2016一級建造師《公路工程》基礎習題與答案
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習題一
1.土質路塹開挖前應先施工的設施是( )。
A.碎落台
B.截水溝
C.護坡道
D.邊溝
2.採用挖掘機開挖土質路塹作業，敍述正確的是( )。
A.路塹土方開挖中最常採用的是反剷挖掘機
B.反剷挖掘機挖裝作業靈活，迴轉速度快，工作效率高
C.正鏟工作面的高度一般不應小於1.5m，否則將降低生產效率
D.正鏟挖掘機不適用於與運輸車輛配合開挖土方路塹
3.軟土地基的工程特性是( )。
A.透水性強
B.天然強度低
C.流變性差
D.壓縮性低
4.當路塹表層凍土厚度大於1m時，宜採用的開挖方法是( )。
A.爆破凍土法
B.機械破凍法
C.熱水開凍法
D.蒸汽放熱解凍法
5.自動安平水準儀操作程序是( )。
A.粗平→照準→精平→讀數
B.照準→精平→讀數
C.粗平→照準→讀數
D.對中→照準→讀數
試題及答案解析：
1.B
【解析】此題考查土質路塹施工工藝流程。路基開挖時，路塹邊坡防護還未完成，一旦下雨，山坡上的水流可能沖刷開挖的邊坡，路基開挖前必須做好截水溝，以防路基邊坡被水沖刷後出現病害。其施工流程如下圖：
碎落台與護坡道是在開挖達到一定深度後開始施工的設施，邊溝的施工是路塹開挖到設計標高後才進行，選項A、C、D錯誤。
所以，本題的正確選項是“B.截水溝”。
2.C
【解析】此題考查土質路塹施工技術。採用挖掘機開挖土質路塹作業時，以單鬥挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。正鏟挖掘機挖裝作業靈活、迴轉速度快、工作效率高，特別適用於與運輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應小於1.5m，否則將降低生產效率，過高則易塌方損傷機具。其作業方法有側向開挖和正向開挖。
所以，本題的正確選項是“C.正鏟工作面的高度一般不應小於1.5m，否則將降低生產效率”。
3.B
【解析】此題考查軟土地區路基施工。掌握軟土地區路基施工首先要掌握軟土地基的工程特性：淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土，統稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%～70%之間，孔隙比1.O～1.9，滲透係數為10-8～10-7cm/s，壓縮性係數為0.005～0.02，抗剪強度低(快剪黏聚力在1OkPa左右，快剪內摩擦角O0～5。)，具有觸變性和顯著的流變性。對於高速公路，標準貫擊次數小於4，無側限抗壓強度小於50kPa且含水量大於50%的黏土或標準貫擊次數小於4且含水量大於30%的砂性土，統稱為軟土。修建在軟土地區的路基，主要是路堤填築荷載引起軟基滑動破壞的穩定問題和量大且時間長的沉降問題。
所以，本題的正確選項是“B.天然強度低”。
4.A
【解析】此題考查路基季節性施工。在反覆凍融地區，晝夜平均温度在-3℃以下，連續10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均温度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。
冬期施工開挖路塹表層凍土的方法有：
1.爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時，可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75～0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1～1.3倍並按梅花形交錯佈置。
2.機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械，如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。
3.人工破凍法：當冰凍層較薄、破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，並輔以人工撬挖。本題題幹中提到路塹表層凍土厚度大於1m，顯然其他適用在薄冰上的施工方法均不正確。
所以，本題的正確選項是“A.爆破凍土法”。
5.C
【解析】此題考查常用測量儀器的使用。自動安平水準儀操作程序：粗平→照準→讀數。
自動安平水準儀操作不需要精平，精平是自動完成，選項A、B錯誤;水準儀操作不需要對中，選項D錯誤。
所以，本題的正確選項是“C.粗平→照準→讀數”。
習題二
1.某石方路塹施工，需要用爆破的方法形成1：0.75的平整邊坡，宜採用的爆破方法是( )。
A.光面爆破
B.預裂爆破
C.定向爆破
D.微差爆破
2.關於土石混填路基的施工，正確的説法是( )。
A.土石混填路基的施工可以採用豎向填築法、分層壓實法、衝擊壓實法或強力夯實法中的任意一種
B.從原始地面至路堤設計標高應採用同一種土石混合料填築
C.土石混合料中石料強度大於20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過鬆鋪層厚的2/3
D.當土石混合料中石料含量超過70%時，宜採用人工鋪填，整平應採用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行
3.關於粉煤灰路堤的施工，正確的説法是( )。
A.粉煤灰路堤不可用於高速公路路堤
B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料
C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降
D.粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及排水系統等組成
