接觸網工實習心得
當我們積累了新的體會時，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養成良好的總結方法。那麼心得體會到底應該怎麼寫呢？以下是小編精心整理的接觸網工實習心得，希望對大家有所幫助。
接觸網工實習心得1
尊敬的各位領導：
你們好！
我叫xxx，來自雲南省xxxxxx，於20xx年畢業於xxx，愛好游泳、登山，懂中醫養生。專業是接觸網。
時光荏苒，不知不覺在昆南培訓基地已經半年了，在此期間自己逐漸完成了社會角色的改變，在實習期間我認識到了自己的不足，認識到理論跟實際存在的差距。對實踐出真知有了深刻體會，在心態和責任上有了轉變和更高的認識，懂得了時刻以集體利益為重。人在工作崗位上就是責任大於天，必須樹立安全第一的意識。
培訓期間，我首先學習的就是崗位人生安全，在每次作業前都要認真檢查安全用具，接觸網幹活就是在保證自生安全的情況下儘量把活幹的又快又好的工作。期間我瞭解了目前鐵路最常用的供電方式，直供加回流線供電，該供電方式是一種目前較為經濟且技術指標比較好的供電方式。
腕臂的組裝也是我學習的科目，其工藝標準高，組裝要求兩人配合默契，對零件的熟練程度要求也很高，在安裝時必須考慮到不能有安全隱患的存在。接地工作也是我學習的項目，由於鐵路供電的特殊性，接地線的合格與否對安全來説很重要。接地是天窗開始的前提，接地完成才能正常開展其他網上工作，接地是每個網工必修的科目。
軟橫跨節點是為適應複雜戰場而出現的裝配形式，我們也進行了初步學習。
經過六個多月的實習，從自身各方面考慮還存在着不少不足之處。
（1）在自己主觀思想上希望更深入多瞭解和全面掌握業務知識，提高自己業務水平，在工作中也努力爭取去做。
（2）在理論學習上，思想還需要提高，居安思危，提高對自己的要求。
（3）在以後的工作生活中，加強對自身業務理論知識的學習，不管幹什麼，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。
（4）在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，提高業務水平；在今後的工作中我要克服自身不足，認真總結經驗，繼續努力學習，不斷提高工作效能，完善自己的知識結構，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質。努力使自己成為一個現代化的鐵路工人。
（5）在以後的工作生活中，加強對自身業務理論知識的學習，不管幹什麼，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。
（6）在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高業務水平；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業務素質和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。
在今後的工作中我要克服自身不足，認真總結經驗，繼續努力學習，不斷提高工作效能，完善自己的知識結構，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質。努力使自己成為一個現代化的鐵路工人。全身心的投入到鐵路供電這個大家庭。衷心希望快點上崗為鐵路的發展盡綿薄之力。謝謝。
接觸網工實習心得2
一、實習目的
馬上要畢業了，實習顯得尤為重要了。實習就像是軍隊上的演習，講究能夠接近實際情況，能夠和現實相契合。我們能夠在畢業之前去以後工作的單位實習也算是畢業前的一次練兵吧。在畢業實習期間，我們主要的任務就是學習了接觸網的安全規則。
我們應單位要求，來到了中鐵電氣化秦沈段實習，在這裏我們學習到了很多，並對自己未來的工作有了一個更好的認識。
二、實習內容
第1條在接觸網運行和檢修工作中，為確保人身、行車和設備安全，特制定本規程。
本規程適用於既有線工頻、單相、25kv交流及提速200—250km/h接觸網的運行和檢修。
第2條牽引供電各單位(包括牽引供電設備管理、維修單位和從事既有線電氣化牽引供電施工單位，下同)在接觸網作業中要貫徹“施工不行車，行車不施工”的原則;經常進行安全技術教育，組織有關人員認真學習和熟悉本規程，不斷提高安全技術管理水平，切實貫徹執行本規程的規定。
第3條各級管理部門要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各項基礎工作，依靠科技進步，積極採用新技術、新工藝、新材料，不斷提高和改善接觸網的安全工作和裝備水平，提高接觸網運行與檢修管理工作質量，確保人身和設備安全。
第4條所有的接觸網設備，自第一次受電開始即認定為帶電設備。之後，接觸網上的一切作業，均必須按本規程的規定嚴格執行。
侵入建築限界的接觸網作業，必須在封鎖的線路上進行。
第5條從事接觸網作業的有關人員，必須實行安全等級制度。經過考試評定安全等級，取得安全合格證之後(安全合格證格式和安全等級的規定，分別見附錄1、2)，方準參加與所取得的安全等級相適應的接觸網運行和檢修工作。每年定期按下表進行年度安全考試和簽發安全合格證。
第4條所有的接觸網設備，自第一次受電開始即認定為帶電設備。之後，接觸網上的一切作業，均必須按本規程的規定嚴格執行。
侵入建築限界的接觸網作業，必須在封鎖的線路上進行。
第5條從事接觸網作業的有關人員，必須實行安全等級制度。經過考試評定安全等級，取得安全合格證之後(安全合格證格式和安全等級的規定，分別見附錄1、2)，方準參加與所取得的安全等級相適應的接觸網運行和檢修工作。每年定期按下表進行年度安全考試和簽發安全合格證。
第6條各單位除按第5條規定組織從事接觸網運行和檢修工作的有關現職人員每年進行一次安全等級考試外，對屬於下列情況的人員，還應在上崗前進行安全等級考試：
1.開始參加接觸網工作的人員;
2.開始參加接觸網間接帶電工作的人員;
3.接觸網供電方式改變時的檢修工作人員;
4.接觸網停電檢修方式改變時的檢修工作人員;
5.安全等級變更，仍從事接觸網運行和檢修工作的人員;
6.中斷工作連續6個月以上仍繼續擔任接觸網運行和檢修工作的人員。
第7條參加接觸網作業人員應符合下列條件：
1.作業人員每兩年進行一次身體檢查，符合作業所要求的身體條件;
2.受過接觸網作業培訓，考試合格並取得相應的安全等級;
3.熟悉觸電急救方法。
第8條雷電時(在作業地點可見閃電或可聞雷聲)禁止在接觸網上進行作業。
遇有雨、雪、霧或風力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進行v形天窗作業。若必須利用v形天窗進行檢修和故障處理或事故搶修時，應增設接地線，並在加強監護的情況下方準作業。
第9條在接觸網上進行作業時，除按規定開據工作票外，還必須有值班供電調度員批准的作業命令。
除遇有危及人身或設備安全的緊急情況，供電調度發佈的倒閘命令可以沒有命令編號和批准時間外，接觸網所有的作業命令，均必須有命令編號和批准時間。
第10條在進行接觸網作業時，作業組全體成員須按規定穿戴工作服、安全帽。作業組有關人員應攜帶通訊工具並確保聯繫暢通。
所有的工具和安全用具，在使用前均須進行檢查並記錄，符合要求方準使用。
第11條接觸網的步行巡視工作要求：
1.巡視不少於兩人，其中一人的安全等級不低於三級;
2.巡視人員應戴安全帽，穿防護服，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視還要有照明用具。
3.任何情況下巡視，對接觸網都必須以有電對待，巡視人員不得攀登支柱並時刻注意避讓列車。
4.在160km/h—200km/h區段巡視時，應事先告知供電調度，並在車站設置駐站聯絡員進行行車防護。在200km/h以上區段，一般不進行步行巡視，必須進行巡視時，各鐵路局制定具體辦法。在160km/h—200km/h區段長大橋樑、隧道巡視時，比照200km/h以上區段巡視辦理。
第12條新研製及經過重大改進的作業工具應由鐵路局及以上部門鑑定通過，批准後方準使用。
第13條在有軌道電路的區段作業時，不得使長大金屬物體(長度大於或等於軌距)將線路兩根鋼軌短接。
第14條夜間進行接觸網作業時，必須有足夠的照明燈具。
三、實習體會
我們的安全、我們的生命掌握在我們自己的手中。其實學習這些安規的主要目的就是為了我們能在以後的工作中時刻將安全牢記心間，這也是為了列車的暢通運行。指導老師在給我們授課的時候每講一條安規就舉出一個案例來，每條安規都是血琳琳的生命寫成的，指導老師引用過了一個科長的一句話來總結了我們的安規的培訓：安規本是血寫成，何必再用血驗證！安全重於泰山，生命高於一切！
接觸網工實習心得3
尊敬的各位領導你們好：
我叫xxx，來自雲南省xxxxxx，於13年畢業於xxx，愛好游泳、登山，懂中醫養生。專業是接觸網。
時光荏苒，不知不覺在昆南培訓基地已經半年了，在此期間自己逐漸完成了社會角色的改變，在實習期間我認識到了自己的不足，認識到理論跟實際存在的差距。對實踐出真知有了深刻體會，在心態和責任上有了轉變和更高的認識，懂得了時刻以集體利益為重。人在工作崗位上就是責任大於天，必須樹立安全第一的意識。
培訓期間，我首先學習的就是崗位人生安全，在每次作業前都要認真檢查安全用具，接觸網幹活就是在保證自生安全的情況下儘量把活幹的又快又好的工作。期間我瞭解了目前鐵路最常用的供電方式，直供加回流線供電，該供電方式是一種目前較為經濟且技術指標比較好的供電方式。
腕臂的組裝也是我學習的科目，其工藝標準高，組裝要求兩人配合默契，對零件的熟練程度要求也很高，在安裝時必須考慮到不能有安全隱患的存在。接地工作也是我學習的項目，由於鐵路供電的特殊性，接地線的合格與否對安全來説很重要。接地是天窗開始的前提，接地完成才能正常開展其他網上工作，接地是每個網工必修的科目。
軟橫跨節點是為適應複雜戰場而出現的裝配形式，我們也進行了初步學習。
經過六個多月的實習，從自身各方面考慮還存在着不少不足之
處。(1)在自己主觀思想上希望更深入多瞭解和全面掌握業務知識，提高自己業務水平，在工作中也努力爭取去做。(2)在理論學習上，思想還需要提高，居安思危，提高對自己的要求。(3)在以後的工作生活中，加強對自身業務理論知識的學習，不管幹什麼，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。(4)在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，提高業務水平;在今後的工作中我要克服自身不足，認真總結經驗，繼續努力學習，不斷提高工作效能，完善自己的知識結構，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質。努力使自己成為一個現代化的鐵路工人。(4)在以後的工作生活中，加強對自身業務理論知識的學習，不管幹什麼，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。(5)在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高業務水平;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業務素質和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。在今後的工作中我要克服自身不足，認真總結經驗，繼續努力學習，不斷提高工作效能，完善自己的知識結構，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質。努力使自己成為一個現代化的鐵路工人。全身心的投入到鐵路供電這個大家庭。衷心希望快點上崗為鐵路的發展盡綿薄之力。謝謝。
接觸網工實習心得4
根據上海維管處杭州維管段要求，把崑山供電工作、江山供電工區接觸網、變電所分別各選一名員工進行轉崗學習，旨在進一步保障供電工區及變電所擁有充分的作業人員更好的開展工作。通過此項轉崗學習，在供電工區與變電所都擁有既懂接觸網又懂變電知識的複合型人才，為供電工區與變電所更合理、更密切、更順暢的配合作業打下良好的'基礎。很榮幸被選拔為變電專業參加接觸網專業學習的一員，在此，感謝各級領導的大力栽培和指導。下面個人對接觸網變電轉崗工作學習進行如下總結：
一、培養接觸網、變電覆合型人才，進一步保障供電工區及變電所日常工作順利開展。
通過此次特殊的培訓，上海維管處杭州維管段以崑山供電工區和江山供電工區作為試驗工區培養接觸網、變電覆合型人才並通過相關安全等級考試評定安全等級，這樣便具備接觸網、變電所驗電接地、停電作業及遠離帶電部分作業的資格，並經過供電工區及變電所的專業培訓，具備了安全等級範圍內作業的工作能力，實現了接觸網、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
當變電所人員充足無休假情況，而接觸網作業人員短缺時，供電工區可以通過申請將變電所內進行過轉崗培訓具備接觸網作業能力的複合型人員臨時調至網工區參加接觸網作業，同樣，變電所缺人也可如此。這樣，不僅充分合理的利用了人力資源，同時避免了相相鄰工區或變電所抽調人員的不便及在作業組成員不足的條件下違章作業的情況，更直接有效的確保了接觸網和變電所作業的順利、安全開展，為安全運營起到了相當程度上的重要作用。
二、更為密切的將供電工區和變電所密切的聯繫起來，更直接的將接觸網、變電專業知識分別引入變電所和供電工區。
接觸網、變電專業轉崗學習在維管段是別具一格的計劃，該計劃通過轉崗培訓讓相關人員在對應的部門互相學習、交流，互相探討、研究，把接觸網、變電專業知識進行充分的融合。該計劃不僅方便了接觸網、變電所互相配合、輔助作業的順利進行，也在一定程度上避免雙方因對對方設備、作業性質的生疏造成的違規作業行為和其它安全隱患。另外，通過這項轉崗學習計劃使供電工區與變電所的關係更加親密化、和諧化，也讓雙方互相進一步的瞭解對方的作業性質和作業內容，互相學習，消除對對方作業的盲目性、無知性。
三、合理利用人力資源，培養全面型人才隊伍，提高企業效益，達到雙贏的目的。
這項計劃的實施與進行在一定程度上彌補了維管段人員的不足的缺陷提高了人力資源的利用率，培養出一個強有力的全面型人才隊伍。對於企業而言，通過該計劃巧妙的解決了維管人員短缺的臨時性問題消除了因作業人員不足而違規作業的隱患。對於個人而言，單位通過對個人的培養，不僅增長了個人的專業知識，也強化了個人的專業能力，更是為個人以後的發展奠定了堅實基礎。實現了企業與個人互利共贏的重要目的。
接觸網工實習心得5
轉眼間，半年的接觸網工作已經過去，在這半年的時間裏，通過學習實踐和領導師傅們的相互溝通，讓我對接觸網的瞭解又深刻了很得多。
有一句話叫做：不經歷風雨，怎麼見彩虹?我想改一下：不真正進入社會怎麼能真正瞭解社會呢?這半年的實習讓我收穫頗豐，讓我覺得很多工作需要我們年輕人去摸索去和老一輩師傅探討，要不怕吃苦勇於激流勇進，有的任務雖然單調又重複，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，每項工作都要當做是領導對自己的一次考核，在每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄不放棄，堅持完成，只要希望還在，我們一定會取得成功。
剛步上工作的第一天我們進行了安全學習，通過安全學習使我明白了要想在工作中保護全體成員的人身安全，必須遵章守紀，作為一名接觸網工在工作的時候尤其要嚴格按照規章規定作業。其次我們學習瞭如何調整拉出值，導高，定位器夾角，如何計算腕臂，更換絕緣子等等。在這段時間我們遇到了許多難點，同時也讓我們自身的不足得到了很大的改進，俗話説沒有付出就沒有回報。在以後的工作中我一定鍥而不捨，努力學習，力爭做一名合格的接觸網工。
通過這段時間的磨練，使我在實際操作和自身素質上得到了很大的收穫，通過盧光輝隊長的現場指導和自身的動手操作，使我們從一開始的迷茫到現在的收穫，這是一個很大的收穫過程，同時在韓生鋭隊長的技術指導下使我們在理論方面也明白了很多。
我認為要想成為一名合格的接觸網工必須身體力行，並且不間斷的學習理論知識，才能使自己成長的更好更出色從而更快的成為一名合格的接觸網工人。
“精誠所至金石為開”。我相信在作業隊長的帶領下我一定會成為一名優秀的接觸網工人!
接觸網工實習心得6
我是**供電工區**，自從20xx年退伍後進入上海鐵路局**供電上南車間上南電力工區實習，半年後分配至上海維管段江橋接觸網工區勞務。工作中認真學習接觸網各項技能，不懂得地方虛心向維管段工長求教，自身業務水平不斷提高。在20xx年段要求去蕭勇線直管分配至**洪塘鄉工區。期間對接觸網檢修過程中發揮自身的業務水平，也得到了領導的肯定。現如今高鐵的飛速發展我又再一次分配回上海高鐵車間虹橋供電工區，也取得了高級工職稱。
在鐵路電氣化區段牽引供電系統已和信號系統、工務系統一同成為不可或缺的重要組成部分。尤其是動車組自身不帶發電設備，車內各種工作和生活用電均直接從接觸網上取電。一旦發生斷電將會直接影響列車和旅客的工作生活。因此如何確保牽引供電設備的正常運行已成為牽引供電專業急需解決的問題。
結合自身業務水平總結了接觸網故障現象：
(1)弓網故障。
(2)接觸網參數變化。
(3)接觸網線索、零部件脱落。
(4)接觸網零部件變形，脱落。
一、原因分析：
(1)施工質量不合格，尤其是各部螺栓未按規定緊固到位，造成螺栓在運行過程中鬆動、脱落，使觸網參數(如拉出值、線岔參數)發生變化，當其參數超 越受電弓的工作範圍時，常常會發生鑽弓、打弓故障。
(2)接觸網部件變形或零部件脱落，由於接觸網部件結構問題、長期運用過程中的振動疲勞或施工原因造成帶病投入使用，都有可能造成接觸網部件變形或零部件脱落。隨着車速的提高，接觸網部件成為接觸網彈薄弱環節，即所謂的硬點。由於該處弓網壓力加大，其各部螺栓更容易振動脱落引起弓網故障。
(3)接觸網結構不合理，由於施工或設計原因，接觸網個別處所在結構上存在問題，當温度變化時由於接觸懸掛的熱脹冷縮致使相應的線索馳度發生變化(如懸掛間電連接線、中錨輔助繩、開關引線等)。當線度過大時在動態情況下也易形成弓網故障。
(4)接觸網零部件本體和安裝形式不合理，由於接觸網個別零部件本體或安裝形式不合理，在外界自然環境的影響下發生脱落變形，造成設備或弓網故障。如目前在接觸懸掛上安裝的各種標示牌，由於其面積較大，且用簡易鐵線固定，極易在風力作用下脱落，當位於受電弓範圍內時即形成弓網故障。
(5)產品質量問題，由於接觸網產品質量不合格，使零件在長期動態工作過程中疲勞損壞，或在外界力量的衝擊下發生變形，進而使接觸網參數或結構發生變化，形成弓網故障。
(6)自然災害，由於接觸網露天設置，受自然環境影響較大(如雨、雪風等惡劣天氣條件下造成的塌方造成的支柱傾斜，接觸網參數變形等);同時由於設置位置限制還會由於外界動力機械的撞擊造成接觸網支柱及接觸懸掛參數的變化等。
二、接觸網故障處理措施：
(1)嚴格驗收程序，在驗收階段不僅對接觸網各部參數進行測量驗收，還要對接觸網各部螺栓進行檢查，防止設備帶病投入運行。
(2)加強對接觸網參數的監測，嚴格按照測量、巡視週期對接觸網進行監測，掌握設備技術狀態，發現問題及時處理。接觸網參數測量主要對影響弓網取流的接觸網參數進行測量，如線岔、錨段關節、分段、分相、中心錨結、接觸線參數等。對測量後參數要進行綜合分析，以發現和解決缺陷。
(3)加強對接觸網各部螺栓、螺母、彈墊、防鬆墊片的平推、檢查，在設備投人時要對各部螺栓進行平推緊固，在此基礎上通過抽查逐步摸索螺栓動態鬆動週期，及時進行緊固，確保各部參數處於標準範圍，同時在有條件的情況下儘可能多地使用防鬆螺母及墊片。
(4)對不能適應列車運行條件的接觸網部件和處所進行改造，如高速動車組運行區段的分段、分相和抬高受限處所。對容易脱落打弓的部件進行更換。
(5)嚴格按照温度曲線安裝、調整設備，保證設備不致因温度變化而產生卡滯、過緊、過鬆而使接觸網參數發生變化。
(6)加強設備抵抗自然災害的能力，如給支柱修建護坡和設立防護樁等。
我在平時工作空閒之餘，與單位同志一起探討管內設備現狀，以及需要作為重點監控的區段設備。再次就是學習業務，只有不斷的提高自身業務水平方能保鐵路安全。以瞭解現階段接觸網的發展。學習是我樂此不疲的一件事。**站是上海路局的重中之重，看這一趟趟飛馳的列車我心裏充滿是幸福。默默奉獻在鐵路上，讓更多的人能平安的回家。
