長途騎行的裝備選擇

想要進行長途的騎行運動，那麼就要準備一些好的裝備，裝備的好壞，是決定你的騎行運動的關鍵，下面小編就帶大家一起來看看如何選擇長途的裝備吧!

一、貨架和馱包

大載重和在較差路面上騎行時的顛簸容易損壞貨架和馱包。使用鋼質管材的貨架通常比鋁製的牢固，並且並未增添多少重量。對於前貨架更是如此，鋼質管材製作的前貨架擁有更長的壽命。通常貨架的弱點是，僅僅靠一顆5mm的螺絲支撐重量，可以嘗試將貨架焊在車架上來解決這個問題。

對於大多數廉價馱包來説，用於鈎住貨架的塑料鈎子是薄弱之處。作者和大多數長途騎行者比較推崇Ortliebs這個牌子的馱包。Vaude的馱包在設計上仿照了Ortliebs，但鈎掛系統是自己設計的。

　　二、車架

許多人使用很普通的車架也同樣進行了很長距離的旅行，所以這個方面並不是很重要。但是何時的車架可以使你的旅途更愉快(減輕你的痛苦)。作者並不推薦使用山地車架，而是使用專為舒適旅行設計的車架，如Roberts和Orbit。

如果你選擇了山地車架，你最好是用燕把而不是直把，前者更舒適，更利於改變騎行姿勢。特殊的旅行把(我猜是蝶把)比普通車把更舒適。

另一種選擇是旅行車架(700C)，前提是它的車圈和車胎能滿足你的要求。作者建議使用40mm(相當於1.75吧)的胎，作為一個應對多種路況的折中辦法。

一個重要的問題是車架要有足夠的硬度，尤其是後三角部分;偏軟的後三角載重後，會在爬坡時嚴重瀉力。

避震前較少使用在旅行車上，原因之一是萬一壞了很麻煩，之二是，很難給避震裝貨架

鋼車架的可修復性較好;款式老土的車不依招賊惦記

　　三、輪子

輪子主要考慮的是規格的普遍性，這樣能夠很輕易找到替換和備用。

1.車圈尺寸(我選較常見的26寸和700C翻譯)

26寸幾乎可以説是國際標準，26寸的車圈，內胎，外胎隨處可得。最好在出發前裝上質量上乘的車圈，這樣可以不用帶備用。

700C跑車的國際標準，在歐洲相當普及，但是車胎普遍偏窄，在歐洲以外使用不多，需要帶好足夠的備用。

車輪在大負荷的長途騎行中飽受折磨，所以花更多的時間進行比較和選擇。

2.花鼓36孔是世界標準;儘量選擇封閉式花鼓，帶上少量防水性較好的軸承潤滑油，每千公里進行一下維護。

3.外胎

花紋主要的要求是耐用。在較差路面上騎行，許多外胎的側面比胎面壞得更快，所以不必特別關注外胎的胎面有多耐磨。側壁較厚的平紋外胎(光頭胎，花紋連貫的山地胎)是不錯的選擇。

寬度許多人喜歡用50mm的外胎，它足以應付各種路況，但是37mm-40mm的`外胎是個更折中的選擇。

4.內胎同樣要求耐用，最貴的不一定是最好的，許多內胎更注重重量而不是強度。儘量別用較細的內胎配較粗的外胎。

　　四、雜項

1.飛輪內飛比外飛更不易受損，但是一旦出故障很難維修。

2.鏈條出發前就換上好的鏈條，並帶上幾節鏈條作備用。

3.水壺架塑料的比鋁的更不易損壞。

4.踏板長途騎行很少考慮速度，所以不必使用自鎖，一旦自鎖鞋壞了就很麻煩。兩用自鎖踏板可以考慮。

5.鞋子長途騎行者更傾向於選擇户外運動鞋而不是山地自鎖鞋，後者的壽命相對更短。帶好一雙涼鞋，涉水時可換。

6.帶上照明設備，輕便氣筒和碼錶。

工具和備用部件帶上組合工具，中軸拆卸器，曲柄拆卸器，剎車塊，備用車線，備用胎，補胎工具，螺絲若干

　　五、總體考慮

1.載重

多天的水和食物，備用部件，修車工具加上必備的行李，重量通常會達到40kg或更多。在人煙稀少的地區就需要更多的東西，通常旅行者還會帶上相機，膠捲，地圖冊等等。我們要考慮的是，能夠承受相當重量的貨架和馱包。

2.可靠度

這對車的選擇來説是最重要的一點，對於單車旅行者，唯一沒有備用的就是車

3.可修復度

意味着避免可能遇到的困難和從故障中修復的能力。

4.兼容性

當你必須帶上一大堆規格特殊的部件作為備用，是否應該考慮使用更普遍更普及的零部件?

　　六、建議

1.崎嶇地形經常使螺絲鬆動，要定期檢查，上緊螺絲

2.注意車子發出的聲音，如有異常要立即檢查，找出聲音的出處

3.將一些現金和身份證件的複印件放在密封袋裏藏在車把裏。將錢和重要證件放在馱包的不起眼處。

4.帶上防曬霜

5.對於高原反應和乾熱氣候要提前做好適應準備

6.如帶有野營燃料，注意安全存放

7.在行李中放一些樟腦丸，防止跳蚤等不速之客

8.證件和睡袋必須保持乾燥