會計碩士專業考研的複習輔導

同學們在進行會計碩士專業的考研時，準備複習的時候，當然少不了輔導來助攻啦。小編為大家精心準備了會計碩士專業考研的指導，歡迎大家前來閲讀。

一、信用證數量溢短裝條款與金額不配套

信用證根據合同條款對貨物數量，作了溢短裝條款的規定，但對信用證金額卻沒有作相應規定，允許金額有一定的增減幅度，這就導致了信用證項下數量與金額的規定不相匹配。在這種情況下，如果受益人溢裝貨物，貨物溢裝部分的收匯沒有信用證的保證。按照ucp500第三十七條對商業發票的規定：“除非信用證另有規定，銀行可拒受其金額超過信用證允許金額的商業發票，但如根據信用證被授權付款、承擔延期付款責任、承兑匯票或議付信用證的銀行接受了該發票，只要其付款、承擔延期付款責任、承兑或議付的金額為超過信用證允許的金額，該銀行的決定對各方均具有約束力。”這就是説，當出口方的發票金額超過信用證金額時，可能遭到銀行的拒絕;即使銀行接受了該發票，銀行承擔的付款責任也僅僅限於信用證規定金額，而不是發票金額。所以説，溢裝部分的貨款沒有信用證收匯的保證。對有溢短裝條款，而金額未做相應規定的信用證，出口方在貨物裝運數量上受到限制，但是，當出口方預計貨物數量不會超過信用證規定金額時，就不一定非得要求修改信用證，在發貨時，控制好貨物數量，不溢裝貨物就可以了。

二、小寫金額的寫法與我們的習慣寫法不同

信用證金額一般同時用大寫與小寫兩種方式來表達，在我們收到的相當一部分信用證中，其小寫金額的寫法與我們的習慣寫法不同，信用證中的小寫金額的小數點與數字間的分隔符號正好與我們的習慣相反，比如三萬二千一百二十三點四五，我們的小寫為“32，123.45”，但按照我們收到的部分信用證的小寫寫法，則變為“32.123，45?，這可能會讓人有些不放心：“怎麼看起來有點像三十二點幾?”，其實，不必為此擔心，在實際工作中，我們收到不少信用證，金額的小寫的確與我們的習慣不同，但都沒有因小寫習慣不同而發生金額方面的爭執。何況信用證金額還有大寫呢，只要大寫金額正確、清楚，即使小寫金額寫法與我們不同，也是完全可以接受的，不必要求進口方修改信用證。

三、未顯示允許分批裝運

如果合同條款規定允許分批裝運，而信用證卻沒有顯示“允許分批裝運”，但也沒有顯示“禁止分批裝運”，在這種情況下，也不必修改信用證。因為按照ucp500第四十條對分批裝運的規定：“除非信用證另有規定，允許分批付款/或分批裝運”，這就是説，只要信用證沒有明確表示“禁止分批裝運”，就是允許分批裝運。因此，當信用證對分批裝運沒有作出任何表態時，就是“允許分批裝運”，不必要求進口方對該條款進行修改。

四、禁止轉運與多式聯運

當信用證在規定“接受多式聯運單據”的同時，又規定了“禁止分批裝運”，這顯然是矛盾的，但是，根據ucp500第二十六條關於多式聯運單據中的規定： “即使信用證規定禁止轉運，銀行將接受表明可能轉運或將轉運的多式聯運單據，但以同一多式聯運單據包括全程運輸為條件。”按照這個規定，只要信用證表明 “接受多式聯運單據”，即使信用證明令禁止分批裝運，出口方在將貨物交付多式聯運承運人，取得包括全程運輸的多式聯運單據後，仍可向銀行議付。因此，當信用證出現接受多式聯運單據，而又禁止分批裝運的矛盾規定時，也是可以不用修改的，只要出口方在發貨時注意：一定要取得包括全程運輸的多式聯運單據才可正常議付。

五、對信用證雙到期的處理

如果雙到期的信用證的到期日是合同裝運期後15天以上的日期，不必修改信用證。開證行承擔信用證項下的付款責任是有期限的，這就是信用證的交單到期日。ucp500第四十二條規定：“所有信用證必須規定一個付款、承兑的交單到期日……為付款、承兑或議付規定的到期日可解釋為提交單據的到期日。……單據必須於到期日或到期日以前提交。”為了便於出口方在裝運貨物後，能有足夠的時間辦理制單、向銀行交單議付的工作，在進出口業務中，通常要求信用證的到期日規定在裝運期後15至21天，但有的信用證把最後裝運期和信用證到期日規定為同一天，我們稱之為“雙到期”。有人認為：雙到期的信用證，出口方在貨物裝運後，沒有制單、交單議付的時間，雙到期信用證需要修改。是不是所有的雙到期信用證都需要修改呢?這就要把雙到期與合同的裝運期相比較：如果雙到期的日期僅僅是合同規定的裝運期日期，出口方在原擬定時間裝運貨物後，缺少制單、交單議付的時間，出口方有理由要求進口方修改信用證，按照合同條款展期;如果雙到期的日期是合同裝運期後的15天以後的日期，雙到期已經包含了出口方在裝運後製單、交單議付的時間了，那麼，出口方就沒必要再要求進口方修改信用證了。

六、未規定交單期限

交單期限是為了保障信用證申請人的權益而向受益人規定的，它要求受益人在貨物裝運後一定期限內，向銀行交單議付。貨物發運裝船後，若受益人在交單期內，沒有及時交單，銀行就解除必須付款的責任。如果信用證上沒有規定交單期限，何時交單呢?一定要修改信用證嗎?不!按照ucp500第四十三條對到期日的限制的規定：“除規定交單到期日以外，每一要求提交運輸單據的信用證還應規定一個裝運期後必須按照信用證條款交單的特定期限。如未規定期限，銀行將不接受晚於裝運日21天后提交的單據，但無論如何，單據不得晚於信用證到期日提交。”這就是説，如果信用證沒有規定交單的特定期限，我們就可將交單期視為21天。對沒有規定交單日期的信用證，不必修改該項條款。

七、信用證的字母、單詞拼寫錯誤

信用證上難免會出現一些字母、單詞的拼寫錯誤。有些有拼寫錯誤的信用證是不用修改的，如果這些拼寫錯誤有下列特點：

①出現在無關緊要的位置;

②不會影響信用證各有關當事人對貨物描述、貨物品質、數量、信用證金額等重要信息的正確理解;

③信用證各當事人不會因為拼寫錯誤可以對信用證內容作出各自不同的解釋。在製作單據時，可以對信用證的拼寫錯誤作一點技術處理，在這些拼寫錯誤的字詞旁邊加上正確的拼寫，並用括號括起來;當然，有時候也可以不理會拼寫錯誤，按信用證原文照搬製作單據，也不失為一種方法。

按照規定，銀行本票一律記名，允許背書轉讓。銀行本票的持有人轉讓本票，應在本票背面“背書”欄內背書，加蓋本單位預留銀行印鑑，註明背書日期，在“被背書人”欄內填寫受票單位名稱，之後將銀行本票直接交給被背書單位，同時向被背書單位交驗有關證件，以便被背書單位查驗。被背書單位對收受的銀行本票應認真進行審查，其審查內容與收款單位審查內容相同。按照規定，銀行本票的背書必須連續，也就是説銀行本票上的任意一個被背書人就是緊隨其後的背書人，並連續不斷。如果本票的簽發人在本票的正面注有“不準轉讓”字佯，則該本票不得背書轉讓;背書人也可以在背書時註明“不準轉讓”，以禁止本票背書轉讓後再轉讓。

如果收款單位收受銀行本票之後，不準備立即到銀行辦理進賬手續，而是準備背書轉讓，用來支付款項或償還債務，則應在取得銀行本票時編制轉賬憑證，其會計分錄為：

借：其他貨幣資金——銀行本票

貸：產品銷售收入(或商品銷售收入等)

應交税金——應交增值税(銷項税款)

收款單位將收受的銀行本票背書轉讓給其他單位時，應根據有關原始憑證編制轉賬憑證。如果用收受的銀行本票購買物資，則按發票賬單等原始憑證編制轉賬憑證，其會計分錄為：

借：材料採購(或商品採購等)

應交税金——應交增值税(進項税額)

貸：其他貨幣資金——銀行本票

如果用收受的銀行本票償還債務，則其會計分錄為：

借：應付賬款

貸：其他貨幣資金——銀行本票

對許多考生來説，複習時間並不很充裕，要想在較為緊張的複習備考階段花大量的時間用於掌握專門的邏輯學知識是不現實的，也是不必要的，特別是那些難以掌握的邏輯符號，如果掌握的不熟練還不如不掌握。因此，提醒2012年花大量的時間去學通學透邏輯學知識的考生，這樣的複習是得不償失的，考生完全可以避開這些邏輯學知識，直接做練習。因為所有的會計碩士邏輯試題都是可以憑我們的直覺和推理來完成的。

其實，很多在邏輯考試中取得高分的過來人的感覺是並沒有花很多的時間專門學邏輯學，而且很多過來的考生都有這種感覺，覺得不學邏輯知識做題還可以，但學了系統的邏輯學知識後做題反而不順了。因此，萬學海文建議2012年得考生切記：會計碩士考的是你腦中的'邏輯能力，而不是你的邏輯知識，我們並不反對考生看些的邏輯學教材，但一定要在看過以後輕裝上陣，不揹包袱，千萬不要在做題過程中套用形式邏輯的知識。一定要完全相信自己的樸素的邏輯常識和邏輯推理能力。對於有效的複習備考來説，主要不是系統地學邏輯知識，而是挖掘潛能，發掘自己原已存在的邏輯能力而已。。

1、仔細閲讀聯考大綱，明確努力方向

大綱是本，各科都應當明確"緊扣大綱"這個關鍵點。樣題和模擬題都是根據大綱來出的，當然個別地方可能存在着欠推敲的問題，但這並不影響我們的訓練。

熟悉考試規則：單選，選最合適的那一個、一個兩分

會計碩士聯考才進行了六年，同樣邏輯題目積累也不是很多，大同小異，所以，對歷屆考題的歸類分析和精選的模擬題都具有很好的參考價值。

2、複習迎考的目標：邏輯四十八

要考上會計碩士，在邏輯部分考生應該拿多少分呢?我們的目標是拿48分，一般來説，要考上清華、北大等名校，考生對自己的要求應該是在邏輯部分絕不能低於40分，不然的話，除非其他各科特別好，才能保證自己的總分。

3、不鑽牛角尖，這是送給大家的一句忠告

當邏輯解題訓練變成鑽牛角尖，變成對邏輯理論或是邏輯題目內容所涉及的領域知識的深入探討時，對會計碩士邏輯部分的考試不但毫無益處，而且有可能導致非常壞的後果。因此考生要按照題目本身所設定的思路去思考，而不要去懷疑題目內容本身的真實性和合理性，千萬不要依據自己所掌握的知識去鑽牛角尖。

不鑽牛角尖，不是就一般考試而言，而是針對會計碩士邏輯考試的特殊性而言的。由於會計碩士邏輯試題是為了測試考生的思維和判斷能力，取材極其廣泛，具有極強的人為構造性，所以它與現實有一定的距離，甚至有一些難以理解的地方。在這種情況下，簡易大家在複習時不要以常識來較真，那會影響思路的準確性。一定要注意不是讓考試來適應你，而是你應該主動去適應考試。

現舉一例：

美國交通部公佈的統計數字表明，接近80%的交通死亡事故具有以下特點：第一，車速低於每小時50英里;第二，出事地點在距肇事者家25英里之內。因此，如果你在美國駕車時速高於50英里並且超出你家方圓25英里之外，那麼，你是較為安全的。

以下哪項，如果是真的，最為有力地削弱了上述論證的結論?

A。在導致死亡的交通事故肇事者中，75%是年輕人。

B。在因車速超過法定時速而被捕的人中80%是酒後駕車者。

C。全國每年的交通死亡事故中，50%發生在6個週末，這6個週末被認為是交通高風險週末，因為它們包括全國的節日。

D。交通部的統計數字的來源是各種警察局的報告。

E。一天中只有凌晨一時至三時，才允許汽車超過時速50英里或者超出司機家方圓25英里。

[解題分析]正確答案E

選項E確實能有力地削弱題幹論證，至於其是否符合一般常識這不是邏輯考題所要關心的問題。具體地説，E項的存在使結論沒有意義或不可行，即如果"一天中只有凌晨一時至三時，才允許汽車超過時速50英里或者超出司機家方圓25英里"，那麼，用"駕車時速高於50英里並且超出你家方圓25英里之外"這種方法來謀求交通安全是不可行的。

4、反覆研習歷屆真題，是攻克邏輯考試的捷徑

通過對大量真題的解題分析，儘量把每一種套路的特點和解題方法分析透徹。

由於不算要考的題，考過的題是最好的題，都具有很好的參考價值。而越新的試題，所體現出命題者的意圖越新，參考價值越大。因此，反覆研習考過的題，對於複習應考來説，是一條重要的捷徑。歷年考題不僅使你熟悉考題類型和解題套路，而且還可以使你在正式臨考時對絕大多數題將感到"面熟"，無形中會產生胸有成竹的心理優勢。因此，歷年的考題一定要反覆做，建議考生至少做三遍。

5、提高邏輯成績最有效的辦法就是精練

有效的備考必須用好寶貴的複習時間，考生的主要精力不應該放在邏輯學知識上，因為絕大部分主流題型在解題中並不需要直接用到邏輯知識。只要把10%的精力放在掌握必要的邏輯知識上，而把90%的精力放在反覆做題和總結解題套路上，也就是要精練。

所謂精練，就是得法地做一定量的邏輯題。精練時一定要集中訓練，即在規定時間內做一套題，做題時要靜下心來一口氣做完，中間不要停頓，不要被幹擾。經過適當的集中訓練，有助於熟悉題型，適應考試。

做邏輯題絕不能做完一遍就萬事大吉了，做完題後的總結更為重要。一定要花時間把較長的難題和做錯的題弄通、弄透徹，個別自己弄不透的題最好要請教老師或和同學一起討論，直到自己想明白，不僅要知其然還要知其所以然。