一級建造師考試民航機場工程習題

單項選擇題

1、值機辦票引導顯示終端必須顯示所要辦理的航班號和(　　)。

A.登機口

B.經停站

C.到達港

D.出發港

2、 民航機場工程施工過程中，若業主提出不使用民航機場工程一級註冊建造師執業簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統時(包括業主自行編制執行的目錄系統)，應在尊重(　　)意見的基礎上，充分協商統一後執行。

A.質檢機構

B.業主

C.監理單位

D.施工單位

3、 跑道方位為南北向，飛機由南向北着陸，該飛機所使用的航向信標台距跑道北端的距離一般為(　　)m。

A.800～1000

B.600～800

C.400～600

D.250～400

多項選擇題

4、 在Ⅱ類精密進近燈光系統中，最大倒閘時間為1s的燈有(　　)。

A.接地帶燈

B.跑道邊燈

C.滑行道邊燈

D.跑道中線燈

E.滑行道中線燈

5、水平角的觀測方法有(　　)。

A.測回法

B.全面觀測法

C.局部觀測法

D.方向觀測法

E.反向觀測法

6、 下述各項中，影響跑道長度的主要因素有(　　)。

A.機場的基準温度

B.飛機起降時的質量

C.機場的海拔高度

D.機場的緯度

E.機場的經度

7、下列設施中，(　　)的保護場地是以天線為中心的圓形。

A.全向信標

B.指點信標

C.下滑信標

D.航向信標

E.單獨設台的測距儀台

　簡答題

8、 背景

某建設公司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機場的飛行區指標為4D。施工前，施工項目部針對不停航施工組織的特點，制訂了詳細的`施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進度計劃。

問題

(1)不停航施工應由什麼單位向哪個部門申請報批?

(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?

(3)在編制短期施工進度計劃時，與新建機場施工相比，應考慮的特殊因素主要有哪些?

9、 背景

某機場工程機坪擴建項目施工進展到25周時，對前24周的工作進行了統計檢查，檢查結果列見下表。

問題

(1)求出前24周每項工作的BCWP並彙總。

(2)計算24週末的合計ACWP、BCWS。

(3)計算24周的CV與SV並分析成本和進度狀況。

(4)計算24周的CPI、SPI並分析成本和進度狀況。

10、 背景。

經過合法的招投標，某機場基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進行投保。在工程施工過程中遭受到了50年不遇的暴風雨襲擊，造成已安裝在航站樓地下一層的配電櫃被淹。該施工單位及時向監理工程師提出索賠要求，並附有關的索賠資料和證據，索賠報告的主要內容如下：

(1)遭遇暴風雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應由業主承擔賠償責任。

(2)部分電氣櫃因被水浸泡而損壞，需更換，造成367萬元人民幣的經濟損失，應由業主承擔。

(3)施工單位暫時擱置在地下的鋼架及電機被水浸泡，需要修復，造成損失38萬元;由於現場排水搶險，工程停工1Od，造成工人窩工費3.2萬元，均應由業主支付。

(4)因暴風雨搶險造成停工1Od，要求工期順延1Od。

問題

(1)監理工程師接到索賠通知書後，應進行哪些工作?

(2)對施工單位提出的要求應如何處理?