機械設計基礎學結

本學期我們學習了機械原理這一門課程。主要研究機械中機構的結構和運動，以及機器的結構、受力、質量和運動的學科。這一學科的主要組成部分為機構學和機械動力學。

就我個人的感受而言和一個學期的學習經驗，《機械設計基礎》這門課挺有意思的，它大部分是理論的東西，而且各個章節互相聯繫，平面、空間機構的講解及自由度分析、各種連桿機構基本工作原理，主要靠自己理解及記憶。

在期末，老師採取了讓學生上台講課的形式來進行教學。每個學生都分配有自己的講課內容，或是理論概念，或是習題解析。 我們組的任務是講解:擺動導杆機構。

講解要求：講解設計作圖步驟（課件中）。

我們已知：機架長度ac，k，設計此機構由於θ與導杆擺角ψ相等，在設計此機構時，僅需要確定曲柄 ab。

步驟：

①根據計算θ，θ＝180°(k-1)/(k+1);

②任選c作∠mcn＝ψ＝θ,作角分線;

③取a點，取機架ac。

④過a點作極限位置cm的垂線ab，即是曲柄ab。

在該章的學習中，大多采用圖解法，運用所學基本理論中的基本關係式，清晰地以線圖的形式表現在圖紙上，具有直觀， 定性簡單，容易理解，檢查正確性方便的特點。

該上課方式的優點：

一、營造愉悦的課堂氣氛，培養學生學習信心和興趣。

隨着近年來高校不斷擴招，多數學生在應試教育的強壓下喪失對學習的積極性和主動性，所以在引入該課程的時候，老師給學生耐心解答所有問題，關心愛護每位學生。激發他們對機械機械設計基礎課程的學習熱情。通過不同的授課方式和淵博的知識內容，吸引學生的注意力，使課程不再枯燥無味。

二、理論與實踐相結合，提高學生操作能力

現在所有職業類院校在人才培養方面更應重視學生的動手能力，不光掌握方法，最重要的是操作。

三、課程內容調整，重視人性化教學。

四、引入現代教學方法，使用現代各種軟件，使學生在學習的過程中不僅懂書本上的東西，還學會了生活中經常利用的軟件知識。

在聽其他同學講課和提問的過程中，我也對所學的內容有了更深刻的印象。

通過一學期的學習和老師的教導，我在學習中體會到以下幾個方面： 1課前要做好預習，提高抽象思維能力。

2抓住重點掌握基本概念。

3提高綜合分析能力。

4培養獨立完成作業的能力。

5學會自學。

6重視實驗課程的學習。

在這次親自上台講課的實踐中，我體會到了老師在課堂上面對全班同學教學的感受，這是平時在座位上所體驗不到的。我覺得老師的這種方法很有效的，提高了學生的學習積極性，學生平時聽課不能有絲毫的懈怠，要努力學習，真

正掌握書本知識才能像老師一樣在台上坐到條條有理，從容不迫。所以我們在今後的學習中要更有責任感，認真聽課，努力學習，不斷思考，並且耐心細緻地對同學負責，再學習中養成高度負責，認真對待的良好習慣。藉此我也謝謝老師給我們的這次機會，我在這個過程中受益匪淺。

機械設計基礎學結 [篇2]

經過一個月的努力，我終於將機械設計課程設計做完了。在這次作業過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。剛開始在機構設計時，由於對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了。可是我從不同的機架位置得出了不同的結果，令我非常苦惱。後來在老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的瞭解。

在傳動系統的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該採用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經過計算，發現蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先徵求了錢老師的意見，然後決定採用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至於畫裝配圖和零件圖，由於前期計算比較充分，整個過程用時不到一週，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。

在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最後的文檔。一來自己沒有電腦，用起來很不方便；最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”word殺手”四處氾濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那麼多的公式，那麼多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命。

儘管這次作業的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收穫還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法；也不僅僅對製圖有了更進一步的掌握；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來説，收穫最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發現像我們這些學生最最缺少的是經驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脱節。

總體來説，我覺得做這種類型的作業對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統地聯繫起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美!

機械設計基礎學結 [篇3]

在論壇上看過一些機械設計的心得以及自己一個多月在公司的工作學習，總結一下：

1.理論和實踐同等重要。理論能指導實踐，使你能事半功倍，實踐能上升成為理論，為以後的設計打下基礎。從校門走出後,一定要重視實踐經驗的積累,要多學多問。把學校學習的專業知識綜合的應用起來，這非常重要。

2.機械設計需要個人不斷積累不斷思考，不能為了機械而機械，一定要有自己的想法，形成自己的風格，也要有創新。

3.現在純機械已經越來越少了,一般要求我們會一點電或者控制方面的知識了,還有就是會3d繪圖和有限元分析也好好學學。

4.做事的態度很重要!凡事都要全力以赴，認真努力去做!

5.把技術搞好就必須安心的學習，虛心向別人請教，耐心的對待每一個問題，不放過任何一個自己遇到的問題，要善於發現問題。

6.設計人員要不斷的學習新知識，完善自己的知識結構，活到老學到老!

7.對國外的新設備要跟蹤,在設計上要有創新,搞設計的人一定要穩重,小心,仔細,對自己的設計要多提問題,有點自問自答的感覺!

8.多到車間，多與一線老工人交流交流，你會發現讓你豁然開朗的感覺的!

9.多多幫助你能幫上的人，這是雙贏的行為!

10.外語非常重要，特別是口語。行業的專業英語也非常重要，這將對你看國外的資料以及與國外的技術人員交流有很大的幫助!

最後，説一句，要成為真正的機械工程師,不是一步就能完成的,要慢慢積累，路慢慢其修遠兮,吾將上下而求索!

機械設計基礎學結 [篇4]

本學期在李春廣老師的授課下，我們學習了《機械設計基礎》這門課程，課程是機械類專業和近機械類專業的一門主幹技術基礎課。本課程的任務是：培養學生掌握常用機構和通用機械零件的基本知識，基本理論和基本技能，具有一定的力學、公差相關知識，能分析設計機械和部件，為今後解決實際生產問題及進行技術改造打好基礎，為學習專業知識和新的科學技術做好鋪墊。

《機械設計基礎》是一門培養學生機械設計能力的技術基礎課。本課程在教學內容方面着重掌握機械通用零（部）件的基本知識、基本理論和基本方法，在培養實踐能力方面着重設計構思和設計技能的基本訓練，使學生對工程實際具有分析、解決問題的能力，在設計中具有創新思維。

本課程是從理論性課程過渡到結合工程實際的設計性課程，具有從基礎課程過渡到專業課程承上啟下的作用。除努力學好教材外，還要認真做好作業、實驗和課程設計等實踐性教學環節，並注意把主要精力用於鑽研零件的結構、選材、製法、標準、規範、適用場合、工作情況、受力及應力狀態、失效形式、設計準則、設計方法與步驟，而對公式的推導、經驗數據的取得、某些曲線的來歷等，只作一般性的瞭解，不必反覆深究，以免偏離重點。

該課程是設計性的課程，設計決非只是計算，計算雖也重要，但它只是為結構設計提供一個基礎，而非唯一正確的答案或設計的最終結果，零件、部件和機器的最後尺寸和形狀，通常都是由結構設計取定的，計算所取的數字，最後往往會被結構設計所修改。

在本學期學習中，我通過認真學習，認真聽講，衝個章各界學習到的，以及碰到的款蘭如下總結：

緒論課程的內容及組成；機械、機器、機構、零件、構件；機器應滿足的基本要求；本課程的作用；機械設計的基本要求和一般過程。我掌握了機器、機構、零件等概念，瞭解本課程的內容及組成。並且開始對《機械設計基礎》的學習充滿了信心和興趣。

第二章平面連桿機構內容：平面連桿機構的基本類型：平面連桿機構有曲柄的條件，曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構。平面四杆機構的演化：轉動副轉化成移動副，取不同構件為機架，幾種演化機構。平面四杆機構的幾個工作特徵：從動件的行程速比係數，壓力角、傳動角和死點。平面四杆機構的設計老師要求掌握平面連桿機構的`三種基本形式的結構特點，運動特點和應用，並能判定機構類型，掌握極限位置，行程速比係數，壓力角等概念。我在學習過程中的重點：判定機構類型及掌握平面四杆機構的幾個特性，平面四杆機構的設計。難點：平面四杆機構的設計。

第三章 凸輪機構內容：凸輪機構的特點及類型從動件的常用運動規律，等速運動規律，等加速等減速運動規律，簡諧運動規律。設計凸輪的輪廓曲線：作圖法設計。凸輪設計中的幾個問題：滾子半徑的確定，凸輪機構壓力角及其許用值，基圓半徑的確定。掌握三種運動規律的位移線圖的繪製和特點。瞭解常用凸輪的類型特點。難點：按位移線圖用反轉法作圖設計凸輪輪廓曲線。

第四章齒輪機構內容齒輪機構的特點分類和應用。齒廓齧合基本定律。漸開線齒廓，漸開線及性質，漸開線齒廓能保證傳動比恆定。漸開線齒輪各部分的名稱及尺寸。漸開線齒輪傳動的齧合。漸開線齒輪的切齒原理。根切現象、最少齒數及變位齒輪。斜齒圓柱齒輪機構，齒廓形成，主要參數，基本尺寸計算，當量齒數,正確齧合條件。直齒圓錐齒輪機構，我熟悉漸開線的性質，理解漸開線齒輪傳動中的齧合線，重合度和可分離性。

掌握正確齧合條件和標準齒輪不根切的最小齒數。熟練掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的要參數和基本尺寸計算。斜齒圓柱齒輪的傳動特點，掌握它們的主要參數和基本尺寸計算。瞭解直齒圓錐齒輪的傳動特點和正確齧合條件。但我在學習中遇到了難點即漸開線標準直齒圓柱齒輪機構的齧合原理。

第五章輪系內容：輪系的分類及應用。定軸輪系的傳動比。週轉輪系的傳動比。混合輪系及其傳動比，我基本掌握一般輪系的傳動比計算，並判定從動件的轉向，會識別實際機器的輪系遇到的不清楚的難點是混合輪系的傳動比計算。

機械可以將能量 ( 或者力 )從一個地方轉移到另外一個地方。在我們的生活中有數以

百計的機械包圍着我們，為我們做各種各樣的工作。從小小的楔子和螺絲釘;到人類的身體;

到最智能化的計算機控制的遺傳設備;機械在生活的許多方面承擔着重要的工作。紡織業的

巨大進步，是機械科學原理普遍運用的結果。在機械化裝置使用越來越多的情況下，動力

成為制約機器生產進一步發展的嚴重問題。要發展工業，就必須有新的動力。所以對我們

日後學習工作皆有幫助。比如説紡織機械中的打緯機構、傳劍機構等等都運用了機械結構

的特性。