2017年二級建造師《公路工程》考題與答案
案例分析題
【案例1】路段土方路堤填築，該路段路線從大片麥地中間穿過，並經過三處墓穴。經野外取土試驗測得原地土強度符合要求，施 工方外運砂性土回填了三處墓穴，清除 20cm 厚的原地土，平整後進行壓實，最小壓實度要求按路牀壓實度減兩個百分點加以控制。 隨後填築路基，填高 1m，路槽 38cm。將清除出的原地土用於邊坡表層作為種植土使用。試驗人員測得路槽底面以下 80cm 深度內 平均相對含水量後判定路基為中濕路基。
問題 (1)請逐條分析施工單位對原地基處理的幾條措施的合理性。
(2)下列完全不能用於 路堤填料的土有( )。
A.含草皮土 B.含有腐朽物質的土 C.強膨脹土 D.碳渣 E.煤渣
(3)路基有哪幾種乾濕類型?根據什麼 指標進行劃分?
(1)
1)經野外取土試驗測得原地土強度符合要求，合理;
2)外運砂性土回填了三處墓穴，合理;
3)清除 20cm 厚的原地 土，平整後進行壓實，合理;
4)最小壓實度要求按路牀壓實度減兩個百分點加以控制，不合理。因為當路堤填土高度小於路牀厚 度(80cm)時，基底的壓實度不宜小於路牀的壓實度標準;
5)將清除出的原地土直接用於邊坡表層作為種植土使用，不合理。應予以搗碎後方可用於路堤邊坡表層。
(2)A、B、C。
(3)路基幹濕類型劃分為四類：乾燥、中濕、潮濕和過濕。根據路基土的分界稠度確定。
【案例2】 建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+OOO—K12+000 段路堤位於橫坡陡於 1：5 的.地面，施二 r 方進行了 挖台階等地基處理，然後採用幾種不同土體填料分層填築路基，填築至 0—80cm，施工方選擇細粒土，採用 18t 光輪壓路機，分兩 層碾壓。兩層碾壓完成後，檢測了中線偏位(合格率 90%) 、縱斷高程(合格率 85%) 、平整度(合格率 85%) 、寬度(合格率 88%) ， 橫坡(合格率 92%)和邊坡坡度(合格率 90%)，認定土方路基施工質量合格，提請下一道工序開工。
問題
(1)對於挖台階處的填築 具體應如何實施?在公路工程中有哪些情況需要進行挖台階處理?
(2)請從強度、水穩定性、透水性三個方面對不同土體填築路堤 施工提出要求。
(3)影響土方路基質量最關鍵的因素是填料和壓實，該工程的施工方法對此是否有效控制?為什麼?
(4)你認為該 工程進行現場質量控制的檢測是否符合工序檢查要求?依據上述檢測內容能否認定質量合格?請簡述原因?
參考答案：
(1)地面橫坡為 1：5～1：2.5 時,原地面應挖台階,台階寬度不應小於 2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時,宜先清除覆蓋層再挖 台階;當覆蓋層較厚且穩定時,可保留。地面橫坡陡於 1：2.5 地段的陡坡路堤,必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩定 性,抗滑穩定係數不得小於規範要求的穩定安全係數。否則應採取改善基底條件或設置支擋結構物等防滑措施。
(2)
1)強度較大的土 應填在上層,強度較小的土應填在下層。
2)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優良土應填在上層。
3)不同土質混合填築路堤 時,以透永性較小的土填築於路堤下層時,應做成 4%的雙向橫坡;如用於填築上層時,除乾旱地區外,不應覆蓋在由透水性較好的土所 填築的路堤邊坡上。
(3)該工程未能有效控制壓實質量。因為根據選擇的填料和壓實機具,應該分三層或四層碾壓。
(4)不符合工序檢 查的要求。因為分層碾壓時,每一壓實層都要進行相關檢測。不能認定合格,因為存在漏項,漏了壓實度和彎沉。
【案例3】施工單位，承包了一條 19. 8km 的三級公路，路面面層為水泥混凝土，基層為水泥穩定碎石。其中 K6+300—K6+800 路段，地 面橫坡陡於 1：5，填方平均高度為 16m 左右。施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，土的強度符合要求，然後對地基進行 了壓實處理。路基填料採用土石混合料，土石混合料中石料含量 55%左右，邊坡為 1：1.5。為了加快施工進度，採用了傾填的方式 進行施工，在路牀底面下 範圍內改為分層填築並壓實。在整個施工過程中，施工單位對石方路基進行了質量檢驗。路堤填 築完畢後不久，該路段出現了部分邊坡坍塌。經處理後，該項目通過驗收，評定為合格工程。
問題
(1)該路段路基是否屬於高填方 路堤?説明理由。
(2)從提供的背景中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什麼?
(3)土石路堤施工時，對石料有何要求?
參考答案
(1)該路段不屬於高填方路堤。填土或填石路堤高度在 20m 以上時,才屬於高填方路堤,而本路段填方平均高度為 16m 左右。
(2)① 原地基處理不合理。地面橫坡陡於 1：5,應挖台階處理;
② 填築方法不對。土石路堤不得采用傾填方法,土石混合料中石料含量 小於 70%時,可用推土機鋪填,最大層厚40cm。
(3)碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中,石料間孔隙應填充小粒徑石料、土和石 碴。土石混合材料來白不同料場,其巖性或土石比例相差較大時,宜分層或分段填築。填料由土石混合材料變化為其他填料時,土石混 合材料最後一層的壓實厚度應小於300mm,該層填料最大粒徑宜小於150mm,壓實後,該層表面應無孔洞。中硬、硬質石料的土石路 堤,應進行邊坡碼砌,碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路堤填築宜基本同步進行。軟質石料土石路堤的邊坡按土質路堤邊坡處理
【案例4】嶺重丘區高速公路 K29+000—K29+800 路段進行路基施工， 其中 K29+000～K29+400 為路塹開挖， 原地面自然坡度 65° ～75° ， 地表 1—3m 為黏土，下為 V 級巖石，不含水分，施工方擬採用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計 13800 立方米，土方 2000 立方米，石 方 11800 立方米; K29+400～K29+800 為山坡路堤填築， 需要填方 6000 立方米。 由於上段爆破石料較多， 經強度檢測， 大於 20MPa， 施工方擬利用石方用水平分層填築法填築成土石路堤，土石比例 1:2 直接鋪築，鬆鋪厚度 50cm，接近設計標高時，改用土方填築。 在施工過程中發現軟石堅石有裂縫，藥壺炮藥壺難以形成，工班長建議提高路塹開挖速度，改用中型洞室爆破。
問題
(1)請從施工 角度簡述藥壺炮爆破法的特點。 除藥壺炮爆破法外， 路基施工還有哪些爆破方法?
(2)分析該工程土石路堤填築施工的合理性?
(3) 工班長建議改用中型洞室爆破的建議是否可以採納?為什麼?
答案
(1)特點：此法主要用於露天爆破,其使用條件是：巖石應在Ⅺ 級以下,不含水分,階梯高度(H)小於 10～20m,自然地面坡度在70左右。 如果自然地面坡度較緩,一般先用鋼釺炮切腳,炸出台階後再使用。 經驗證明,藥壺炮最好用於Ⅶ ～Ⅸ 級巖石,中心挖深 4—6m, 階梯高度在 7m 以下。其優點是：裝藥量可根據藥壺體積而定,一般介於 10～60kg 之間,最多可超過 100kg。每次可炸巖石數十方至 數百方,是小炮中最省工,省藥的一種方法。
(2)該工程土石路堤填築施工不合理。首先用於土石路堤的石料除了檢測強度外還應該檢 查粒徑,只有兩者都合格,經設計變更後方可進行。其次根據土石比例,鬆鋪厚度應控制在 40cm 以內。
(3)不能採納。根據施工條件應改用貓洞炮爆破。
