2015年一級建造師《市政公用工程管理與實務》真題及答案

　　一、單項選擇題

1.將現狀瀝青路面耙鬆，添加再生劑並重新拌合後，直接碾壓成型的施工工藝為()。

A.現場冷再生

B.現場熱再生

C.長拌冷再生

D.廠拌熱再生

【答案】A

【解析】再生瀝青混合料生產可根據再生方式、再生場地、使用機械設備不同而分為熱拌、冷拌再生技術，人工、機械拌合，現場再生、廠拌再生等。根據題幹可知為現場拌合的、沒有加熱的，選A。

【知識點來源】1K411015 瀝青路面材料的再生應用

2路基施工局部出現“彈簧土”現象時，不應採用的處理措施是()。

A.翻土晾曬，當含水量接近最佳含水量時壓實

B.換填含水量適當的素土，碾壓密實

C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻碾壓密實

D.換用大噸位壓路機碾壓至密實

【答案】D

【解析】此題為常識題，課本上沒有明確知識點，考查道路現場施工時常見問題的處理方法，路基出現彈簧現象主要是路基材料含水量大，摻入水泥、石灰或者砂漿等進行路基加固，提高路基的承載能力，增大壓實機具的噸位不能降低路基的含水量，故選D。

3橋台後背0.8-1.0m 範圍內回填，不應採用的材料是()。

A.黏質粉土

B.級配砂礫

C.石灰粉煤灰穩定砂礫

D.水泥穩定砂礫

【答案】A

【解析】台揹回填要求採用透水性材料(砂礫、碎石、礦渣等)，A黏質粉土不屬於透水性材料

4城市主幹道瀝青路面不宜採用()。

B.温拌瀝青混合料

C.冷拌瀝青混合料

D.抗車轍瀝青混合料

【答案】C

【解析】冷拌瀝青混合料適用於支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層;冷拌改性瀝青混合料可用於瀝青路面的坑槽冷補。 P3

【知識點來源】1K411012 瀝青路面結構組成特點

5.關於橋面防水施工質量驗收規定的説法，錯誤的是()。

A.橋面防水施工應符合設計文件要求

B.從事防水施工檢查驗收工作的人員應具備規定的資格

C.防水施工驗收應在施工單位自行檢查評定基礎上進行

D.防水施工驗收應在橋面鋪*層完成後一次性進行

【答案】D

【解析】橋面防水一般規定：

(1)橋面防水施工應符合設計文件的要求。

(2)從事防水施工驗收檢驗工作的人員應具備規定的資格。

(3)防水施工驗收應在施工單位自行檢查評定的基礎上進行。

(4)施工驗收應按施工順序分階段驗收。

(5)檢測單元應符合的要求 P59

【知識點來源】1K412016 橋面防水系統施工技術

6地下水位以下土層的橋樑樁基礎施工，不適宜採用成樁設備是()。

A.正循環迴旋鑽機

B.旋挖鑽機

C.長螺旋鑽機

D.衝孔鑽機

【答案】C

【解析】長螺旋鑽孔適用於地下水位以上的堅硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土風化巖層，參見表1K412022 P64

【知識點來源】1K412022 樁基礎施工方法與設備選擇

7水中圓形雙墩柱橋樑的蓋樑模板支架宜採用()。

A.扣件式鋼管支架

B.門式鋼管支架

C.鋼抱箍桁架

D.碗扣式鋼管支架

【答案】C

【解析】前三種都屬於支架法，水中施工無系樑橋墩時，支架法很難施工，而抱箍法在高墩施工或水中墩柱施工過程中更能顯示出其優越性

8沿海軟土地區深度小於7m的二、三級基坑，不設內支撐時，常用的支護結構()

A.拉錨式結構

B.鋼板樁支護

C.重力式水泥土牆

D.地下連續牆

【答案】c

【解析】基坑的支護分為內支撐和外拉錨，由題幹已知不設內支撐，所以選A。

【知識點來源】1K413022 深基坑支護結構與邊坡防護

9.地下連續牆的施工工藝不包括( )。

A.導牆牆工

B.槽底消淤

C.吊放鋼筋籠

D.拔出型鋼

【答案】D

【解析】參見圖1K413022-1現澆混凝土壁式地下連續牆的施工工藝流程。

【知識點來源】1K413022 深基坑支護結構與邊坡防護

10下列盾構類型中，屬於密閉式盾構的是()。

A.泥土加壓式盾構

B.手掘式盾構

C.半機械挖掘時盾構

D.機械挖掘時盾構

【答案】A

【解析】按開挖面是否封閉劃分(見圖1K413031-1)，可分為密閉式和敞開式兩類。按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構又可分為土壓式(常用泥土壓式)和泥水式兩種。敞開式盾構按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機械挖掘式和機械挖掘式三種。故選A.

【知識點來源】1K413031 盾構機選型要點

11噴射混凝土必須採用的外加劑是()。

A.減水劑

B.速凝劑

C.引氣劑

D.緩凝劑

【答案】B

【解析】噴射混凝土應採用早強混凝土，其強度必須符合設計要求。嚴禁選用具有鹼活性集料。可根據工程需要摻用外加劑，速凝劑應根據水泥品種、水灰比等，通過不同摻量的混凝土試驗選擇最佳摻量，使用前應做凝結時間試驗，要求初凝時間不應大於5min，終凝時間不應大於10min。

【知識點來源】1K413042噴錨加固支護施工技術

12關於噴錨暗挖法二襯混凝土施工的説法，錯誤的是()。

A.可採用補償收縮混凝土

B.可採用組合鋼模板和鋼模板台車兩種模板體系

C.採用泵送入模澆築

混凝土應兩側對稱，水平澆築，可設置水平和傾斜接縫

【答案】D

【解析】混凝土澆築應連續進行，兩側對稱，水平澆築，不得出現水平和傾斜接縫，故D選項錯誤。其他三個選項均為噴錨暗挖法二襯混凝土施工的正確做法。

【知識點來源】1K413043 襯砌及防水施工要求

13鋼筋混凝土結構外表面需設保温層和飾面層的水處理構築物是()。

A.沉砂池

B.沉澱池

C.消化池

D.濃縮池

【答案】C

【解析】污水處理構築物中卵形消化池，通常採用無粘結預應力筋、曲面異型大模板施工。消化池鋼筋混凝土主體外表面，需要做保温和外飾面保護;保温層、飾面層施工應符合設計要求,故選C。

【知識點來源】1K414011 場站工程結構與施工方法

14橋墩鋼模板組*後，用於整體吊*的吊環應採用()

A.熱軋光圓鋼筋

B.熱軋帶肋鋼筋

C.冷軋帶肋鋼筋

D.高強鋼絲

【答案】A

【解析】預製構件的吊環必須採用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋製作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算託應力應不大於50MPa。

【知識點來源】1K412013 鋼筋施工技術

15地上敷設的供熱管道與電氣化鐵路交叉時，管道的金屬部分應()。

A.絕緣

B.接地

C.消磁

D.熱處理

【答案】B

【解析】地上敷設的供熱管道同架空輸電線路或電氣化鐵路交叉時，管道的金屬部分，包括交叉點5m範圍內鋼筋混凝土結構的鋼筋應接地，接地電阻不大於10Ω，故選B。

【知識點來源】1K415021 供熱管道的分類及施工基本要求

16在供熱管網補償器的倆側應設置()支架。

A.滑動

B.滾動

C.導向

D.滾珠

【答案】C

【解析】在靠近補償器的兩端，應設置導向支架，保證運行時管道沿軸線自由伸縮，故選C。

【知識點來源】1K415022供熱管道施工與安*要求

17隨橋敷設燃氣管道的輸送壓力不應大於()。

A.0.4MPa

B.0.6MPa

C.0.8MPa

D.1.0MPa

【答案】A

【解析】利用道路、橋樑跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大於0.4MPa，故選A。

【知識點來源】1K415032 燃氣管道施工與安*要求

18施工平面控制網測量時，用於水平角度測量的儀器為()

A.水準儀

B.全站儀

C.激光準直儀

D.激光測距儀

【答案】B

【解析】全站儀主要應用於施工平面控制網的測量以及施工過程中點間水平距離、水平角度的測量 P227

【知識點來源】1K416021施工測量主要內容與常用儀器

19草坪鋪植方法中，鋪完後就有良好景觀效果的是()。

A.密鋪

B.間鋪

C.點鋪

D.莖鋪

【答案】A

【解析】密鋪：應將選好的草坪切成300mm×300mm、250mm×300mm、200mm×200mm等不同草塊，順次平鋪，草塊下填土密實，塊與塊之間應留有20～30mm縫隙，再行填土，鋪後及時滾壓澆水。若草種為冷季型則可不留縫隙。此種建植方法鋪後就有很好的景觀，但建坪成本高。 P240

【知識點來源】1K417011 栽植基礎工程

20根據《建設工程工程量清單計價規範》(GB50500-2013)，下列措施項目費中不能作為競爭性費用的是()

A.腳手架工程費

B.夜間施工增加費

C.安全文明施工費

D.冬、雨期施工增加費

【答案】C

【解析】措施項目中的安全文明施工費必須按國家或省級、行業建設主管部門的規定計算，不得作為競爭性費用。 P275

【知識點來源】1K420023 市政公用工程工程量清單計價的應用

　　二、多選題

21熱拌瀝青混合料面層質量檢查與驗收的主控項目有()。

A.平整度

B.壓實度

C.厚度

D.寬度

E.縱斷高程

【答案】B、C

【解析】瀝青混合料面層施工質量驗收主控項目：原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值。 P334

【知識點來源】1K420092瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收

22水泥混凝土路面的混凝土配合比設計在兼顧經濟性的同時應滿足的指標要求有()。

A.彎拉強度

B.抗壓強度

C.工作性

D.耐久性

E.安全性

【答案】A、C、D

【解析】混凝土配合比在兼顧經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術要求。 P336

【知識點來源】1K420093 水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收

23現澆鋼筋混凝土預應力箱梁模板支架剛度驗算時，在冬期施工的荷載組合包括()。

A.模板、支架自重

B.現澆箱梁自重

C.施工人員、堆放施工材料荷載

D.風雪荷載

E.傾倒混凝土時產生的水平衝擊荷載

【答案】A、B、D

【解析】參見表1K412012

【知識點來源】1K412012 模板、支架的設計、製作、安*與拆除

24關於生活垃圾衞生填埋場HDPE膜的施工要求，正確時有()

A.鋪設應一次展開到位

B.應為膜尺寸變化留出伸縮量

C.應對膜下保護層採取防、排水措施

D.應防止膜受風力影響破壞

E.膜應全部展開後統一焊接

【答案】ABCD

25基坑內被動區加固土體佈置常用的形式有()。

A.墩式加固

B.島式加固

C.裙邊加固

D.抽條加固

E.滿堂加固

【答案】A、C、D、E

【解析】按平面佈置形式分類，基坑內被動區加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固。 P119

【知識點來源】1K413024地基加固處理方法

26下列施工工序中，屬於無粘結預應力施工工序的由()。

A.預留管道

B.安*錨具

C.張拉

D.壓漿

E.封錨

【答案】BCE

【解析】無粘結預應力施工流程：鋼筋施工→安*內模板→鋪設非預應力筋→安*托架筋、承壓板、螺旋筋→鋪設無粘結預應力筋→外模板→混凝土澆築→混凝土養護→拆模及錨固肋混凝土鑿毛→割斷外露塑料套管並清理油脂→安*錨具→安*千斤頂→同步加壓→量測→回油撤泵→鎖定→切斷無粘結筋(留lOOmm)→錨具及鋼絞線防腐→封錨混凝土 P169

【知識點來源】1K414020 給水排水廠站工程施工

27關於預製拼*給排水構築物現澆板縫施工説法，正確的有()。

A.板縫部位混凝土表面不用鑿毛

B.外模應分段隨澆隨支

C.內膜一次安*到位

D.宜採用微膨脹水泥

E.板縫混凝土應與壁板混凝土強度相同

【答案】BCD

【解析】(1)壁板接縫的內模宜一次安*到頂;外模應分段隨澆隨支。分段支模高度不宜超

過1.5m;

(2)澆築前，接縫的壁板表面應灑水保持濕潤，模內應潔淨;接縫的混凝土強度應符合設計規定，設計無要求時，應比壁板混凝土強度提高一級;

(3)澆築時間應根據氣温和混凝土温度選在壁板間縫寬較大時進行;混凝土如有離析現象，應進行二次拌合;混凝土分層澆築厚度不宜超過250mm，並應採用機械振搗，配合人工搗固;

(4)用於接頭或拼縫的混凝土或砂漿，宜採取微膨脹和快速水泥，在澆築過程中應振搗密實並採取必要的養護措施。 P171

【知識點來源】1K414022*配式預應力混凝土水池施工技術

28疏水閥在蒸汽管網中的作用包括()。

A.排除空氣

B.阻止蒸汽逸漏

C.調節流量

D.排放凝結水

E.防止水錘

【答案】A、B、D

【解析】疏水閥主要用於自動排放蒸汽管路中的凝結水，阻止蒸汽逸漏和排除空氣等非凝性氣體，對保證系統正常工作，防止凝結水對設備的腐蝕以及汽水混合物對系統的水擊等均有重要作用。 P206

【知識點來源】1K415023 供熱管網附件及供熱站設施安*要點

29大樹移植後，為提高大樹的成活率，可採取的措施有()。

A.支撐樹幹

B.平衡株勢

C.包裹樹幹

D.立即施肥

E.合理使用營養液

【答案】A、B、C、E

【解析】大樹移植後為了確保移栽成活和樹木健壯生長，後期養護管理不可忽視。如下措施可以提高大樹的成活率。(1)支撐樹幹、(2)平衡株勢、(3)包裹樹幹、(4)合理使用營養液、(5)水肥管理 P245

【知識點來源】1K417012 栽植工程

30關於鋼質壓力管道對口錯邊的説法，正確的是()。

A.管道對口時，不允許有錯邊量

B.管道錯邊可導致焊接應力

C.管道錯邊降低了接頭的疲勞強度

D.根焊道焊接後，方可矯正

E.為減少錯邊，應對厚壁件做削薄處理

【答案】B、C、E

【解析】對於錯邊，當壁厚不等時，若薄件的厚度不大於10mm，且壁厚差大於3mm，或薄件的厚度大於l0mm，且厚度差大於薄件厚度的30%或超過5mm時，應對厚壁側管進行削薄處理，以防止焊接應力集中，降低接頭的疲勞強度，其削薄長度應不小於3倍的厚度差。根焊道焊接後，不得矯正錯邊量。 P362

【知識點來源】1K420131城市燃氣、供熱管道施工質量檢查與驗收

　　三、案例題

案例分析題(共5題，前3題各20分，後2題各30分，總計120分)

(一)

背景資料

某公司承建一項道路改擴建工程，長3.3km，設計寬度40m，上下行雙幅路;現況裏面銑刨後埔表面層形成上行機動車道，新建機動車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程。工程採用工程量清單計價;合同要求4月1日開工，當年完工。

項目部進行了現況調查：工程位於城市繁華老城區，現況路寬12.5m，人機混行，經常擁堵;兩側密佈的企事業單位和民居多處位於道路紅線內;地下老舊管線多，待拆改移。在現場調查基礎上，項目部分析了工程施工特點及存在的風險，對項目施工進行了綜合部署。

施工前，項目部編制了交通導行方案，經有關管理部門批准後組織實施。

為保證瀝青便面層的外觀質量，項目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層後放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過程中，由拆遷進度滯後，致使表面層施工時間推遲到當年12月中旬。項目部對中面層進行了簡單清理後攤鋪表面層。

施工期間，根據建設單位意見，增加3個接順路口，結構與新建道路相同。路口施工質量驗收合格後，項目部以增加的工作量作為合同變更調整費用的計算依據。

問題

1. 本工程施工部署應考慮哪些特點?

2. 簡述本工程交通導行的整體思路。

3. 道路表面層施工做法有哪些質量隱患?針對隱患應採取哪些預防措施?

4. 接順路口增加的工作量部分應如何計量計價?

【案例一答案】

1.本工程施工部署應考慮哪些特點?

答：①施工部署包括施工階段的區域劃分與安排、施工順序、進度計劃，工種、材料、機具設備、運輸計劃等。②本工程多專業工程交錯、綜合施工，舊工程拆遷、新工程同時建設，與城市交通、市民生活相互干擾，需要協調多。施組必須全面細緻，科學合理安排工序。③城市中心地段，受拆遷影響，不確定因素多。經歷夏季、冬季、雨季，工期緊，任務重，應提前安排，計劃留有餘地。④施工用地狹小，露天作業，施工變化大，不安全因素多。要有針對性，保證安全。

【解析】圍繞施工部署、市政工程特點回答。

2.簡述本工程交通導行的整體思路。

答：本工程的交通導行整體思路如下：①項目部應根據施工設計圖紙施工部署，經調查預測高峯流量，研究設計佔路範圍、期限及圍擋警示佈置。②交通導行必須滿足社會交通流量，保證高峯期的需求。③交通導行要確保車輛行人能安全順利通過施工區域，減少對羣眾生活的影響。④應分幅、分段施工，根據不同的施工階段設計交通導行方案，並經過有關部門審批。⑤交通導行圖應與現場平面佈置圖協調一致，有利於施工組織和管理。

【解析】圍繞交通導行方案設計原則 5 條內容回答。P308。

3.道路表面層施工做法有哪些質量隱患?針對隱患應採取哪些預防措施?

答：①分幅、分段施工中面層後整體攤鋪不妥。因為新路與原路的沉降量不一致，會導致道路開裂。

預防措施：40 米寬的雙幅路應根據各自路段結構特點和施工順序及導行的`需要，分左右兩幅、配合中面層分段分別完成。

②面層施工受拆遷影響滯後到 12 月後，施工不當會影響道路質量。

預防措施：表面層應考慮冬季施工措施，可適當提高混合料出廠温度，運輸車採取保温

措施，保證攤鋪温度。

③項目部只是簡單處理後就攤鋪表面層不妥，因為中面層行車之後有雜物和損傷。

預防措施：刨除中面層表層後，層面之間需要撒粘層油後攤鋪，並考慮增加面層厚度。

4.接順路口增加的工作量部分應如何計量計價?

答：接順路口結構與新建道路相同，合同中已有適用的綜合單價及措施費，按合同中已

有的綜合單價和措施費確定。

(二)

背景資料

某公司中標一座跨河橋樑工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。

項目部編制了圍堰施工專項方案，監理審批時認為方案中以下內容描述存在問題

(1) 頂標高不得低於施工期間最高水位;

(2) 鋼板樁採用射水下沉法施工;

(3) 圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。

項目部接到監理部發來的審核意見後，對方案進行了調整，在為圍 施工前，項目部向當地住建局報告，徵得同意後開始圍堰施工。

在項目實施過程中發生了以下時間：

事x一：由於工期緊，電網供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發電機供電。某施工班組將發電機輸出端直接連接到多功能開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱，以保證工地按時開工。

事假二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名 車司機代班。由於吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍做保養後又投入到工作中，沒有延誤工期。

問題

1. 針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。

2. 圍堰施工前還應徵得哪些部門同意?

3. 事x一中用電管理有哪些不妥之處?説明理由。

4. 汽車司機能操作吊車嗎?為什麼?

5. 事x二中，吊車扶正後能立即投入工作嗎?簡述理由。

6. 事x二中項目部在設備安全管理方面存在哪些問題?給出正確做法。

【案例二答案】

1.

(1)圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0.7-0.7m。

(2)在黏土中不宜使用射水下沉的辦法，應採用錘擊或者振動。

(3)圍堰鋼板樁應該從上游向下遊合攏

2.

答：①河道主管部門;②航道交通管理部門;③公安交通主管部門;④水利主管部門。

3.事x一中用電管理有哪些不妥之處?説明理由。

答：①輸出端直接接到開關箱不妥。理由：發電機輸出端應接入配電箱，從配電箱再分配至開關箱。

②將多種設備接入同一開關箱不妥。理由：存在容易跳閘、相互干擾和功率不足等安全

隱患。電焊機、水泵、打夯機應分別配置開關箱。

4.汽車司機能操作吊車嗎?為什麼?

答：不能。因為吊車是特種設備，應持特種設備操作證上崗。

5.事x二中，吊車扶正後能立即投入工作嗎?簡述理由。

答：不能。理由：①吊車傾覆是事故，應按照四不放過原則處理，即事故原因未查清不

放過;事故責任人未受到處理不放過;相關人員沒有受到教育不放過;事故沒有制訂切實可

行的整改措施不放過。

②應處理好基礎核算承載力，並對吊機本身檢查維護以後才可投入工作。

6.事x二中項目部在設備管理方面存在哪些問題?給出正確做法。

答：事x二中項目部在設備管理方面存在的問題有：①起重設備管理制度有缺失。②特

種設備管理工作不到位。③現場安全監督有漏洞。

正確做法：①要嚴格設備進場驗收工作。起重機等重點設備應組織第三方具有相關資質

的單位進行驗收。②項目部應根據現場條件設置相應的管理機構，配備設備管理人員。③設

備操作和維護人員必須經過專業技術培訓，考試合格且取得相應操作證後，持證上崗。機械

設備使用實行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度。④按照安全操作規程要求作業，任

何人不得違章指揮和作業。⑤施工過程中項目部要定期檢查和不定期巡迴檢查，確保機械設

備正常運行。

(三)

背景資料

A公司中標長3km的天然氣鋼質管道工程，DN300mm，設計壓力0.4MPa，採用明開槽法施工。

項目部擬定的燃氣管道施工程序如下：

溝槽開挖→管道安*、焊接→a→管道吹掃→b試驗→回填土至管頂上方0.5m→c試驗→焊口防腐→敷設d→ 土至設計標高。

在項目實施過程中，發生瞭如下事x：

事x一：A公司提取中標價的5%作為管理費後把工程包給B公司，B公司組建項目部後以A公司的名義組織施工。

事x二：溝槽清底時，質量檢查人員發現局部有超挖，最深達15cm，且槽底土體含水量較高。

工程施工完成並達到下列基本條件後，建設單位組織了竣工驗收：①施工單位已完成工程設計和合同約定的各項內容;②監理單位出具工程質量評估報告;③設計單位出具工程質量檢查報告;④工程質量檢驗合格，檢驗紀錄完整;⑤已按合同約定支付工程款;……。

問題

1. 施工程序中a、b、c、d分別是什麼?

2. 事x一中，A、B公司的做法違反了法律法規中的拿些規定?

3. 依據《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規範》CJJ 33-2005，對事x二中情況應如何補救處理?

4. 依據《房屋建築和市政基礎設施工程竣工驗收規定》(建質[2013]171號)，補充工程竣工驗收基本條件中所缺內容

【案例三答案】

1.施工程序中 a、b、c、d 分別是什麼?

答：a 為焊接質量檢查和組件安*;b 為強度或水壓試驗;c 為嚴密性試驗;d 為敷設黃色警示帶。

2.事x一中，A、B 公司的做法違反了法律法規中的哪些規定?

答：①A 公司把工程包給 B 公司不妥。違反規定：主體工程和關鍵工序不得分包。分包須建設方同意。

②B 公司組建項目部後以 A 公司的名義組織施工不妥。違反規定：分包單位應以自己的營業執照正式法人名義組建項目部。

③A 公司提取中標價的 5%作為管理費做法不妥。違反規定：總包和分包應按照分包合同的約定執行。

3.依據《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規範》CJJ 33-2005，對事x二中情況應如何補救處理?

答：槽底局部超挖或發生擾動時，超挖深度不超過 150mm 時，可用挖槽原土回填夯實;基底超挖 150mm 以上且含水量較高，應換填級配砂石，且壓實度不應低於原地基土的密實度。

4.依據《房屋建築和市政基礎設施工程竣工驗收規定》(建質[2013]171 號)補充工程竣工驗收基本條件中所缺內容。

答：應補充下列資料：①工程使用的主要建築材料、建築構配件和設備的進場試驗報告，以及工程質量檢測和功能性試驗資料。

②完整的技術檔案和施工過程管理資料。

③有勘察、設計、施工、監理等單位分別簽署的質量合格文件。

④施工單位簽署的工程保修書。

⑤建設主管部門及工程質量監督機構整改的問題全部整改完畢的文件。

⑥法律、法規規定的其他文件。

案例四

背景資料

某公司中標污水處理廠升級改造工程，處理規模為70萬m3/d. 其中包括中水處理系統。中水處理系統的配水井為矩形鋼筋混凝土半地下室結構，平面尺寸17.6x14.4:高11.8， 設計設計水深9米;底板、頂板厚度分別為1.1m,0.25m。

施工過程中發生瞭如下事x：

事x一: 配水井基坑邊坡坡度1：0.7(基坑開挖不受地下水影響)，採用厚度6-10cm的細石混凝土護面。配水井頂板現澆施工採用扣件式鋼管支架，支架剖面如圖4-1所示。方案報公司審批時，主管部門認為基坑缺少降、排水設施，頂板支架缺少重要杆件，要求修改補充。

事x二：在基坑開挖時，現場施工員認為土質較好，擬取消細石混凝土護面，被監理工程師發現後製止。

事x三：項目部識別了現場施工的主要危險源，其中配水井施工現場主要易燃易爆物體包括脱模劑、油漆稀釋料……..。項目部針對危險源編制了應急預案，給出了具體預防措施。

事x四：施工過程中，由於設備安*工期壓力，中水管道未進行功能性試驗就進行了道路施工(中水管在道路兩側)。試運行時中水管道出現問題，破開道路對中水管進行修復造成經濟損失180萬元，施工單位為此向建設單位提出費用索賠。

問題

1 圖4-1 中基坑缺少哪些降排水設施?頂板支架缺少哪些重要杆件?

2 指出圖4-2、圖4-3中A、B名稱，簡述本工程採用這種形式螺栓的原因

3 事x二中，監理工程師為什麼會制止現場施工員行為?取消細石混凝土?護面應履行什麼手續

4 事x三中，現場的易燃易爆物體危險源還應包括哪些?

5 事x四所造成的損失能否索賠?説明理由

6 配水井滿水試驗至少應分幾次?分別列出每次充水高度

【案例四答案】

1.圖 4-1 中基坑缺少哪些降排水設施?頂板支架缺少哪些重要杆件?

答：缺少的降水設施：①井點或管井;②集水井;③排水泵;④排水管道;⑤排水溝。

頂板支架缺少的杆件：①斜撐;②水平撐;③剪力撐。

2.指出圖 4-2、圖 4-3 中 A、B 名稱，簡述本工程採用這種形式螺栓的原因?

答：A 為止水片或止水環;B 為防水砂漿。

採用對拉螺栓的原因：①是模板其支撐結構的支點，可平衡兩側模板的壓力，②可調劑內外側模板的間距，提高結構的整體性。

3.事x二中，監理工程師為什麼會制止現場施工員行為?取消細石混凝土護面應履行什麼手續?

答：因為施工員違反已經審批的施工方案進行作業。取消細石混凝土護面需要施工單位提交施工方案變更申請，經監理單位審批，建設單位同意後，方可實施。

4.事x三中，現場的易燃易爆物體危險源還應包括哪些?

答：還有①木樑;②竹膠板;③密封材料;④預應力材料;⑤明火及氣割氣體;⑥模板;⑦機械油;⑧包*材料等。

5.事x四所造成的損失能否索賠?説明理由。

答：不能。理由：未做功能性試驗且施工措施不當，屬於施工方自己的責任。

6.配水井滿水試驗至少應分幾次?分別列出每次充水高度。

答：本配水井滿水試驗注水至少應分 3 次進行。每次注水為設計水深的 1/3。

第一次：本配水井屬於中型池體，第一次應先注至池壁底部施工縫以上，檢查底板抗滲質量，當無明顯滲漏時 ，再繼續注水至第一次水深 3m，即標高 490.6+0.14=492cm，492+300=792cm 處。

第二次：水深 6m，標高 792+300=1092cm。

第三次：水深 9m，標高 1092+300=1392cm。

(五)

背景資料

某公路承建城市主幹道的地下隧道工程，長 520m，為單位雙重類型鋼筋混泥土結構，採用明搶暗作法施工、隧道基坑深 10m 間隔安全等級為一級，基坑支護與結構設計斷面示意圖如圖 5 所示，圍護樁為鑽孔灌注樁：截水帷幕為雙排水泥土攪拌樁，兩道內支撐中間設立柱支撐;基坑側壁與隧道側牆的淨距為1m。

施工過程發生如下事x：

事x一：進場踏勘發現有一條橫跨隧道的架空高壓線無法轉移，鑑於水泥土攪拌樁機設備高，距高壓線距離處於危險範圍，導致高壓線兩側計 20cm 範圍內水泥土攪拌樁無法施工。項目部建議變更此範圍內的截水帷幕狀設計，建設單位同意設計變更。

事x二：項目部編制的專項施工方案，隧道主體結構與拆撐、換撐施工流程為：(1)底板墊層施工→(2)→(3)傳力帶施工→(4)→(5)隧道中牆施工→(6)隧道側牆和頂板施工→(7)基坑側壁與隧道側牆間隙回填→(8)。

事x三：某日上午監理人員在巡視工地時，發現以下問題，要求立即整改：①在開挖工面位置，第二道支撐未安*的情況下，已開挖至基坑底部;②為方便挖土作業，挖掘機司機擅自拆除支撐立柱的個別水平連繫樑;當日下午，項目部接到基坑監測單位關於圍護結構變形超過允許值的報警;③已開挖至基底的基坑側壁局部位置出現漏水、水中夾帶少量泥沙。

【參考答案】

1.補充本工程應提交專家論證的方案。

答：①暗挖施工方案;②深基坑開挖方案;③大體積混凝土澆築方案;④預應力張拉方案;⑤吊*運輸方案;⑥交通導行方案;⑦基坑降水方案;⑧高壓線環境施工安全方案;⑨基坑支撐與監測方案等。

2.事x一中項目部擬變更截水帷幕的形式是什麼?説明理由。

答：可替換的形式為：地下連續牆。

理由：①地下連續牆剛度大，開挖深度大，可適用於所有地層。②其強度大，變位小，隔水性好，可滿足設計結構要求。③地下連牆可隨建築物、構築物使用，環境影響小。④地連牆雖然造價比雙排樁高，但設計變更恰當的話可兼作主體結構側牆，總造價未必增加;⑤側壁與隧道側牆的淨距離為1m，恰好基坑側壁可兼做隧道側牆。

3.指出項目部辦理設計變更的步驟。

答：①組織相關人員做可行性調查;②向監理和建設單位提交變更報告;③經原設計單位設計同意;④由監理下達變更通知;⑤項目部根據變更調整施組方案，必要時組織專家論證;⑥變更執行。

4. 補充隧道主體結構與拆撐、換撐工藝流程：

答：(2)為底板施工;(4)為防水層施工;(8)為拆除支撐、恢復路面。

5.補充本基坑的監測項目。

答：監測項目有：地下連續牆頂部、深部的水平位移，周圍建築物、地下管線變形，坑邊地面沉降，支撐軸力，地下連續牆內力，支撐立柱沉降，地下水位。(P387)

6.針對事x三存在的問題，項目部應採取什麼措施?

答：1)開挖面第二道支撐未安*開挖到底部做法存在問題。項目部應採取的措施：應

嚴格按施工組織設計的順序和步驟開挖支撐。

2)擅自拆除連繫樑造成基坑監測變形超過允許值的報警，項目部應採取的措施：①立即改正挖掘司機的錯誤做法;②應分析原因，必要時重測數據;③確定異常情況後，應按照有關規定立即通知建設單位和施工單位等相關單位;④啟動應急預案，調動人員和設備，並加密監測。

3)基坑側壁漏水中帶有少量泥沙，項目部應採取的措施：①如果滲漏不嚴重可做採用坡頂卸載、增加支撐等一般性處理;②如果坍塌或失穩徵兆明顯時，必須採取回填土、砂或灌水等措施，人員及早撤離現場。