶我參觀了整個聯通營業廳，從等候區、接待區、服務區到最後的客服部，張領班都介紹的非常清楚。同時還教會了我辦理業務的流程。看似麻煩的辦理過程，在接待人員的引到和疏通下顯得有條不紊。今天的實習就在學習中過去了。

7月20日

今天的任務主要是對聯通公司辦理的主要業務的瞭解。聯通的“沃”品牌承載着中國聯通全新服務理念和品牌精神，整個品牌標識圖形設計取自中國聯通標識 “中國結”的一部分，寄寓了傳承與突破的雙重含義：明亮、跳躍的橘紅色，時尚、動感又兼具親和力;突破傳統的對稱設計風格，進一步體現出敢於創新、不懈努力、始終向前的精神理念。親情1+是固定電話、寬帶和移動業務(G網)以及其增值服務的通信組合產品。聯通新勢力是中國聯通公司針對15-26歲的青少年羣體推出的客户品牌，主要做的是移動業務。拿着這些業務的介紹完成了今天的實習。

7月21日

今天的任務還是繼續學習聯通的主要業務。由於我不會去前台辦理這些業務，所以不需要了解辦理業務的具體流程，但這些業務的面向羣體、有何優勢、主要業務內容等還是需要知道的。今天一天的實習在緊張的學習中過去了。不過我在學習之餘還注意到每天營業廳需要接待的客户非常的多，幾乎沒有一刻是沒有客户在辦理業務的，客户雖然多，但給人帶來的確實井然有序的感覺，可見營業廳的管理還是很到位的。

7月22日

今天是對我這兩天業務學習的一個考核。通過這兩天的學習，主要業務的具體內容已經非常瞭解，但當領班提問到一些非常細節的問題，有些我還是不能做到完整的解答，這時候領班就會告訴我遇到這些問題需要如何解答。在完成業務的考核後，今天的另一項任務是教我如何接待客户。我要做的不是在前台辦理業務，而是在大廳中幫忙疏導客户，解答客户的一些疑問。面對客户相應的一些禮儀是必不可少的，比如見面的問好，問題解決後的再見，面帶微笑也是必不可少的。經過這一天的禮儀的學習，我充分認識到顧客至上的真正含義。只有給顧客留下一個好印象，才有助於公司的長遠發展。

7月25日

經常週末兩天的複習，對上週學習的業務與待客方面的知識掌握的更加牢固，今天領班讓我跟隨一名工作人員，在實踐中學習如何是如何接待客户。實際情況跟我想象還是有些差距的，人少的時候我們只是站在門口，解答一些客户提出的問題。但到了人多的時段，情況就不一樣了，這個時候才是大堂待客人員真正忙碌的時候。只在門口待客已是遠遠不夠的，我們已經來到了等候區，為那些第一次來辦理業務的客户或一些年紀比較大的客户指導他們，首先是問他們需要辦理的是什麼業務，之後帶他們去領號並告知喊到他們號碼的時候到相應窗口辦理業務。通過今天的學習，我知道了自己工作的具體內容，雖然工作的內容不是很難，但是數量還是很大的，我要做好充分的心理準備。

7月26日

要做好大堂的工作，就必須做到以下四個方面，幹練、穩重、自信、親和。主要有四個方面的內容：

(1)解答客户問題。

(2)營業中分流客户。

(3)維護大堂秩序。

(4)適當產品的營銷。

其中解答客户問題就要求大堂的工作人員必須瞭解營業廳的業務及其操作流程，我在上週的學習和週末的複習就派上了用場，雖説不是百分之一百的瞭解所有業務，但絕大部分的問題我還是可以解答。同時在大堂工作要特別注重禮儀，禮儀是人們在交往活動中形成的行為規範與準則，成天與客户打交道的大堂經理，代表着企業的形象和名譽，所以一切都要小心謹慎。牢記着這些要領，完成了今天的工作，儘管還有些不如，我相信在今後的工作中我會不斷完善自己。

第1周

作為水利工程專業的大學生，我很榮幸能夠進入水利工程專業相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有着深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。

頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終於有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對於這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環境，是一種鍛鍊自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以後步入職場打下基礎。第一週領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，並給我分配了一個師父，我以後在這裏的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。

一週的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實説第一週的實習還是比較輕鬆愉快的，嘿嘿，俗話説萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子裏我會繼續努力的。生活並不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持着，總會有微笑的一天。雖然第一週的實習沒什麼事情，比較輕鬆，但我並不放鬆，依然會本着積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

雖然第一週的實習沒什麼事情，比較輕鬆，但我並不放鬆，依然會本着積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

第2周

過一週的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些瞭解，雖然我是讀是水利工程專業，但和實習崗位實踐有些脱節，這週一直是在給我們培訓那些業務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業務還沒有那麼熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心裏會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問，多做少説就會有意想不到的收穫，只有自己想不到沒有做不到。

第二週實習快結束了，來這裏有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕鬆，對工作的環境有一定的瞭解，但真正在這裏生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。

第3周

不知不覺進入了實習的第三週，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業務知識，我還加強大學水利工程專業相關知識與自己崗位相結合，努力讓水利工程專業相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鑽研，不過好在有很多資料可以查，大學裏學習的水利工程專業相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養了自學能力，同時瞭解許多相關的知識，一舉多得。

經過2個多星期的正式實習工作，我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這羣他眼裏的“沒長大的孩子”。但是現在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起牀去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。第三週實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。

第4周

這周頭一天星期一，我終於接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內容無非是協助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閒着的，我的師父今天終於分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學裏面學習的水利工程專業相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父説，通過他的觀察，説我態度積極，並且耐的住性子，已經初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗。這個看似

簡單的工作任務就是耐心和細心，一個小小錯誤就會導致所有的錯誤。我想説，師父，我準備好了，我會認真完美的完成這個任務的，一定不會讓您失望。接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現行的一些規範、看水利工程專業相關書籍、學會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節問題，努力提高自己的工作修養。

第5周

轉眼之間，實習已經過去了一個多月。經過幾天的忙碌，終於完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環節進行了不下十遍的檢查，確保不出現一個錯誤。

星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之後的數據放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間裏，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。後來師父終於來到了辦公室，我假裝鎮定的跟師父説，任務已經做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，説，知道了。這多少有點讓我失望和擔心，師父完全沒有説什麼時候會去檢查，也沒有佈置給我下一個工作任務。之後我又再次陷入了無所事事的工作狀態。

在空閒時間，結合水利工程專業，我努力學習與崗位相關的知識，為以後的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問、多問why；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，並朝着這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，説到做到！

第6周

這一週，我開始深入學習與自己崗位相關業務知識，得到同事的幫助下，我先從規範下手，就是熟悉下當前水利工程專業行業方面的規範，再就是記各種工作相關的必備知識。經

過兩天的苦研，我終於能基本看懂結構施工圖了。經過前期實習後，我大概瞭解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我佈置了一個任務。大學裏面學習的水利工程專業的知識能真正得到實際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會。因此，我要盡力做好它。

工作過程我得出了一些體會：我工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老闆看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老闆培養對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎麼對待別人，別人就會怎麼對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，儘可能地做一個與人為善的好人，這樣，當你在工作上不小心出現紕漏，或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻，可儘可能減少別人放冷箭的危險。 第7周

今天指導師父説十分鐘後讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我帶上筆和筆記本，他還跟我説了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意。”他還表揚我水利工程專業相關基礎知識非常紮實，是他見過水利工程專業學生中動手能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什麼能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。

通過這段時間的瞭解，原來師父並不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事説了很多他厲害的事蹟，如果能從他身上學到東西，對我這次實習所得和以後的職業發展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父説，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。

本週我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責任心，凡事盡力而為，並且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老闆。有人曾經訪問過許多在事業上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

物流專業實習週記1

我所在的公司叫xxxx之星物流運輸有限公司，該公司有三百多個網點，我分配到的網點是xxxx。

公司從事的是物流運輸服務。而我在的常州分公司是主要服務珠三角的往返運輸。在公司裏我從事物流操作員工作，這工作的任務主要是按照公司操作的標準流程來進行一系列與物流運輸服務有關的工作。完成公司的業務量標準。具體工作如為客户發貨開單，到貨核單，提貨開單，與客户協商，貨物的跟蹤，提供諮詢服務等等。

我到這裏已經學習有一段時間了，我現在正在學習使用的是公司的運單管理系統OTM，該系統主要功能有開發運單，運單查詢，客户的管理，報表等項目。我已經初步瞭解了該系統的運用。我平時就學習瞭解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發貨到到貨公司的代碼，運輸的費用等，還要知道貨物的定價標準等。對於我們分公司來説，公司的全部員工還必須懂得理貨。因為很多時候客户查貨是需要我們去核實。在這裏我也學習倉庫的管理，就是貨物的碼放。來到這裏我東西，認識了一些有趣的人，經常和客户打交道，覺得自己學到了很多東西，從而更覺得自己還缺乏很多東西需要日後學習。

物流專業實習週記2

這個星期即將過去，這裏我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構是這樣的，領導是我們主管，下面有操作員，會計，出納，裝卸工，司機，我們各盡各職。我是操作員，我主要學習電腦的開單管理系統，進一步做好與客户的溝通服務工作。

在工作的過程中，其實要做很多瑣事，例如作為公司的物流操作員，工作上首先是要為客户提供開單工作，發貨開單後還要檢查貨物在貼標籤，裝車出庫，還要做好貨物的跟蹤情況。因為在物流運輸的途中經常會出現耽誤貨物到達時間，或者貨物在分流中心出現錯誤，又或者在貼標籤時出錯等等情況，所以，要鍛鍊良好的溝通能力，才能更好的協調各方面的工作，以最快的速度解決問題，為客户提供最有效的解決方案。有時候客户的貨物由於急需但是運輸途中偏偏出錯了，我們會一直被客户追問的，我們就要學會如何解答客户的問題了。例如當被問到貨物到底具體到哪裏啦，我們就要馬上聯繫該貨物的到貨公司，確認貨物具體情況，如果還沒有到達到貨公司我們得聯繫分流中心，瞭解貨物到了分流中心分流了沒有，有沒有缺貨等等，最後轉告客户，讓他們再耐心等待。

其實，作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務客户，做到一站到位。

物流專業實習週記3

時間過得很快，轉眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經？桓鱸鋁耍？衷諼沂鞘煜ふ飫鐗暮芏嘍？髁耍？捎謖飫鍇榭鮎械閭厥猓？遊依湊飫鋃薊渙撕眉父齬魅嗽繃耍？還？液退？竅啻Φ枚紀？玫模？饈俏椅ㄒ蛔齙帽冉蝦玫模？暈？雒啪鴕？顆笥眩？？硨萌思使叵搗淺V匾？？

這周我們這裏調來了一位新的領導，是個女的。她做事很認真，刻苦，年紀也不大，是我學習的好榜樣。由於她本來就是會計出身的，現在這裏缺少一位會計，她在這裏就兼會計的工作。她有空的時候也會耐心的教我做一些會計的工作。她説我雖然是物流操作員，但是辦公室的活都會做是最好的。也可以拓展一下自己的知識。我也是這樣認為的。所以她在做賬的時候我就在她的旁邊邊看邊學。我們都工作得很愉快。在白天的時候我就主要是做好開單的工作，其他就不用我管了。工作還是很輕鬆的。在接下來的工作日子裏，我將進一步的學習在公司可以學到的所以東西，提高自己的工作和處理事情的能力。

最後我在新的一個月裏，我將把自己的空餘時間多向領導學習會計的工作。多學點知識。

物流專業實習週記4

這周匆匆就過去了，離開學校到省外學校有一個多月了，對這裏的一切都有感情了，但是這周初我接到了來自公司人力資源部的調令要我回到廣東惠州分公司。

在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由於這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很認真的。在一個月裏我學到了挺多東西多，另外我覺得出來工作做人是最重要的。我在這裏認識了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。

其實在那裏工作挺好的，和客户也是剛剛熟悉了一段時間，很多事都開始熟手了，所以當我知道一定要離開常州的時候也很捨不得放，經過一番爭取我還是要離開，在離開那裏的時候，公司的同事和我很多他們的工作經驗，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關係，如何配合領導的工作，這樣有利於我工作的順利進行。在離開的時候我收到了他們的祝福感到很温暖。我就這樣結束了一段短暫又愉快的工作，準備到另一個新的地方開始我新的學習工作的旅途。

我是這週末回到廣州的，我在坐車的途中也一直和常州的同事朋友聯繫，腦海中浮現出大家的歡聲笑語，工作中的團結合作，大家一起吃飯的温馨場面。在回到學校後我就給那邊的關係我的朋友報平安，説好大家有空多聯繫。

在回到學校後我和同學一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能開心的的完成實習任務。共2頁： 上一頁

物流專業實習週記5

生活總是在變化中溜走，我們必須用心去體會找到自己的人生目標，我們要生活得別人更好就必須做生活的強者，最好掌握一技之長，才能在生活的圈子中有立足之地。

就我現狀而言其實很迷惘，自己會問自己什麼時候才能成功，什麼時候才能靠自己的努力過上幸福的生活，其實生活就是這樣像我們這種的剛從學校出來的年輕社會接班人更多的是社會帶給我們的一次又一次的打擊，在我工作了一個多月來我就深深地感受到了，我們為了生活，每天上班，重複着每天的工作，失去了自由，失去了很多自己的愛好的事，和我們的朋友見面聊天的機會越來越少，我們都要為自己的工作而耗着我們時間，也許在這個工作的過程中我們會學到很多工作上的技巧，但是學到的東西也是很有限的，特別在一些大公司中工作我們就像是會説話的機器，日復一日的工作，所以我一直想學到一樣有用的技術或者發現自己的特長加以發展，可以開心的過上自己想要的生活，所以在這個實習的階段我會用心去體會，真正找到自己人生當中有用的東西，並不是一定要真正的學到多少多少。

我在我們公司當中經常一天工作十多個小時，負責提貨的開單，我覺得這樣的工作意思不大，但是這樣可以讓我坐下來，也許這是在鍛鍊一個人的耐心，還有和陌生人交流的能力吧。很希望能在工作中找到快樂之處，也許這樣會讓時間過得更有意義。

日子一天天過去，我覺得自己對自己的行業也越來越瞭解了，很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變着，改變着對自己的認識，對別人的認識，改變着對事情的看法等等。

在社會上我們都多了一份責任，工作要對得起自己，對得起顧客，對得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進我們的工作。在工作之餘我也很喜歡交朋友，在公司裏我會盡量去和其他人交流，通過交流認識他們瞭解他們，走進他們的世界。這樣有利於我的工作和生活。在和他們的交流中我瞭解了很多我從來沒有聽過的事，還有一些各地的風俗習慣。這些聽起來都是挺有趣的。通常的經過一天工作自己覺得有點累了，就上網看看，瀏覽一下網頁，關注一下社會的新聞等等。

我在生活中不斷的尋找有趣的事，和有趣的人交流，來讓我的生活增添一份色彩。

物流專業實習週記7

這個星期我們公司的到貨比較多，也許也快過節有關係，我們的工作量大大的增大了。

平時我們一般八點鐘到辦公室，然後整理一下辦公室的，就開始開始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理，在電腦上拉出當天的到貨清單，然後把昨天還沒有提貨的客户進行電話通知。

我們我們基本上一早上都是在通知客户提貨，中間伴隨着一些客人過來提貨。在這些工作當中我們要協調好工作的主次，有時候比較忙的時候，我們客服電話不斷地有人打進來，一邊又是客户在現場等待提貨，那麼我們就必須先解決現場客户的提貨手續。在辦理提貨手續時，我們需要收貨人的身份證明，收貨人本人來提貨，必須帶有效證明過來，如果是代理人過來提貨的，必須又有貨主的身份證明和代理人的身份證明。如果收貨人是單位的，必須要單位證明以及代理人身份證明。我們會在提貨單上做記錄的。

當辦完手續後，接下來就是客户就是拿貨單到我們的倉庫區取貨，我們有專業的裝卸工提貨，當貨物出倉後我們就馬上做出倉登記。就這樣，我們完成一個個客户的提貨任務。

物流專業實習週記8

匆匆一週又過去了，由於接近中秋和國慶，我們公司業務量大增，大大的增加了我們的工作量。經過今天的奮鬥我終於迎來了我在惠州城市之星的第一個假期。

在這週中，我們公司開了一個比較重大的全體員工大會，決定了幾件事情。我們的員工大會在辦公室舉行，下班後我們全公司28人來到辦公室開會。會議分為三部分。第一就是我們的經理總結了上個月的公司運作的大概，我們順利的完成了總公司下達的分公司業績目標。還有我們遇到的一些問題，要在日後要注意的問題。第二部分就是我們討論並決定在七月份出現的理貨員提錯貨賠償方案。經過一輪討論研究，我們一致決定由大家一起負責。但是直接錯員工負責大部分責任，經理其次，接着就是倉管，下來就是我們辦公室。我們都是為公司辦事的，大家一起工作也是一種緣分，當我們的同事有困難是我們應該互相幫助，我覺得這一點公司還是做的比較合理的。我們都沒有任何意見。最後就是我們員工的調動。我們公司有兩位員工別分配到別的分公司去了，部分員工要從新安排工作任務。

物流專業實習週記9

中秋國慶雙節齊齊到來，在月末的這幾天裏。我們的業務量大增，很多客户都是為過節而準備很多運輸的物資。我們這幾天忙得不可開交，客户一個緊跟一個，一羣接着一羣。在忙碌的工作中，在我的腦海裏都沒有了時間概念，感覺時間過得飛快。在這樣的高速的工作運作當中我的實際操作能力也得到了明顯的提高，這是我唯一覺得慶幸的。在這麼美好的日子裏，在大家都享受着節日的快樂氣氛時我們員工也迎來了一次小假期。

在中秋的晚上我們公司領導組織全天員工在下班後進行大聚餐。我們雖然沒有回家，但是在公司的大家庭裏我們感受到了家的温暖，我們在一起邊吃邊聊，我們聊到了工作上的困難與經驗，生活上的點點滴滴，還有大家一起説到將來要做什麼，即使是一個基層的員工也有自己理想與抱負。我在這裏看到了一個積極向上，團結友愛的大集體。我們就在一片歡聲笑語中度過了一個美好的夜晚。因為我沒有回家過節，所以晚上特意打電話回家裏，向家裏的父母問好，送上節日的祝福，並向父母説説家常，聊聊工作上的一些事情，讓他們放心。

在接下來的實習生活中我將更再接再厲，做到最好。

物流專業實習週記10

這一週開始幾天我們的工作都變得很輕鬆，因為過節，我們物流公司到貨和發貨都不多。我們總體的工作量不大，但是在這一週中我個人的工作壓力就增大了一倍。因為我們辦公室的一位同事請假回家了。

我們業務當中，包含精品件、普通件、路航件。裏面有包含兩類，就是代收貨款的和沒有代收貨款的。平時我就負責沒有代收貨款的物件的提貨開單，現在我全部都要負責。還有就是要負責通知全部昨天沒有提貨的通知任務。然後就在我們的系統上下載當天的到貨清單。用來提貨查看備用。當到了中午左右，我們當天的提貨單就會隨貨物車而來，這時我就要開始將單分類，排序。抽出當天的送貨單等等。當然了中間肯定是一邊兼顧客户的提貨辦理工序的。所以一個早上基本都是工作個不停的。

到了下午就是我們提貨的高峯期了。因為那時我們也剛好把到貨通知用電腦發送信息到客户手中。當到了下午六點過後，客户就很少了，這時候，我就要開始在電腦上錄入當天的提貨記錄了。一天下來就是幾百票，我要在提貨備查清單上錄入提貨的日期，有點轉貨或者退貨的也要記錄下來。然後一直做這一工序直到完成我的工作就基本完成了。