《把鐵路修到拉薩去》讀後感
當細細品完一本名著後，想必你有不少可以分享的東西，寫一份讀後感，記錄收穫與付出吧。千萬不能認為讀後感隨便應付就可以，以下是小編整理的《把鐵路修到拉薩去》讀後感，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。
《把鐵路修到拉薩去》讀後感1
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文後，被震撼了，心中洶湧澎湃，久久不能平靜。當築路大軍開鑿風火山隧道時遇到了一個個“世界級”難題，風火山這兒高寒缺氧、自然環境惡劣、生態環境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——築路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因為他們懂得科學創新，夜以繼日的工作，所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了，最後打通了隧道。築路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻出了寶貴的生命。你認為他們不怕死嗎？錯！他們也恐懼死亡，但在為人民服務中他們樂觀向上願意無私奉獻！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡單的話，藴含着築路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的化身”！
修好青藏鐵路正是憑藉着築路大軍的這種堅持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的！我們要學習這種不怕艱苦，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無私奉獻精神，並把這種精神永久的傳承下去！
《把鐵路修到拉薩去》讀後感2
最近我們學了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，經過老師的講解，我更深刻的理解了修青藏鐵路的艱辛，建設者們的偉大。這是世界海拔最高的鐵路，是唯一一條修在凍土層上的鐵路，相信大家都在讚頌建設者們的崇高的精神，偉大的理想吧。為了使我們的西藏得到更好的發展，為了祖國邊防的更加鞏固，讓雪域高原與內地聯接更加緊密，建設者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的時間裏默默地貢獻出自己的青春和熱血。
經歷了多少困難，遭遇了多少挫折，在一次又一次的失敗中，建設者們從不氣餒，從失敗中吸取教訓、經驗；你們為了同一個理想，同一個信念：把鐵路修到拉薩去。面臨世界難題，卻仍然堅持不懈、義無反顧，要知道，這不是一條普通的路啊！這是天路，一條終年積雪，含有凍土層、淺埋地層等複雜地質的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想着造福廣大人民。這種堅忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。
歷經千辛萬苦，你們辛苦撒播的種子終於結果了；功夫不負有心人，你們終於有回報了。青藏鐵路，這條偉大的路在２００５年１０月１５日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神！
感謝你們！偉大的青藏鐵路建設者。
《把鐵路修到拉薩去》讀後感3
我們一定都在讚頌建設者們的崇高的精神，偉大的理想吧。為了使我們的青藏得到更好的發展，經濟有所提高，使青藏交通方便，建設者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的時間裏默默地貢獻出自己的青春和熱血；在一次又一次的失敗中，建設者你們從不氣餒，從失敗中吸取教訓、經驗；你們為了同一個理想，同一個口號：把鐵路修到拉薩去。你們歷經了多少風雨，卻仍然堅持不懈、義無反顧，要知道，這不是一條普通的路啊！這是民，一條終年積雪，含有土冰層、淺埋地層等複雜地質的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想着造福廣大人民。這種堅忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。
功夫不負有心人，你們辛苦撒播的種子終於結果了；你們終於有回報了。青藏鐵路，這條偉大的路在２００５年１０月１５日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神！
《把鐵路修到拉薩去》讀後感4
這個月，我讀了《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章講的是西部建設者們在自然環境惡劣的情況下，用智慧和力量克服了一個個世界的`難題，創下了世界鐵路建設奇蹟，就是世界海拔最高隧道風火山隧道建設的經過。
讀完全文，我被鐵路工人那種勇於吃苦的精神感動了，他們在建設風火山隧道時，遇到了三種極大的困難：一是凍土層；二是惡劣的天氣；三是極度缺氧；面是些困難在鐵路工人眼裏就像小沙子一樣。最終他們克服了寒冷、風雪、雷電等氣候，用智慧與力量完成了風火山隧道。
我不禁感歎：青藏鐵路真是一條奉獻路啊！在海拔5000米的無人區，高寒缺氧，氧氣含量不到平原的一半，死神的手就靠近了鐵路工人們，而他們犧牲的不僅僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。
媽媽也説：海拔那麼高，鐵路工人都能這樣，我們大家更應該好好學習，讓祖國變得更加富強。
《把鐵路修到拉薩去》讀後感5
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文記述了在條件艱苦的環境的下，西部建設者們以智慧和力量創下了世界鐵路建設的奇蹟。當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區，施工難度極大，關鍵是控制温度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題：就是無法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設者們在高寒缺氧、環境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終於將風火山隧道貫通了。當我讀完全文時，發現“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現了四次，並且都是用了感歎號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創下了鐵路建設的奇蹟。
我作為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮鬥、吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神。長大以後要成為一名對國家和社會有用的人。
《把鐵路修到拉薩去》讀後感6
把鐵路修到拉薩去！正是因為這個信念，築路大軍才有戰勝困難的勇氣和信心。
築路大軍在修青藏鐵路是遇到了多麼大的困難，可是他們一次又一次的挺過去了！這是什麼原因呢？因為有一個信念在支撐着他們：把鐵路修到拉薩去！
要知道，在海拔4000米以上，而且還是在複雜的凍土區上掘隧道，這是非常困難的，可以説這是不可能的。在面對缺氧時，還隨時會喪失生命。但是，突擊隊員沒有氣餒，他們勇敢的向前走去，克服了一個又一個的困難。
終於，經過了一年的努力，“我們”成功了！世界上最長的“凍土隧道”修建而成。
在修建這條路上，還發生過許多感人的故事，如：有一個叫鄧廣吉的連長，他為了修建青藏鐵路，帶病上了高原。最終他得了白血病，病死在了崗位上。
是啊！他們為了我們的西藏能得到更好的發展，突擊隊員和科技人員夜以繼日、廢寢忘食的工作，獻出了自己的青春和熱血。這種精神值得我們學習！
《把鐵路修到拉薩去》讀後感7
20xx年10月18日，工地上彩旗招展，數百名青年突擊隊隊員、數十台大型工程機械嚴陣以待，一聲令下，風火山隧道開鑿了，風火山隧道要穿過多年凍土區，陣陣爆炸，炸出的不是石塊，而是凍碴子，西方媒體説：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！這句話讓中國人很氣憤！
剛剛鑿開的隧道，無法噴射混凝土。營地外常常狂風大作，烏雲壓頂，大大小小的冰雹砸下來。風火山海拔4905米，隧道越掘越深，空氣越來越稀薄，使早有準備的突擊隊員各個胸悶氣短。儘管有很多困難，但都克服了！
20xx年10月19日，全長1339米的風火山隧道終於勝利貫通了！每一個青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個心願：把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！
老師説，青藏鐵路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那麼認為，青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路，要是沒有那些邊疆建設者，中國的交通就不可能像今天一樣四通發達，青藏就不可能像今天一樣富裕，中國別處的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏風景。所以説，這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊，這條鐵路是多麼偉大呀！
《把鐵路修到拉薩去》讀後感8
今天，我們學了一篇課文，它的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。青藏鐵路又稱天路，現在，就讓我給大家好好講講我的感受吧！
這篇課文主要講了：築路工人們為了讓青藏高原的人民交通變得更加便利，就打造了世界第一高的青藏鐵路，在打造的過程中有許多艱辛的故事。在課文中，“把鐵路修到拉薩去”這句話出現了很多次，它不僅體現了所有築路工人的夢想，還體現了全青藏高原人民的夢想。
在文章中我最喜歡的一段，就是第八段。因為它充分提現了築路在修路時，遇到的種種困難，比如：複雜的凍土，惡劣的天氣和極度缺氧，這些都是對築路工人生命的威脅，可是我們的工人排除萬難，最終修好了鐵路。
學完了這篇課文，我懂得了：我們在學習中要以批評為動力，要越戰越勇，而且要堅持不懈，要把事情做的完美。在文章中當我們遇到風火山這個困難時，西方媒體預言到：“要打通風火山和完成鐵路是根本不可能的。”但是，我們築路工人在一次次的實驗，一次次的失敗中，終於成功了！因為我們把西方媒體的不信任和我們的氣憤，化成了無限的動力。
這篇課文，讓我感觸很深。它告訴了我很多道理，我也體會到了中國人民的力量是無限的！
《把鐵路修到拉薩去》讀後感9
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文後，被震撼了，心中洶湧澎湃，久久不能平靜。當築路大軍開鑿風火山隧道時遇到了一個個“”難題，風火山這兒高寒缺氧、自然環境惡劣、生態環境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——築路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因為他們懂得科學創新，夜以繼日的工作，所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了，比較後打通了隧道。築路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻出了寶貴的生命。你認為他們不怕死嗎？錯！他們也恐懼死亡，但在為人民服務中他們樂觀向上願意無私奉獻！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡單的話，藴含着築路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的化身”！
修好青藏鐵路正是憑藉着築路大軍的這種堅持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的！我們要學習這種不怕艱苦，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無私奉獻精神，並把這種精神悠久的傳承下去！
《把鐵路修到拉薩去》讀後感10
“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的温暖送到邊疆……”每當我聽到這首熟悉的旋律，人們便會不由自主地想起那條被譽為“天路”的青藏鐵路，把鐵路修到拉薩去就是築路大軍的誓詞，這句話擲地有聲，充分表明了鐵路建設者的信心與決心。今天，我讀了一篇文章，這篇文章的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。
這篇文章講述的是在高度缺氧，自然環境惡劣，施工條件，異常艱苦的情況下築路大軍以“把鐵路修到拉薩去”為誓言，用智慧和力量克服了一個個世界級難題，終於創造了世界鐵路建設的奇蹟，貫通了世界上海拔最高的鐵路隧道風火山隧道。
讀完這篇文章我最大的感慨是，為了建設京藏鐵路，頑強的西部建設者們奮戰在環境荒涼，氣候惡劣的高原上，執着地奉獻着自己的熱血和青春。為了同一個信念——“把鐵路修到拉薩去”，他們舍小家，顧大家，用智慧和汗水創造了歷史，述寫了不朽的傳奇篇章。在這裏，我想對他們説一聲，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設者。
讀了這篇文章，我受益匪淺。
《把鐵路修到拉薩去》讀後感11
當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區，施工難度極大，關鍵是控制温度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題：就是無法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設者們在高寒缺氧、環境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終於將風火山隧道貫通了，我做為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮鬥精神。
當我讀完全文時，發現“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現了四次，並且都是用了感歎號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。
為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創下了鐵路建設的奇蹟。我們要學習這些建設者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神，長大以後要成為一名對國家和社會有用的人。
《把鐵路修到拉薩去》讀後感12
書，是全世界人類的營養品；書，是人生不可缺少的一部分；書，更是人類打開知識大門的鑰匙。上星期，我讀了一篇文章——《把鐵路修到拉薩去》，使我受益匪淺。
文章主要寫了：在風火山工地上彩旗招展，數百名身穿隊服的青年突擊隊員，駕駛着數十台大型工程機械等待命令。隨着一聲令下，炸藥炸出了一個山洞，聲音響徹雲霄。隧道開鑿了，一條條“鐵龍”從新城格爾木起步，直達雪域聖地拉薩，這就是造福廣大人們的青藏鐵路。
風火山中都是堅硬的凍土區，而隧道正好要穿過凍土區，施工難度極大。一次次爆破炸出的都是堅硬的冰渣子。科技人員指揮突擊隊員向洞內噴射混凝土，由於温度太低，混凝土無法凝固。但是科技人員通過觀察，找出了噴射混凝土的最佳温度，制服了這隻“攔路虎”。然後，工作人員突破重重困難，終於開通了青藏鐵路。
讀了這篇文章後，使我深深領悟到：那些修鐵路的工人們，通過智慧戰勝困難，終於使鐵路暢通。我要向他們學習，學習他們不怕困難，不怕環境惡劣，遇到困難能通過智慧克服的精神。而我呢，出生在新世紀，真是太幸福了。從此以後，我一定要好讀書，讀好書，多掌握現代科學知識，不斷提高自身能力，長大後，為國家多作貢獻！
《把鐵路修到拉薩去》讀後感13
《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了20xx年10月18日，我國打算從格爾木開始，一直到達拉薩，修一條長長的鐵路，中途經過風火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解，隨着修建鐵路工程的延伸，遇到了問題也就越來越多，但工程指揮人員毫不退縮，終於，用了一年的時間，打通了這條主幹道，將鐵路修到了拉薩。
讀了這篇文章，我明白築路大軍在修鐵路時，遇到了許多困難，比如天氣，温度，供氧不足，等等，許多難題，我們的指揮人員想盡了一切辦法，終於僅此而已了一條通往拉薩的鐵路，因此，我們要學習他們那種不畏艱難險阻，不向困難低頭，敢於向困難叫板的精神，他們就是憑着這咱頑強的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把鐵路修到了拉薩。在學習中，我們也要學習他們那種努力克服各種困難的精神，敢於向學習中所遇到的難題，對問題進行逐一思索，解決各個環節，達到解決問題的目的。
