三管輪實習心得

三管輪實結：

PSC經常檢查項目（1、2、3），1：油水分離器，塢修期間，我們對油水分離器（OWS）做了拆檢和清潔，本船OWS分為兩級，一級是柵片式，通過吸附、粗慮，當油含量達到設定值時，自動排油，此自動檢測和排油系統為PSC檢查項目之一，檢測部分為一對高低位電極，通過之間電解質導電性的變化檢測油含量，排油系統為電磁閥控制，檢查時可手動觸動繼電器開關，看排油閥門是否動作；二級是一圓筒狀濾芯，排油為手動。另一PSC檢查項目為15PPM檢測裝置，當OWS分離出的水中含油量超過15PPM時，裝置自動報警，並使油水迴流至OWS，防止排入海中，此裝置亦可人工模擬檢查。正常使用時按操作規程，需要注意的是：一級分離室內高低位電極一個月應至少清潔1—2次；一次排出污水都不要排空污水井或櫃，儘量保持油水分離器清潔；常用過的污油應倒入污油櫃不準倒入艙底，污水井積聚的污油應定期抽出倒入污油櫃。常見故障有分離效果不佳，分離量減少，OWS壓力上升較大，分離出的油中含水較多等等，原因與待分離的水中含油量較多，艙底水泵出現故障，濾器堵塞，自動排油電磁閥出現故障等等有關。每航次或抵港前檢查，確保工作正常

2：救生艇艇機的起動及正倒車運轉試驗，啟動前應檢查曲軸箱和變速齒輪箱滑油油位正常，檢查冷卻液桶內液位正常，檢查燃油箱油充足，出口閥打開。本船救生艇有兩種起動方式，手動啟動時，打開缸蓋罩上的`減壓閥，全力保持搖動啟動手柄，機器發火後立即將減壓閥扳回到原始位置，機器啟動運轉；啟動後報警燈熄滅，蜂鳴器停止。電起動，起動電壓為12V，有兩組蓄電池，轉動鑰匙開關到“START”位置，啟動後立即鬆開鑰匙。注意一次啟動不要操作啟動馬達超過15秒，如果機器不能啟動，在再次啟動前應等待15秒；啟動後報警燈熄滅，蜂鳴器停止。本船兩救生艇狀況良好，正常維護保養即可，每週檢查燃油、齒輪油油位，蓄電池液位，正常充放電，每週進行啟動，正、倒車換向試驗並記錄。但是本船艇機維護修理用的工具配備不全。

3：應急消防泵，啟動前打開應急消防泵出口閥（並確定至少有兩個消防栓也開啟），打開淡水引水閥，打開氣動海水吸入閥，打開缸蓋罩上的減壓閥，全力保持搖動啟動手柄，機器發火後立即將減壓閥扳回到原始位置，機器啟動運轉手動齧合真空泵，直到泵出口壓力開始上升，脱開真空抽吸泵，檢查泵運轉是否正常，調節排出壓力保持在4 Kg/cm2。平時應注意燃油櫃油位，氣動海水吸入閥為專用海底門，每次氣動打開後需手動復位，每週進行效應試驗並記錄。效應試驗時，在最高位置的消防栓上應能維持兩股射程各不少於12米的水柱或消防栓處的壓力達0.28Mpa。

4：焚燒爐，本船焚燒爐平時很少用，大多是用來應付檢查。在XXX輪實習時，曾在老軌的帶領下，燃燒過一次污油抹布等固體垃圾。我看了本船的燃燒爐操作規程，使用時按照操作規程即可，我會盡快熟悉它的操作和注意事項。

5：生活污水處理裝置：正常運行時，使氣泵連續運轉，將排渣泵置於自動，當消毒櫃內液體達中位時，排放泵自動啟動，待液體達低位時，排放泵自動停止。打開生活污水入口閥，讓廁所來的污水直接進入裝置。按每人每月1-2片（約20克）的標準補充消毒。每航次或抵港前檢查，確保工作正常。

6：鍋爐：本船鍋爐為燃油廢氣組合式煙管鍋爐，燃油鍋爐可燃燒輕、重油，我們一直用的是輕油。在五月中旬ZZ塢修期間，鍋爐內部做了檢查，燃油、廢氣煙管都進行了水洗，道門內部除灰清潔，安全閥檢查起閥壓力並調整，膨脹節換新等等，目前狀況良好。在XXX輪實習期間，曾和四軌對鍋爐點火失敗做過修理，燃油管系是否髒堵，噴油壓力大小，油嘴霧化狀況，風門開度的大小，點火電極間的距離，電極是否清潔都能影響點火，我們對此都做了檢查、清潔、調整、試驗，積攢了經驗。運行中需注意水位和汽壓的變化，並注意觀察燃燒狀況以及有無漏水、漏氣的部位。按維護週期進行煙管吹灰，按時檢查鍋爐水質狀況並投藥處理，使其鹼度、鹽度和硬度保持在允許範圍。定期進行上、下排污，水位計沖洗。7：空調：包括中央空調和集控室空調。集控室空調目前狀況良好。中央空調在石島塢修期間新換了蒸發器，目前有兩點問題：一是換新蒸發器（上下兩部分盤管）後沒有用真空泵抽真空，只是用空調壓縮機抽了會兒，我懷疑內部空氣含量過多，導致製冷量不足，手觸時，蒸發器兩部分盤管都只有下面部分變涼，而上面部分是温熱的；二是蒸發器上面部分盤管集中處出現了一條小裂縫，我們臨時用膠皮和卡碼卡住，等待修理。還有就是風機的外罩破損嚴重，需要換新

8：污水、污油系統：包括生活污水，機艙艙底污水，貨倉污水井污水，污油廢油，我摸了管路，掌握了駁運、儲存及排放方法，並對污水、污油記錄證書做了瞭解。

甲板機械：

1：克令吊：在XXX輪實習時，船吊經常出現故障，油管漏油，法蘭連接處油封漏油，三位四通閥漏油，控制換向的電磁線圈鬆動，液壓泵工作時噪音很大（後更換葉片泵，拆卸時裏面有磨損的金屬瑣屑），液壓泵內泄漏較大，導致工作油壓過低，還跟隨四軌調整過限位鏈條，清潔過剎車片、濾油器等等，使我對克令吊的常見故障有了瞭解，並積攢了處理故障的經驗，更重要的是可根據相應故障加強維護保養，減少故障的發生。YYY輪的船吊狀況較好，我上船以來沒有出現過故障，我看了説明書和相關資料，瞭解了各種限位保護，以及工作時應該檢查注意的地方，例如油温、油櫃油位、工作油壓和電流、噪音的大孝有無漏油、異常震動和鬆動的地方。

2：單杆吊：在XXX輪期間，曾出現過迴轉限位失靈，吊杆撞擊遙控操縱枱的事故，導致固定螺栓全部切斷，所連接的液壓管路變形甚至漏油。還有就是起重絞車工作時噪音很大，現在船上的單杆吊也有此現象，我觀察時發現提升貨物時沒有噪音，而貨物下落時噪音卻很大，詢問別人，説是傳動齒輪的原因，具體原因沒搞明白。還有起重絞車的鋼絲繩在收放時不是整齊規律的盤在絞車上，有一股錯亂了順序，我想這樣肯定會造成鋼絲繩異常磨損。需要注意的有補油後，管路要放氣，按時疏通油冷卻器等等。

3：開關倉千斤頂：三個月以來，幾乎每次開關倉就有千斤頂漏油，更換了三四個，滲油溢油的更多。船上有新的千斤頂和備件，我也跟隨四軌換過很多次，掌握了方法。

3：錨機、首尾纜機：錨機、首纜機、NO.1倉開倉千斤頂共用一個液壓泵，通過液壓泵出口轉換閥可分別進行不同操作，尾纜機、NO.3吊共用一個液壓泵。現在這些設備狀況基本良好，只有NO.3吊變幅液壓馬達有輕微漏油現象。在XXX輪實習時，這些設備的操作手柄卡阻嚴重，油封硬化髒污，曾跟隨四軌拆解過好幾個操作閥，更換油封，活絡手柄。使用時應注意油櫃油位、油温的變化，有無漏油，平時各潤滑點勤加牛油，並注意活絡。

4：舷梯：在XXX輪時，舷梯升降時噪音較大，懷疑有異常磨損，和四軌將電機拆下，更換了聯軸節，更換了齒輪箱滑油，並檢查了軸、齒輪的磨損狀況。還有一次舷梯只能升不能降，後檢查為遙控操縱裝置發生短路所致。