2017年關於裝載機工作裝置常見故障分析及排除方法

為幫助大家更加了解裝載機，下面，小編為大家分享裝載機工作裝置常見故障分析及排除方法，希望對大家有所幫助!

　　裝載機動臂舉升正常，但翻鬥緩慢

故障的主要原因在翻鬥油缸，翻鬥油缸的無杆腔和有杆腔兩個過載閥的調定壓力應符合規定。

壓力檢測過程為：在測壓處接壓力錶將翻鬥操縱閥置於中位，使動臂提升或放下，當連桿過死點時，翻鬥油缸的有杆腔和無杆腔應建立壓力，翻鬥油缸活塞桿動作時壓力錶所示壓力即為過載閥的調定壓力。如果壓力低於出廠時的調定壓力，其原因可能為：

(1)翻鬥油缸有內泄故障，排除方法與動臂油缸內泄相同。

(2)翻鬥油缸過載閥主閥芯有雜質顆粒，將主閥芯卡死，形成主閥芯處於常開狀態，形成故障點。 這時應清除雜質，同時檢查閥內各零部件的狀態，調整閥杆與閥體的配合間隙，正常的配合間隙應為0.06～0.012mm。

　　裝載機動臂舉升及收鬥時速度緩慢

出現此類情況首先應檢查油箱油位是否過低，造成高壓泵吸油不足或吸空;回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低;應勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。

其次，檢查齒輪泵是否內泄，使高壓泵的容積效率達不到要求;進油管的密封狀況是否良好，有無空氣進入系統，造成壓力不足;齒輪泵進出油管的接裝是否準確無誤。

在檢查排除以上部位的工作隱患後，再檢查動臂油缸及動臂操縱閥、翻鬥油缸及翻鬥操縱閥是否內漏。

經過分析及具體實踐找到了快速診斷、排除故障的簡便方法：

(1)將裝載鬥裝滿載荷，舉升到極限位置;再將動臂操縱桿置於中位，並使發動機熄火，液壓泵停止供油，觀察動臂的'下沉速度;然後將動臂操縱桿置於上升位置，如果這時動臂的下沉速度明顯加快，則內漏原因出自動臂操縱閥。

同樣對於剷鬥收鬥無力現象，也可以利用類似方法，根據操縱桿在中位和後傾位置時翻鬥油缸的伸縮情況進行判定。

(2)檢查動臂油缸活塞密封環是否損壞。將動臂油缸活塞縮到底，然後拆下無杆腔油管，使動臂油缸有杆腔繼續充油，如果無杆腔油口有大量的工作油泄出(正常的泄漏量應≤30ml/min)，説明活塞密封環已損壞，應立即拆換。

(3)若分配閥的O型密封圈老化、變形或磨損，閥杆外露部分鏽蝕，致使密封面遭破壞，則會造成分配閥外泄漏。

此時應更換O型圈，如果閥杆端頭鏽蝕嚴重，可將鏽蝕部分磨掉，然後進行銅焊打磨，使之恢復到原有光滑。若分配閥的閥芯和閥套磨損嚴重，則會造成內泄漏，此時應更換分配閥。

　　舉升及翻鬥時抖動現象

具體故障原因及排除方法如下：

(1)油量不足，使工作壓力不穩定，應加足液壓油。

(2)油路接口處密封不好，使空氣進入系統，造成工作壓力不穩定，應檢查油路各接口處密封。

(3)油液中混入大量空氣氣泡，使混有空氣的油液成為可壓縮物體。應消除低壓油路中密封不嚴處，再將混有空氣的油液排掉。

(4)液壓缸活塞桿的鎖緊螺母鬆動，致使活塞桿在液壓缸中竄動。應拆卸液壓缸，鎖緊螺母。

(5)總安全閥開啟壓力不穩，使高壓油壓力發生變化，引起抖動。應檢查閥的調壓彈簧，調整開啟壓力。

(6)翻鬥油缸和動臂油缸內泄量不等，造成流量波動，引起抖動。應將翻鬥油缸及動臂油缸內泄故障排除。

如檢查無問題，而活塞桿有大面積拉毛現象，應將其拆下進行磨削，再鍍0.05mm硬鉻，如果杆徑被磨過小，可適當增加導向套的厚度。