把鐵路修到拉薩去讀後感

前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的崑崙山，穿越世界屋脊青藏高原，到達雪域聖城—拉薩。這是西部大開發的標誌性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區--風火山。

為了打通風火山隧道，築路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的`事！為了控制好温度，科技人員晝夜在隧洞裏實地觀察，發現冰巖温度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗，他們終於找到了噴射混凝土的最佳温度，制服了逞兇一時的凍土。

風火山一帶經常狂風大作，一夜之間搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。特別是築路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿痠，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯合攻關組，經過200多次失敗，終於製成了世界上大型高原製氧站。

風火山，這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！

經過重重困難，20xx年10月19日，長達1338米的風火山隧道終於勝利貫通了！其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在2005年10月15日竣工，提前三年完工！

這篇課文讓我學到了要向那些建設者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻精神。