2017年二級建造師《公路工程》案例分析題及答案

　　(一) 背景資料：

某二級公路工程K30+200～K30+500，地勢平坦，路基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均22.3m，路基填料為2公里外的路塹挖方，調運過來填築，擬採用機械化施工。施工單位施工組織設計中路基填築的施工方案如下：

(1)土質分析：借土土質主要為砂性土，各項指標符合要求，作為築路材料較好。

(2)路基填築：先進行基底處理，然後確定分層的鬆鋪厚度，水平分層填築，分層壓實，每層填土寬度等於填層設計寬度。

(3)壓實施工：由於土質為砂性土，採用振動壓路機進行壓實，碾壓前對填土層的鬆鋪厚度、平整度和含水量進行了檢查，在最佳含水量±2%範圍內壓實。碾壓機械的行駛速度最大不超過4km/h;碾壓時直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實度大於等於94%。 問題：

1.K30+200～K30+500的路基容易出現什麼病害?產生的原因有哪些?

2.指出施工單位施工方案的錯誤之處並改正。

3.為了檢測該路段的壓實度，路基土的現場密度的測定方法有哪些?

4.該段路基的土方運輸與填築施工的需要配置哪些主要機械?

　　(二) 背景資料：

某施工單位承接了長55. 8km的沿湖濱新建二級公路路面施工，路面面層採用C30水泥混凝土，基層為半剛性基層，底基層為級配碎石。當地氣候多雨、地下水較豐富，全線路基有中濕和潮濕兩類，分別採用不同的路面結構層。路面結構如下圖所示： 施工過程中發生了以下事件：

事件一：施工單位進場後，根據路基的分界相對含水量或分界稠度確定路基的乾濕類型，然後根據圖選擇路面結構類型，進而組織施工。

事件二：基層施工完畢後，且在面層施工前，檢測瞭如下項目：壓實度(△)、寬度、厚度(△)、橫坡、強度(△)。以評定該分項工程質量。

事件三：施工單位制訂了水泥混凝土路面施工安全要求，部分摘錄如下：

(1)使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時，車輛之間應保持一定的安全距離;混凝土運輸車運送時要遵守交通規則;當傳動系統出現故障、液壓油輸出中斷導致滾筒停轉時，要採取措施A;自卸汽車運送混凝土時，不得超載和超速行駛，車停穩後方可頂升車箱卸料，車箱尚未放下時，操作人員不得上車去清除殘料。

(2)使用電動振搗器時，作業人員應佩戴防護用品，配電盤(箱)的接線宜用電纜線，絕緣良好。

(3)攤鋪中嚴禁駕駛人員擅離崗位，無關人員不得上下攤鋪機，在彎道上作業時，要防止攤鋪機脱軌。

(4)混凝土攤鋪施工現場必須做好交通安全工作。交通繁忙之路口應設立安全警示標誌牌，並有專人指揮，夜間施工時，基準線樁附近應採取必要措施B。 問題：

1.面層中“C30”的表示水泥混凝土的什麼等級?具體指標是什麼?

2.圖中路基設計彎沉的單位是什麼?II型路面結構路基設計彎沉要求指標210，表示什麼含義?

3.事件一中確定路基幹濕類型的做法是否正確?寫出理由。

4.事件二檢測項目中標識了“△”符號的項目有什麼特別含義?並補充檢測項目的漏項。

5.寫出事件三中措施A和措施B的內容。

　　(三) 背景資料：

某沿海大橋，其主墩基礎有40根樁徑為1. 55m的鑽孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區地質為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。施工中有如下事件發生：

事件一：施工現場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業主提供，砂石材料由承包商自行採購，考慮到與附近居民的關係協調，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由於附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應商。

事件二：採用衝擊鑽成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設護筒，然後採用衝擊鑽進行鑽孔。再設立鋼筋骨架，在鋼筋籠製作時，採用搭接焊接，當鋼筋籠下放後，發現孔底沉澱量超標，但超標量較小，施工人員採用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處於懸浮狀態。之後，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處於沉澱的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，並用1.5倍的孔內水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合理後，進行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續均勻進行。

事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注後埋置導管的深度為1. 2m，在隨後的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到10m時，出現塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理;當灌注混凝土進行到23m時，發現導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員採取用型鋼插入導管的方法疏通導管;當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員採取了強制提升的方法;進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處於混凝土中的狀態下，拔抽抖動導管，之後繼續灌注混凝土，直到順利完成。養生一段時間後發現有斷樁事故。

事件四：上部結構施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一台電焊機時，由於安全防護設施和安全警示標識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。 問題：

1.針對事件一，承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理?材料採購時承包人可以採取哪些方法選擇材料供應商?

2.根據事件二、事件三的描述，列出鑽孔灌注樁施工的主要工序。

3.根據事件三分析，斷樁可能發生在何處?簡要説明理由。

4.針對事件四，指出其中存在的安全管理問題，並提出正確的做法。

　　(四) 背景資料：

某橋樑工程施工前，施工單位瞭解了工程地點的地形、工程地質、水文地質和水文條件，掌握了地基土壤種類及其物理力學性質、各層土的厚度及標誌、周圍地區地下水位和地面排水情況，並辦理了設計提供的控制樁的交接手續。

在施工過程中為了趕進度，項目經理決定採用流水作業，A、B、C三個施工過程的流水節拍如下圖所示： 施工段流水節拍 施工過一二三 A435 B221 C332

施工單位緊缺一台架橋機，項目經理安排物資供應部門到市場租賃一台架橋機，經監理工程師驗收合格後立即投入使用。

項目實施過程中由於質地勘探資料與實際不符，設計單位進行了較大設計變更，項目法人對設計變更進行了審查，施工單位按審查後的設計變更進行施工。

施工各階段由施工單位編制的施工技術文件嚴格按有關法規規定簽字、蓋章後，由建設單位與施工單位分別保存。 問題：

1.對設計提供的控制樁，如何辦理交接樁手續?

2.試組織無節奏流水施工，並繪製流水施工橫道圖，並計算工期。

3.施工單位在租賃架橋機的過程中有無不妥之處。

4.在設計變更中有無不妥之處，請説明理由。