修復裝載機發動機缸蓋變形方法

某公司川崎KLD85Z型裝載機，其發動機缸蓋由於長期工作在高温、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞，造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。以下是檢查裝載機發動機缸蓋變形原因及修復方法。

連續換過兩次氣缸墊，用一個月後裝載機發動機缸蓋變形，甚至被沖壞。

裝載機發動機缸蓋變形經拆檢，發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術要求，但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。

裝載機發動機缸蓋變形採用的是修復方法，由於該機蓋上無燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大於原容積的4%)，修復裝載機方法主要採用平面銑削加工了缸蓋平面。在缸蓋與缸體接合面的`水道口處安裝了一紫銅墊(該銅墊的厚度為水道口凹台厚度的1.2倍)，代替氣缸墊上的橡膠密封圈，然後安裝氣缸墊，同時採用先冷緊後熱緊的方法堅固缸蓋螺栓。

用此方法修復的發動機，再未出現過沖缸墊的故障。