工地安全例會發言稿

各位領導、同志們：

大家下午好！

在涼山州交投和木裏縣各級單位的正確領導和大力支持下，在各施工單位、監理和中心試驗室的緊密配合下，S216線的建設正在穩步、有序的推進。

自進入上場以來，各單位未出現人身傷亡事故、火災事故、重大交通事故的發生，但隨着項目的陸續開工，我們要把安全生產工作放在頭等重要的位置來抓，對安全工作按照“嚴、細、實”的工作思路，進行嚴格監督、控制，確保了安全工作始終處於受控狀態。各單位要認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化措施，狠抓落實。在安全管理工作要中強化責任意識，加強安全監督檢查。現我就安全管理工作談一下幾點：

一、各參建單位成立安全生產領導小組，簽訂目標責任書

1、成立了以項目經理、高級駐地為組長全體人員為組員的安全生產領導小組，健全了安全管理保證體系。

2、層層簽訂了安全責任書，明確各自工作的目標、責任。雖然各單位有專職安全管理人員，但我們要求各單位人人都是安全員，人人都得抓安全，安全責任人人有責。

3、各參建單位要堅持一月一次的安全生產工作例會，及時瞭解施工中的安全情況，安排佈署安全管理工作，解決工程中存在的安全問題，及時堵塞安全管理漏洞，將一切安全隱患消滅在萌芽狀態。

4、施工單位安全工程師負責工程的安全生產提示和各項安全隱患治理的閉合，現場施工管理人員具體落實安全隱患治理，全體人員都要認真履行安全管理職責，確保實現安全生產目標。

二、加強安全培訓，提高全員的安全意識，採取內部培訓和外部培訓相結合的形式，強化安全意識、提高安全管理水平。

一是各單位要組織全體人員參加不同形式的安全培訓，努力提高全員的安全意識和安全管理能力，二是各單位要組織全員學習《安全法》、《安全管理條例》、《施工安全手冊》、《施工安全操作規程》等有安全管理知識。三是在施工過程中組織全體人員認真學習各級召開的安全生產工作會議精神，通過學習，進一步提高全員的安全意識，掌握現場安全管理知識，提高安全管理水平。

三、健全安全管理制度，完善檢查考核機制

各參建單位要制定《安全管理工作實施細則》、《崗位安全責任制》、《安全管理辦法》等安全管理制度，促進安全管理工作的規範化、標準化管理。各單位安全管理人員要對所轄區域每天進行巡視，對高風險項目和安全隱患較多的作業面要加強管理，及時消除施工中出現的各類安全隱患；各單位安全領導小組對所轄區域採取定期或不定期檢查，採取隨機抽檢和針對性檢查相結合的方式，進行檢查和監督。對於施工過程中把關不嚴、違反程序、玩忽職守的人員按照各單位制定的管理辦法進行處理，促進安全管理工作不段提高。

四、嚴格安全管理程序，落實安全管理措施

為切實做好現場安全管理工作，各單位要嚴格執行安全管理工作

制度，認真開展了以下工作，確保安全管理目標的實現。

1、指揮部和總監辦要認真審核各施工單位的施工組織設計、專項施工方案以及所制定的各項安全管理制度，使每個施工作業環節都有具體的安全措施、操作規程和施工方法。

2、認真執行組織技術交底制度，交底不僅交技術，還要交安全，確保交底的內容切合實際並具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員身上。提高參建職工特別是民工的安全防範意識，加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度。

4、各施工單位做好爆破物品的運輸、保管、領用等工作，採取領、用數量控制以及專庫、專人進行管理，防止爆破物品的流失。

5、B1標加強高墩施工及樑板架設等高空作業的安全教育和安全措施，B2合同段要做好隧道的地質預報和圍巖觀測，做好洞內排水和通風，B3標要做好高邊坡沉降觀測和位移觀測，加強臨邊防護和安全警示標誌提醒。

6、加強對工程車輛、施工機械的安全管理工作，定期進行檢修和維護，嚴禁帶病作業，施工機具操作人員必須持證上崗。

7、要經常性強調安全，以強化全員的安全意識，督促安全防範措施的落實。各工序質量驗收前必須先進行安全檢查，安全不符合要求的工序，不得進行下道工序施工。對在施工中發現的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時整改，確保施工安全；同時狠抓安全規章制度的貫徹和落實，加大管理人員和施工機具的投入，並確保專職安全員到崗到位，切實負責；對施工器具認真檢查把關，將不合格

或不符合規範要求的施工器具徹底清除出場，同時，要求各監理人員加強對安全工作的檢查和監督，發現安全隱患或違規操作行為及時制止，並督促其立即整改。

8、指揮部和總監辦對每次安全大檢查中出現的問題及整改情況進行跟蹤檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。通過對施工單位整改情況的複查、驗收和籤認，使安全工作形成閉環控制。同時瞭解和掌握了施工人員的思想狀況和安全動態，及時制定改進措施，防止各類事故發生，使安全管理工作逐步提高。

9、針對各標段點多線長的特點，各監理人員每天都要對所轄作業面進行安全巡查。重點檢查：①施工單位專職安全人員到位和履行職責情況；②施工技術措施的落實情況；③安全措施的落實情況；④施工現場佈置和器具的使用情況等。通過以上幾方面監督檢查，確保各項規章制度和安全措施落實到位。

安全管理工作是一個艱辛的過程，安全工作只有起點，沒有終點，任何時候都不能放鬆，我相信，通過指揮部、監理、施工等各參建單位的共同努力，省道216的安全工作目標一定能夠實現。

最後，祝各位領導和同仁身體健康、工作順心。

二〇一四年四月一日

工地安全例會發言稿 [篇2]

各項目部、監理組：

2012年3月23日至25日，高監辦會同第四業主代表處組織開展了三月份安全考核檢查。檢查從五個方面進行。一是檢查“平安杯”安全競賽活動開展情況，二是檢查2月份安全隱患整改落實情況，三是檢查隧道、橋樑、抗滑樁等現場施工安全管理情況，四是防洪防汛準備工作情況，五是路面4標安全管理基礎工作落實情況。

從此次檢查情況來看，各標安全形勢總體平穩。幾處存在較大安全隱患作業點的施工安全仍然處在可控狀態。但在檢查中也發現部分施工單位安全意識淡薄，安全管理鬆懈麻痺，認為工程進行到了尾聲，發生安全生產事故可能情不大，沒有充分認識到施工安全生產的風險仍然存在。現將此次安全考核檢查情況通報如下：

一、“平安杯”安全競賽活動開展情況

“平安杯”安全競賽活動工作在所轄各標中未能得到真正落實。未按照活動要求編制“平安杯”安全競賽活動方案和成立專班組織對此項活動的開展。施工現場 “平安杯”安全競賽活動的宣傳氛圍不濃， “六比六看”活動內容在現場和內業資料中得不到體現。“平安杯”安全競賽活動工作的開展嚴重滯後。

二、2月份安全隱患整改落實情況

通過複查，二月份通報的安全隱患整改大部分已得到落實，並取得一定的效果。但仍然有少數隱患未能整改。一是22標張家灣拱橋施工現場右幅右側排水系統未及時恢復，對張家灣拱橋施工安全威脅仍然未解除;二是23標黑溝路基施工上邊坡開挖與下邊坡擋牆施工

相互交叉作業處值守安全員未落實;三是部分施工現場警示標語和標牌數量嚴重不足; 四是臨時用電亂搭亂接現象仍然很嚴重;五是 25標抗滑樁施工臨邊防護整改不徹底,抗滑樁施工現場整體安全防護有待進一步完善和加強。

三、3月份安全考核檢查情況

一)安全內業資料檢查情況

1、1至3月安全教育培訓、崗前安全技術交底落實不夠，存在盲區。安全教育培訓的內容不豐富，安全文件學習不及時，安全會議記錄不詳細，會議的主題內容不鮮明;

2、安全隱患自查自糾工作嚴重滯後。安全檢查範圍及檢查記錄不詳細，施工現場的安全隱患發現不及時，整改效果不明顯;

3、下達的安全隱患整改通知單缺乏針對性。安全檢查、發現隱患、下達整改通知單、督促整改、複查、閉合等運作機制不暢通;

4、特種設備的進出場登記，檢驗、檢測使用和維修保養資料為空白，特別是臨時租用的特種設備未納項目部驗證登記管理的範圍。特種作業人員管理登記不全，特種設備的檢測、複檢工作嚴重滯後;

5、民爆庫值守人員檔案未建立，無專項檢查記錄。未簽定民爆庫值守人員安全責任狀;

6、現場安全管理人員數量嚴重不足，現場安全管理人員的專業素質差，責任心不強。安全隱患的發現不及時;

二)施工現場安全檢查情況

1、隧道施工

20標：石門埡進口主洞路面鋪裝施工現場前50米處未設置安全告示牌;臨時用電主線未架空;料車進出洞無引導員;輔助洞內有多處初期支脱落。

21標：2號斜井中隔牆施工處設備制動設置達不到制動要求(無三角木);現場照明嚴重不足;作業人員進出洞動態掛牌管理未落實。

23標：對已貫通隧道未實行安全交通管制;洞口無限速警示;羅家埡隧道路面鋪裝施工現場前50米處未設置安全告示牌;臨時用電主線未架空;料車進出洞無引導員。

24標：馬家坡隧道左洞進出洞口無限速警示;二襯施工滅火器儲備數量滿足不了現場火災應急處置要求;現場不能及時提供馬家坡隧道右洞監控量測、送風、抽排水記錄。

25標：作業人員進出洞動態掛牌管理未落實;二襯施工滅火器儲備數量滿足不了現場火災應急處置要求;現場照明嚴重不足。

2、橋樑施工

橋樑下構已完工的地方施工設施清理不及時;橋下場地未進行整平和整形;22標、25標樑板架設現場未能提供架橋機維修保養記錄;龍門吊、架橋機等特種設備到期後沒有及時進行復檢;起重工無證上崗的現象依然存在。

3、抗滑樁施工

目前22標、25標共開孔22個，其中：22標13個，25標9個。檢查中發現不少安全隱患，具體表現在如下幾個方面：

①截排水溝溝底未硬化，或者無截排水溝;②洞口堆積的洞渣清運不及時;③孔上作業人員未系安全帶，或者系而不固。井下作業人員未系安全應急繩;④未見現場專職安全員;⑤臨時用電亂搭亂接現象仍然很嚴重;⑥無應急、送風、排水設施;⑦現場安全警示牌、安全標識數量嚴重不足等。

四、防洪防汛準備工作情況

未及時向地方相關部門編報年度“防汛專項應急預案”;幾處安全隱較大的棄渣場、高邊坡未能及時治理。如;鄭家埡出口棄渣場、張家灣拱橋右側邊坡排水系統的恢復、馬家坡出口高邊坡等。

五、路面4標安全管理基礎工作落實情況

安全部長不在崗，安全管理基礎工作未能全面展開。

六、安全管理工作要求

(一)深入開展“平安杯”安全競賽活動，完善和落實各項安全生產製度，積極開展安全生產宣傳教育培訓，規範施工現場。以“平安杯”安全競賽活動為契機，推進施工現場安全管理水平。各項目部要結合本項目實際，組織經常性的安全專項檢查，促進安全生產標準化管理，確保安全形勢持續穩定。

(二)要切實強化隧道掘進和襯砌、爆破施工、橋樑高空作業、起重吊裝作業等重點部位的安全監管。提前做好防汛防洪各安全保障工作，嚴格落實各項安全專項方案，認真履行安全主體責任。

(三)要按照規範、操作規程嚴格施工，確保現場施工安全、結構安全、環境安全、交通安全、治安安全、消防安全。

(四) 監理組要規範現場安全監理工作。進一步明確安全監理工作內容和職責，規範安全監理行為。加強對關鍵施工環節和部位的巡視檢查，督促隱患整改，完善監理記錄和資料。

(五) 各項部要根據檢查通報中提出的問題，認真進行對照檢查，對存的安全隱患地方要認真組織整改。暫時不能整改的安全隱患要建立監控檔案，確定監控責任人，時時監控並作好監控記錄。確保施工現場及營地人員生命和財產的安全。

工地安全例會發言稿 [篇3]

同志們：

剛才孫x總監代表依據合同文件明確了監理程序和施工監理過程中的主要程序以及各方的聯繫渠道等方面做了説明，x同志就開工條件和階段性目標做了説明，志明同志宣佈了總監代表和駐地監理，同時明確了沿海建管處內部職責分工，以上同志講的意見，大家要認真學習領會，抓好貫徹落實。關於施工單位提出的有關問題,建管處有關科室、各級監理要馬上研究，提出解決意見。今天，召開監理例會，明確了各方職責，工作程序，進一步理順了各方關係，同時，也是一場開工前的動員會議，就是要在分析當前工程建設地域特點及發展形勢基礎上，安排部署好近期的各項工作;緊緊圍繞提高質量、搶抓工期和今冬明春的階段性目標,統一思想，廣泛發動,凝聚合力，團結拼搏，創新工作,打好開局。下面我代表沿海建管處講幾點意見。

一、認清形勢、明確目標、牢記使命、共築精品。

沿海高速公路是x省建設沿海經濟強省發展戰略，實現“東出西連、南北通衢”的'重要交通基礎設施，是盛市各級政府高度關注的國家重點建設工程。項目前期，郭庚茂省長、付志方常務副省長、張和副省長親自批准項目立項，滄州市政府舉全市之力，創下了沿海高速公路x段當年工可立項、當年開工的歷史高速度。對於項目的建設，市委、市政府列入了重要議事日程，提出了將沿海高速建設成渤海新區一流的形象工程。各級政府的高度重視，對於我們廣大建設者來説，是挑戰和機遇，更是風險和責任。我們應該清醒地認識到肩負的歷史使命，追求高起點、高標準，通過精細化管理，以優質的工程質量，共建安全、環保、創新、高效、陽光的“精品”工程，展示企業形象，共築項目豐碑。

(一)質量管理目標方針

質量管理總體目標：國內一流，全省領先，科技創新，創魯班獎。

管理工作方針是：精心組織，規範管理，科技創新，質量至上，加快建設，節資增效，上下動員，共築豐碑。

“全面創優”的質量管理目標是：單位工程優良率100%，工程質量評定95分以上，爭創優質工程。

(二)工期目標

總工期目標控制：確保三年內：主體工程--路基、橋涵、路面工程完工;力爭機電交通安全設施、服務區等配套工程同步完成，實現提前通車。

關鍵階段目標控制：2015年11月確保50%以上的路基上預壓土，2015年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程圍繞路基土方工程進度，2015年底完成。橋樑構造物與路基同步或交叉進行施工，中小橋2015年6月份完成;大橋、特大橋2015年8月份完成主體工程，2015年10月前完成橋面鋪裝及防撞護欄工程。路面工程開工時間鎖定在2015年7月以前，確保2015年8月土建工程完工。

今冬明春工作目標：月底各參建單位完成駐地及試驗室建設，並確保年內工程全線開工;年內完成投資3億元。春節前完成徵地拆遷、試驗室臨時資質認證、主要原材料料源考察、鑽孔灌注樁的砼配比試驗工作;明年3月份完成圍堰排水、施工便道、水網改造工程、預製場及拌合站的建設工作，並應具備橋涵結構物開工條件。

目標的實現，需要嚴格的管理程序，嚴肅的合同約定、剛性的管理手段，創新的管理理念來保證。在此告誡大家：沿海高速不是試驗田，我們也決不允許“一流隊伍投標，二流隊伍進場，三流隊伍施工”的現象發生。今年，x省全面建立了合同履約、檢查評比、黑名單等信譽檔案制度。建管處也已經制定了質量控制、計劃管理、合同管理等系列制度和辦法，同時明確了對進度滯後強行分包、安全生產、文明施工和質量管理等強化過程控制的檢查獎懲措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切實保證工程質量，保工期，保形象。各單位都是具有相應實力的甲級監理或一級施工企業，有着良好的業績和管理信譽，沿海高速是你們展現自我價值、展現企業形象的平台。幹出成績是豐碑，幹不好則是恥辱柱。

二、着眼當前，周密部署，狠抓落實，打好開局

自合同預談判後各監理單位、施工單位積極行動起來，加緊駐地建設、工地實驗室建設，積極協調人員、機械進場，為即將開始的冬季大幹做好了準備，同時有的項目經理部積極尋找土源，積極與當地修路指揮部、所在地鄉鎮聯繫，儘管各參建單位進展不一，但大多數隊伍有着高昂的信心，積極開展工作，形成了一個良好態勢。

12月18日拆遷動員會議的召開意味着拆遷、工程建設拉開序幕，明天就要開始放線、徵地拆遷核查、施工圍堰工作，要求各項目經理部馬上行動起來，人員、機械不能滿足現場需要的馬上組織調配，確保拆遷和工程的順利開展。

為確保階段目標，建管處將實行全天候無節假日工作制，全員盯現場，抓開工。拆遷工作在月底前要初戰告捷，本週內施工單位要全面開工，跟進放線，開展圍堰和施工便道施工，土源問題必須在近日逐步解決到位。施工組織計劃要在月底前完成上報。建管處、總監辦要馬上開展人員、設備等履約檢查工作，關注個別苗頭，抓住關鍵環節，及時採取措施，確保工程進度。全面推行工程進度、現場管理日報制，周調度、月聯查會議制度，推行問題督辦和消號制度。細化今冬明春工程安排計劃，制定詳盡的施工作業流程、人員設備等資源配置等實施方案，同時，要搞好崗前培訓和現場交底。今冬明春階段性目標是工程能否實現全面順利開工的關鍵，對於階段性目標嚴重滯後的，特別是關鍵的圍堰、水網改造工程，要採取強行分包措施，保證工程整體推進。對於限期履約整改不到位的，要採取嚴厲合同措施，確保工程開門紅。

三、凝聚合力、細化過程，重點實現五項管理工作

(一)以資源投入為重點，確保施工水平滿足合同要求

這裏所説的資源，就是指技術管理人員的投入總量和專業素質水平，是指機械設備的投入總量和作業水平，是指資金投入的多少以及核算和管理的水平，是指各種原材料的準備到位情況和質量保障能否達到工程要求，是指施工組織設計和總體管理思路是否清晰、可行和實用，是指與當地黨委、政府、鄉鎮村和人民羣眾等各方面關係的處理和協調能力是否滿足工程施工和建設的需要。

(二)以質量管理為中心，狠抓質量不鬆勁

質量管理是工程施工管理的永恆主題。各參建單位要持續不斷地教育廣大幹部職工，牢固樹立“質量是工程建設的生命線”、“質量責任重於泰山”的意識。具體要求抓好六個到位。一是抓管理到位。要嚴格按照“企業自檢、社會監理、業主檢查、政府監督”的四級保證體系，建立組織，強化責任，層層落實，管細管嚴。二是抓現場到位。要做到該做的事提前想好，明天的活今天交待好，現場有層次，工序有銜接。監理要盯住現場，做到旁站到位;技術人員要守住現場，對施工及時給以指導;項目工程師要及時巡查和跟進，發現問題及時處理。現場抓好了，質量問題就減少了。三是抓人員設備到位。萬事離不開人，人力不足，素質不高，抓管理的良好願望和意圖就實現不了;施工設備不足，機械老化，三天修兩天壞，瞎湊合，就會誤事誤工乾着急。只有精心組織合理調配人員設備，才能保障質量進度兩不誤。四是抓材料把關到位。“巧婦難為無米之炊”，劣質材料產不出精品。在施工材料上一方面要把好源頭關，要做好重要原材料的選定考察工作，杜絕不合格材料進場，要制定計劃超前準備，抓好原材料的運輸儲備工作，提前做好半成品試驗檢驗、組成設計工作，要注重質量講求效益;另一方面要做好材料的選定、上報和管理工作，材料進場做到掛牌管理、分類堆放、隔潮防雨、措施齊全，避免材料的浪費，用管理的高效率促成施工生產的高效益。五是抓試驗檢測到位。要嚴格按照要求對分項工程的各道工序及時進行檢測，充分發揮工地試驗室、監理試驗室、業主試驗室的作用，在對重點部位環節進行控制的同時，加大檢測頻率，做到取點合理、標準操作、數據準確。六是抓檢查獎懲到位。檢查要做到不定期抽查與定期聯查相結合;專項檢查與綜合檢查相結合;處內檢查與省廳檢查相結合。檢查要深入細緻，不留死角，不講情面。檢查結果要及時落實，及時通報。要繼續落實獎優罰劣的制度措施，體現以獎促幹以罰促改的目的。只要我們認真做到這六個到位，工程質量就會得到很好的控制，質量管理目標就能得到實現。

(三)以精心組織為保證，章法得力促進度

工程進度的保證和實現，得力於施工組織設計的實用和精確，得力於工期的合理安排和資源的有效投入。組織嚴密、謀劃超前、保障得力、紀律嚴明是確保工期進度的關鍵。這個題目説白了就是管理工程要有嚴格的時間觀念，要章法得力紀律嚴明，把工程進度管理抓上去。今冬明春的階段性目標是各施工單位能否完成總目標的基礎，一方面，抓住施工的黃金季節，不等不靠不內耗，積極主動多方協調，爭分奪秒搶進度;另一方面，章法有度抓管理，計劃周密謀劃到位，制定預案排好工期，做到科學調度合理安排。

(四)協調一致主動配合，優化施工環境

項目建設中，各參建單位要嚴厲律己、文明施工，同時妥善處理與地方的協調關係，涉及到與地方有關的問題要緊緊依靠當地政府和修路指揮部，各合同段都配備了地方協調人員，要經常與修路指揮部、縣鄉政府溝通，擺正位置、未雨綢繆、主動協調。

各施工單位積極與修路指揮部聯繫尋找土源，有了合適土源要與修路指揮部、賣土方簽訂有關協議，取土完成後及時將土底費撥付給修路指揮部，由修路指揮部將費用撥付給賣土方。按照12月18日召開的拆遷徵地動員會議的確定的土底費價格撥付：3公里以內的5.5元以內，3至5公里的5元以內，5至10公里的4.5元以內，10公里以上的3元以內。

(五)抓好安全生產，做到文明施工

“安全、人文、環保”是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工單位要嚴格按照《安全生產法》的各項規定組織施工，認真學習並貫徹落實建管處制定印發的《安全生產管理辦法》、《文明施工管理辦法》等具體規定，增強安全意識，加大崗前培訓力度，加強現場管理，規範作業程序，確保安全生產無事故，文明施工優環境。

在工程建設過程中，要以標準化、規範化施工為統領，各分項工程、複雜關鍵工序的施工作業指導書標準化，工藝流程、設備組合標準化，駐地、料嘗預製廠標準化。要全面推行首件工程聯合驗收制，以樣板工程提升質量水平，確保“內實外美”。

四、以人為本，廉潔高效，“樹交通新風，建陽光高速”

加強交通系統廉政和反腐-敗工作，是當前交通工作的一項重要任務。要貫徹落實我省高速公路建設“十公開”陽光工程要求。實行全過程跟蹤審計和紀檢監察進駐制度。規範計量支付、變更設計、資金撥付程序。各級監理和建管處管理人員，要切實履行廉潔自律和“八不準”要求，堅決防止故意刁難，吃拿卡要現象發生，要在嚴格程序的同時，提高服務和協調意識，堅決杜絕“不給好處不簽字，給了好處亂簽字”。各項目經理部要規範材料採購、勞務分包方面的經濟活動，確保路暢人廉。在項目建設過程中，我們要繼續堅持“修三年路，樹百年人”的廉政目標，發揚開展“陽光工程”活動以來取得的成績，使“以人為本、加快發展，求真務實、真抓實幹，廉潔高效、風清氣正，團結友愛、奮力爭先”成為新的高速公路建設新風。

同志們，沿海高速公路建設大幹序幕即將拉開，我們要振奮精神、不辱使命，凝聚合力、昂揚鬥志，搶抓機遇、迎接挑戰，全面完成高速公路建設的各項工作任務，為建設和實現交通強市的戰略目標做出新的貢獻。