《把鐵路修到拉薩去》讀書筆記

當品味完一本著作後，大家一定都收穫不少，需要寫一篇讀書筆記好好地作記錄了。那麼你真的會寫讀書筆記嗎？下面是小編精心整理的《把鐵路修到拉薩去》讀書筆記，歡迎大家分享。

“把鐵路修到拉薩去”這句話已經不單是一句口號，它將中國的人口，經濟變化、資源、土地供給都相應改變。西部大開發的成功，將大大增加中國在國際舞台上的發展速度與經濟水平。

這篇文章主要講了築路大軍將鐵路修到拉薩中，在風火山遇到的困難，在凍土區遇混凝土無法凝固的問題等，種種惡劣天氣使他們無法正常工作，極度缺氧使他們的生命面臨嚴重威脅，在造大形制氧站站時的一次次的失敗，可這些全都難不倒我們的築路大軍，經過一年的時間，終於打通了這條世界第一隧道。

這一年的時間裏，築路大軍化解了一切困難，這巨大的攔路虎依然被我們的築路人員“制服了”。把鐵路修到拉薩去，這已經不是一個夢想，一句口號，而是接觸手可及的現實。

讀完這篇文章，我對築路大軍的精神與面對困難毫不退縮的實際行動深表感歎與佩服。他們能將這一個在西方國家認為幻想的情形下，克服了各種困難，將夢想變成了現實。可見他們的意志有多麼頑強，我們也要學習他們堅強不屈的頑強意志與無私奉獻的精神。

西部開發，不僅僅是對西部人民的，也彌補了沿海東部人民人口稠密，資源的需求量大、多、廣的'問題。解決西東兩方資源的不足和無開發、無居住的矛盾。我國之所以發展不均衡，是因為我國地大，各地區的經濟發展不同，從而不能均衡有效開發國家資源，使東西地區差距越來越大，最後資源供給不足，只會越來越落後。有一些西方國家，之所以比我們發達，是因為他們的人口數量分佈與國家大小相符合，將所有地區開發利用，所以他們遙遙領先。今天的我們，不得不將長遠的目標放到西部，開發西部。

如果西部開發成功，中國所有人民，所有地區，所有資源，都被合理利用，中國的經濟條件都達到一個均衡水平，那麼，中國，將站在這個世界的最高處，讓所有人明白：中國，可以克服任何困難，不怨天尤人。真正讓我們走向巔峯的，不是任何人，任何條件，是我們自己，通過不懈努力走向今天，這就是中華民族，這就是我們堅強的意志，這就是我們不可阻擋的標誌！

當我讀完全文時，發現《把鐵路修到拉薩去》這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現了四次，並且都是用了感歎號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。

《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了20xx年10月18日，我國打算從格爾木開始，一直到達拉薩，修一條長長的鐵路，中途經過風火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解，隨着修建鐵路工程的延伸，遇到了問題也就越來越多，但工程指揮人員毫不退縮，終於，用了一年的時間，打通了這條主幹道，將鐵路修到了拉薩。

當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區，施工難度極大，關鍵是控制温度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題：就是無法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設者們在高寒缺氧、環境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終於將風火山隧道貫通了，我做為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮鬥精神。

讀了這篇文章，我明白築路大軍在修鐵路時，遇到了許多困難，比如天氣，温度，供氧不足，等等，許多難題，我們的指揮人員想盡了一切辦法，終於僅此而已了一條通往拉薩的鐵路，因此，我們要學習他們那種不畏艱難險阻，不向困難低頭，敢於向困難叫板的精神，他們就是憑着這咱頑強的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把鐵路修到了拉薩。在學習中，我們也要學習他們那種努力克服各種困難的精神，敢於向學習中所遇到的難題，對問題進行逐一思索，解決各個環節，達到解決問題的目的。

為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創下了鐵路建設的奇蹟。我們要學習這些建設者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神，長大以後要成為一名對國家和社會有用的人。：

今天，我們學習了一篇課文——《把鐵路修到拉薩去》。讀了課文之後，我有很大的感受，接下來就給大家説一下。

首先，工人們在修建這條“天路”的過程中也是困難重重。特別是極度缺氧這個問題，簡直對鐵路工人們的生命有着極大地威脅。然而還是有混凝土無法凝固，惡劣天氣對修路工人們也是巨大的阻礙。

但是，這一切都難不倒英勇奮鬥的鐵路工人們。憑藉着他們堅持不懈的精神，把所有的困難都變成了弱不禁風的紙老虎，他們經過無數次的實地觀察，終於成功地解決了混凝土無法凝固這一問題。又經過兩百多次的實際與攻關，最大的問題——極度缺氧解決了。

工人們之所以能夠修成這條天路，離不開他們那能吃苦、能忍耐、能奮鬥的精神。是這種精神，讓他們能夠在如此惡劣的環境下，堅持不懈地修建這條“天路”。

我的感觸很大。最令我感動的是他們竟然能夠忍耐住吃雪地盒飯、睡雪地覺、一不小心喪命的這種威脅，而不是睡在暖暖的牀上，在自己家裏呆着。到這冰天雪地的“生命禁區”來為西部大開發獻出一份力。他們的這種捨己為人、無私奉獻的精神既值得我們學習又值得我們敬佩，向青藏鐵路修建工人及為西部大開發所有做出貢獻的人敬禮！

星期天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》，這是我印象最深刻的，接下來，我就給你們講一講吧！

20xx年10月18日，藍天白雲下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十台大型工程機械嚴陣以待。

隨着一聲令下，風火山隧道開鑿了。風火山隧道要穿過多年凍土區，各種複雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！

把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。科技人員晝夜觀察，風火山，這座萬年冰山露出了真正的面目，給築路大軍來了一個下馬威！

但是，這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裏實地觀察，發現冰巖温度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗，他們終於找到了噴射混凝土的最佳温度，制服了逞兇一時的凍土。

把鐵路修到拉薩去！築路大軍鬥志高昂，隧道在一點一點地延伸。

在惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保温大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏雲壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這裏空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞裏的空氣越來越稀薄。儘管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿痠。築路大軍的生命面臨嚴重威脅。

科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原製氧站建成了！充足的氧氣沿着長長的管道，源源不斷地送進隧洞裏。這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！突擊隊員和科技人員，一次次喊出了他們地心願。把鐵路修到拉薩去，把鐵路修到拉薩去。

20xx年10月19日，全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了！

通過這篇文章，我國部隊，堅持不懈的精神，給我心裏紮下了一顆難以磨滅的堅持精神的印跡，我要向他們學習，上課認真地聽講，老師留給的作業按時完成，在學習中，學習的氧含量少了，問老師問家長，努力地學習，認真地完成，老師為我們孕育的養分，在將來也要向我們祖國的部隊一樣奉獻自己，點亮了別人的那種精神，我要嚴格要求自己，嚮往美好未來！