發動機“抱缸”的預防和排除方法

發動機“抱缸”又稱為活塞“咬死”，它多發生在發動機大修後走合期內，主要由冷卻水缺少，發動機温度過高，潤滑不良等原因造成。

1、預防措施發動機的`“抱缸”預防措施，主要做好如下幾點：

(1)不缺冷卻水，冷卻系統工作正常。

(2)潤滑系統工作良好。

(3)在走合期的運轉中，不要隨意提高速度。

(4)不要超載。當發動機温度升高，出現有降速和熄火的趨勢時，決不能再加大油門提高轉速，否則就可能產生“抱缸”或“拉缸”事故。應當立即減小油門，降低速度或者停車，讓發動機休息一下，待温度下降後再慢慢將速度提高。

　2、“抱缸”的排除

如果發動機的運轉過程中突然停車，若發動機的油、電路均正常，這很可能是發生了“抱缸”，這時，需要將發動機降温後再作處理，其方法為：

(1)用搖手柄慢慢搖轉發動機，如果這時發動機仍搖不動，不要強行搖轉，避免拉傷活塞或氣缸。要將火花塞或噴油嘴拆下(或者打開減壓裝置)，往氣缸內注入少量的機油，再搖動，使發動機搖轉自如為止。

(2)再次起動發動機，用怠速運轉幾分鐘(禁用大油門或馬上起步)，再逐漸增加轉速，待正常後方可投入工作。

(3)發動機發生“抱缸”後，嚴禁用冷卻水衝氣缸體，以免氣缸體突然降温而產生裂紋。如果發動機已產生嚴重“抱缸”，則不能強行起動或拖轉，，必須立即停車，待機温冷卻後檢修發動機。