關於安全生產風險管理建議

安全生產是我們一直追求的東西，在風險管理上，我們需要提取他人的建議來完善好工作。小編為大家精心準備瞭如何做安全生產風險管理建議書，歡迎大家前來閲讀。

1.安全生產風險分析

1.1 橋樑樁基鑽孔施工(存在部位：首部區段S211公路改線Ⅰ標段、廠房區段S211公路改線Ⅰ標段、廠房區段S211公路改線Ⅳ)

(1)臨河邊安全防護措施未落實易造成施工人員滑落河中溺水傷亡;

(2)臨河邊安全防護欄杆設置不規範易造成施工人員滑落河中溺水傷亡;

(3)用電設施設置不規範易造成施工人員觸電傷亡。

1.2 橋面作業(存在部位：3#交通橋工程)

(1)施工前未對施工作業人員進行認真的安全教育，施工作業人員無安全意識易發生安全事故;

(2)橋面兩側未設置規範的安全防護欄杆易發生安全事故。

1.3 纜索吊裝系統拆除(存在部位：3#交通橋纜索吊裝系統拆除)

(1)拆除前未編制針對性的《纜索吊裝系統拆除方案》、未完善必要的安全防護措施，或者未對拆除作業人員進行認真的安全技術交底易導致安全事故的發生;

(2)拆除作業人員未做到持證上崗，使用無相關資質的作業人員易發生安全事故;

(3)在拆除過程中無安全監控人員、或安全監控人員不負責任易發生安全事故;

(4)拆除作業人員未佩戴必要的安全防護用品，或不正確使用安全防護用品易發生安全事故。

1.4橫樑二次張拉及錨固封端(存在部位：3#交通橋)

(1)施工前未對施工人員進行認真的安全技術交底，施工人員安全事故防範意識不強或違反施工程序易發生高空墜落事故;

(2)施工作業人員未使用安全防護用品或不正確使用安全防護用品，易發生高處墜落事故;

(3)作業平台(吊籃)製作質量不合格或固定不牢固易發生高處墜落事故。

2.管理工作總結

2.1 安全會議

2012年1月份，監理工程師在每次周例會上均對上週的安全文明施工情況進行了總結，對承包人在安全生產管理中存在的問題均進行了嚴厲的批評和糾正，並對在建項目施工中的存在的危險源進行辨識和分析，要求承包人制定出針對性的控制措施。1月6日，監理工程師和業主單位安全生產主管人員共同組織新開工項目(首部區段S211公路改線Ⅰ標段、廠房區段S211公路改線Ⅰ標段、廠房區段S211公路改線Ⅳ)承包人的安全生產主要負責人和專職安全員，召開了安全生產專題會議，對安全文明生產管理工作進行了全面的安排，並提出了具體的管理要求;1月28日，組織召開了1月份安全生產月例會，在本次會議上，監理工程師對各承包人1月份的安全生產管理體系的有效運行情況、安全管理制度的有效運用情況、安全生產管理責任的落實情況、安全生產管理人員的工作情況、安全生產隱患排查治理工作開展情況、施工現場的安全文明施工管理情況進行認真的總結，對存在的問題提出了嚴格的整改要求，同時制定和明確了2012年2月份的安全文明施工管理目標、任務和管理重點。

2.2 安全生產管理工作

本月份，監理工程師繼續以安全生產隱患排查治理和反違章作業為中心，將各項安全生產管理工作有機的結合在一起，要求和監督各在建工程承包人紮紮實實的落實各項安全生產管理措施，堅持不斷的開展安全生產隱患排查治理工作，深入持久的開展“百日安全生產活動”，使安全生產始終的處於可控、在控狀態。

2.3安全檢查及隱患整改

本月監理工程師嚴格按照《監理合同》的要求和安全生產監督管理程序，堅持對所監理的施工項目的施工作業現場進行日常巡查，並組織施工單位安全生產相關負責人進行周檢查，對每次檢查所查出的安全文明施工問題，及時指令施工單位進行限期整改，並嚴格執行了檢查驗收制度。為了確保春節期間工程施工的安全順利進行，監理工程師於2012年1月15日和業主單位安全生產主管人員共

同組織進行了春節前安全生產綜合大檢查。1月20日組織各承包人安全生產管理人員，對1月15日綜合大檢查所指出的安全隱患或問題的整改情況進行了認真的檢查驗收，認真的做好了閉環管理工作。

安全管理的實質是風險管理，建立安全風險預控管理體系是電廠安全生產面臨形勢和任務的要求，對於形成安全生產預防機制，規避和化解安全風險，有效控制人身事故和人員責任事故，保障公司和電網安全發展，促進企業平安和諧，具有重要的作用和意義。為實現上述目標，結合我廠實際情況，特制定本管理制度，望各車間認真學習、執行。

一、安全風險評估工作沒有先例可循，需要廣大幹部職工積極參與，按照企業標準化管理、標準化作業和標準化整治的核心思想和工作要求，遵照行之有效的安全生產規章制度以及企業安全生產工作實際。建立有系統、深入推進安全風險評估。通過開展安全風險評估，深入查找、控制和整改安全隱患，不斷提升我廠安全管理水平。

二、為保證本制度順利開展，特成立安全生產風險預控管理領導小組：

三、為實現安全生產風險預控，需認真做好隱患排查及異常情況彙報工作。特制定以下細則：

1、各車間檢修主任每天要督促落實檢修人員對其所包設備進行巡檢，對發現的缺陷及時安排處理，凡因特殊情況不能處理的，車間要及時做好缺陷統計，並及時上報厂部。

2、巡檢時必須攜帶聽針、手電筒、測温儀、測振儀等工具，以便對設備有更全面的檢查。

3、各車間檢修主任要認真填寫當天檢修報表及檢修記錄，以便及時掌握瞭解當天各車間處理的缺陷內容。

4、對羣監員查出的缺陷，車間要認真安排處理，若因特殊原因不能處理的 ，車間應做好統計，及時登記在設備缺陷台帳上，並及時報厂部。

5、在每次計劃停爐停機檢修前，各車間檢修主任要認真核對設備缺陷台帳，對存在的缺陷進行統計，及時上報厂部，以便厂部統一安排處理。

6、各專業、各崗位人員應認真履行自己的崗位職責和安全職責，盡職盡責，保證安全生產。出現異常情況時，各崗位工作人員應按照崗位管理權限，逐級彙報。

7、在生產現場發生危及安全生產的重大異常情況時，發生異常情況崗位值班人員應立即按事故處理的規定及時採取有效措施，進行事故處理，阻止事故的發展與擴大;同時，應首先向班長、值長彙報，班長及時彙報車間值班主任到現場協助、指導事故處理;事故處理後告一段落後，要及時向值長、主任彙報。值班主任應根據情況或廠領導安排及時召集車間不值班主任到廠支援。

8、值長和發生異常情況的車間值班主任應根據事件的性質，輕重緩急，分別向值班廠長、生產廠長、廠長、生技部彙報。當發生異常停機爐時，值長必須向值班廠長、生產廠長、廠長、各廠級領導和總值長彙報。

9、車間遵照《異常情況彙報制度》執行。

企業安全文化建設是近年來國內外安全科學界提出的一項保障企業安全生產重要研究成果和舉措，是保護和發展生產力、提高企業持續發展能力的重要保障。其目的是創造一種職工和企業共同自覺遵守的安全行為規範的文化氛圍，通過安全文化工程，提高企業全員安全素質，實現安全生產、安全生活。 安全文件是保護人的身心健康，尊重人的生命，實現人的價值的文化。堅持安全第一的原則、安全第一哲學、安全第一的生活需要、安全第一的企業管理機制是安全文化建設的出發點和歸宿點。 企業安全文化是企業經理、工程技術人員特別是操作人員對安全的態度和方法的總和。企業安全文化的核心問題是以人為本抓安全：包括實現職業安全與健康成為企業全體員工的共同價值觀念;保證生產安全，防止各類事故，尤其是杜絕重大惡性事故，成為企業員工的共同追求;堅持“安全第一”，把實現企業生產價值與實現人的價值高度統一起來，保護人的身心健康，尊重人的生命，實現人的價值，成為企業全體員工的共同行為準則等，在企業安全工作中重視和依靠人的智慧、能動性和決定作用，形成人人講安全、事事講安全、時時講安全的濃厚的安全文化氛圍。 認真分析企業發生的事故教訓，特別是近幾年來事故高發遏制不住，人為事故、人為災害佔絕大多數的原因，主要是員工違反作業規程、違反規章制度或者是管理人員違章指揮蠻幹造成的“三違”事故。歸根結底是企業管理層和操作層人員的素質問題。企業事故高發與企業員工安全文化素質不高羣體安全意識淡雹安全科技水平和安全文化宣傳推動不夠直接相關。因此，從安全文化的高度來分析事故高發原因，做到像原中國勞動保護科學技術學會理事長李伯勇同志強調的那樣，“把安全生產工作提高到安全文化的高度來認識”，堅持以人為本抓安全，抓住安全工作的靈魂，才能真正克服安全管理頭痛醫頭、腳痛醫腳，就事論事和弊端，建立系統分析、安全評價、超前預測、事前防範、專家諮詢的新機制，把企業安全管理提升到一個新的水平。第一，抓安全意識教育，引導員工“願”安全。安全意識是前提，員工只有增強自我保護的安全意識，時時刻刻注意安全生產，才能有效避免生產安全事故的發生。據權威資料解釋，安全意識是人們在從事生產活動中對安全現實的認識，其核心是安全知識，沒有安全知識就談不上安全意識。抓安全意識教育，一方面要讓員工具備認知安全的能力，另一方面要增強生產組織的嚴密性和生產活動的嚴肅性，讓職工深切體會到，生產活動中的任何麻痺大意可能導致的種種嚴重後果，讓員工時刻繃緊“安全為天”這根弦。因此，安全意識教育與生產活動相伴而生，只要生產活動不停止，安全意識教育就不能停歇，對員工的安全意識教育務必做到持之以恆和警鐘長鳴。

第二，抓安全技能培訓，教育員工“會”安全。安全技能是手段。抓好安全技能培訓，提高技術水平，就解決了員工會安全的問題。安全技能培訓的形式多種多樣，如組織專門的安全技能培訓班、作業現場模擬操作培訓、召開事故現場分析會等。技能培訓重點是解決員工在崗位上必須掌握的安全操作規程和注意事項，同時要告訴員工為什麼必須按這樣的規程操作。只有讓員工知其然並知其所以然，他們才會自覺遵守操作規程，技能培訓要防止只重培訓不重效果的現象，要杜絕一次培訓定終身的情況，要改變為了取證而取證、為了上崗而培訓的短期行為。安全技能培訓要有針對性，要針對不同的工種和崗位，在不同的'環節和時段，在不同的地點和環境，對員工開展安全技能培訓。

第三，抓長效機制建立，確保員工“能”安全。長效機制是保障。一是要有符合實際的激勵機制，讓遵章守紀、照章辦事的員工嚐到甜頭，從而營造以遵章守紀為榮，以“三違”、“低老壞”為恥的氛圍。二是要有嚴厲的約束機制，讓違章亂紀、違規操作的員工吃到苦頭，讓員工承擔更大的違章成本，從而推動員工養成抵制違章亂紀的習慣。三是要有完善的監督機制，讓員工行為始終處於受控狀態，時刻保持高度的警覺，從而形成有人監督和沒人監督一個樣的氛圍。四是要有持續改進的培訓機制，要用制度確保職工培訓有人管、有目標、有教材、有考核，全力推進全員安全培訓的持續有效開展。

第四，抓安全文化培育，推動員工“保”安全。安全文化是動力。一是積極正面的宣傳引導。利用黑板報、簡報、廣播、網絡等多種宣傳媒體,對安全生產中的好人好事報道宣傳，對不良行為進行通報批評，對規章制度、政策、文化理念進行宣講,使員工明白在安全生產方面什麼可以有所為，什麼不能為。二是開展競賽比武活動。通過活動開展，除提高員工的技能水平外，主要是以寓教於樂的形式提高員工對安全生產的關注和興趣，促使員工安全生產意識水平提高。三是開展自下而上的安全活動，安全活動不能搞形式，走過常要結合本單位的安全形勢，站在員工的角度，分析本單位員工隊伍中帶傾向性的問題，紮紮實實地幫助員工查出問題，找出原因，指出方向。四是推進安全理念的宣貫與提煉。安全不止是企業的事，更重要的是每個員工自己的事。不安全行為受傷害的是員工，不安全環境受傷害的是員工，制度不完整、不規範受傷害的還是員工。

因此，員工一定要把安全生產當成自己的事，轉變被動安全的意識，把被動管理轉變為主動參與，把“要我安全”轉變為“我要安全”。管理層要切實履行好安全管理職責，以人性化的管理措施消除人的不安全行為，培育並提高員工安全素養，實現從“他律”到“自律”、從“被動”到“主動”的升級，從而實現本質安全。