2016年一級建造師《市政工程》考點與案例

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　　考點一：不同無機結合料穩定基層特性

　　一、無機結合料穩定基層

(一)定義

1.基層是路面結構中直接位於面層下的承重層。基層的材料與施工質量是影響路面使用性能和使用壽命的最關鍵因素。

2.目前大量採用結構較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩性較好、適宜於機械化施工、技術經濟較合理的水泥、石灰及工業廢渣穩定材料做路面基層，通常稱之為無機結合料穩定基層。

(二)分類

1.在粉碎的或原狀鬆散的土(包括各種粗、中、細粒土)中，摻入一定量的水泥或石灰等無機結合料和水拌合而成的混合料經壓實及養護後，當其抗壓強度符合要求時，稱為水泥或石灰穩定材料。視所用材料，分別稱為水泥(石灰)穩定土、水泥(石灰)穩定粒料等。

2.用一定量的石灰和粉煤灰與其他集料相配合、並加入適量的水，拌合而成的混合料經壓實及養護後，當其抗壓強度符合要求時，稱為石灰粉煤灰穩定土或穩定粒料。

　　二、常用的基層材料

(一)石灰穩定土類基層

1.石灰穩定土有良好的板體性，但其水穩性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩定土。石灰土的強度隨齡期增長，並與養護温度密切相關，温度低於5℃時強度幾乎不增長。

2.石灰穩定土的幹縮和温縮特性十分明顯，且都會導致裂縫。與水泥土一樣，由於其收縮裂縫嚴重，強度未充分形成時表面會遇水軟化以及表面容易產生唧漿沖刷等損壞，石灰土已被嚴格禁止用於高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。

(二)水泥穩定土基層

1.水泥穩定土有良好的板體性，其水穩性和抗凍性都比石灰穩定土好。水泥穩定土的初期強度高，其強度隨齡期增長。水泥穩定土在暴露條件下容易幹縮，低温時會冷縮，而導致裂縫。

2.水泥穩定細粒土(簡稱水泥土)的幹縮係數、幹縮應變以及温縮係數都明顯大於水泥穩定粒料，水泥土產生的收縮裂縫會比水泥穩定粒料的裂縫嚴重得多;水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞;水泥土的抗沖刷能力低，當水泥土表面遇水後，容易產生唧漿沖刷，導致路面裂縫、下陷，並逐漸擴展。為此，水泥土只用作高級路面的底基層。

(三)石灰工業廢渣穩定土基層

1.石灰工業廢渣穩定土中，應用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩定土(粒料)，簡稱二灰穩定土(粒料)，其特性在石灰工業廢渣穩定土中具有典型性。

2.二灰穩定土有良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。

3.二灰穩定土早期強度較低，隨齡期增長，並與養護温度密切相關，温度低於4℃時強度幾乎不增長;二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月齡期的強度增長幅度也越大。

4.二灰穩定土也具有明顯的收縮特性，但小於水泥土和石灰土，也被禁止用於高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩定粒料可用於高等級路面的基層與底基層。

　　【案例1K411031】

1.背景

某公司中標城市主幹道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰粒料路基施工。施工項目部為了減少對城市交通的影響，採取夜間運輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。施工中發現基層材料明顯離析，壓實後的表面有鬆散現象;局部清除浮料後採用貼料法補平。現場監理工程師發現後認定為重大質量事故的隱患，要求項目部採取措施進行糾正。

2.問題

(1)從背景材料看，控制基層材料離析應從哪些方面入手?

(2)試分析壓實後的基層表面產生鬆散現象的主要成因。

(3)清除浮料後局部採用補平法是否可行?

(4)監理工程師為何認定為重大質量的隱患?

3.參考答案

(1)問題1

應從以下三個方面控制基層材料離析：

①基層材料生產

a.集料堆放要採用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側;

b：二灰的含量應嚴格控制，減少混合料中小於0.075mm顆粒的含量;

C.混合料的總拌合時間一般在35s左右。

②基層材料運輸堆放

為避免運輸堆放的離析現象，裝料時應分次，均勻上料;卸料時要儘量使混合料整體卸落;堆放料堆應便於攤鋪，避免二次倒運。

③基層材料攤鋪

儘可能連續攤鋪混合料。施工場地受到限制時應儘可能減少停頓和重新啟動次數;特別是調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產量和拌合機的產量相匹配等。

(2)問題2

從背景材料看，可能原因有：混合料運送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時間長，混合料含水量未視條件適當調整，以使現場的混合料含水量接近最佳含水量。

(3)問題3

不可行。有關規範規定：禁止用薄層貼補的方法進行找平。找平後基層整體穩定性差。

(4)問題4

因為基層設置在面層之下，並與面層一起將車輪荷載的反覆作用傳佈到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用;對基層材料的強度指標應有較高的要求;出現背景所説的路面基層問題將直接影響到道路的使用質量，所以可以認定為重大質量隱患。

　　考點二：城鎮道路基層施工技術

　　一、石灰穩定土基層與水泥穩定土基層

(一)材料與拌合

1.能用廠拌，不用路拌。能用強制式拌合機，不用自落式拌合機。能用間歇式，不用連續式。

2.應嚴格按照配合比拌合，並根據原材料的含水量變化及時調整拌合用水量。

(二)運輸與攤鋪

1.應及時運送到鋪築現場。

2.運輸中應採取防止水分蒸發和防揚塵措施。

3.宜在春末和氣温較高季節施工，施工最低氣温為5℃。

4.攤鋪時路牀應濕潤。

5.雨期施工應防止拌合料料淋雨;降雨時應停止施工，已攤鋪的應儘快碾壓密實。

(三)壓實與養護

1.壓實係數應經試驗確定。

2.攤鋪好的穩定土應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%範圍內。

3.直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓;設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓(注意與路基的區別，路基是由低向高碾壓)。縱、橫接縫(槎)均應設直槎。

4.縱向接縫宜設在路中線處，橫向接縫應儘量減少。

5.應在水泥初凝時間前碾壓成活。

6.壓實成活後應立即灑水(或覆蓋)養護，保持濕潤，直至上部結構施工為止。

7.穩定土養護期應封閉交通。