叉車門架變形的修復技巧

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叉車是運輸中必不可少的交通工具，叉車門架變形要如何修復呢?今天小編整理了相關的叉車門架變形修復技巧教程給大家參考，歡迎大家閲讀。

我公司一台1997年購進的林德叉車，其最大起升高度為14.96m，可用於6層標準集裝箱的堆高作業。由於利用率高，門架穩定性先天不足，經過幾年的使用，門架出現了嚴重磨損、變形，使門架滾輪、滑輪的更換週期縮短;起升缸也由於門架變形而受力不均勻，導致其油封經常損壞、漏油，甚至造成活塞桿和導向套刮傷，嚴重地影響了叉車的工作可靠性，導致維修費用不斷增加。

該門架的內門架為固定門架，下部用夾杯與前橋連接，中下部用前後傾液壓缸與駕駛室連接，外門架與內門架、吊具之間靠滾輪和滑輪連接。

為節約時間和降低成本，對門架實施的修復如下。

　　1.檢測

⑴拆卸門架總成。

⑵利用10m大型龍門刨牀對內、外門架滑槽的磨損量及變形量進行測量。測量結果表明，內門架滑槽底面的.最大磨損量為1.4mm,兩個側面的最大磨損量為3.0mm，而且磨損相當不均勻，但整個內門架無剛性變形;外門架滑槽底面及兩個側面的磨損很小，但有一段已發生剛性變形，最大變形量為8.0mm(向前彎曲)。

⑶用千分尺測量前、後傾耳座的磨損量。結果是，最大磨損量為1.5min，呈橢圓狀。

　　2.修復方法

⑴用10m大型龍門刨牀對外門架滑槽底面及兩個側面進行刨削和研磨，加工量分別為2.0mm和3.0mm;安裝時，採用加大滾輪的辦法來保證內、外門架的配合間隙，配合間隙取為1.0mm。

⑵對外門架的變形部位用火焰加熱後再校正。

①製做一個門架校正用的胎架，將門架水平地固定在胎架上，並在變形量最大地部位及兩側均勻地點焊上3條支承橫樑，防止加熱校正時門架彎曲變形。

②將細鋼絲水平地固定在門架兩滑槽內，作檢測的基準線。

③在門架的最大變形處用氧乙炔焰加熱，並保持火焰與變形的方向一致;由於門架不允許表面有損傷，故加熱温度不宜過高(650～700℃);選用點狀加熱，自然冷卻，分段完成，左、右兩邊交替進行，將其變形量控制在2.0mm以內。