2017年二級建造師《機電工程》考試案例試題
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(一)背景資料：
某安裝公司承接一條生產線的機電安裝工程，範圍包括工藝線設備、管道、電氣安裝和一座35kV 變電站施工(含室外電纜敷設)。
合同明確工藝設備、鋼材、電纜由業主提供。
工程開工後，由於多個項目同時搶工，施工人員和機具緊張，安裝公司項目部將工程按工藝線設備、管道、電氣專業分包給三個有一定經驗的施工隊伍。
施工過程中，項目部根據進料計劃、送貨清單和質量保證書，按質量驗收規範對業務送至現場的鍍鋅管材僅進行了數量和質量檢查，發現有一批管材的型號規格、鍍鋅層厚度與進料計劃不符。
監理工程師組織分項工作質量驗收時，發現35KV變電站接地體的接地電阻值大於設計要求。經查實，接地體的鍍鋅扁鋼有一處損傷、兩處對接虛焊，造成接地電阻不合格，分析原因有：
(1)項目部雖然建立了現場技術交底制度，明確了責任人員和交底內容，但實施作業前僅對分包責任人進行了一次口頭交底;
(2)接地體的連接不符合規範要求
(3)室外電纜施工中，施工人員對接地體的損壞沒有作任何處理和報告。
問題：
1.安裝公司將工程分包應經誰同意?工程的哪些部分不允許分包?
2.對業主提供的鍍鋅管材還應做好哪些進場驗收工作?
3.寫出本工程接地體連接的技術要求
4.指出項目部在施工技術交底要求上存在的問題。
解析與參考答案：
1.安裝公司將工程分包應經誰同意?工程的哪些部分不允許分包?
參考教材《建設工程法規及相關規定》，p97.
《招投標法》規定，中標人按照合同約定或者經招標人同意，可以將中標項目的部分非主體、非關鍵性工作分包給他人完成。
《建築法》規定，建築工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發包給具有相應資質的分包單位，但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經建設單位認可;所以，總承包單位如果要將承包的工程再分包給他人，應當依法告知建設單位並取得認可。
工程的工藝線設備屬於合同中約定的主體工程不允許分包;管道、電氣專業屬於特種設備和專業工程，依法告知建設單位並取得認可，可以進行分包。
2. 對業主提供的鍍鋅管材還應做好哪些進場驗收工作?
參考教材p55.;管道安裝前的.檢驗
工程中屬於壓力管道的，特檢站應進行監督檢驗。所以施工單位還應檢查管道製造廠的質量證明書，並符合國家現行標準規範和設計文件的規定，使用前核對其材質、型號規格、標識以及幾何尺寸的驗收，標識應清晰完整，能夠追溯到產品的質量證明文件。
3.寫出本工程接地體連接的技術要求
參考教材p113，接地體的施工技術要求。
1)水平埋設的接地體採用鍍鋅扁鋼的厚度應不小於4mm，截面積不小於100mm2;熱鍍鋅層厚度不能小於65微米。埋入後的接地體周圍應填土夯實。
2)接地體採用扁鋼時，其搭接長度為扁鋼寬度的兩倍，並有三個鄰邊施焊;接地體連接的焊接處焊縫應飽滿並有足夠的機械強度，不得有夾渣、咬肉、裂紋、虛焊、氣孔等缺陷，焊縫處的藥皮敲淨後，並做防腐處理。
3)在接地體施工結束後，應及時測量接地電阻，電氣設備的獨立接地體，其接地電阻應小於4Ω，共用接地體電阻應小於1Ω。
4.指出項目部在施工技術交底要求上存在的問題。
參考教材《建設工程施工管理》p162;
參考教材p176;施工技術交底要求
1)項目部要分層次與分階段進行技術交底。施工技術交底的層次、階段及形式應根據工程的規模和施工的複雜、難易程度及施工人員的素質確定。在單位工程、分部工程、分項工程、檢驗批施工前，應進行技術交底。
2)技術交底按工程性質，交底的對象應準確，機電工程項目施工技術交底分層次展開，應直至交底到施工操作人員。未及時參加施工技術交底人員必須補充交底。
3)施工作業前進行應準備相關資料，在作業前完成施工技術交底。
4)完成技術交底記錄技術交底記錄是履行職責的憑據，應及時完成。參加施工技術交底人員(交底人和被交底人)必須簽字。技術交底記錄應妥善保存，竣工後作為竣工資料進行歸檔。
5)確定施工技術交底次數。一般情況下，工程施工僅做一次技術交底是不適宜的，應根據工程實際情況確定交底次數。當技術人員認為不交底難以保證施工的正常進展時應及時交底。對於施工工期較長的施工項目除開工前交底外，宜至少每月再交底一次。
(二)背景資料：
A單位承擔某廠節能改造項目中餘熱發電的汽輪機-發電機組的安裝工程。
汽輪機X件到貨。項目都在施工中。實行三檢制，合理劃分了材料、分項工程、施工工序的檢驗主體責任。
鉗工班只測量了轉子XX面柱度，轉子水平度和推力盤不平度後，將清洗乾淨的各部件裝配到下缸體上，檢測了轉子與下缸體定子的各間隙值及轉子的彎曲度等。將缸體上推一次完成扣蓋，並按技術人員交底單中的中緊力矩。一次性完成上、下缸體的緊固工序。項目部專檢人員在巡檢過程中，緊急制止了該工序的作業。
在機組軸沖洗過程中，臨時接管的接頭鬆脱，潤滑油污染了部分地坪，項目部人員用煤灰覆蓋在污油上面的方法處理施工現場環境。
項目部組織檢查了實體工程和分項工程驗收，均符合要求，填寫了驗收記錄和驗收結論。項目部總工程師編制了試運行方案，報A單位總工程師審批後便開始實施。但監理工程師認為試運行方案審批程度不對，試運行現場環境不符合要求，不同意試運行，
後經A單位項目部整改，達到要求，試運行工作得以順利實施。
問題：
1. 汽輪機轉子還應有哪些測量?
2. 寫出上下缸體鏈接的正確安裝工序。
3. 在分項工程檢驗中，專檢有什麼作用?分項工程的驗收記錄及驗收結論應由誰來填寫?
4. A單位項目部是如何整改才達到試運行要求?
解析與參考答案：
1. 汽輪機轉子還應有哪些測量?
參考教材p64,
汽輪機轉子測量應包括：軸頸圓度、圓柱度的測量、轉子跳動測量(徑向、端面和推力盤不平度)、轉子水平度測量。
轉子就位後，測出轉子各部晃度及各端面瓢偏度，軸頸錐度及轉子彎曲度，並檢查軸承間隙，汽封間隙，動靜葉軸向間隙等通流部分間隙。
2. 寫出上下缸體鏈接的正確安裝工序。
參考教材p64,氣缸扣蓋安裝技術要點
1)扣蓋工作從下汽缸吊入第一個部件開始至上汽缸就位且緊固連接螺栓為止，全程工作應連續進行，不得中斷。
2)汽輪機正式扣蓋之前，應將內部零部件全部裝齊後進行試扣，以便對汽缸內零部件的配合情況全面檢查。
3)試扣前應用壓縮空氣吹掃汽缸內各部件及其空隙，確保汽缸內部清潔無雜物、結合面光潔、並保證各孔洞通道部分暢通，需堵塞隔絕部分應堵死。
4)試扣空缸要求在自由狀態下0.05mm塞尺不入;緊1/3螺栓後，從內外檢查0.03mm塞尺不入。
5)試扣檢驗無問題後，在汽缸中分面均勻抹一層塗料，方可正式扣蓋。汽缸緊固一般採用冷緊，對於高壓高温部位大直徑汽缸螺栓，使用冷緊方法不能達到設計要求的扭矩，而應採用熱緊進行緊固。緊固之後再盤動轉子，聽其內部應無摩擦和異常聲音。
3. 在分項工程檢驗中，專檢有什麼作用?分項工程的驗收記錄及驗收結論應由誰來填寫?
參考教材p203,現場質量檢查的內容
專檢是指質量檢驗員對分部、分項工程進行檢驗，用以彌補自檢、互檢的不足。
參考教材p300,分項工程質量驗收評定
分項工程質量驗收記錄應由施工單位質量檢驗員填寫，驗收結論由建設(監理)單位填寫。填寫的主要內容有檢驗項目、施工單位檢驗結果、建設(監理)單位驗收結論。結論為“合格”或“不合格”。記錄表簽字人為施工單位專業技術質量負責人、建設單位專業技術負責人、監理工程師。
4. A單位項目部是如何整改才達到試運行要求?
參考教材p213,機電工程項目聯動試運行前應具備的條件
1)試運行方案和生產操作規程已經批准。
2)工廠的生產管理機構已經建立，各級崗位責任制已經制定，有關生產記錄報表已配備。
3)試運行組織已經建立，參加試運行人員已通過生產安全考試合格。
4)試運行所需燃料、水、電、汽、工業風和儀表風等可以確保穩定供應，各種物資和測試儀表、工具皆已齊備。
5)試運行方案中規定的工藝指標，報警及聯鎖整定值已確認並下達。
6)試運行現場有礙安全的機器、設備、場地、走道處的雜物，均已清理幹
