怎樣做一名合格的物流經理
目前，越來越多的年輕人從大學中的物流專業畢業，這就意味着越來越多的人開始奔着“物流經理”四個字的風光無限而來。有的更是雄心勃勃地做好了職業規劃，期望在多少年之內做到某一職位。然而實際的情形又是如何呢?物流經理是個很時髦的職業，但也並非如大家想像的那樣風光無限。如果期望輕易獲得這個職位，卻沒有足夠的心理準備，那麼就很可能在開始的兩三年之內遭遇挫折。
給物流畢業生的忠告
初出校門的物流專業畢業生往往會為自己做一份完美的職業規劃，並就此開始邁上物流職業的征程。他們不得不作出回答的一個問題是：物流經理的責任如此重大，你憑什麼讓公司將物流經理的職位交給你呢?
Rubin是廣州一家外資企業的物流總監，幾年前，他們公司開始開發與拓展物流團隊。在一次的隊伍擴編中，Rubin招聘了一名物流專業的大學畢業生。
一開始，這名畢業生表現得很不錯。兩年之後，Rubin將這個年輕人提拔為公司裏最年輕的主管。雖然遭遇了來自人力資源部門的阻力，但是Rubin仍然堅持自己的任命，並準備提升他為華東區的經理。
這個年輕人看似前途無限，但是終究他沒有給自己進一步晉升的機會。又兩年過去了，Rubin不得不打消了當初的想法。
期間究竟發生了什麼?Rubin的解釋是，這些剛畢業的年輕人，總是習慣於在“箱子”裏面考慮問題，限於書本上的理論知識，無法跳脱出物流這個狹小的圈。
而在Rubin的眼裏，作為一名物流經理，僅僅完成高層的指令與計劃是遠遠不稱職的，他需要不斷地給公司提交方案，並使公司的物流距離完美越來越近。
而且，一個好的物流經理，都應該做過不同的行業，甚至做過許多跟物流無關的工作，這樣才能開放式地思考問題。也只有這樣，才能具備靈活處理問題的能力。工作中最常遇到的事情就是計劃變化，物流做得再好，一旦銷售計劃發生了改變，物流就得立即跟着變化，這也是物流經理最常遇到的壓力。只有在基層鍛造過，才能把握一些關鍵的細節，才能徹底明白應該如何執行與管理。Rubin於是建議，做物流一定需要給自己一個積累的時間，尤其在大學畢業後應該為自己設置一個過渡期。
有的企業老總則説得更加乾脆：我不需要你的證書，更需要你的工作經驗。廣州萬佳的一位高層管理者曾經招聘過一批物流專業的畢業生，但是沒過試用期就辭退了他們。這些年輕人雖然出身科班，手裏也有好多證書，但是在超市的配送中心卻無法用上。後來，他招了兩名數學專業的大學畢業生，其計算與規劃能力得到了公司的認可。
每一家稍具規模的超市，都會在全國設立數量不等的配送中心。尤其是快速消費品，需要把握適當的配送時效，同時保證效率並儘可能地降低成本。因此，在選擇配送中心的地址時就必須進行精確的計算，更多的時候則要開發相當複雜的數字模型。作為一名物流與供應鏈的管理者，擁有良好的數學素質是非常必要的，因為在規劃中很多工作都需要計算。
看來，要做好物流經理真的不那麼容易。“汝果欲學詩，工夫在詩外。”物流的專業教育僅僅是一個基礎，要成為一名優秀或者稱職的物流職業者，還必須掌握其他專業的相關知識。
如果你表現優秀，職位上升了，那麼你面臨的責任與壓力就更大，所需要的知識面就會相應拓寬。學習，就沒有止境了。
經驗比職業規劃更重要
Joven是一所著名高校的`物流專業畢業生，幾乎每門課程都十分優秀。當他一身西服革履地進入一家物流公司之後，發現周圍的同事都來自普通大學的其他專業，而且很多大專生甚至中專生。於是，他的心中產生了一種難以掩飾的優越感。他覺得自己的物流知識比誰都強，與同事交談時總是蹦出幾句英文。他為此調整了自己的職業規劃：將自己3年做上主管的時間壓縮到了1年。
工作了一個月之後，Joven的滿腔熱血再也無法沸騰了。他發現自己其實並不懂物流，揀貨、貨物擺放、運輸車輛的噸位、油耗等一概不懂。他明白自己要成為一名合格的物流工作者，就必須從頭再來。
他向公司遞交了一份調職申請，來到了倉庫當庫管，瞭解出入庫流程、貨物擺放的位置、揀貨時的注意事項、以及庫房信息系統的應用等。後來他還去了貨運部，瞭解市內配送的注意事項、道路的選擇、配送順序，瞭解長途運輸的遊戲規則、油耗的控制、各地區之間的距離，並親身出了幾次長途，瞭解司機的心聲，瞭解他們在途中可能遇到併發生的事情。最後，他來到了業務部，並在這裏待了整整兩年。業務部門往往是物流公司的精華集中地，任何部門的物流知識都能在這裏學習到。兩年多的基層實踐，讓Joven明白自己當初的想法是多麼幼稚。他發現從事物流業永遠都有學不完的東西，每天都有新的情況發生。
進入這家公司的第三年，Joven順利地當上了物流經理，並且在自己的崗位上幹得有聲有色。
當然，適當的職業規劃是必要的。但當你將職業規劃放在實踐經驗之上的時候，錯誤就難免要發生了。事實也表明，當你擁有相關職業經驗的時候，即使事先沒有職業規劃也照樣能夠獲得相應的職位。
Lucky就是這麼一個人，他幾乎是在誤打誤撞中進入物流行業的。在他為一家公司效力了6年之後，公司突然需要設立一個物流經理的職位，但是卻難以找到專門的物流人員。於是，總經理指定Lucky為物流經理。後來雖然在適應崗位的時候花費了不少時間，但他的工作卻獲得了總經理的讚許。對於個人的發展機遇而言，與其説是一種可遇不可求的運氣，更不如説是一種平時積累的努力獲得了回報。
風光表面下的窘境
風光的表面下，物流經理們卻面臨着一些外界難以想象的處境。任何一名有志於從事物流的職場人士，如果對此沒有足夠的認識，那麼就將難以調整心理落差。
由於涉及到跨部門的工作，作為管理者的物流經理就必須具備出色的協調與溝通能力，還有面對責難時表現出來的良好心理素質。這些都不是學校裏能夠學到的。
比如，在銷售並不是很好或者遭遇顧客投訴的情況下，遭受批評的往往是物流部門。如果你是名製造企業的物流經理，那麼有時候會作為招標人而與第三方物流公司打交道，於是，你又變成了倍受尊重的人物。作為物流經理，經常要面臨身份的轉變，諸如接受批評與批評別人，懇求別人與被人懇求，有時候一天就會遭遇悲喜兩重天。顯然，如果不能很好地把握自己的角色定位，並有效地控制情緒，這個職位就十分容易讓人迷失方向。
在很多時候，物流經理都不得不跟麻煩打交道。諸如成本超過預算、生產線突然斷裂、倉庫不夠、供貨不夠及時以致錯過銷售旺季等。在外界的眼裏，物流是個黃金職業，惹人豔羨。但在很多時候，你卻不得不埋頭苦幹，甚至必須做一些跟車、搬貨等體力活。
廣東安得物流公司總經理曾經説過這麼一句話，經理經理就是經常被修理，總經理總經理就是總是經常被修理。他抱怨道，當你表現出色的時候，人們以為理所當然;當你稍有疏忽的時候，別人就會覺得很不應該。於是，物流經理們都不得不小心謹慎。但儘管如此，仍然會發生各種各樣的出其不意的事情。這時候，心理素質就顯得至關重要了。
