2016年一級建造師《市政工程》模擬題與解析

2016年一級建造師備考正在火熱進行中，為了幫助考生們更好、更有準備地參加考試，下面是本站小編為大家搜索整理的關於《市政工程》模擬題與解析，歡迎參考練習，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

　　練習題一

1[多選題]有關掛籃結構設計要求的表述，正確的有(　　)。

A.掛籃質量與樑段混凝土的質量比值控制在0.2～0.5B.施工、行走時的抗傾覆安全係數不得小於2C.自錨固系統的安全係數不得小於2D.斜拉水平限位系統和上水平限位安全係數不得小於2E.斜拉水平限位系統和下水平限位安全係數不得小於2參考答案：B,C,D

◆◆參考解析：

懸臂澆築法 1、掛籃質量與樑段混凝土的質量比控制在0.3~0.5，特殊情況下不得超過0.7. 2、允許最大變形包括吊帶變形總和為20mm 3、施工行走時抗傾覆係數、自錨固系統的安全係數、斜拉水平限位系統和上限水平限位安全係數均不得小於2

2[單選題] 採用土工合成材料對台背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構造物之間的不均勻沉降，加筋台背適宜的高度為(　　)m。

A.1.0～5.0B.5.0～10.0C.3.0～7.0D.7.0～12.0

參考答案：B

◆◆參考解析：

本題涉及的考點是採用土工合成材料對台背路基填土加筋。採用土工合成材料對台背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構造物之間的不均勻沉降。加筋台背適宜的高度為5.0～10.0m。

3[簡答題]2013年案例分析(三)

背景資料：

某公司承包了一條單跨城市隧道，隧道長度為 800 米，跨度為 15 米，地質條件複雜。設計採用淺埋暗挖法進行施工，其中支護結構由建設單位直接分包給一家專業施工單位。

施工準備階段，某公司項目部建立了現場管理體系，設置了組織機構，確定了項目經理的崗位職責和工作程序;在暗挖加固支護材料的選用上，通過不同摻量的噴射混凝土試驗來定最佳摻量。

其餘略。

問題:

1. 根據背景介紹，該隧道可選擇那些淺埋挖法方法?

3. 最佳摻量的試驗要確定噴射混凝土哪兩項指標?

◆◆參考解析：

1. 單側壁導坑適用於跨度≤14m,可以選擇雙側壁導坑、中隔壁法以及交叉中隔壁法。

3. 最佳摻量的試驗確定初凝時間和終凝時間。

4[多選題] 常用的人工補償器有(　　)。

A.L形補償器B.方形補償器C.波形補償器D.填料式補償器E.球形補償器

參考答案：B,C,D,E

◆◆參考解析：

人工補償器是利用管道補償器來吸收熱變形的補償方法，常用的有方形補償器、波形補償器、球形補償器和填料式補償器。

【該題針對“城市供熱管道工程施工”知識點進行考核】

5[單選題]頂進小型箱涵穿越鐵路路基時，可用調軌樑或(　)加固線路。

A.軌束樑 B.施工便樑 C.橫樑 D.縱橫樑

參考答案：A

◆◆參考解析：

小型箱涵，可採用調軌樑，或軌束樑的加固法。

【該題針對“市政公用工程項目施工管理”知識點進行考核】

6[多選題] 橋樑按跨越障礙的性質劃分可分為(　　)。

A.斜拉橋B.跨河橋C.跨線橋D.高架橋E.棧橋

參考答案：B,C,D,E

◆◆參考解析：

本題涉及的考點是橋樑的分類。橋樑按跨越障礙的性質來分，有跨河橋、跨線橋(立體交叉橋)、高架橋和棧橋。

7[多選題] 在温度和濕度狀況不良的環境下，水泥混凝土道路應設置墊層;墊層的作用主要有(　　)。

A.傳遞和擴散由基層傳來的荷載應力B.排水(滲入水)C.隔温(防凍脹、翻漿)D.承擔次要荷載E.隔水(地下水、毛細水)

參考答案：A,B,C,E

◆◆參考解析：

考點為水泥混凝土道路施工內容，屬於綜合型考題。

墊層是介於基層與土基之間的層次，並非所有的路面結構中都需要設置墊層，只有在土基處於不良狀態，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區的凍脹土基等，才應該設置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水.確保路面結構處於乾燥或中濕狀態。墊層主要起隔水(地下水、毛細水)、排水(滲入水)、隔温(防凍脹、翻漿)作用，並傳遞和擴散由基層傳來的荷載應力，保證路基在容許應力範圍內工作。

修築墊層的材料強度不一定很高，但隔温、隔水性要好，一般以就地取材為原則，選用粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等鬆散顆粒材料，或採用水泥、石灰煤渣穩定的密實墊層。一些發達國家採用聚苯乙烯板作為隔温材料。

值得注意的是，如果選用鬆散顆粒透水性材料作墊層，其下應設置防淤、防污用的反濾層或反濾織物(如土工布等)，以防止路基土擠入墊層而影響其工作性能。在季節性冰凍地區，道路結構設計總厚度小於最小防凍厚度要求時，根據路基幹濕類型和路基填料的特點設置墊層;其差值即是墊層的厚度。水文地質條件不良的土質路塹，路基土濕度較大時，宜設置排水墊層。路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。

防凍墊層和排水墊層宜採用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜採用低劑量水泥、石灰等無機結合穩定粒料或土類材料。

從上述內容可判斷D選項為干擾項。

8[簡答題](一)

某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程採用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加(減少)幅度在15%以內時，執行原有綜合單價。工程量增幅大於15%時，超出部分按原綜合單價的0.9倍計算;工程量減幅大於15%時，減少後剩餘部分按原綜合單價的1.1倍計算。

項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發生如下事件：

事件1：項目技術負責人現場檢查時發現壓路機碾壓時先高後低，先快後慢，先靜後振，由路基中心向邊緣碾壓。技術負責人當即要求操作人員停止作業，並指出其錯誤要求改正。

事件2：路基施工期間，有塊辦理過徵地手續的農田因補償問題發生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費用索賠。

事件3：工程竣工結算時，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況見表1。

【問題】

1.除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應確定哪些技術參數?

2.分別指出事件1中壓實作業的錯誤之處並寫出正確做法。

3.事件2中，施工單位的索賠是否成立?説明理由。

4.分別計算事件3借土回填和拋石擠淤的費用。

◆◆參考解析：

1.試驗段還應確定的技術參數：確定路基預沉量值;按壓實要求，確定壓實遍數;確定路基寬度內每層虛鋪厚度。

2.事件1中壓實作業的錯誤之處及正確做法：

(1)錯誤之處：壓路機碾壓時先高後低，先快後慢。

正確做法：壓路機碾壓時應先輕後重、先靜後振、先低後高、先慢後快，輪跡重疊。

(2)錯誤之處：壓路機碾壓時由路基中心向邊緣碾壓。

正確做法：壓路機碾壓應從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。

3.事件2中施工單位的索賠成立。

理由：因農田補償問題延誤工期20d，並且導致施工無法進行，是業主方的責任。

4.由於(30000-25000)m3÷25000m3=20%>15%。

因此，合同約定範圍內(15%以內)的費用=25000m3×(1+15%)×21元/米3=603750元;超出15%部分的費用=[30000-25000×(1+15%)]m3×21元/米3×0.9=23625元;借土回填的費用=(603750+23625)元=627375元。

由於(12800-16000)m3÷16000m3=-20%，工程量減幅大於15%，減少後剩餘部分按原綜合單價的1.1倍計算，拋石擠淤的費用=12800m3×76元/米3×1.1=1070080元。

9[簡答題] 1.背景

某公司中標承建日消納量為200t的大型城市垃圾填埋場工程，地點位於城郊山坳。滲出液依地勢排入鄰近的污水處理廠，進水井為跌水方式，水面落差5.0m，採用預製沉井法施工。施工項目部技術負責人編制了工程施工組織設計，按照規定獲准後組織實施。在當地建設主管部門檢查中，項目部未能提供沉井專項方案論證表;運輸垃圾時引發了沿線居民抱怨。

2.問題

(1)該工程施工組織設計，應包括哪些主要內容?

(2)沉井施工應否單獨編制專項方案?為什麼?

(3)沿線居民抱怨説明項目部工作存在哪些不足?

◆◆您未作答試題難度：

(難度：一般)統　　計：

共179人答過，平均正確率0%參考解析：

(1)該工程施工組織設計應主要包括：

①防滲層材料質量控制和施工質量控制是垃圾填埋場工程施工質量管理的關鍵環節，是本工程項目採用新技術、新工藝及新材料主要施工分項工程。必須詳細而具體地編制防滲層施工工藝和質量保證措施，不僅要擬定操作過程和方法，還應提出質量要求和技術措施。

②環境保護和文明施工計劃及保證措施是垃圾填埋場工程施工管理的重要組成部分。應在施工組織設計中詳細擬定保證措施，防止垃圾填埋場施工對周圍環境污染，對沿線居民的干擾。

③施工平面圖的設計：確定施工區域、材料倉庫、管件堆放位置及尺寸;合理佈置運輸垃圾的現場通道;佈置生活臨時設施;佈置臨時給水、排水、用電管線;佈置安全消防設施。

(2)沉井法施工應編制專項方案。因為跌水式進水井水面高差已超過5m，屬於危險性較大的分部工程，應編制專項方案，按規定請專家論證，並保留專家論證意見。

(3)首先説明運輸垃圾的通道選擇不盡合理，應儘可能遠離居民生活區;其次説明運輸垃圾封閉措施不當，檢查管理不到位。

10[多選題]鋼管焊接規範的檢驗主要包括(　)。

A.焊前預熱温度 B.焊後熱處理温度 C.環境温度 D.保温時間 E.焊接材料

參考答案：A,B,D,E