裝載機的工作裝置

裝載機工作裝置由剷鬥1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉鬥油缸5、動臂油缸6等組成。下面，小編為大家講講裝載機的工作裝置，快來看看吧!

裝載機的鏟掘和裝卸物料作業是通過其工作裝置的運動來實現的。裝載機工作裝置由剷鬥1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉鬥油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。

剷鬥通過連桿和搖臂與轉鬥油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降剷鬥。剷鬥的翻轉和動臂的升降採用液壓操縱。

裝載機作業時工作裝置應能保證：當轉鬥油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構使剷鬥上下平動或接近平動，以免剷鬥傾斜而撒落物料;當動臂處於任何位置、剷鬥繞動臂鉸點轉動進行卸料時，剷鬥傾斜角不小於45°，卸料後動臂下降時又能使剷鬥自動放平。

綜合國內外裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種類型，即按連桿機構的構件數不同，分為三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等;按輸入和輸出杆的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。

土方工程用裝載機剷鬥結構，其鬥體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接製成，切削刃採用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料製成。

剷鬥切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易於更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。鬥齒數目視鬥寬而定，鬥齒距一般為150-300mm。

鬥齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由於作業條件差、鬥齒磨損嚴重，常採用分體式。分體式鬥齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損後只需要更換齒尖。

　　1. 加大鬥

在標準機型配置的基礎上，加大剷鬥容量，以提高工作效率，以滿足比重較輕物料的鏟裝，如：煤炭等。

　　2. 巖石王

主要針對裝卸巖石工況，剷鬥的.鬥臂板、支撐板鬥進行了加強，並配備了高耐磨的副刀板、高耐磨精鑄鬥齒，從而提高了整個剷鬥的使用壽命。

　　3. 高卸

滿足貨車日益增高的圍欄高度，對於煤炭等比重較低的物料，即可滿足高卸載，又可滿足大裝載量，大大提高工作效率。

　　4. 側卸鬥

針對場地狹小特別是隧道作業工況的工作裝置，剷鬥可單向側翻，在隧道作業中可有效降低駕駛員的勞動強度。

　　5. 夾木叉

主要用於林場及港口進行物料的搬運和裝卸。

　　6. 快換裝置

主要針對工作場地中存在多種物料需要裝卸的工作環境，駕駛員坐在駕駛室內即可對工作裝置進行快速更換，使用方便、作業效率高，可更換的工作裝置有：剷鬥、夾木叉等。

　　7. 抓草鬥

主要應用於植物秸稈等抓取，具有開口大、壓實緊、抓草效率高等特點。