施工企業失敗原因大彙總
建築行業的諸多企業肯定有成功的也有經營不當失敗的。成功的原因有千百種，而失敗的原因總歸就那幾種，具有同樣的性質。如果你正在經營或者即將要經營企業的都應該來學習一下如何避免，如果你經營失敗了也可以更好的找到原因。接下來應屆畢業生考試網小編就給您羅列了主要的幾條。
1、缺乏核心競爭力
我們都知道建築企業同質化現象非常嚴重，同行業競爭的時候，如果你沒有自己的核心競爭力，那麼面對市場這塊蛋糕的時候就會顯得心有餘而力不足。
另一方面有些企業家的目光不夠深遠，不能隨着市場變化而及時調整發展戰略、產業結構和人才結構，導致市場急劇萎縮、人才流失殆盡，最後漸漸消亡。
2、盲目擴張
很多企業往往都是盲目擴張、拼命鋪攤子、過度融資、濫用槓桿，而一旦攤子鋪得太大，資金就容易跟不上，此時如果銀行抽貸斷貸或者是突發其他一些意外，則後果難以想象。
其實企業無論是走擴張規模提高市場佔有率的橫向經營之路，還是涉足相關行業產業鏈進行縱向經營之路，正確處理擴張與防範風險的矛盾始終是企業家需要面對一個硬幣的正反面。
前車之鑑：
2015年12月，作為昔日資產逾百億，產業橫跨建築、房地產和海外工程三個板塊的寧波民企大佬——華豐建設股份有限公司(以下簡稱“華豐建設”)，在資金鍊斷裂及遭遇銀行抽貸斷貸之後，終以申請破產給企業“畫上了句號”。
華豐建設表示，該企業的破產是由於過度擴張、房地產宏觀調控等原因所導致的企業正常經營無法開展，一直以來流動極度匱乏，資金鍊最終斷裂。
3、多元化管理失控
很多企業盲目進入與主業不相關的陌生產業領域，實施多元化戰略。由於建築企業的管理模式的特殊性，往往導致這些企業很快就會陷入轉型發展的困境。
因此建築企業切忌背離其專業優勢特點搞非相關多元化，專業的人做專業的事，企業經營應該與企業的能力相匹配，才能走得好、走得遠。
4、企業互保、聯保
企業之間的擔保、互保、聯保是企業經發展中的靈活創新之舉，可以為企業的貸款帶來一定的便利性。
在2008年之後的寬鬆貨幣政策中，企業擔保、互保、聯保成為了銀行審批貸款中最常見的增信方式，貸款門檻的大大降低和對資金的渴求使得許多企業迅速湧向這一捷徑，導致企業之間互相擔保、企業資產多重擔保的情況普遍，也為企業多米諾骨牌式的危機埋下伏筆。
前車之鑑：
2015年中城建設破產時，為其他企業擔保3億多元，其他企業為其擔保8億多元，而第一次出現資金週轉困難則是由於信泰集團資金鍊斷裂，中城建設作為其擔保公司之一背上了代償5000萬元的負擔，這5000萬元的代償成為中城破產的導火索。
5、民間融資、飲鴆止渴
很多企業掌舵者都有強大的野心，希望自己的企業變成巨人。因此有些建企即便手上有些富餘資金，也會採取向銀行貸款的方式，來換取企業更大的發展。
但近兩年，由於政策的轉變，企業向銀行貸款越來越難，特級一級資質的企業融資相對還容易些，二級以下的企業根本融不到資，於是很多企業將目標轉向民間借貸，而最後這些民間龐大的債務和利息成為了“壓死駱駝的最後一根稻草”。
前車之鑑：
2014年5月，中國百強房產企業光耀地產在惠州的多個樓盤項目因資金鍊問題而逾期無法交房，部分房產已經暗中抵押給工程建築商和材料供應商，有些物業則被法院查封。
據報道光耀地產的民間借貸總額高達約20億元，3年內該公司僅利息便還款20億元，但仍有超過20億元本金加利息未償還。
6、低價中標+墊資
墊資是建築行業內公開的潛規則，甲方不管有錢沒錢，都要建企墊資，沒錢的開發商更要找一家有錢的`建築商來墊資。
儘管建築商對墊資滿腹怨言，卻只能硬着頭皮接受，因為市場行情如此，加上僧多粥少，你不幹還會有別人去幹。
因此很多地方所謂的低價中標，讓建築企業根本沒有利潤，一旦回籠資金不順利、付款不及時，就會產生一連串債務反應，陷入資金困境。如果説墊資是建築企業倒閉的前奏，那麼“低價中標+墊資”則加速了建築企業的倒閉。
7、掛靠末路
營改增後，原有掛靠經營模式將受到致命的衝擊。營業税改徵增值税後，因為增值税率是進項和銷項環環相扣，所交税額為銷項税額減去進項税額後的值，企業要對項目部的資金、票據等實現全面管理，才可能對進項税票全面管控，以避免因項目部虛開增值税，而導致企業法人和高級管理人員承擔刑事法律風險的情況出現。
8、“四庫一平台”大殺器的出現
住房和城鄉建設部打造的“四庫一平台”，實現從個人執業註冊——企業資質申請——企業資質動態核查——工程項目投標——工程項目建設過程管理，從而避免個人資質和企業資質掛靠的亂象，讓有能力的企業和個人承擔工程項目建設的任務，為工程質量提升奠定良好的基礎。
四庫一平台通過企業庫、人員庫、項目庫和信用庫全國聯網，全面實現全國建築市場“數據一個庫、監管一張網、管理一條線”的信息化監管目標。
這導致：註冊人員掛證將消失、企業資質申請難度加大、企業資質維護成本將大增、工程項目投標難於弄虛作假、掛靠經營被查處的概率和風險加大。
9、漠視安全
施工企業最怕安全事故，一旦發生安全事故，企業“砸牌子”、“丟面子”、“甩票子”，幹部“摘帽子”、“戴銬子”、“蹲局子”，輕則被停止投標，重則被逐出市場，企業毀於一旦。因此對於很多建企來説，哪怕沒有眼前的利益，也要保住長遠的“安全”。
前車之鑑：
2016年11月24日7時40分許，江西省宜春市豐城電廠三期在建項目冷卻塔施工平台坍塌，造成74人遇難、2人受傷。這是今年死亡人數最多的事故，也是近十幾年來電力行業傷亡最為嚴重的事故，影響惡劣，教訓慘痛。
通報稱事故發生與建設單位、施工單位壓縮工期、突擊生產、施工組織不到位、管理混亂等因素有關。歸根結底，還是因為沒有把安全生產放在第一位。
10、無法適應營改增
營改增以後，據建企測算後反應：按照11%的增值税税率，相當於把原有的3%營業税增加到5.8%，企業要繳的税將增加近一倍，建築業利潤本來就不高，“營改增”後不少小企業將面臨倒閉的危險。
因此我們可以預見未來2年，甚至5年，是建築企業從營業税向增值税轉變最艱難的幾年，轉不過去的企業將面臨着破產倒閉。
11、PPP盲目跟風
在國家對PPP支持和鼓勵的政策下，很多建企積極投身於PPP業務的發展，甚至將核心競爭力定位於PPP業務。
對建企而言，尤其是民營企業，在PPP模式上一定要量力而行、靜觀其變、謹慎對待，擦亮眼睛、選好項目，爭取早一點退出;PPP盲目跟風，會使一批沒有核心競爭力的施工企業誤入歧途，甚至走向失敗。
12、盲目國際化
近幾年，建築企業國際化、走出去、一帶一路風頭正勁，尤其是民營企業、中小型建築企業，如果不對國際市場環境進行深入分析，不斷梳理、總結、深化海外經驗，盲目的國際化只會讓企業迅速步入死亡的深淵。
中小型建企的例子咱們就不舉了，來看下眾所周知的例子。
前車之鑑：
2009年9月，波蘭A2高速公路開始招標，中國海外工程有限公司(下稱中海外)，與國內四家公司組成的聯合體以4.4億美元的價格中標A、C兩個標段(約49公里)，幾乎比其它公司的報價低一半，連波蘭政府預算的28億茲羅提(約合10億美元)的一半都不到。
中海外在沒有事先仔細勘探地形及研究當地法律、經濟、政治環境的情況下，就與波蘭公路管理局簽下總價鎖死的合約，以致成本上升、工程變更及工期延誤都無法從業主方獲得補償，加之管理失控、溝通不暢及聯合體內部矛盾重重，最終不得不落荒而逃。
所以海外的風景雖美，但仍需自己掂量。像中海外這樣資深央企在海外都吃不了兜着走，何況一些中小型的建企呢!
