全國委員建議

企業家參加社會活動、為民生服務，是企業社會責任的一個部分，它不光體現企業對社會的一份感恩，更是企業家安身立命的道德本分。自覺履行社會責任，主動為民生作貢獻，是企業的分內事，也是一個公民理所應當做的事。

2月27日，交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會召開電視電話會議，要求規範出租汽車企業的勞動關係，合理確定承包費用，出租車司機每週至少休息一天，構建起和諧勞動關係的長效機制。

全國各地將逐步推行出租汽車企業員工制經營模式，代替目前承包掛靠制;同時還將普遍開展“份兒錢”、社會保險、勞動收入、休息休假等為主要內容的工資集體協商，“使出租車司機有尊嚴地勞動”。

聽到這個消息，全國政協委員、常州市長興集團董事長湯燕雯格外開心，因為自己在全-國-兩-會上提出多年的提案終於有了令各方比較滿意的結果。

2009年兩會上，湯燕雯委員經多方調研後得出結論，全國不少地方出租車運營出現問題，背後隱藏着不合理的體制性弊端：現有的出租車行業“公司化”體制，不僅造成了壟斷，而且向掛靠的個體出租車司機收取高額的“份子錢”，損害了廣大出租車司機的正當權益，釀成種種社會矛盾。

在題為《改革出租車行業體制勢在必行》的3975號提案中，她呼籲全面改革出租車行業體制，取消強制性的“公司制”，允許脱離公司以個人身份經營。政府相關管理部門和商會要關心和保護出租車司機的正當權益，促進這個行業的健康發展。

這一提案引起了國家有關部門的高度重視。交通運輸部函覆並感謝她對交通運輸業的關心。回覆認為，湯燕雯委員的提案客觀分析了出租汽車行業體制方面存在的問題，並就如何理順出租汽車行業管理體制提出了具體建議。交通運輸部表示將重點分析哪種經營模式能更好地滿足乘客出行安全、優質服務的消費需求，明確我國出租汽車行業發展方向。

“現有的出租車公司，一些人通過某種背景拿到特許經營執照，不但壟斷着經營權，而且向掛靠的個體出租車司機收取高額的管理費。這種所謂份子錢普遍收得很高，公司卻幾乎不進行管理，也很少為出租車司機服務，一個僅僅是一般規模的公司，業內人士透露，老闆可以什麼事也不幹，一年100多萬是穩賺的。”湯燕雯委員認為，“取消強制性的"公司制"，啟動真正的市場化運作機制，必將推動出租車市場的巨大發展，對擴大就業和方便民眾出行都會有很大促進。”

十年來，湯燕雯委員對於民生的關注不僅僅有出租車問題，“看病難”“藥價貴”“擇校費”“食品安全”“安居工程”等提案，每一件都在傳遞民生意願和反映民眾呼聲。2008年她提交的'《關於全社會重視預防未成年人犯罪》的提案，成為全國政協從當年4738件提案中選出的25件“樣本提案”之一。

沒有企業家成功之後的躊躇滿志，更多的卻是對尋常百姓生存狀態的點滴關心;不僅是一位叱吒商場的女企業家，更是一名認真履職、為民發聲的政協委員。這是湯燕雯委員十年來的提案給人們留下最深的印象。

“政治身份是社會對我的一份信任，更是一份沉甸甸的責任。作為政協委員，關注社會，體察民生，為老百姓"鼓"與"呼"，是應盡的職責。”湯燕雯的話平實而恬靜。

儘管企業的工作非常忙，但為了能把提案寫得更有價值，她每年都要抽空閲讀大量資料，安排時間瞭解社會，深入走訪。在近百件提案的背後，是可貴的百姓情懷和永不懈怠的調查研究。

今年已是她第十次參加全國政協會議，《建議納入國家基本藥物藥品標明出廠價》、《像免農業税一樣免除小微企業税費》……她的提案依然沒有離開民生熱點。截至今年兩會，湯燕雯的提案已近百件。